【正文】 件已老化或載流量嚴(yán)重不足的水泥桿線路可考慮技改更換。 總長(zhǎng) 為 ，全線為水泥桿線路，電桿、導(dǎo)線、絕緣子老化，橫擔(dān)等鐵件銹蝕嚴(yán)重，線路耐雷水平低，本改造線段無(wú)避雷線，線路原設(shè)計(jì)按原來(lái)三級(jí) 污穢區(qū)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，絕緣子爬電比距滿足不了現(xiàn) e 級(jí)污穢區(qū)爬電比距要求 。該線路于 1980 年投運(yùn)，全線 62 基水泥桿，導(dǎo)線截面為 LGJ70。新型的數(shù)字 式雷電定位系統(tǒng)可極大 25 提高系統(tǒng)整體探測(cè)效率和定位精度，并實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能的全面提升，對(duì)我省防雷工作的開展具有重大作用。目前，存在桿塔老舊，線路鐵件、金具、拉線及防振錘繡蝕、脫落；導(dǎo)地線表面銹蝕，耐張?zhí)€斷股嚴(yán)重；接地網(wǎng)繡蝕，接地電阻值超標(biāo)，瓷瓶老化嚴(yán)重，線路防雷能力差，嚴(yán)重影響了線路的安全運(yùn)行，導(dǎo)線截面偏小 LGJ70，不能滿足不斷增長(zhǎng)的負(fù)荷需求。 110kV 京沙線 3738 桿 C 相對(duì)地安全距離不足、風(fēng)偏不足， 2627 對(duì)地距離不足， 2930 對(duì)地距離不足，存在安全隱患 。 可進(jìn)行技術(shù)改造。 99 桿大號(hào)側(cè)避雷線出現(xiàn)斷股。 14 附件 7： 福建省電力公司 2020 年度輸電線路改造項(xiàng)目 可研報(bào)告（或項(xiàng)目建議書）批復(fù)意見 根據(jù) 各單位上報(bào)的 2020 年輸電線路改造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告書（或項(xiàng)目建議書），依據(jù)國(guó)網(wǎng)公司《架空輸電線路技術(shù)改造指導(dǎo)意見》、《輸電線路狀態(tài)評(píng)價(jià)導(dǎo)則》、我省《架空輸電線路反事故措施》、我省《輸電線路管理規(guī)范實(shí)施細(xì)則（試行）》 、 運(yùn)檢計(jì) [2020]55 號(hào)文《 關(guān)于印發(fā) 2020 年生產(chǎn)技改、設(shè)備大修和配改項(xiàng)目重點(diǎn)的通知》 和我省《技術(shù)改造工作管理辦法（試行）》的規(guī)定，組織對(duì)各單位上報(bào)的 輸電線路 改造項(xiàng)目可研報(bào)告（或項(xiàng)目建議書）進(jìn)行認(rèn)真審查，經(jīng)研究，原則同意輸電線路改造項(xiàng)目可研報(bào)告（或項(xiàng)目建議書），具體批復(fù)如下： 一、 福州局 110kV 南新線電纜改造 （一） 改造必要性 110kV 南新線電纜于 2020 年 8 月投運(yùn)，為市區(qū)新港變的供電電源。根據(jù)《福建省電力有限公司電氣設(shè)備大修、技改指導(dǎo)性意見》規(guī)定，可進(jìn)行更換改造。 （ 二 ） 改造內(nèi)容 全面更換水泥桿 35 基；將現(xiàn)有導(dǎo) LGJ70 更換為 LGJX150/20，線路長(zhǎng)度約 ；全線架設(shè)架空地線。 （ 二 ） 改造內(nèi)容 21 在 110kV 京沙線 3738 桿、 262 2930 之間各增加一基鐵塔，有效提高桿塔的對(duì)地距離，提高線路的運(yùn)行可靠性。 。 （ 二 ） 改造內(nèi)容 在現(xiàn)行雷電探測(cè)系統(tǒng)基礎(chǔ)上進(jìn)行系統(tǒng)全面改造，新建 15 個(gè)數(shù)字式雷電探 測(cè)站、雷電多信息處理平臺(tái)的多信息展示系統(tǒng)，形成新舊系統(tǒng)兼容并行 的“ 1+1”新一代數(shù)字化雷電探測(cè)系統(tǒng)，提升福建電網(wǎng)雷電定位系統(tǒng)的系統(tǒng)應(yīng)用功能和整體探測(cè)效率、定位精度等性能指標(biāo)，新建全新的雷電信息 B/S 展示系統(tǒng)，擴(kuò)充雷電電磁波波形展示、輸電線路雷電活動(dòng)報(bào)警、雷電相關(guān)參數(shù)統(tǒng)計(jì)分析、雷電信息可視化和直觀化的圖形展示等功能。 十 七 、 建陽(yáng)公司 35kV 麻莒線改造 （一） 改造必要性 建陽(yáng) 公司 35kV 麻莒 線 為 110kV 麻沙變鏈接 35kV 莒口變的一條重要線路。 35kV港浮線 承擔(dān) 35kV 浮宮變供電， 2020 年浮宮變最高負(fù)荷已達(dá) 21MW，現(xiàn)有線路線徑 LGJ70 mm2不能滿足負(fù)荷要求，屬于超載線路 。線 19 路總長(zhǎng) ，導(dǎo)線采用 LGJ70，沿海邊架設(shè) ,橫擔(dān)、導(dǎo)線、拉線等設(shè)備受海風(fēng)腐蝕相當(dāng)嚴(yán)重，且輸送容量受限制。 （ 二 ） 改造 內(nèi)容 對(duì) 220kV 寧白線 5114 桿段避雷線進(jìn)行改造更換。 狀態(tài)檢修評(píng)價(jià)結(jié)果為“ 嚴(yán)重 狀態(tài)”。 五、 寧德局 220kV 寧白線 5114 桿段避雷線改造更換 （一） 改造必要性 寧德局 220kV 寧白線 5114 桿段投運(yùn)于 1992 年 9 月 1 日，至今已運(yùn)行 21 年。 依據(jù)