柴油節(jié)能加熱過(guò)濾器使用說(shuō)明書(shū)修改-展示頁(yè)
2024-09-10 15:59本頁(yè)面
【正文】 有很多人提出了解決的辦法 :有的利用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管給油箱加熱 ,有的利用冷卻液給油箱加熱 ,還有的用電熱絲給輸油管加熱 ,甚至還有的花高價(jià)錢(qián)改燃油箱 .其中也不乏有可實(shí)踐性的方案 ,但是都存在一定的問(wèn)題 ,有的是安裝十分麻煩 ,而且有的存在引起火災(zāi)的危險(xiǎn) 。柴油節(jié)能加熱過(guò)濾器 （使用說(shuō)明書(shū)） 本產(chǎn)品采用軍工高科技專(zhuān)利技術(shù) ,經(jīng)過(guò)各種柴油車(chē)安裝使用 ,在不同的季節(jié)特別是高寒地區(qū)反復(fù)試驗(yàn) ,證明該產(chǎn)品適用于各種柴油車(chē)使用 ,主要解決冬季行車(chē)柴油掛蠟的難題 ,同時(shí)節(jié)約油料（冬季百公升節(jié)油 78 升；夏季節(jié)油 34 升） .本產(chǎn)品安裝方便 ,性能可靠 ,受到了廣大用戶(hù)的高度評(píng)價(jià) . 目前全球中型重型車(chē)輛大部分 配 置 柴油發(fā)動(dòng)機(jī) ,因?yàn)椴裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率比汽油要高很多 ,具有明顯的經(jīng)濟(jì)性 ,降低了運(yùn)輸成本 .我國(guó)大部分地區(qū)冬季現(xiàn)在普遍使用的是 10 號(hào)柴油 ,東北地區(qū)甚至用 20 和 35 號(hào)柴油 ,其他季節(jié)使 用 0 號(hào)柴油 .10 號(hào)柴油在氣溫為 5 攝氏度的時(shí)候就開(kāi)始出現(xiàn)黏度增加至結(jié)蠟的狀況 ,使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)低溫難以啟動(dòng) ,供油不足 ,增加對(duì)高壓油泵和噴油嘴的磨損 ,使發(fā)動(dòng)機(jī)不能穩(wěn)定工作 。并且在低溫狀態(tài)下的柴油黏度高 ,分子活動(dòng)性差 ,影響發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴的對(duì)柴油的霧化效果 ,蒸發(fā)速度慢 ,混合氣不均勻 ,燃燒不完全 ,油耗增大 ,即使發(fā)動(dòng)機(jī)勉強(qiáng)可以工作也會(huì)急劇加快對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨
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