lng加氣站可行性分析報告-展示頁
2024-09-15 10:05本頁面
【正文】 正的環(huán)保汽車。 ③ 排放物污染小。在陸上，通常用 20～ 50m3(可儲存 104～ 104m3天然氣 )的汽車槽車，將 LNG 運到 LNG 汽車加氣站，也可根據(jù)需要用火車槽車。目前國外大型 LNG 貨車一次加氣可連續(xù)行駛 1000～ 1300 km，非常適合長途運輸?shù)男枰? LNG 汽車和加氣站的優(yōu)點 ① 能量密度大。雖然可以通過建設(shè)子母站來解決市內(nèi)車輛加氣問題，但需要增加二次壓縮和運輸成本，在經(jīng)濟上并不理想。一般加氣站的設(shè)備有一定噪聲，不適合在市區(qū)建站。其次， CNG 加氣站占地面積大，建設(shè)成本高。但由于當(dāng)時國內(nèi)LNG 工業(yè)沒有發(fā)展起來，本身技術(shù)不很完善以及缺乏資金等原因，使得 LNG汽車技術(shù)無法完善和推廣。 國內(nèi)在 90 年代初注意到 LNG 汽車的 出現(xiàn)并開始 LNG 汽車研究。其中美國有 40 多個 LNG 汽車加氣站， 1000 余輛 LNG 汽車，年增長率約 60％，表現(xiàn)出強勁的發(fā)展勢頭。因而 LNG 汽車被認(rèn)為是燃氣汽車的發(fā)展方向，倍受車隊經(jīng)營者的關(guān)注。 進入 80 年代，隨著世界范圍內(nèi) LNG 工業(yè)的規(guī)?；l(fā)展和燃氣汽車推廣速度的加快，美國、加拿大、德國和法國等國家開始重視 LNG 汽車技術(shù)的研究。為此，河南中原綠能高科率先開發(fā)出了建站不依賴天然氣管網(wǎng)，而且 占地少、投資小、科技含量高、建站周期短、易操作、易于搬遷的橇裝式 LNG／ CNG 汽車加氣站。但是天然氣和汽油、柴油相比更易燃易爆，對天然氣氣源和管網(wǎng)的依賴性較強，必須建設(shè)天然氣管道和加氣站等相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施。 LNG(液化天然氣 )汽車是以 LNG 工廠生產(chǎn)的低溫液態(tài)天然氣為燃料的新一代天然氣汽車，其突出優(yōu)點是 LNG 能量密度大 (約為 CNG 的 3 倍 )，氣液體積比為 625／ 1，汽車?yán)m(xù)駛里程長，（可達 400km 以上 )，建站投資少，占地少，無大型動力設(shè)備，運行成本低，加氣站無噪音， LNG 可用專用槽車運輸， 建站不受天然氣管網(wǎng)制約，因此便于規(guī)模化推廣。LNG 加氣站可行性分析報告 前言： 為改善城市空氣質(zhì)量，促進城市經(jīng)濟和建設(shè)的可持續(xù)性發(fā)展，國家科技部推廣應(yīng)用清潔燃料汽車。 LNG 的主要成分是甲烷，燃燒后的排放物與汽油和柴油相比， C0、 CO2 和 NOX 的濃度均有明顯下降。 一、 LNG 汽車及 LNG 加氣站的發(fā)展現(xiàn)狀 我國天然氣汽車的現(xiàn)狀 目前，我國天然氣汽車已在濮陽、濟南、北京、鄭州、開封、成都、重慶等城市得到了迅猛發(fā)展，全國天然氣汽車也在快速發(fā)展。由于城市建設(shè)用地緊張，建站成本高，對于遠離氣源的城市敷設(shè)天然氣管網(wǎng)比較困難等，影響了天然氣汽車的快速發(fā)展。 國內(nèi) LNG 汽車發(fā)展情況 LNG 汽車是隨著 LNG 工業(yè)的發(fā)展而發(fā)展起來的，早在 60 年代就有人將汽車改為 LNG燃油兩用燃料汽車，由于當(dāng)時 LNG 工業(yè)尚在起步階段， LNG供應(yīng)不是十分普遍，因此 LNG 汽車并不受人們的重視。到 90 年代初開始小規(guī)模推廣，效果十分理想，其顯著的特點是 不僅能滿足嚴(yán)格的車輛排放法規(guī)的要求，更重要的是克服了 CNG 汽車的主要缺陷，兼有 CNG、 LPG 汽車的優(yōu)點，能滿足長途運輸?shù)男枰?，更具實用性。目前全世界約有 3000 輛 LNG 汽車在運行，數(shù)十個加氣站投入了使用。墨西哥市也在 1999 年初建成一座可供數(shù)百輛城市中巴加氣的 LNG 汽車加氣站，這表明 LNG 汽車技術(shù)已實用化。 1990年，開封深冷儀器廠、國家科委、北京市科委和北京焦化廠在北京建成一套小型 LNG 試驗裝置的同時，研制了一臺 LNG汽油兩用燃料汽車，進行了近 4000km 的運行試驗； 1993 年，四川省綿陽市燃氣集團公司、吉林油田分別與中科院低溫中心聯(lián)合研制了一臺 LNG汽油兩用燃料汽車，并進行了一系列的運行試驗，均取得了較為理想的運行效果。 燃氣汽車和加氣站的特點 CNG 和 LPG 汽車和加氣站的特點 首先， CNG 車用鋼瓶重量大，氣態(tài)儲存天然氣，幾乎每天都要加氣。一座每天滿足 100 輛車加氣的 C
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