【正文】 析的基礎(chǔ)之上進(jìn)行智能交通指揮、城市報(bào)警與監(jiān)控以及警用GIS 的業(yè)務(wù)應(yīng)用，并在此基礎(chǔ)之上實(shí)現(xiàn)應(yīng)急管理頂層業(yè)務(wù)。 適應(yīng)交通管理技術(shù)水平發(fā)展的需求 近年來，交通管理技術(shù)不斷發(fā)展，城市級(jí)大范圍區(qū)域交通平衡控制、聯(lián)網(wǎng)交通誘導(dǎo)與信號(hào)協(xié)同控制、高清圖 像、多功能“電子警察”、交通數(shù)據(jù)采集及綜合研判、旅行時(shí)間檢測(cè)等技術(shù)取得了很大進(jìn)步。 （ 3）道路管理數(shù)據(jù)的匯總分析 通過自動(dòng)交通信息采集、不同子系統(tǒng)信息融合處理 ，匯總分析這些數(shù)據(jù)，獲取道路運(yùn)行狀況方面量化的信息、指標(biāo)，通過對(duì)數(shù)據(jù)的綜合挖掘分析，為城市中心區(qū)的道路路網(wǎng)規(guī)劃、疏通擁堵、交通管制等方案制定提供決策依據(jù)。通過整合資源，加以規(guī)范數(shù)據(jù)類別，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)資源的共享。對(duì)于道路交通管理方面的具體需求如下： （ 1）數(shù)據(jù)資源整合，實(shí)現(xiàn)共享與交換 分散在各個(gè)獨(dú)立業(yè)務(wù)系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)資源，以及新建外場信息采集系統(tǒng)獲取的數(shù)據(jù)資源之間存在著許多交叉以及內(nèi)在緊密關(guān)聯(lián)的內(nèi)容。目前未具備交通信息采集系統(tǒng)，急需增加實(shí)時(shí)采集及分析交通數(shù)據(jù)、信息發(fā)布的自動(dòng)化手段。急需采用智能的集中協(xié)調(diào)式信號(hào)控制手段，提高信號(hào)控制效率，緩解交通瓶頸通行壓力。 保障道路暢通的需求 （ 1）提高交通信號(hào)控制系統(tǒng)的智能化 城區(qū)內(nèi)道路密度不足，存車能力較低，部分路口全天處于交通飽和狀態(tài)，老城區(qū)、部分商業(yè)區(qū)內(nèi)車輛擁堵嚴(yán)重，存在明顯的瓶頸區(qū)域。需采用高科技交通違法監(jiān)測(cè)手段，增加對(duì)不規(guī)則違法行為的取證手段，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)傳輸違法信息，提高交通違法處罰效率，改善交通秩序。 鄂爾多斯市智慧交通管理系統(tǒng) 技 術(shù) 方 案 目錄 1. 項(xiàng)目概況 ................................................................................................................... 2 . 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容 ................................................................................................. 2 . 交通管理監(jiān)控指揮需求 ................................................................................... 3 . 業(yè)務(wù)流程分析 ................................................................................................. 5 2. 項(xiàng)目建設(shè)必要性 ........................................................................................................ 6 . 實(shí)現(xiàn)城市發(fā)展目標(biāo)的 保障工程 ......................................................................... 6 . 智慧城市試點(diǎn)建設(shè)的重點(diǎn)工程 ......................................................................... 7 . 改善道路交通現(xiàn)狀的基礎(chǔ)工程 ......................................................................... 7 . 服務(wù)公眾交通安全的民 生工程 ......................................................................... 8 . 降低產(chǎn)業(yè)運(yùn)營成本的綠色工程 ......................................................................... 8 3. 技術(shù)方案 ................................................................................................................... 9 . 感知 ............................................................................................................... 9 . 交通信息采集系統(tǒng) ................................................................................ 9 . 交通信息指揮系統(tǒng) .............................................................................. 17 1. 項(xiàng)目概況 . 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容 分四個(gè)部分：第一部分是智能管理中心系統(tǒng)建設(shè) （數(shù)據(jù)中心、指揮中心、呼叫中心） ；第二部分是技術(shù)服務(wù) 系統(tǒng)建設(shè) （ GIS 和會(huì)商、分析平 臺(tái)，預(yù)案管理和通信中心） ；第三部分是場外管理設(shè)備建設(shè) （監(jiān)控中心和信息發(fā)布、導(dǎo)流平臺(tái)） ；第四部分是聯(lián)網(wǎng)整合系統(tǒng)建設(shè) （網(wǎng)絡(luò)中心和共享平臺(tái)） 。 . 交通管理監(jiān)控指揮需求 提高道路交通安全的需求 （ 1）交通違法行為非現(xiàn)場取證 市區(qū)機(jī)動(dòng)車違法行駛較多，機(jī)動(dòng)車違法變道、爭搶紅燈情況較多，非機(jī)動(dòng)車、行人與機(jī)動(dòng)車交織現(xiàn)象嚴(yán)重，目前的警力不足以支撐現(xiàn)場執(zhí)法需要。 （ 2）問題車輛的布控稽查 隨著機(jī)動(dòng)車的不斷增長，交通違法和涉車犯罪案件也呈快速增長趨勢(shì)，因此需采用聯(lián)網(wǎng)高效的交通稽查手段，實(shí)時(shí)采集行駛車輛信息，為公安交通管理提供依據(jù)，提高執(zhí)法和管理效率?，F(xiàn)有的信號(hào)控制系統(tǒng)不能根據(jù)流量調(diào)整配時(shí)，缺乏有效的區(qū)域協(xié)調(diào)控制功能。 （ 2）提供交通 出行信息服務(wù) 為方便交通出行者行車決策，提高交通需求宏觀調(diào)控水平，提高道路利用率，需要提供交通出行信息服務(wù)。 高效道路交通管理的需求 目前，交管部門缺乏必要的技術(shù)手段，指揮中心無法掌握全市道路運(yùn)行狀況。通過信息資源的整合可以形成 支持不同業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)的公共資源，實(shí)現(xiàn)上下級(jí)業(yè)務(wù)監(jiān)管的透明化管理及交通突發(fā)事件處置的輔助決策支持，提升道路交通智能管理系統(tǒng)功能和管理工作的效率。 （ 2）日常業(yè)務(wù)監(jiān)督管理 通過交通信號(hào)自動(dòng)控制、交通流采集、車輛智能監(jiān)測(cè)、視頻交通監(jiān)控、交通違法監(jiān)測(cè)等手段，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通路權(quán)分配、交通流檢測(cè)、涉嫌違法車輛、交通事故和突發(fā)事件處理、交通執(zhí)法等進(jìn)行有效管理，提高工作效率，加強(qiáng)業(yè)務(wù)監(jiān)管水平。 （ 4）建立交通突發(fā)事件和實(shí)時(shí)路況信息發(fā)布的渠道