【正文】 需要批注已裝船 ， 該批注須標(biāo)明日期及實(shí)際裝運(yùn)的船名 。該項(xiàng)記載的意義有多方面：便于購買保險(xiǎn) 、 便于跟蹤查詢 、 便于發(fā)生合同糾紛法院有確定的客體 ， 可采取訴訟保全等 。 如果是聯(lián)運(yùn)方式而其中包括有海運(yùn)者 ， 則本欄填其中海運(yùn)的船名及航次號 。 ?均按配艙回單填寫 。Voy No） ?是否填寫第二程船名 ， 要根據(jù)信用證的要求 ， 如信用證并無要求 ， 即使需轉(zhuǎn)船 ， 也不必填寫二程船名 。如， ?前程運(yùn)輸： X船 ?海船（ ocean vessel）： Y 船 ?收貨地：此欄空白 ?裝貨港：青島 ?卸貨港：孟加拉吉大港 ?如收妥備運(yùn)提單只批注“已裝船”，沒有批注船名，銀行將提出不符點(diǎn)。如貨物從合肥經(jīng)火車運(yùn)往上海，由上海裝船運(yùn)往國外，則此處填“ by train‖或“ by wagon ‖。如， ?PRECARRIAGE BY： DONG FENG ?OCEAN VESSEL： DA QING ?PLACE OF RECEIPT： SHANGHAI ?PORT OF LOADING： HONGKONG ?必須加“已裝船批注”： ?SHIPPED ON BOARD DA QING AT HONGKONG DATED XXX ?收貨地不同于裝貨港，前程運(yùn)輸顯示為卡車、火車或飛機(jī)，而不是支線船只，這種情況下，如果提單為印就已裝船提單，便無須再作已裝船批注。 但 出口單據(jù)最好仍加批注 ， 進(jìn)口來單銀行最好不要以此拒付 。 ?UCP500：如果 提單注明的收貨地與裝貨港不同 ， 例如：收貨地為 “ Nanjing‖， 裝貨港為 “ Shanghai‖，則不管是已裝船提單還是收妥備運(yùn)提單都必須加注已裝船批注 、 裝船日期 、 實(shí)際船名和裝貨港名稱 。 ?如果信用證沒有規(guī)定被通知人地址，而托運(yùn)人在提單被通知人后面加注詳細(xì)地址，銀行可以接受，但無須審核。 若這一欄目太小 ， 填寫不下 ， 可以結(jié)尾部分做上記號 “ *” ， 然后在海運(yùn)提單中描述貨物內(nèi)容的空白地方做上同樣的記號“ *” ， 接著填寫剩余的內(nèi)容 。 ?如果來證中規(guī)定 Notify… only， 意指僅通知某某 ，則 Only一詞不能漏掉 。 ?如果來證沒有說明被通知人 ， 此欄正本可留空不填 。 通知人（ Notify Party， Notify, Addressed to） ?通常為船運(yùn)公司 （ 收貨人的代理人 ） 或買方或其他與買方聯(lián)系密切的人 。 托收方式中的提單 ?本欄一般填“ To order‖或“ To order of shipper‖均可，然后由發(fā)貨人背書。后因信用證過期無法議付，造成損失。提單既以香港順泰飼料發(fā)展公司作為發(fā)貨人，則應(yīng)由此及彼香港該公司蓋章進(jìn)行背書。 A進(jìn)出口公司在裝運(yùn)時(shí)即按信用證上述規(guī)定以轉(zhuǎn)口商香港順泰飼料發(fā)展公司作為提單的發(fā)貨人。 ?如信用證規(guī)定受益人代替某公司，包括某外國公司，例如 China Garment Co Tianjin on behalf of Rosemac Co. Ltd, Hongkong，提單發(fā)貨人欄應(yīng)照加。如被背書人再進(jìn)行轉(zhuǎn)讓，必須再加背書。 背書的形式（可在信用證中規(guī)定） ? 空白背書（ blank endorsement）：由提單轉(zhuǎn)讓人在提單背面簽上背書人單位名稱及負(fù)責(zé)人簽章，但不注明背書人的名稱，提單持有人如果再轉(zhuǎn)讓提單無須背書，此種流通性強(qiáng)，采用較普遍。收貨人欄內(nèi)填寫： ?“ to order of shipper‖，憑托運(yùn)人指示 ? “ to （ the ） order of xx Bank‖，憑銀行指示 ?“ to the order of . Co. Ltd‖，憑收貨人指示 ?分別由提單表面顯示的指示方背書轉(zhuǎn)讓。收貨人欄填寫“ To order‖，由托運(yùn)人背書后轉(zhuǎn)讓，流通性最強(qiáng)。 ?可以是空白背書，也可以是記名背書。實(shí)務(wù)中常見的可轉(zhuǎn)讓提單是指示提單。有些國家明文規(guī)定不準(zhǔn)使用這種來人提單。但如果提單遺失或被竊，然后再轉(zhuǎn)讓給善意的第三者手中時(shí)，或者在無正本提單憑擔(dān)保提貨時(shí)，極易引起糾紛。 22不記名提單 (Blank B/L or open B/L or bearer B/L) ? 是指在提單收貨人欄內(nèi)只填寫 to Bearer (提單持有人 )或?qū)⑦@一欄空出不寫的提單，也叫來人提單。 ?啟示：必須謹(jǐn)慎使用記名提單。在法庭的要求下，上訴方提供了完整的美國 1936年海上運(yùn)輸法文本，通過研讀這份完整的法律文本發(fā)現(xiàn)， 此法只適用于往來美國港口的運(yùn)輸業(yè)務(wù) ，此案并未涉及美國港口，故終審判決：駁回上訴，維持原判。 ?現(xiàn)原告正本提單在手，被告已將貨物放掉，屬于嚴(yán)重侵權(quán)行為，判決被告賠償原告全部貨款和利息損失。 ?然而被告認(rèn)為此案適用于美國 1936年海上運(yùn)輸法，放貨的理由是提單背面條款中已約定，按此法規(guī)定記名提單項(xiàng)下承運(yùn)人可以不憑正本提單放貨，只要收貨人提供了證明自己合法身份的有關(guān)文件即可。不久三份正本提單連同其他單據(jù)被開證行退回，我公司面臨著手持正本提單卻貨、款兩空的殘酷現(xiàn)實(shí)。 ?我公司查貨物下落，船公司告知貨物已被提走。 案例 ?1997年 4月上海某公司與美國一代理商簽訂了一份金額為 USD105,000的紡織品出口合同， 6月初收到直接買戶開出的不可撤銷信用證，信用證要求出具記名 XX公司的提單，并指定貨物裝運(yùn)美國某船公司。 ?記名提單的收貨人可以是買主、開證行或代收行，但銀行一般不愿接受以買主為收貨人的記名提單。有以下幾種記名方式： ?① Consigned to A Co. Ltd. ?② Deliver to A Co. Ltd. ?③ Onto A Co. Ltd. ?記名提單 只能由該指定的收貨人憑此提貨，提單 不能轉(zhuǎn)讓 ，有的國家規(guī)定這種提單不是物權(quán)憑證，收貨人無須憑以提貨。應(yīng)符合信用證的規(guī)定。 ?如果受益人是中間商，貨物是從產(chǎn)地直接裝運(yùn)的，這時(shí)也可以實(shí)際賣方為發(fā)貨人。 ?如信用證未規(guī)定受益人的地址，提單也可以不填地址，保持單證一致。一般應(yīng)按信用證規(guī)定填寫。 托運(yùn)人（ Shipper/Consignor）。 ?隨著國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的發(fā)展，海運(yùn)提單多數(shù)由國際貨代公司擬填，經(jīng)出口公司審核確認(rèn)后，才出具正本提單。 （三）提單的繕制 ?每家船公司都有自己不同的提單格式，但各項(xiàng)欄目、內(nèi)容基本一致。 背面條款：承運(yùn)人賠償責(zé)任條款 ?承運(yùn)人責(zé)任限制是用以明確承運(yùn)人對貨物的滅失和損壞負(fù)有賠償責(zé)任應(yīng)支付賠償金時(shí) ， 承運(yùn)人對每一件貨物或每單位貨物支付最高賠償金額的條款 。 ——提單正面的承諾條款 ?大意是：經(jīng)承運(yùn)人簽發(fā)的提單是有效的 ， 承運(yùn)人承諾按照提單條款的規(guī)定 ， 承擔(dān)義務(wù)和享受權(quán)利 ， 公平地也要求貨主承諾接受提單條款規(guī)定 ， 承擔(dān)義務(wù)和享受權(quán)利 。 主要包括船名 、 裝運(yùn)港 、 目的港 、 托運(yùn)人名稱 、 收貨人名稱 、 被通知人名稱 、 貨物名稱 、 嘜頭 、 包裝 、 件數(shù) 、 重量 、 體積 、 運(yùn)費(fèi) 、 提單正本份數(shù) 、 提單簽發(fā)地點(diǎn)和日期 、 承運(yùn)人或船長簽字等內(nèi)容 正面印刷條款 ——固定部分 ? ——提單正面的確認(rèn)條款 ? 上述英文措詞的大意是：承運(yùn)人在貨物或集裝箱外表狀況良好的條件下接受貨物或集裝箱 ， 并同意承擔(dān)按照提單所列條款 ， 將貨物或集裝箱從起運(yùn)地運(yùn)往交貨地 ， 把貨物交付給收貨人 。 ?物權(quán)憑證：誰擁有提單，誰就掌握該提單名下的貨物。 二、海運(yùn)提單 ?（一）海運(yùn)提單的作用 ?貨物收據(jù)：證明承運(yùn)人確已收到提單所列貨物，并負(fù)責(zé)向指定收貨人交貨。第六章 運(yùn)輸單據(jù) ?運(yùn)輸單據(jù)的概念和性質(zhì) ?海運(yùn)提單 ?空運(yùn)單 一、運(yùn)輸單據(jù)的概念和性質(zhì) ?概念：是指表明貨物的承運(yùn)人已將貨物裝上運(yùn)輸工具或已將貨物發(fā)運(yùn)或者收妥貨物待運(yùn)的單據(jù)。 ?性質(zhì)：按其性質(zhì)是不是物權(quán)憑證可分為兩類，一是具有物權(quán)憑證性質(zhì)的運(yùn)輸單據(jù)，如海運(yùn)提單、聯(lián)合運(yùn)輸提單；二是不具有物權(quán)憑證性質(zhì)的單據(jù)，僅是一種收據(jù)，如鐵路運(yùn)單、郵包收據(jù)、航空運(yùn)單等。 ?承運(yùn)人與托運(yùn)人訂有運(yùn)輸契約的證明。 （二）海運(yùn)提單的內(nèi)容 ?正面 正面記載 ——可變部分 ， 提單繕制中介紹 。 ? ——提單正面的不知條款 ? 大意是：承運(yùn)人沒有適當(dāng)?shù)姆椒▽邮艿呢浳锘蚣b箱進(jìn)行檢查 ， 所有貨物的重量 、 尺碼 、 標(biāo)志 、 數(shù)量 、 品質(zhì)和貨物價(jià)值等都由托運(yùn)人提供 ， 對此 ， 承運(yùn)人非明確知道 。 ——提單正面的簽署條款 ?大意是：承運(yùn)人簽發(fā)的正本提單份數(shù) ， 具有相同法律效力 ， 提取貨物時(shí)必須交出經(jīng)背書的一份正本提單 ， 其中一份完成提貨后 ， 其余各份自行失效 。 此外 ， 提單背面還有許多其他 ， 承運(yùn)人的運(yùn)價(jià)本條款 、通知與支付條款 、 承運(yùn)人的集裝箱條款 、 托運(yùn)人的集裝箱條款 、 索賠通知與時(shí)效條款 、 運(yùn)費(fèi)與附加條款 、 共同海損與救助條款 、 管轄權(quán)條款和新杰森條款等 。 ?出口商繕制提單和銀行審核提單的基本要求是“單證相符”。 ?以下內(nèi)容僅適用于海運(yùn)的港至港運(yùn)輸。 ?發(fā)貨人，委托運(yùn)輸?shù)娜恕? ?如信用證無特殊規(guī)定，應(yīng)以受益人為托運(yùn)人，填寫受益人名稱、地址。許多制單人直接把公司的公章蓋在這一欄目中。 收貨人（ consigned to或 consignee） ?即提單的抬頭， 是銀行審核的重點(diǎn)項(xiàng)目。 ?提單按抬頭的寫法分為： ?記名提單： STRAIGHT B/L 不用背書 ?不記名提單： BEARER B/L 不用背書 ?指示提單： ORDER B/L 要背書轉(zhuǎn)讓 21記名提單 (straight B/L) ?這是指在提單上具體寫明收貨人名稱的提單。 ?可以避免轉(zhuǎn)讓過程中可能帶來的風(fēng)險(xiǎn)， 一般用于貴重商品、展品及援外物資的運(yùn)輸。因?yàn)橐恍﹪业膽T例是記名提單的收貨人可以不憑正本提單而僅憑“到貨通知” (Notice of arrival) 上的背書和收貨人的身份證明即可提貨，這樣銀行如墊款卻不能掌握貨權(quán)，風(fēng)險(xiǎn)太大。貨物出運(yùn)后全套單據(jù)經(jīng)通知行寄開證行，正常的結(jié)匯時(shí)間已過，但貨款一直未到賬，此時(shí)收到開證行的不符點(diǎn)電報(bào)，稱單據(jù)有一處不符點(diǎn)，全套單據(jù)由開證行暫為保管。我公司要求船公司做出解釋，三份正本提單仍在銀行，我方也并無放貨指令，憑什么放貨？船公司告知，記名提單可不憑正本提單，僅憑收貨人的身份證明即可放貨，船公司無責(zé)任。在要求船公司賠償貨物無果的情況下，一紙?jiān)V狀把船公司推上了被告席。一審上海海事法院認(rèn)定，被告未提供完整的美國 1936年海上運(yùn)輸法律文本，無從依據(jù)，故本案適用于中國海商法，根據(jù)中國海商法第 17條規(guī)定，提單無論是記名或不記名都是物權(quán)憑證，承運(yùn)人必須憑正本提單放貨。被告不服，立即上訴上海市高級人民法院，要求終審法院依據(jù)美國法律改判此案。終審判決書下達(dá) 7天內(nèi)，公司即收到了被告賠償?shù)娜控浛罴袄ⅰ?如果信用證要求記名提單，最好要求改證 ；如果客戶堅(jiān)持使用記名提單，須弄清原委，了解運(yùn)輸業(yè)務(wù)所涉及國家對記名提單物權(quán)憑證屬性的法律規(guī)定， 如貨物裝運(yùn)到美國就不宜使用記名提單，或在記名提單上加注聲明：“此提單適用于中國海商法”， 以約束承運(yùn)人必須憑正本提單放貨，這樣才能保證信用證項(xiàng)下貿(mào)易的安全。 ? 來人提單不需要任何背書手續(xù)即可轉(zhuǎn)讓，或提取貨物，極為方便。所以在信用證結(jié)算方式下，較少使用這種提單。 23指示提單（ order B/L） ?這是在提單上的收貨人欄中有“ Order‖（憑指示）字樣的提單。 ?指示提單憑背書轉(zhuǎn)讓，有利于資金的周轉(zhuǎn)。 指示提單寫法： ?A．不記名指示（空白抬頭提單）。 ?B．記名指示人提單。 ?To order of shipper與 to order抬頭的提單沒有區(qū)別。 ? 記名背書（ special endorsement）：除由背書人簽章外，還要注明被背書人的名稱。如申請人保證金不足時(shí)，開證行規(guī)定提單做成記名背書 endorsed to issuing bank 其他注意事項(xiàng) ?如信用證要求提單發(fā)貨人做中性托運(yùn)人（ Neutral as shipper），可以外運(yùn)公司（ China National Foreign Trade Transportation Corporation）作為發(fā)貨人。 問題 ?我方為實(shí)際供貨商，信用證規(guī)定以中間商為托運(yùn)人 SHIPPER，收貨人規(guī)定為 TO ORDER，在操作中會有什么問題？ 案例 ?某年 A進(jìn)出口公司接到國外開來信用證規(guī)定：“ …Hongkong Shun Tai Feeds Development shipper on Bill of Lading, Blank endorsed.‖(… 以香港順泰飼料發(fā)展公司作為提單發(fā)貨人，空白背書 )。 ? 但在向銀行交單時(shí)單證人員才發(fā)現(xiàn)：該提單系空白抬頭，須發(fā)貨人背書。但該公司在本地既并無代表，結(jié)果只好往返聯(lián)系，拖延了三個星期香港才派人來背書。 ? 結(jié)論：如果受益人是中間商，貨物是從產(chǎn)地直接裝運(yùn)的，這時(shí)最好以實(shí)際賣方為發(fā)貨人。不能做成收貨人指示式，因?yàn)檫@樣的話代收行和發(fā)貨人均無法控制貨權(quán)；