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機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校遷建項(xiàng)目可研報(bào)告-展示頁

2024-09-11 21:51本頁面
  

【正文】 建設(shè)總投資 555 萬元, 其中工程費(fèi)用 296 萬元,設(shè)備費(fèi)用 140萬元,其它費(fèi)用 萬元,預(yù)備費(fèi) 萬元。 建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模 :二類,新增教練車輛 20 輛,使教練車輛達(dá)到 33 輛,年培訓(xùn)能力達(dá)到 3000 人。 項(xiàng)目單位概況 宜陽縣陽光駕校始建于 2020 年 9 月,校址在韓城鎮(zhèn)彈花廠院內(nèi),屬租用場地,是宜陽縣僅有的兩所二類機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校之一。 宜陽縣陽光駕校原校址在韓城鎮(zhèn)彈花廠院內(nèi),租用場地 10 畝 , 場地小,條件有限, 滿足不了現(xiàn)時(shí)代的 訓(xùn)練要求,嚴(yán)重限制了駕校的發(fā)展 。駕校的學(xué)員,無疑是最具潛力、銷售市場最集中的汽車消費(fèi)群體。另外,新的汽車駕駛訓(xùn)練考試辦法頒布后,學(xué)車人的年齡大大放寬,考核的辦法及手續(xù)簡化,這也大大激發(fā)了人們的學(xué)車熱情。其次,我國的汽車市場正由公款購車為主轉(zhuǎn)向以私款購車為主的市場。駕車,已不再是人們追求的職業(yè),而是一 3 種技能。僅以北京為例,現(xiàn)已有駕校多所,年培訓(xùn)駕駛員達(dá)萬人以上。 陽光機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校遷建 項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 XX 縣工程咨詢中心 二 O 一一年 六 月 目 錄 第一章 總 論 ................................................................................................................................................ 1 第二章 項(xiàng)目可行性及必要性 ......................................................................................................................... 6 第三章 項(xiàng)目市場研究分析 ........................................................................................................................... 9 第四章 建設(shè)場地及建設(shè)條件 ....................................................................................................................... 14 第五章 總體建設(shè)方案 ................................................................................................................................... 18 第六章 主要產(chǎn)品及設(shè)備 .............................................................................................................................. 27 第七章 環(huán)境影響評價(jià) ................................................................................................................................... 28 第八章 勞動(dòng)安全衛(wèi)生與消防 ..................................................................................................................... 32 第九章 節(jié)能措施 ............................................................................................................................................ 36 第十章 節(jié)水措施 ............................................................................................................................................ 39 第十一章 組織管理體系與勞動(dòng)定員 ........................................................................................................ 40 第十二章 項(xiàng)目管理與實(shí)施進(jìn)度 ................................................................................................................ 41 第十三章 投資估算與資金籌措 ................................................................................................................... 43 第十四章 招標(biāo)初步方案 ............................................................................................................................. 45 第十五章 經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益評價(jià) ........................................................................................................ 47 第十六章 風(fēng)險(xiǎn)分析及規(guī)避 ........................................................................................................................... 49 第十七章 結(jié)論 ................................................................................................................................................ 51 第十八章 附 件 ............................................................................................................................................ 52 1 第一章 總 論 項(xiàng)目名稱與建設(shè)單位 宜陽縣 陽光機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校遷建 項(xiàng)目 承辦單位:宜陽縣 陽光機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校 法人代表 : 莊曉輝 與建設(shè)性質(zhì) 項(xiàng)目擬遷建于 宜陽縣 三鄉(xiāng)鎮(zhèn)東村、西村結(jié)合部 編制單位:宜陽縣工程咨詢中心 資質(zhì)證書:工咨丙 12020200045 可行性研究工作的組成 宜陽縣工程咨詢中心接受宜陽縣 陽光機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校遷建 項(xiàng)目可行性研究工作的委托,邀請有關(guān)方面專家和 技術(shù)人員,進(jìn)行了現(xiàn)場勘察,收集相關(guān)資料,并依據(jù)國家有關(guān)文件、規(guī)范、協(xié)議、對該項(xiàng)目進(jìn)行可行性研究論證后,形成此報(bào)告。 2 研究的依據(jù)與范圍 國家駕駛行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的長期規(guī)劃 宜陽縣國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展十二五規(guī)劃綱要 駕駛行業(yè)發(fā)展的方針、任務(wù)、產(chǎn)業(yè)政策和投資政策 有關(guān)行業(yè)的工程技術(shù)、經(jīng)濟(jì)方面的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、定額資料,以及國家正式頒布的技術(shù)法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 國家頒布的評價(jià)方法與參數(shù) 項(xiàng)目單位提供的其他有關(guān)資料 及編制可研報(bào)告的委托書 駕駛行業(yè)預(yù)測與分析 建設(shè) 規(guī)模與 建設(shè) 方案 培訓(xùn) 技術(shù)、 培訓(xùn) 流程及主要設(shè)備選型 環(huán)境保護(hù)、消防與安全、衛(wèi)生 項(xiàng)目的總體建設(shè)布置 經(jīng)濟(jì)效益評價(jià) 近年來,全國各地普遍形成了持續(xù)不衰的學(xué)車熱。駕校的迅猛發(fā)展,究其原因,首先在于人們思想觀念的轉(zhuǎn)變。會(huì)駕車,無疑是增加擇業(yè)時(shí)的一 個(gè) 籌碼。私人購車量的急劇擴(kuò)大,使普通人駕車的機(jī)會(huì)增多,這無疑是學(xué)車族人數(shù)大增的最重 要原因。隨著駕校的發(fā)展,駕校訓(xùn)練車型品種單一的狀況的改變,也讓學(xué)員自由選擇車種,學(xué)以致用,使駕校在擴(kuò)大生源,服務(wù)用戶方面更具競爭力。駕校行業(yè),無疑是前景廣闊的發(fā)展行業(yè)。 隨著學(xué)員的逐年增多,駕校的遷建擴(kuò)大迫在眉睫。截止2020 年共為社會(huì)輸入駕駛員 1 萬余名,本?,F(xiàn)有職工 20 名,教練車 13臺(tái)、電教室 1 間,電腦 40 臺(tái),年培訓(xùn)能力 2020 人。 28 畝,建設(shè)教練場地 16000 平方米(樁考場地、 4 內(nèi)場場地),辦公、教室、生活用房 1200 平方米, 另外包括房屋裝修、院內(nèi)綠化、 道 路 硬化、圍墻、大門等附屬配套工程。 所需資金全部由 駕校 自籌解決。 項(xiàng)目區(qū)水、電、交通、通訊便利,結(jié)合基地條件和具體情況,通過總圖布置方案、建筑方案、結(jié)構(gòu)方案、給排水、電氣等專業(yè)方案以及環(huán)保、消 防、節(jié)水、節(jié)能、技術(shù)經(jīng)濟(jì)等問題的綜合研究,該項(xiàng)目方案是可行的。 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 5 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 序號 指標(biāo)名稱 單位 數(shù)量 備注 1 征 地 畝 28 2 建設(shè)面積 M2 1200 3 教練場地 M2 16000 4 綠 化面積 M2 1800 5 總 投 資 萬元 555 6 資金來源 自籌 萬元 555 7 建設(shè)周期 月 7 6 第二章 項(xiàng)目 可行性及 必要性 可行性分析 政策支持力度加大 從 2020 年 4 月 1 日起,新的《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》的實(shí)施,駕駛員培訓(xùn)學(xué)校逐步對學(xué)車者實(shí)施學(xué)時(shí)預(yù)約和按學(xué)時(shí)收費(fèi)的新制度,同時(shí)對駕校教練提出了更高的資質(zhì)要求。新規(guī)定對駕校的教練員的資質(zhì)做了明確的規(guī)定。都要具備機(jī)動(dòng)車駕駛證,且年齡不超過 60 周歲。教練員教學(xué)質(zhì)量信譽(yù)考核內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括教練員的基本情況、教學(xué)業(yè)績、不良記錄等。 隨著中國逐步融入到國際市場中,國外很多先進(jìn)的技術(shù)和思想都被引進(jìn)國內(nèi),中國駕校的總體實(shí)力在發(fā)展中不斷提升,從學(xué)校的目標(biāo)管理、人員技術(shù)管理、財(cái)務(wù)管理、政策管理到教學(xué)管理、招生事宜等都走向了規(guī)范化和人性化 相結(jié)合。 項(xiàng)目必要性分析 中國是一個(gè)人口大國。如今,轎車進(jìn)入家庭引發(fā)了新的學(xué)車熱潮,考個(gè)駕照成為都市人的新時(shí)尚,也是自謀職業(yè)和實(shí)現(xiàn)再就業(yè)的一條途徑。學(xué)員增加,駕校沒變,結(jié)果導(dǎo)致駕校超載運(yùn)行,致使培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)難以執(zhí)行。有的師資匱乏,教學(xué)設(shè)施 陳舊,教練員業(yè)務(wù)素質(zhì)較低,日常管理松懈,培訓(xùn)質(zhì)量難以保證。對于駕校而言,駕校行業(yè)仍然存在很大的發(fā)展上升空間,優(yōu)質(zhì)駕校的建立也迎接著很大的發(fā)展市場。駕駛制度是上升到國家政策的層次。目前
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