福建省電力公司20xx年輸電線路改造項(xiàng)目可研報(bào)告或項(xiàng)目建議書(shū)批復(fù)意見(jiàn)-展示頁(yè)
2024-09-11 13:49本頁(yè)面
【正文】 性 廈門(mén)局 110KV 京東線目前電纜接頭工井積水嚴(yán)重，電纜中間接頭和部分本體長(zhǎng)期泡水，威脅電纜安全運(yùn)行 和使用壽命。 二、 廈門(mén)局 220kV 嵩禾Ⅰ /Ⅱ路大跨越 10 航空障礙燈設(shè)備更換 （一） 改造必要性 220kV 嵩禾Ⅰ /Ⅱ路 10 跨海高塔，線路投運(yùn)日期 2020 年，配套航空障礙燈蓄電池、太陽(yáng)能板及電子控制設(shè)備已超期運(yùn)行；同時(shí)，航空障礙燈因地理位置原因，設(shè)備腐蝕嚴(yán)重，經(jīng)常性出現(xiàn)設(shè)備故障無(wú)法正常運(yùn)行，威脅線路桿塔的安全。 狀態(tài)檢修評(píng)價(jià)結(jié)果為“ 嚴(yán)重 狀態(tài)”。 14 附件 7： 福建省電力公司 2020 年度輸電線路改造項(xiàng)目 可研報(bào)告（或項(xiàng)目建議書(shū)）批復(fù)意見(jiàn) 根據(jù) 各單位上報(bào)的 2020 年輸電線路改造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告書(shū)（或項(xiàng)目建議書(shū)），依據(jù)國(guó)網(wǎng)公司《架空輸電線路技術(shù)改造指導(dǎo)意見(jiàn)》、《輸電線路狀態(tài)評(píng)價(jià)導(dǎo)則》、我省《架空輸電線路反事故措施》、我省《輸電線路管理規(guī)范實(shí)施細(xì)則（試行）》 、 運(yùn)檢計(jì) [2020]55 號(hào)文《 關(guān)于印發(fā) 2020 年生產(chǎn)技改、設(shè)備大修和配改項(xiàng)目重點(diǎn)的通知》 和我省《技術(shù)改造工作管理辦法（試行）》的規(guī)定，組織對(duì)各單位上報(bào)的 輸電線路 改造項(xiàng)目可研報(bào)告（或項(xiàng)目建議書(shū)）進(jìn)行認(rèn)真審查，經(jīng)研究，原則同意輸電線路改造項(xiàng)目可研報(bào)告（或項(xiàng)目建議書(shū)），具體批復(fù)如下： 一、 福州局 110kV 南新線電纜改造 （一） 改造必要性 110kV 南新線電纜于 2020 年 8 月投運(yùn)，為市區(qū)新港變的供電電源。在基建時(shí)，曾發(fā)現(xiàn)該電纜線路的 A、 B、 C 三相的中間接頭、主絕緣、護(hù)層等多處損傷，雖有修復(fù)；但從線路運(yùn)行至今電纜外護(hù)層電阻一直為零，且在 2020 年發(fā)生 2 電纜中間接頭爆炸，在僅對(duì)故障點(diǎn)進(jìn)行解剖，就發(fā)現(xiàn)鉛護(hù)套存在多處凹凸點(diǎn)，以及阻水帶嚴(yán)重腐爛（說(shuō)明水分已滲入電纜主絕緣層內(nèi)），同時(shí)南門(mén)變側(cè)電纜終端頭漏油嚴(yán)重，鑒于南新線電纜已存在嚴(yán)重隱患無(wú)法繼續(xù)滿足生產(chǎn)運(yùn)行需求，為確保市區(qū)新港變的供電可靠性，急需更換該電纜線路。 15 （ 二 ） 改造 內(nèi)容 更換 110kV 南新線電纜線路、增加電纜在線監(jiān)控設(shè)備，同時(shí)在制作電纜終端頭時(shí)需拆裝南門(mén)變、新港變的 GIS 設(shè)備，并對(duì)舊溝進(jìn)行改造、電纜拆除以及道路修復(fù)等。 （ 二 ） 改造 內(nèi)容 220kV 嵩禾ⅠⅡ路 10 高塔航空障礙燈設(shè)備全套技改更換 。根據(jù)（國(guó)家電網(wǎng)生【 2020】637 號(hào)文）《國(guó)家電網(wǎng)公司電纜通道管理規(guī)范》第十八、十九條要求電纜導(dǎo)管與工井、電纜與導(dǎo)管之間應(yīng)有效防水封堵，電纜工井底部應(yīng)設(shè)置集水坑和排水裝置。 （ 二 ） 改造 內(nèi)容 110kV 京東線 13 個(gè)接頭工井、 2 個(gè)沉井 共 安裝 15 套 自動(dòng)排水系統(tǒng)（含動(dòng)力電纜、潛水泵、控制箱等） 。 寧德局 220kV 芹周線 2 2 2 2 2 2 2 23 3 3 35 共 11 基水泥桿塔需改造為鐵塔； 1213 檔距為830 米、 4647 檔距為 910 米，應(yīng)在檔距中間各補(bǔ)立 1 基塔； 1 16檔距為 810 米且地處重覆冰區(qū)，需改造為耐張塔防止串倒； 2533 桿段全部為直線桿塔，需將 29 塔改造為耐張塔。 五、 寧德局 220kV 寧白線 5114 桿段避雷線改造更換 （一） 改造必要性 寧德局 220kV 寧白線 5114 桿段投運(yùn)于 1992 年 9 月 1 日，至今已運(yùn)行 21 年。 99 桿大號(hào)側(cè)避雷線出現(xiàn)斷股。 17 狀態(tài)檢修評(píng)價(jià)結(jié)果為“異常狀態(tài)”。 六 、 平和公司 35kV 崎九線線路改造 （一） 改造必要性 平和公司 35kV 崎九線 投運(yùn)于 1979 年，至今已運(yùn)行 33 年， 線路老舊，線徑 95mm2，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低，過(guò)載能力差，供電可靠性低。 七 、漳平公司 35kV 麥雙線 046 桿線路改造 （一） 改造必要性 漳平公司 35kV 麥雙線
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