【正文】 的交通混亂，而且可以促進(jìn)交通設(shè)施的正規(guī)化建設(shè)，增強(qiáng)城市功能，同時(shí)也能免去車主怕車被盜的擔(dān)心。城市由于交通設(shè)施的增加造成的交通擁擠甚至混亂給人們的生活帶來極大的不便，這種不便迫使人們?nèi)ふ腋呒夹g(shù)的有效手段去化解這一種不便。隨著社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展，人們的生活方式發(fā)生著深刻變化。 第二部分 停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)方案 第一章 前言 世界上任何先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用無一不是社會(huì)進(jìn)步的標(biāo)志和社會(huì)發(fā)展的要求。 PM3100 采用 FSK 射頻技術(shù)，較目前 ASK（ MOTOROLA、 MAFARE 等）非接觸產(chǎn)品在可靠性、感應(yīng)距離上有著不可比擬的優(yōu)勢(shì)。 TIRIS 技術(shù)在停車場(chǎng)的應(yīng)用 TIRIS 生產(chǎn)的長(zhǎng)距離（ 12 米）感應(yīng)模塊 PM3100，是專門為快速通道設(shè)計(jì)，主要用于公路系統(tǒng)、車場(chǎng)系統(tǒng)、工業(yè)自動(dòng)化跟蹤。 另外，我們的停車管理系統(tǒng)選用了高可靠擋車器，電機(jī)采用德國(guó)低速免維護(hù)電機(jī)，無機(jī)械或液壓減速機(jī)構(gòu)，因?yàn)闆]有減速機(jī)構(gòu)，不僅降低了易損件的維護(hù)費(fèi)用，提高了可靠性，而且具有獨(dú)特的防砸車功能，當(dāng)因?yàn)檎`操作或其它原因落桿時(shí)，如果有車從欄桿下通過，電機(jī)可以立即停止動(dòng)作，并做反向運(yùn)轉(zhuǎn)，將欄桿抬起，當(dāng)車輛通過后再落桿。 TIRIS 系統(tǒng)更成功應(yīng)用于 Shell、 MOBIL 的加油站付費(fèi)系統(tǒng)及 DHL包裹快遞系統(tǒng)。特別是在汽車和摩托車的防盜領(lǐng)域居于領(lǐng)導(dǎo)地位，占有 60％以上的份額。： ； :； 群： 智能停車場(chǎng)管理方案 基于美國(guó)德州儀器 TIRIS 技術(shù) 第一部分 介紹 第一章 系統(tǒng)概述 簡(jiǎn)介 TIRIS 是美國(guó)德州儀器公司 Texas Instruments Recognition and Identification System 的簡(jiǎn)稱，德州儀器成立于 1930 年，是一家全球性的高科技公 司，全球 500強(qiáng)之一。德州儀器是世界上最早研究開發(fā)射頻技術(shù)的公司，也是德州儀器將射頻技術(shù)的應(yīng)用推向了工業(yè)和商業(yè)用途的頂峰， TIRIS 的射頻技術(shù)廣泛用于工業(yè)、畜牧業(yè)、汽車防盜和道路交通，目前在全世界有 3000 萬各種類型的感應(yīng)器在使用。汽車廠商如福特、豐田、尼桑等；摩托車廠商如哈雷、雅馬哈、臺(tái)灣光陽等都采用以德州儀器技術(shù)開發(fā)的防盜器。 TIRIS 提供各種不同 類型的感應(yīng)器、讀寫器、天線，覆蓋感應(yīng)距離從 30CM 到 200CM，以適應(yīng)各種商業(yè)、工業(yè)的不同應(yīng)用。 鑒于國(guó)內(nèi)丟車現(xiàn)象比較嚴(yán)重， RDCParking 停車管理系統(tǒng)更支持車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，在無人值守的情況下仍可保 證進(jìn)出車輛的一致性，而且可以打印進(jìn)出車輛的彩色圖象及其它相關(guān)信息，以便于管理。配合卡片、碟型卡、棒型卡使得PM3000 的讀感距離達(dá)到 12 米，通行速度最高可達(dá) 50 公里 /小時(shí)。 國(guó)外許多停車場(chǎng)系統(tǒng)開發(fā)公司和工程公司均 采用 TI 的 PM3000 技術(shù)，目前在美國(guó)、歐洲、新加坡、臺(tái)灣到處可見 PM3100 的感應(yīng)天線樹立于停車場(chǎng)的出入口。停車場(chǎng)的智能化建設(shè)也一樣。城市的交通擁擠便是這種變化引起的現(xiàn)象之一。智能化的停車場(chǎng)便是順應(yīng)這一時(shí)代要求的 高技術(shù)產(chǎn)物。另外，從技術(shù)面講，它的高技術(shù)性匹配于現(xiàn)有其他系統(tǒng)的高技術(shù)性，具有開放性特點(diǎn)，很容易與其他系統(tǒng)接口組成功能更強(qiáng)大的綜合系統(tǒng)，順應(yīng)系統(tǒng)管理綜合方式的要求和提高管理效率。 智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)要 求設(shè)計(jì)原則： ?? 提 供 能 全 天 候 、高 效、 安全 、穩(wěn) 定可 靠運(yùn) 行系 統(tǒng)； ?? 系 統(tǒng) 具 備 操 作 簡(jiǎn)單 、品 質(zhì)優(yōu) 良、 功能 完善 的特 性； ?? 系 統(tǒng) 設(shè) 計(jì) 經(jīng) 濟(jì) 、合 理、 先進(jìn) 。每一個(gè)新技術(shù)的出現(xiàn)都對(duì)我們的工作方式產(chǎn)生極大的影響，對(duì)我們工作效率的提高起到極大的推動(dòng)作 用。同時(shí)，由于本系統(tǒng)是一實(shí)際使用的工程，因此其技術(shù)和設(shè)備又必須是相對(duì)成熟的。從長(zhǎng)期的觀點(diǎn)考慮，這也是最經(jīng)濟(jì)的。 ?? 可維護(hù)性 我們認(rèn)為可維護(hù)性是當(dāng)今應(yīng)用系統(tǒng)成功與否的很重要的因素。 ?? 安全性 隨 著 科學(xué) 技術(shù) 的高 速發(fā) 展和 社會(huì) 進(jìn)步 ，各 種違 法 犯罪 分子 的作 案手段 也 不斷 翻新 。因 此， 對(duì)系 統(tǒng)安 全的 考慮 ，應(yīng) 當(dāng)足 夠重 視 ，必 須采 取多 種手段 防 止 各 種 形 式與 途徑 的損 失。 ?? 應(yīng)用性 設(shè) 計(jì)本 系統(tǒng) ，應(yīng) 首先 考慮 能滿 足停 車場(chǎng) 功能要 求和 實(shí)際 應(yīng)用 的需 要，同 時(shí) 考 慮 司 機(jī) 出入 的方 便與 安全 。 ?? 可擴(kuò)充性 本 系 統(tǒng)考 慮今 后發(fā) 展的 需要 ，因 而必 須具 有在 系 統(tǒng)產(chǎn) 品系 列、 容量與 處 理能 力等 方面 的擴(kuò) 充與 換代 的可 能。 ?? 規(guī)范性 由 于 本系 統(tǒng)是 一個(gè) 綜合 性系 統(tǒng)， 在系 統(tǒng)設(shè) 計(jì)和 建 設(shè)初 期應(yīng) 著手 參考各 方 面的 標(biāo)準(zhǔn) 與規(guī) 范， 并且 應(yīng)遵 從該 規(guī)范 各項(xiàng) 技 術(shù)規(guī) 定， 做好 系統(tǒng)的 標(biāo)