【正文】 ，梅花形布置，鋼筋網(wǎng)為φ 8，網(wǎng)孔 20179。洞口邊、仰坡按設(shè)計(jì)坡度，自上而下分層進(jìn)行刷坡和防護(hù)，分層高度以 3m為宜。 十、施工方法 北天山隧道進(jìn)口段圍巖級(jí)別為 IV級(jí)，埋深較淺且?guī)r體松散，自穩(wěn)能力差。 洞內(nèi)水溝電纜槽根據(jù)隧道進(jìn)口 段襯砌施工進(jìn)度適時(shí)安排施工，從隧道進(jìn)口向隧道貫通方向施作。大、小避車洞等附屬洞室采用在模板臺(tái)車背人工架立定型拱墻架、組合定型鋼模隨正洞洞身一并灌注襯砌。砼由洞外拌合站自動(dòng)計(jì)量拌合后，由砼運(yùn)輸罐車運(yùn)至施工地，泵送砼入模，機(jī)搗密實(shí)。 隧道開挖圍巖支護(hù)采 用風(fēng)鉆或鑿巖臺(tái)車打孔，人工安裝錨 14 桿，架設(shè)鋼支撐及掛網(wǎng)利用臺(tái)階及多功能作業(yè)臺(tái)架，濕噴機(jī)噴射砼。出碴完成后，先進(jìn)行初噴砼，然后進(jìn)行噴、錨、網(wǎng)支護(hù)，支護(hù)緊跟開挖，以確保施工安全。 采用有軌運(yùn)輸時(shí)，正洞內(nèi)按“四軌二線”布軌，平導(dǎo)內(nèi)按“四軌三線”布軌，正洞與平導(dǎo)通過橫通道用單道連接。 隧道正洞及平導(dǎo)洞內(nèi)運(yùn)輸前期采用無軌運(yùn)輸施工，等洞口生產(chǎn)設(shè)施完善且洞口施工場(chǎng)地具備有軌運(yùn)輸條件后轉(zhuǎn)換為有軌運(yùn)輸施工。平導(dǎo)Ⅲ級(jí)圍巖地段采用全斷面法施工，配備門架式三臂鑿巖臺(tái)車打眼； Ⅳ 級(jí)圍巖地段視圍巖穩(wěn)定情況采用全斷面法或者臺(tái)階法施工；Ⅴ級(jí)圍巖和淺埋及斷層破碎不良地質(zhì)地段先行超前預(yù)加固支護(hù)后采用短臺(tái)階法施工。正洞及 13 平導(dǎo)輔助正洞，Ⅲ級(jí)圍巖地段采用全斷面法開挖； Ⅳ 級(jí)圍巖地段視圍巖穩(wěn)定情況采用全斷面法開挖或者臺(tái)階法開挖； Ⅴ 級(jí)圍巖和淺埋及斷層破碎不良地質(zhì)地段先行 超前預(yù)加固支護(hù)后采用短臺(tái)階法開挖。 本隧按照“新奧法”原理組織施工，配備大型機(jī)械組織施工，開挖采用鉆爆法開挖，光面爆破。進(jìn)場(chǎng)后平導(dǎo)采用無軌運(yùn)輸先行進(jìn)洞掘進(jìn)施工，利用棄碴進(jìn)行洞口場(chǎng)地平整，為隧道洞口盡快形成有軌運(yùn)輸創(chuàng)造條件。 九、總體施工方案 北天山隧道是全線工期控制性工程，進(jìn)口段擔(dān)負(fù)正洞長(zhǎng)6805m，平導(dǎo)長(zhǎng) 6772m 的施工量。 為保障施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行和施工人員的身體健康，組建工地中心醫(yī)院一所，負(fù)責(zé)本標(biāo)段職工的就醫(yī)，并向社會(huì)開放。 隧道施工炸藥用量較大，按運(yùn)輸及儲(chǔ)備條件擬建庫容共 30t的炸藥庫一處，由精河縣公安局確定，設(shè)在北天山隧道洞口右側(cè)500m 遠(yuǎn)的山溝內(nèi)，藥庫設(shè)置及修建按《爆規(guī)》有關(guān)要求和公安民爆管理部門的有關(guān)規(guī)定辦理，庫區(qū)內(nèi)設(shè)避雷針，庫區(qū)周圍用刺鐵線圍閉，并設(shè)專用電話與駐地聯(lián)絡(luò)。 本地區(qū)冬季嚴(yán)寒，為滿足砼冬季施工要求，于拌合前對(duì)砂石料按熱工計(jì)算進(jìn)行加熱，加熱采用專門的加熱倉，倉底設(shè)蒸汽管，通過鍋爐對(duì)骨料進(jìn)行加熱。 在北天山隧道洞口設(shè) 60m3/h 拌合站一座，并配備 4 臺(tái) 500L強(qiáng)制式攪拌機(jī)。生活區(qū)及生產(chǎn)區(qū)采 11 用綠化帶、隔音墻、雙層玻璃等隔音措施。為滿足本隧長(zhǎng)期施工，生產(chǎn)、生活房屋均采用磚木結(jié)構(gòu)。在項(xiàng)目部沒有辦公地點(diǎn)，指揮部主要生產(chǎn)管理人員常駐工地辦公。 為滿足環(huán)保要求，設(shè)計(jì)在隧道口洞外設(shè)置有污水處理廠一座，施工污水及洞內(nèi)涌水通過排水溝排入洞口初沉淀池，沉淀后進(jìn)入污水處理廠，施工廢水經(jīng)凈化達(dá)標(biāo)后盡量循環(huán)使用。 材料由設(shè)在精河車站的材料廠供給，計(jì)劃增建一條貨物股道和一處貨物站臺(tái) ,并修建 1000m2的貨物庫房和租用 1500m2的貨場(chǎng)。 10 北天山隧道洞口前阿薩勒溝常年有水，水質(zhì)純凈，可作為生產(chǎn)及生活用水，但北天山是自治區(qū)主要水源，盡量不抽取地表水，主要采取打井取水及隧道出水凈化后循環(huán)使用，采用高山水池供水，并采取保溫措施。單口掘進(jìn)長(zhǎng)度超過 1000m 隧道采用 10KV高壓進(jìn)洞，雙回路供電。隧道洞口并配備 320kw發(fā)電機(jī) 2 臺(tái)，作為大電貫通前供電電源各后備用電源以及應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害的應(yīng)急電源。隧道開挖一定深度后再與移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)公司聯(lián)系，在隧道內(nèi)設(shè)置移動(dòng)通訊。共修建便道 ，便橋 1 座。引入便道寬 ，路面寬 ，碎石路面，每隔 200m設(shè)會(huì)車道一處。 臨時(shí)設(shè)施分期修建，逐步完善，以滿足施工為前提。 北天山隧道臨時(shí)設(shè)施集中布置在洞口附近，設(shè)置一個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部。 七、工期要求 自 2020年 10月 14日開工，至 2020年 10月 14日竣工，總工期為36個(gè)月。 ：符合設(shè)計(jì)要求，達(dá)到國家及自治區(qū)對(duì)環(huán)境的保護(hù)要求。杜絕四級(jí)重大及以上安全責(zé)任事故和人身重傷及以上責(zé)任事故的發(fā)生。 六、項(xiàng)目管理目標(biāo) ： 單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到 100%，并滿足北天山隧道創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。 ，結(jié)合實(shí)際情況制定切實(shí)可行的環(huán)境保護(hù)和水土保持措施，健全環(huán)境保護(hù)組織機(jī)構(gòu)，配合當(dāng)?shù)卣陀嘘P(guān)部門做好環(huán)保和水保工作。 ，進(jìn)行防排水施工，配備具有豐富防排水施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員，加強(qiáng)防排水施工質(zhì)量檢查，確保防排水施工質(zhì)量，確保隧道襯砌達(dá)到不滲不漏的防排水目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。 “探明地質(zhì)、超前加固圍 巖、少擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、快成環(huán)、勤量測(cè)、早襯砌”的原則施工，加強(qiáng)地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，以預(yù)報(bào)結(jié)果組織動(dòng)態(tài)施工，選擇適宜的開挖方法和支護(hù)手段，安全渡過斷層地帶。 “先護(hù)頂、后開挖”的要求組織施工，采用超前預(yù)注漿加固圍巖、淺眼控制爆破、加強(qiáng)初期支護(hù)等綜合手段，穩(wěn)扎穩(wěn)打，實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)。 “抓住重點(diǎn)、攻克難點(diǎn)、快速掘進(jìn)、均衡生產(chǎn)、技術(shù)創(chuàng)新、確保工期” 的原則組織施工，積極穩(wěn)妥地采用目前國內(nèi)外長(zhǎng)大隧道施工的最新科技成果和工法，借鑒國內(nèi)外長(zhǎng)大隧道單口快速掘進(jìn)的成功經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)大型設(shè)備的合理配套，促使隧道施工水平再上新臺(tái)階，確保項(xiàng)目管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。本隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，且?guī)r溶較發(fā)育，巖溶突水突泥等地質(zhì)問題較為突出，其施工直接關(guān)系到人機(jī)安全和工程的正常進(jìn)展，施工中如何防止圍 巖失穩(wěn)及突水突泥等地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生，保證施工安全和工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)是本隧施工的另一大難點(diǎn)。 本隧道平導(dǎo)采取超前輔助正洞施工，在滿足平導(dǎo)施工的前提下，如何利用平導(dǎo)解決正洞的施工通風(fēng)是本隧施工的又一個(gè)難點(diǎn)。 北天山隧道是 全線 工期控制性工程，設(shè)計(jì)利用平導(dǎo)輔助正洞施工，多工作面條件下爆破、通風(fēng)、運(yùn)輸存在較大干擾，如何發(fā)揮平導(dǎo)最大輔助功能，解決多工作面的協(xié)調(diào)施工，實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)是本隧道施工組織管理的一個(gè)難點(diǎn)。本隧道最大埋深約1038m，在隧道洞身通過的各級(jí)圍巖，巖質(zhì)較硬，性脆，特別是地處英安斑巖、石灰?guī)r等硬質(zhì)巖的應(yīng)力聚集帶，聚集了較大的應(yīng)力，施工中有出現(xiàn)巖爆的可能性，對(duì)隧道施工影響較大，確保安全施工是本隧施工的另一個(gè)重點(diǎn)。 隧道進(jìn)口洞口和洞內(nèi)斷層地帶巖體破碎，自穩(wěn)能力差，尤其是透水性較好的斷層破碎帶，易將地層裂隙水和不同巖溶水系統(tǒng)的地下水引入隧道，造成突水突泥及圍巖失穩(wěn)，其防治是本工程施工的又一重點(diǎn)。 本隧道工程量大，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工工序多，施工任務(wù)重，工期緊，如何科學(xué)、合理地做好設(shè)備選型配套，組織均衡快速掘進(jìn)，確保既定的質(zhì)量、安全、工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)是本隧道工程施工的一 個(gè)重點(diǎn)。因此，針對(duì)本隧道的地質(zhì)特點(diǎn)建立一套適合本隧道施工的地質(zhì)超前預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)系統(tǒng)，采用多種預(yù)報(bào)手段，對(duì)異常地質(zhì)情況認(rèn)真分析，提高預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確度，根據(jù)地質(zhì)超前預(yù)報(bào)成果，制訂相應(yīng)的施工方法 5 及處理預(yù)案，是確保北天山隧道安全、有序施工的重中之重。 (二 )、 工程重點(diǎn) 。 ，進(jìn)場(chǎng)道路困難，制約因素多。 ，施工難度高 。隧道正洞和平導(dǎo)施工受洞口場(chǎng)地條件限制，施工干擾較大。 四、工程特征 (一 )、工程特點(diǎn) 4 、干擾大，施工組織管理要求高。 全隧設(shè)計(jì)正洞洞身為模筑襯砌，整體道床。而且隧道主要穿越灰?guī)r地層，因此隧道局部段可能有涌水、巖爆、巖溶等不良地質(zhì)，單位涌水量預(yù)測(cè)嶺北為 1690m3/，嶺南為 6103m3/。在隧道進(jìn)口附近地表及洞身穿越的溝谷地表分布有第四系全新統(tǒng)坡積碎石土。 全隧道除進(jìn)口段 位于半徑 R=1200m 的曲線上外，洞身其余地段均位于直線上。 全隧分兩個(gè)施工區(qū)，進(jìn)口段 長(zhǎng) 6805m 由中鐵 局集團(tuán)擔(dān)負(fù)施工，出口段 長(zhǎng) 6805m 由中鐵 局集團(tuán)擔(dān)負(fù)施工。年平均氣溫 ～ ℃ ，最冷月平均氣溫 ～ ℃，最熱月平均氣溫 ～ ℃，極端最高氣溫 ～ ℃，極端最低氣溫 ～ ℃，年平均降水量 250～ 860mm，最大凍結(jié)深度 200cm。隧道最大埋深約 1038m。 局部形成陡崖。山坡自然坡度一般 為 25176。越嶺埡口高程 2780m，相對(duì)高差 500～ 1200m。 三、工程概況 隧道為北天山越嶺主隧道，起迄里程為 ，全長(zhǎng)13610m，是精伊霍鐵路的主要控制工程。 和工法，結(jié)合國內(nèi)長(zhǎng)大隧道快速掘進(jìn)方面的成功經(jīng)驗(yàn)，施工再上一個(gè)新臺(tái)階。 ，優(yōu)化臨時(shí)工程布置，減少消耗，降低成本。 ，針對(duì)本隧道工程特點(diǎn)，制定切實(shí)可行的施工方案、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量保證措施，確保施工目標(biāo)兌現(xiàn)。 二、編制原則 ，根據(jù)工程實(shí)際情況，圍繞工程進(jìn)度，周密部署，合理安排施工順序，保證按期開工并提前完成任務(wù)。 。 、技術(shù)要求和資料。 1 隧道進(jìn)口段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 一、 編制依據(jù) 、施工設(shè)計(jì)圖紙。 、施工、驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)。 。 、技術(shù)裝備及類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。 ，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)控制施工 進(jìn)度，工期安排緊湊并適當(dāng)留有余地，以確保工期兌現(xiàn)。 ，采取切實(shí)可行的保護(hù)方案和保證措施，配合當(dāng)?shù)卣陀嘘P(guān)部門做好環(huán)保和水保工作。 、技術(shù)水平高的管理人員和 2 技術(shù)人員組成強(qiáng)有力的現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)，按照業(yè)主要求組織專業(yè)化施工。 ，堅(jiān)持以人為本，提高機(jī)械化程度，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。該隧位于北天山西段的中山區(qū)內(nèi)，山系為博羅科努山，是伊犁盆地和準(zhǔn)噶爾盆地的分水嶺，其嶺脊線近東西走向展布。進(jìn)出口地形陡峻，嶺頂?shù)匦纹鸱^大，嶺脊兩側(cè)溝谷發(fā)育，一般呈“ V”字型，地形條件十分復(fù)雜，地表多 為植被及灌木覆蓋?！?40176。隧道進(jìn)口位于阿薩勒溝右岸山體斜坡上，出口位于阿肯烏依君與博爾博松河交匯處。 北天山中山山地降水量及氣溫隨高程的變化而變化較大，嶺脊一線降水量最大，其次為嶺南地區(qū)，嶺北降水量最少。 為輔助正洞 隧道施工需求，并結(jié)合運(yùn)營、養(yǎng)護(hù)及防災(zāi)要求， 3 在正洞隧道左側(cè)線間距 30m 處 設(shè)一全長(zhǎng)貫通平行導(dǎo)坑，平導(dǎo)設(shè)計(jì)起迄里程為 DzK109+255～ DzK122+815，全長(zhǎng) 13560m，平導(dǎo)與正洞間每隔 420m 設(shè)橫通道相通。 隧道正洞洞身線路縱坡為人字坡，其中進(jìn)口段 DK109+240～ DK113+050 長(zhǎng)3810m 為 3‰ 的 上坡，中部 400m 為 ‰的下坡，其余 2595m為 17‰的下坡，平導(dǎo)縱坡設(shè)計(jì)與正線線路坡度一致。 本隧道洞身巖性主要為下石炭系的砂巖夾灰?guī)r、英安斑巖、奧陶灰?guī)r。隧道洞身地質(zhì)構(gòu)造發(fā)育，進(jìn)口段洞身圍巖以Ⅲ級(jí)為主，在 DK110+920 處穿越 F14 區(qū)域性斷層，斷層影響帶寬 500m， 地層相對(duì)破碎。 本段基本地震烈度 為八度。平導(dǎo)洞身Ⅲ級(jí)以上模筑襯砌，以下不進(jìn)行二次襯砌。 北天山隧道是全線重點(diǎn)控制工程。此外，平導(dǎo)還要輔助正洞施工，其多工作面施工在長(zhǎng)距離通風(fēng)、運(yùn)輸、供水、供電等方面存在較大的干擾和難度，施工技術(shù)含量和施工協(xié)調(diào)管理能力要求高。 由于北天山隧道所在地區(qū)地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，斷裂構(gòu)造發(fā)育，巖層揉皺褶曲，進(jìn)口段隧道穿越 F14斷層 ，地下水量大、巖溶地質(zhì)較為突出，局部地段可能出現(xiàn)圍巖失穩(wěn)、突然涌水、巖爆、巖溶等不良地質(zhì)，施工難度大。北天山隧道進(jìn)口地勢(shì)較陡，地形復(fù)雜，且隧橋相連，施工場(chǎng)地狹小，進(jìn)場(chǎng)便道長(zhǎng)、坡度大，由于受地形限制場(chǎng)地建于河灘上，受洪水及凍的影響，施工建筑材料進(jìn)場(chǎng)困難。 北天山隧道工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件復(fù)雜，存在巖溶及巖溶水、斷層破碎帶、高地應(yīng)力引起的巖爆等不良地質(zhì)問題，施工中有可能遇到突水突泥和圍巖失穩(wěn)等地質(zhì)災(zāi)害，特別是在有 強(qiáng)巖溶水以及部分?jǐn)鄬訋Вㄓ绕涫怯袏A泥破碎帶的正斷層），易產(chǎn)生較大規(guī)模的突水突泥。 。 。 。 (三 )、 工程難點(diǎn) 。 。 6 。 五 、 主要施工對(duì)策 針對(duì)以上工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)，施工中采取以下應(yīng)對(duì)措施： 、合理布局，以節(jié)約場(chǎng)地、降低費(fèi)用。 ，采 用先進(jìn)的施工工藝和措施，不良地質(zhì)地段堅(jiān)持“先預(yù)報(bào)、管超前，嚴(yán)注漿，短進(jìn)尺，弱爆破，強(qiáng)支護(hù)，早封閉，勤量測(cè)，快反饋，控沉陷”的施工原則，保證施工安全。 、涌泥等不良地質(zhì)地段，配備 TSP203進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，并采用超前探孔等輔助手段，根據(jù)預(yù)報(bào)結(jié)果組織施工，必要時(shí)采取帷幕注漿堵水防止突涌水的發(fā)生，以保證工程質(zhì) 7 量和施工安全。 ，配備先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備，安排有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)工程師負(fù)責(zé)量測(cè)工作，做到信息反饋及時(shí)、準(zhǔn)確，據(jù)以指導(dǎo)施工，確保施工安全順利進(jìn)行。 ，采取合理通風(fēng) 方案，合理布局、優(yōu)化匹配，防漏降阻，嚴(yán)格管理，保證通風(fēng)質(zhì)量。 ，將施工過程中的廢水、廢液和生活污水、垃圾等經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后排放和堆棄， 確保工程所在處的環(huán)境不受污染和破壞。 8 ：確保施工過程中施工安全，防止安全和人身傷亡事故的 發(fā)生。 :滿足招標(biāo)文件標(biāo)段工期要求。 ：創(chuàng)建自治區(qū)級(jí) 文明標(biāo)準(zhǔn)工地。 八、施工準(zhǔn)備 臨時(shí)工程修建：本著“滿