【正文】 裝備制造業(yè)是為國民經(jīng)濟發(fā)展和國防建設(shè)提供技術(shù)裝備的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，其整體能力和水平?jīng)Q定著一個國家或地區(qū)的經(jīng)濟實力和綜合實力。 上述 航空發(fā)動機技術(shù)上的進步， 對葉片的加工技術(shù)提出了更高的要求，以往以手工拋磨來完成葉片型面加工的方法已不能滿足要求，取而代之的 則 是采用數(shù)控加工生產(chǎn)線來完成葉片的加工。國外更新一代的發(fā)動機則使用兩級風(fēng)扇、三轉(zhuǎn)子發(fā)動機，以 降低 耗油率。 為提高發(fā)動機的性能、降低發(fā)動機的耗油率，就要提高發(fā)動機壓氣機的壓縮比，提高燃氣溫度，這樣就必須提高葉片本身的耐熱度，因此 ， 新研制的發(fā)動機葉片，尤其是渦輪葉片要求以高溫合金（ Ni 基或 Co基合金），并輔以高 冷卻、深根冷 卻等辦法，國外現(xiàn)在 正 發(fā)展陶瓷材料或復(fù)合材料為基的空心葉片。航空發(fā)動機葉片還具有種類多、數(shù)量大、形面復(fù)雜、幾何精度要求高等特點。同時葉片作為發(fā)動機中數(shù)量最大的一類零件，其制造效率直接影響到發(fā)動機整體的制造效率，而葉片的制造品質(zhì)直接影響到發(fā)動機的性能與壽命。 技術(shù)發(fā)展趨勢 葉片是航空發(fā)動機中非常關(guān)鍵的一類典 型零件，其份額是整臺航空 4 發(fā)動機的 1/4，航空發(fā)動機含 盤、軸、葉片、機匝 四大部件，其中葉片數(shù)量最大。 傳統(tǒng)的信息管理機制與“孤島”管理系統(tǒng)已經(jīng)成為制造信息集成的瓶頸 目前在發(fā)動機葉片制造過程中零散地使用了成熟單元軟件進行葉片的工藝設(shè)計、工裝設(shè)計、工藝仿真、數(shù)控加工、質(zhì) 量控制、性能檢測等方面的工作，但是，各個應(yīng)用單元軟件之間由于異構(gòu)性而各自為政，難以實現(xiàn)葉片制造過程中的數(shù)據(jù)從工藝設(shè)計、工藝路線規(guī)劃到加工生產(chǎn)、性能檢測的總體集成，導(dǎo)致制造過程中出現(xiàn)信息不暢或滯塞，制造數(shù)據(jù)流無法貫通葉片制造檢測的全過程。生產(chǎn)組織環(huán)節(jié)冗長、效率低。工序周轉(zhuǎn)頻繁，對葉片的質(zhì)量和生產(chǎn)效率影響嚴(yán)重。 3 現(xiàn)有葉片生產(chǎn)線整體技術(shù)水平不高 由于生產(chǎn)布局的限制，較多的數(shù)控和關(guān)鍵設(shè)備難以按照葉片的最佳工藝流程及先進生產(chǎn)管理技術(shù)要求布置生產(chǎn)線，不能充分發(fā)揮效能。 對于航空發(fā)動機葉片精加工生產(chǎn)線，我國航空制造企業(yè)已經(jīng)有較成熟的生產(chǎn)線，但隨著數(shù)字化技術(shù)的廣泛應(yīng)用，目前還沒有成熟、完善的數(shù)字化生產(chǎn)線，還存在系統(tǒng)集成化程度差、協(xié)同能力弱等多方面問題，其主要表現(xiàn)在以下幾個方面： 葉片精加工能力不足 目前航空發(fā)動機葉 片和 汽輪機 葉片 市場 需求非常巨大 ，國內(nèi)企業(yè)現(xiàn)有的葉片精加 工生產(chǎn)線遠遠不能滿足生產(chǎn)需求，建設(shè)新的葉片精加工生產(chǎn)線迫在眉睫。 國內(nèi)現(xiàn)狀 圍繞航空發(fā)動機葉片數(shù)字化精加工生產(chǎn)線，國內(nèi)相關(guān)企業(yè)、部分科研院所、高校開展了卓有成 效的工作，但是與國外先進企業(yè) 相比 還存在很大差距。加快設(shè)計流程，直接根據(jù)定單設(shè)計；制造外包，企業(yè)伙伴協(xié)同，通過集成和整合來完成整個產(chǎn)品的生產(chǎn)制造。通過企業(yè)流程再造（ BPR）、產(chǎn)品全生命周期管理（ PLM）等解決方案實現(xiàn)。 降低企業(yè)成本，改善資本收益率。W公司均已建成集成化程度較高的應(yīng)用于葉片生產(chǎn)過程中的 CAD/CAE/CAPP/CAM/CAT集成化生產(chǎn)系統(tǒng)。 國內(nèi)外現(xiàn)狀及技術(shù)發(fā)展趨勢 國外現(xiàn)狀 航空發(fā)動機葉片生產(chǎn)線及其相關(guān)技術(shù)屬西方國家對我國嚴(yán)密封鎖的核心技術(shù)之一，我國對國外航空發(fā)動機葉片數(shù)字化生產(chǎn)線僅僅能夠收集到一些概要性的資料。 1 航空發(fā)動機葉片數(shù)字化精加工生產(chǎn)線項目 資金申請報告 2 目 錄 第一章 項目的意義及必要性 .............................. 1 項目承擔(dān)單位及產(chǎn)品介紹 ................................ 1 國內(nèi)外現(xiàn)狀及技術(shù)發(fā)展趨勢 .............................. 1 對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用與影響 ................................ 4 市場分析 ............................................. 7 與國家高技術(shù)產(chǎn)業(yè) 化專項總體思路、原則、目標(biāo)等關(guān)聯(lián)情況 .. 11 第二章 項目的技術(shù)基礎(chǔ) ................................ 13 成果來源及知識產(chǎn)權(quán)情況 ............................... 13 已完成 的研究開發(fā)工作 ................................. 14 工藝技術(shù)方案 ......................................... 15 技術(shù)或工藝特點以及與現(xiàn)有技術(shù)或工藝比較所具有的優(yōu)勢 .... 19 企業(yè) 認(rèn)證 ............................................ 20 后續(xù)產(chǎn)品研發(fā)及企業(yè)可持續(xù)發(fā)展 ......................... 20 第三章 項目建設(shè)方案 .................................. 21 產(chǎn)品方案及建設(shè)規(guī)模 ................................... 21 設(shè)備選型 ............................................ 21 工程建設(shè)方案 ......................................... 24 公用及配套設(shè)施 ....................................... 29 第四章 項目投資 ...................................... 31 投資估算編制依據(jù)及說明 ............................... 31 總投資估算 .......................................... 31 資金籌措 ............................................ 32 第五章 環(huán)境保護 ...................................... 39 環(huán)境狀況 ............................................ 39 3 環(huán)境保護設(shè) 計依據(jù) ..................................... 39 項目建設(shè)過程中對周圍環(huán)境的影響及采取的措施 ........... 39 項目建成后對周圍環(huán)境的影響及采取的措施 ............... 41 環(huán)境影響評價批復(fù) ..................................... 42 第六章 資源綜合利用與節(jié)能 ............................. 43 設(shè)計依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn) ....................................... 43 資源綜合利用 ......................................... 43 能耗指標(biāo) ............................................ 46 第七章 原材料供應(yīng)與外部配套條件 ....................... 47 原材料供應(yīng)條件 ....................................... 47 外部配套條件 ......................................... 47 第八章 項目法人基本情況 ............................... 51 ................................. 51 股東構(gòu)成及介紹 ....................................... 51 項目協(xié)作單位基本情況 ................................. 52 項目承擔(dān)單位法定代表人介紹 ........................... 55 項目主要技術(shù)研發(fā)人員介紹 ............................. 55 第九章 經(jīng)濟效益分析 .................................. 57 經(jīng)濟分析依據(jù) ......................................... 57 經(jīng)濟分析內(nèi)容的選擇 ................................... 57 財務(wù)評價基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的確定 ............................... 57 財務(wù)評價指標(biāo)的計算 ................................... 58 不確 定性分析和風(fēng)險分析 ............................... 60 經(jīng)濟分析綜合結(jié)論 ..................................... 60 第十章 項目招投標(biāo) .................................... 62 4 項目招投標(biāo) .......................................... 62 項目招標(biāo)內(nèi)容 ........................................ 62 附表： 一 、經(jīng)濟評價附表 二 、招標(biāo)事項核準(zhǔn)意見表 附件： 一、企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照 二、高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)證證書 三、發(fā)明專利申請受理通知書 四、 國有土地使用權(quán)出讓合同和證明及勘測成果表 五、環(huán)評報告及審批意見 六、自有資金證明 七、銀行貸款承諾函 八、 配套資金證明 九、與 中國一航紅原航空鍛鑄工業(yè)公司合作協(xié) 議 十、與西北工業(yè)大學(xué) 合作協(xié)議及西北工業(yè)大學(xué) 技術(shù)成果 獲獎證書 十一、 某某 航空科技有限公司葉片深加工生產(chǎn)線建設(shè)項目入?yún)^(qū)批復(fù) 十二、備案確認(rèn)書 十三、 企業(yè)財務(wù)報表 十四 、企業(yè)對項目資金申請報告內(nèi)容和附屬文件真實性負責(zé)的聲明 十五、國家發(fā)展改革委關(guān)于建設(shè) 某某 閻良國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地的批復(fù) 十六、陜西省人民政府辦公廳關(guān)于成立陜西省 某某 閻良國家航空高 5 技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組的通知 十七、 某某 市機構(gòu)編制委員會關(guān)于成立 某某 閻良國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地管委會的通知 十八、商務(wù)部、科技部關(guān)于認(rèn)定陜西省閻良國家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地出口創(chuàng)新基地的函 十九、 陜西省人民政府關(guān)于調(diào)整陜西省 某某 閻良國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組組成人員的通知 二十、 國家發(fā)展和改革委辦公廳關(guān)于陜西省 某某 閻良國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地“十一五”產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的復(fù)函 附圖： 一、項目區(qū)域位置圖 二、 某某 閻良航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地控制性詳細規(guī)劃用地規(guī)劃圖 三 、 廠區(qū)平面效果圖 四 、項目總平面布置圖 五 、機加工廠房立面圖 六 、機加工廠房剖面圖 七 、機加工廠房平面圖 1 第一章 項目的意義及必要性 項目承擔(dān)單位及產(chǎn)品介紹 項目承擔(dān)單位 某某 航空科技有限公司 產(chǎn)品介紹 以 航空發(fā)動機葉片數(shù)字化精加工為基礎(chǔ)（目標(biāo)），從汽輪機葉片數(shù)字化精加工起步， 開展 航空發(fā)動機葉片和汽輪機 葉片 等各種型號葉片的精加工生產(chǎn)。 通過先進的數(shù)字化手段和制造工藝，提高葉片生產(chǎn)質(zhì)量，實現(xiàn)高技術(shù)起點的葉片專業(yè)化和規(guī)模化生產(chǎn)。從收集的資料看，世界各主要航空發(fā)動機生產(chǎn)廠商已經(jīng)普遍將數(shù)字化制造技術(shù)應(yīng)用于航空發(fā)動 機葉片生產(chǎn)線中，并取得了非常好的效果，如以色列 BTI公司、美國 Pamp。 國外數(shù)字化葉片精加工生產(chǎn)線普遍采取了以下策略： 在葉片的精加工中，廣泛采用數(shù)控加工技術(shù)實現(xiàn)葉片的精加工，其型面尺寸精度普遍比手工拋磨提高 4 個等級以上，并且每批葉片一致性好，利于裝機，生產(chǎn)效率高，葉片安全性、壽命等得到大幅提高。推行企業(yè)精益化，推進數(shù)字化工程，降低生產(chǎn)成本。 2 控制項目節(jié)點、縮短產(chǎn)品交貨期。 國外航空發(fā)動機葉片數(shù)字化生產(chǎn)線的實踐表明，精益生產(chǎn)方式（ LP）是適合多品種、大批量葉片制造生產(chǎn)線的最佳生產(chǎn)管理模式；產(chǎn)品生命周期管理（ PLM）是航空發(fā)動機數(shù)字化信息集成的理想模式；協(xié)同及數(shù)字化制造能夠解決葉片制造過程的瓶頸。 由于涵蓋葉片全過程制造生產(chǎn)線的構(gòu)建非常復(fù)雜，包括模具設(shè)計、精鍛 和精鑄工藝、數(shù)控加工、數(shù)字化檢測等，國內(nèi)部分制造企業(yè)還處于初期建設(shè)階段， 其生產(chǎn)效能還沒有發(fā)揮出來。 現(xiàn)有葉片生產(chǎn)線生產(chǎn)布局不合理 由于歷史原因 ，企業(yè)現(xiàn)有的葉片生產(chǎn)線 布局、分工不盡合理，如混線生產(chǎn)、廠房交叉布局 等 ，使葉片生產(chǎn)線布局缺乏系統(tǒng)性和合理性 ,難以充分發(fā)揮效益。同時葉片加工中的工序檢驗手段落后，無法快速定量 地 進行葉片檢驗。 現(xiàn)有葉 片生產(chǎn)線 組織管理方式不能適應(yīng)市場變化的要求 國內(nèi)企業(yè)現(xiàn)有的生產(chǎn)組織管理模式以勞動分工和職能專業(yè)化為基礎(chǔ)，各部門的專業(yè)化程度較高，這種組織形式適合于市場相對比較穩(wěn)定的環(huán)境，而在當(dāng)今市場需求多變的情況下，則顯現(xiàn)出很大 的 不適應(yīng)性。各生產(chǎn)部門缺少必要的信息共享