【正文】 筋的綁扎與焊接可分為在現(xiàn)場和加工場地兩大部分，現(xiàn)場施工主要采用冷駁綁扎，加工場地制作鋼筋骨架主要采用焊接。鋼筋的斷口不 得出現(xiàn)有馬蹄形或起彎現(xiàn)象。調(diào)直后的鋼筋應(yīng)無局部彎折和出現(xiàn)裂紋，鋼筋的中心線對直線的偏差不得超過其全長的 1/10。對分批進場鋼筋，應(yīng)按《鋼筋混凝土用鋼筋》（ GB149984）中鋼筋的有關(guān)規(guī)定，對鋼筋進行外觀和力學性能、可焊性能進行抽驗，對抽驗不合格鋼筋 24h內(nèi)運出現(xiàn)場。 鋼筋工藝 鋼筋的施工工藝主要包括：①鋼筋的進料材質(zhì)檢驗；②鋼筋的加工成型；③鋼筋的綁扎與焊接；④鋼筋的堆放；⑤鋼筋的運輸；⑥鋼筋骨架的安裝；⑦鋼筋保護層控制等七大方面內(nèi)容。 第 3節(jié) 第三章施工工藝及 第一節(jié) 基 本 作 業(yè) 本工程主體結(jié)構(gòu)為一地下圓池及四條通道，在本工程的施工中，鋼筋工藝、模板工藝、混凝土工藝和支頂工藝直接貫穿著整個施工過程，支頂工藝為結(jié)構(gòu)成形提供基本條件，模板工藝為結(jié)構(gòu)提供外觀質(zhì)量 ，鋼筋工藝和混凝土工藝則直接關(guān)系到今后結(jié)構(gòu)的受力，這四大方面構(gòu)成了結(jié)構(gòu)施工的基本組成，在本工程的整個過程，必須科學管理，嚴格把關(guān)，使金杯獎工程的質(zhì)量目標得以保證。 改水 經(jīng)勘探甲方提供的施工現(xiàn)場，結(jié)合施工圖紙的要求，本工程只在隧道施工東側(cè)有一寬 2m 的排灌渠對隧道東側(cè)通道產(chǎn)生影響，影響范圍在地面部份的最后段 6m左右。在甲方提供的接駁處自行用電線和水管接引至人行隧道的施工現(xiàn)場；具體做法為：每一固定接駁口分管半徑為 30m 的范圍，加設(shè)漏電保護裝置，保證用電安全。 四、施工水電布設(shè) 招標文件中規(guī)定甲方提供水電接駁口各一處到施工現(xiàn)場。 砼攪拌站、鋼筋加工場、現(xiàn)場工具倉庫、水泥倉庫、機械設(shè)備停放場均集中設(shè)置在施工現(xiàn)場內(nèi)，具體位置見圖示。 施工設(shè)施 根據(jù)本工程 施工地點就在金穗路里程 0+500 北側(cè)我司辦公和生活設(shè)施基地附近的特點。場內(nèi)施工通道均可利用在人行隧道征地拆遷范圍內(nèi)的原有舊路，不另做施工便道。 施工道 路 充分考慮華夏路已由我總公司進入施工狀態(tài)的特點，且該工程西側(cè)的兩條人行通道施工止點接近我司已完成的金穗路里程 0+500 段及我司在金穗路里程 0+500 北側(cè)的辦公及生活基地。 針對以上工程特點及技術(shù)難點，本工程施工方案從控制施工工期、確保結(jié)構(gòu)不滲不漏、結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定等方面出發(fā)。 結(jié)構(gòu)處于含水層中，結(jié)構(gòu)防水是關(guān)鍵。 主要工程數(shù)量 序 號 項 目 單 位 數(shù) 量 1 樁基 鋼筋 t 337 C25 砼 m3 3611 2 結(jié)構(gòu)工程 土石方 m3 39478 C10 墊層 m3 552 鋼筋制安 t 1052 C25 砼 m3 C30 砼 m3 C35 砼 m3 683 3 其它工程 施工縫銅片 m 1149 沉降縫橡膠止水帶 m 防水卷材 m2 11585 本工程特點 及技術(shù)難點 地下廣場為圓形，池壁與柱支承一圓形箱梁。 人工堆積土含孔隙水，屬上層滯水，沖積中細砂含孔隙水，具承壓性，為主要含水層，滲透系數(shù) K=，接受大氣降水及地表溝、渠水的補給。第四系巖層巖性從上到下依次為：雜填土、種植土，厚約 ～ ，未經(jīng)壓實；沖積淤泥質(zhì)亞粘土，軟～可塑，厚約 1～ ；沖積中細砂，飽和，松散～稍密，厚約 0～ 2m，呈透鏡體狀；殘積亞粘土，硬塑，厚約 5m。梯道接近地表 范圍內(nèi)；坡道接近地表 ，其余均采用直徑 D=60cm的鉆孔灌注樁，樁平均長 18m，共 188 根。基礎(chǔ)均采用直徑 D=80cm 鉆孔 灌注樁，樁長平均 20m。其數(shù)量及規(guī)格如下： 238 根直徑 D=60cm，平均長 18m； 34 根直徑 D=80cm， 28 根直徑D=100cm，平均長 20m。 圓形地下廣場，外墻直徑 ，采用鋼筋砼圓池結(jié)構(gòu)，池內(nèi)設(shè) 20 根直徑 D=50cm 的柱，圓池周壁和柱上支承一圓形箱梁，梁高 ，翼緣懸挑 。 第二章 第二部分施工組織 第 1節(jié) 第一章工程概況 地理位置及概況 本人行地道位于廣州新城中心 珠江新城的金穗路與華夏路的交叉口。 我公司是廣州市的市政施工隊伍，具有較強的施工能力，在廣州市區(qū)有著強有力的后勤保證。 本標書中的施工方案以如何保證工程的施工質(zhì)量為重點，同時結(jié)合我公司在市政工程施工中的經(jīng)驗，制定本次投標文件的施工方案。在工期安排中，根據(jù)以往的經(jīng)驗和本工程的實際情況，樁基施工的合理安排應(yīng)給以重視，合理安排施工 工期，以適當增加機械投入的方式使工期提前。組織我公司一批技術(shù)人員成立投標工作小組，在投標過程中我公司組織有關(guān)人員和投標工作組反復(fù)踏勘施工現(xiàn)場，進行了必要的調(diào)查工作，對施工現(xiàn)場的征地與租地工作、施工和水電的問題、進出交通問題等方面做了較為細致的調(diào)查，使施工組織設(shè)計更具備指導(dǎo)意義。希望 通過上述教育和制度實施，使我司在施工管理方面上到一個新的臺階。我公司在認真總結(jié)過去經(jīng)驗教訓的基礎(chǔ)上，結(jié)合 ISO9002 質(zhì)量體系的認證工作，開展全司規(guī)模的加強職業(yè)道德教育、加強現(xiàn)場施工管理、加強施工方案的審批、加強各級驗收制度的健全。 ： ； :； 群： 目錄 第一章 第一部分 .............................................................. 2 第二章 第二部分施工組織 ....................................................... 2 第 1節(jié) 第一章工程概況 ..................................................... 2 第 2節(jié) 第二章施工總平面 ................................................... 4 第 3節(jié) 第三章施工工藝及 ................................................... 4 第三章 第三部分進度計劃 ...................................................... 23 第四章 第四部分工程質(zhì)量 ...................................................... 25 第 1節(jié) 第一章工程質(zhì)量目 .................................................. 25 第 2節(jié) 第二章工程施工內(nèi) .................................................. 25 第 3節(jié) 第三章質(zhì)量受控 .................................................... 28 第五章 第五部分工期保證 ...................................................... 31 第六章 第六部分施工安全 ...................................................... 32 第七章 環(huán)境保護 ............................................................. 33 第一章 第一部分 廣州市珠江新城道路工程金穗路 華夏路人行地道 8 號地道工程位于珠江新城的金穗路與華夏路交叉口，包括一敞 開式圓形地下廣場與四角人行地道。 在以往市政工程的施工過程中，從人員、設(shè)備、材料到資金等方面都能予以高度重視，盡力保證工程的進度和質(zhì)量。同時我公司充分吸取其他施工單位好的管理經(jīng)驗，在全司范圍內(nèi)實行施工任務(wù)單制度，施工方案審批制度、施工技術(shù)管理制度、施工質(zhì)量管理制度、施工安全管理制度、施工檔案管理制度、施工進度管理制度和施工成本核算制度。 本標書的制定以工程施工組織和施工工期的保證作為重點。 在合理安排施工計劃的情況下，組織施工，使施工的全過程不存在趕工現(xiàn)象。本工程的控制工期為一九九八年十一月底。在工期計劃的合理安排下，使整個工程的施工過程中，有充足的時間將質(zhì)量做為重點工作，做到“精工細活”，充分保證工程的總體質(zhì)量水平達到質(zhì)量要求。同時我公司有相當一大批擁有豐富施工經(jīng)驗的技術(shù)人員和熟練的基本隊伍，通過今年開展的職業(yè)教育和管 理制度的健全，相信我公司在本工程中將以創(chuàng)金杯獎工程的質(zhì)量向業(yè)主交上一份滿意的答卷。地道組成以一敝開式地下圓形廣場與四角人行地道相連，地道與伸向地面的坡道及梯道相連，形成全互通式?；A(chǔ)采用三種鉆孔灌注樁。 地道采用箱型鋼筋砼結(jié)構(gòu)，凈空 7 ，最小埋深 。 坡道梯道凈寬 4m，部分敝開口，部分呈箱型的鋼筋砼結(jié)構(gòu)。 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件 場地位于天河向斜部偏西南翼，屬珠江河流沖積階地，地勢平坦，地層主要由第四系人工堆積、沖積及殘積層組成，下伏白堊系沉積泥質(zhì)粉砂巖。其中圓池、通道主體位于殘積亞粘土之上，沖積淤泥質(zhì)亞粘土、中細砂層之中。地下水對混凝土無侵蝕性。 鉆孔灌注樁數(shù)量多，密度大。 施工工序復(fù)雜，顯得工期緊。 第 2節(jié) 第二章施工總平面 施工場地范圍 本工程地處金穗路 華夏路交叉路口中心位置，依據(jù)珠江新城 10人行隧道的工程施工招標文件，工程施工用地范圍甲方已作永久征地，具體四置位置由招標單位負責提供：以路中線交點為園心，半徑為 100m 范圍內(nèi)為施工用地。因此，本工程我司一旦中標，則考慮以我司已完成的金穗路里程 0+373～ 0+500 段南側(cè)路面作為主要進場道路，并可在華夏路還沒有全面施工時，利用原冼村竹木市場道路作為臨時施工便道。 在主要施工通道出入口布設(shè)洗車槽，車輛進入均需沖洗，做好文明施工工作。因此，在施工現(xiàn)場除配置必須的現(xiàn)場辦公室及大園盤南、北側(cè)各設(shè)置一臨時棚設(shè)和保衛(wèi)室外 ，主要的辦公及生活設(shè)施都設(shè)置在我司原來的生活設(shè)施基地內(nèi)。 在施工期間，因施工范圍較大，雖已作圍蔽施工，但為確保安全和加強防盜工作，在園盤施工的南、北側(cè)各加設(shè)一固定保衛(wèi)室，另組織 6人為一班次的安全、保衛(wèi)巡邏隊阻止非施工人員的閑散人員進入施工范圍，做好防盜和防滑 落安全工作。 根據(jù)本工程特點，在工程開工前以書面形式向甲方提出用電負荷為 500 千瓦，裝表水管為 4寸方可保證工程施工的順利進行。 在本工程施工期間，為保證各工序的施工質(zhì)量和連續(xù)性，防備非正常停電影響，除鉆孔樁機自行配置發(fā)電機外，我司將配置一組 200 千瓦發(fā)電機組在施工現(xiàn)場，確保施工工作正常進行。結(jié)合這種情況，一旦我司有幸中標，我司自行用鉤機將其改至不影響隧道施工范圍的地方，并在施工期間維護該處的排水通暢，不向甲方提出改水費用。本工程擬安排我公司最熟練的基本專業(yè)隊伍施工，同時配備以最優(yōu)良的機具設(shè)備和材質(zhì)。 鋼筋的進料材質(zhì)檢驗 進場鋼筋應(yīng)具有出廠證明書或試驗報告單，并應(yīng)按批號及規(guī)格分批驗收，驗收內(nèi)容主要 是查規(guī)格標識牌和對外觀檢查。 鋼筋的加工成型 鋼筋的調(diào)直：對Ф 10mm以下的盤條采用卷揚機拉伸調(diào)直，Ф 10mm以上粗鋼筋采用橫口板手調(diào)直。 鋼筋的切斷：對Ф 10mm 以下鋼筋采用剪絲鉗切斷，Ф 10mm以上鋼筋采用電動切筋機切斷，現(xiàn)場施工調(diào)整時采用氧炔焰切割。 鋼筋的彎曲成型：根據(jù)設(shè)計形狀將切斷出鋼筋在鋼筋彎曲機上加工成型。對綁扎和焊接的接頭，位置應(yīng)在結(jié)構(gòu)受力較小處，且應(yīng)盡量相互錯開，搭接長度和截面接頭數(shù)量應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。分類堆放鋼筋按 ISO9002 體系中所規(guī)定大內(nèi)容進行標識，成型鋼筋骨架應(yīng)標識以所用樁號、結(jié)構(gòu)部位和方向。 鋼筋的運輸 將加工成型的鋼筋運至施工現(xiàn)場安裝施工，在裝車過程應(yīng)合理布置每類型鋼筋所放位置和數(shù)量，不得人為弄彎成型鋼筋或因位置布置不合理相互擠壓使成型鋼筋扭曲變形。裝車后應(yīng)將堆放鋼筋綁扎穩(wěn)固，確保鋼筋整個運輸過程不會傾落，鋼筋裝車時應(yīng)同時考慮鋼筋的方便下車。鋼筋骨架通過平板車運至施工地點后，采用吊機卸車，吊起至施工部位安裝。 鋼筋保護層控制 鋼筋在現(xiàn)場就位綁扎、 鋼筋骨架安放就位的整個施工過程，都應(yīng)確保安裝鋼筋的設(shè)計要求保護層厚度。 二、模板工藝 模板工藝的控制主要表現(xiàn)在①合理選材；②材質(zhì)檢驗；③模板設(shè)計與定做成型；④臨時堆放；⑤模板的運輸；⑥模板的安裝；⑦拆模、回收七大方面。 材質(zhì)檢驗 制作木模板的材料主要采用普通夾板，經(jīng)外觀質(zhì)量、強度檢驗合格后 方允投入模板的制作。 模板設(shè)計與定做成型 根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同部位特點，設(shè)計出不同分塊和形狀的模板，木模板現(xiàn)場加工，鋼模板送與定做加工成型。 臨時堆放 模板堆放應(yīng)整齊，并標明以使用結(jié)構(gòu)部位和本身尺寸。 模板的運輸 模板應(yīng)根據(jù)工程進度要求分批進場，模板裝車和卸車過程應(yīng)小心輕 放，運輸過程應(yīng)行車平穩(wěn)。模板安裝過程應(yīng)多次嚴格檢查，直至調(diào)整至設(shè)計要求平整度、順直度和垂直度后，方允進入下一工序。底模板安裝好并位置固定后，涂以一層脫模劑；遇結(jié)構(gòu)有鋼筋時，側(cè)模板在安放前，應(yīng)涂以一層脫模劑。 拆模、回收 在結(jié)構(gòu)砼澆筑 24h后，拆卸結(jié)構(gòu)側(cè)模板，在結(jié)構(gòu)（環(huán)形箱梁及通道頂板）砼澆筑 14d后，方可拆卸結(jié)構(gòu)底模板。對拆卸出的模板在本工程中已不再需使用時，應(yīng)經(jīng)清理干凈修復(fù)好后，運出施工現(xiàn)場。對不能立即再次投入使用的模板，應(yīng)分類集中存放在指定臨時堆放場。本工程砼工藝具有澆注