高速公路拌合站管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)-展示頁
2024-09-10 14:10本頁面
【正文】 同一個(gè)數(shù)據(jù)源。一體化：數(shù)據(jù)采集的過程規(guī)范，原始數(shù)據(jù)準(zhǔn)確；實(shí)現(xiàn)原始數(shù)據(jù)共享，數(shù)據(jù)在向其他層級傳遞的過程中，不會出現(xiàn)多次更改。管：包括作業(yè)管理模塊，業(yè)務(wù)管理模塊，經(jīng)營管理模塊，為拌合站內(nèi)部管理和實(shí)驗(yàn)室內(nèi)部管理提供電子管理平臺。監(jiān)管控一體化定義，控：包括自動采集模塊，生產(chǎn)過程模塊，檢測過程控制模塊，運(yùn)用機(jī)電一體化，分布式控制，傳感器以及嵌入式軟件技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對重量，溫度，液位，流量，視頻，中斷生產(chǎn)設(shè)備數(shù)據(jù)。它將取代原有的人工處理模式 , 賦予質(zhì)量管理新的特點(diǎn)。目前 , 雖有一些質(zhì)量管理的相關(guān)軟件 , 但因其在操作方便性、工程適用性等方面的缺點(diǎn) , 沒能在實(shí)際工程中得以廣泛應(yīng)用。面對復(fù)雜多變的眾多影響因素 , 這種管理模式顯得非常落后。相應(yīng)地 , 工程質(zhì)量管理也就成為一項(xiàng)技術(shù)性強(qiáng)、管理因素復(fù)雜、處理方法要求嚴(yán)密的工作。 11 第 1章 緒 論 課題背景 高速公路施工質(zhì)量控制與管理是保證公路工程質(zhì)量 , 延長工程使用壽命的重要手段。 9 10 目 錄 摘 要 ............................................................................................................................................. 6 Abstract .......................................................................................................................................... 8 第 1章 緒 論 ............................................................................................................................. 12 課題背景 ........................................................................................................................ 12 目的和意義 .................................................................................................................... 12 解決問題 ........................................................................................................................ 12 .......................................................................................................... 13 出入庫稱重 ......................................................................................................... 16 第 2章 方法論證 ......................................................................................................................... 14 技術(shù) 可行性分析 ............................................................................................................ 14 經(jīng)濟(jì)可行性分析 ............................................................................................................ 14 第 3章 過程論述 ......................................................................................................................... 16 ......................................................................................................................... 16 .......................................................................................................... 16 ................................................................................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 The basic work。 Quality control is not in conformity with the national standard requirements。 Asphalt tank liquid level macroscopic view。 The asphalt concrete pavement material mixing station。 公路拌和站管控一體化信息系統(tǒng)是對公路拌合站信息的采集、管理和控制功能的組合應(yīng)用，對日間作業(yè)的原料使用、設(shè)備運(yùn)行狀況實(shí)施跟蹤控制，以便及 時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、定位問題、解決問題。其基本工作程序?yàn)椋涸牧喜少彙⑦M(jìn)場、倉儲、投料、生產(chǎn)、成品出場。 6 摘 要 公路拌和站是公路建筑材料的生產(chǎn)單位。分為：生產(chǎn)路基材料的穩(wěn)定土拌合站；生產(chǎn)路面材料的瀝青混凝土拌合站；生產(chǎn)橋涵材料的水泥混凝土拌合站。 拌合站現(xiàn)狀：地衡數(shù)據(jù)手工填寫；瀝青罐液位肉眼察看；拌合機(jī)雖然已智能化，但只是過程控制，缺乏對全局管理的控制；質(zhì)量控制不符合國家規(guī)范的要求；管理信息孤立、管理手段落后。 關(guān)鍵詞 ： 拌和站 ； 基本工作 ； 質(zhì)量； 7 8 Abstract Highway mixing station is the production unit of the highway construction materials. Subgrade mate
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