【正文】 工 區(qū) 附表 2 隊(duì)伍名稱(chēng) 駐地位置 任 務(wù) 項(xiàng)目管理部 本工程終點(diǎn) 全合同段管理 路基處理 一隊(duì) 人行道上 老路面病害處理和灌漿 ,施工 XXX至XX 路段 路基處理 二隊(duì) 人行道上 老路面病害處理和灌漿 ,施工 XX 路至港一路段 路基處 理 三隊(duì) 人行道上 老路面病害處和灌漿 ,施工港一路至 某路 段 綜合施工 一隊(duì) 人行道上 人行道、平石、緣石、砼路面修補(bǔ)及有關(guān)附屬工程施工 綜合施工 二隊(duì) 人行道上 人行道、平石、緣石、砼路面修補(bǔ)及有關(guān)附屬工程施工 路面施工一隊(duì) 人行道上 部分瀝青路面工程施工 路面施二工隊(duì) 人行道上 部分瀝青路面工程施工 瀝青砼攪拌站 蕪湖市 馬飲 全部瀝青砼攪拌和運(yùn)輸施工任務(wù) 現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)交通與交通安全 由于該工程現(xiàn)有車(chē)流量大 ,平面交叉路口又多 ,施工時(shí) ,又不能封閉交通 ,是一邊施工 ,一邊通車(chē) ,因此施工交通安全組織復(fù) 雜 ,施工干擾性大 ,為確保施工期間交通運(yùn)行暢通 ,我們?cè)诮煌ê桶踩矫孀魅缦掳才?: 現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)交通安排 我們首先與交通等部門(mén)聯(lián)系 ,取得他們同意 ,制定相應(yīng)的交通導(dǎo)行方案 ,必要時(shí)實(shí)行交通單行道通行 ,做到施工、居民出行兩照顧。將施工現(xiàn)場(chǎng)劃分為三個(gè)工區(qū) ,每個(gè)工區(qū)根據(jù)工程項(xiàng)目設(shè)置若干個(gè)施工隊(duì)伍。 項(xiàng)目經(jīng)理部辦事機(jī)構(gòu) :設(shè)四部二室 ,即工程技術(shù)部、質(zhì)量安全部、物資供應(yīng)部、經(jīng)營(yíng)部、綜合辦公室 ,中心試驗(yàn)室。 主要工程數(shù)量見(jiàn)附表 1。其它情況同某路 至 某路 段。該路段主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) :道路等級(jí)為城市 II級(jí)主干路 ,設(shè)計(jì)速度為 40 公路 /小時(shí) ,路面標(biāo)準(zhǔn)軸載為 BZZ100。行車(chē)道和慢車(chē)道路面結(jié)構(gòu)層同 XXX至 某路 段行車(chē)道和慢車(chē)道路面結(jié)構(gòu)層 。而人行道利用原來(lái)的人行道 ,該路段主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)同 某路 至 某路 段技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。行車(chē)道路面結(jié)構(gòu)層同 某路 至 某路 段 。該路段主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) :道路等級(jí)為城市 I 級(jí)主干路 ,設(shè)計(jì)速度為 60 公里 /小時(shí) ,路面標(biāo)準(zhǔn)軸載為 BZZ100。慢車(chē)道路面結(jié)構(gòu)層 :上面層 4cm細(xì)粒式瀝青砼 +粘層 +下面層 5cm 瀝青碎石 +原瀝青路面 。 某路 至 某路 段道路寬 60米 ,路幅劃分為 :行車(chē)道 2 米 +慢車(chē)道 2米 +快慢車(chē)道分隔帶 2 米 +兩側(cè)綠化帶 2 米 +人行道 2 米 。慢車(chē)道路面結(jié)構(gòu)層 :4cm 細(xì)粒式瀝青砼 +粘層 +原瀝青路面 。 某路 至 某路 段路寬 40 米 ,路幅劃分同 某路 至 某路 段路幅劃分。行車(chē)道、慢車(chē)道路面結(jié)構(gòu)層同 某路 至 某路 路面結(jié)構(gòu)層 。人行道結(jié)構(gòu)層和道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)同XXX 至 某路 段道路的人行道結(jié)構(gòu)層和道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。行車(chē)道路面結(jié)構(gòu)層 :上面層4cm 細(xì)粒式改性瀝青砼 +粘層 +下面層 7cm 中粒式瀝青砼 +粘層 +玻纖格柵 +稀漿封層 +防水材料 +粘層 +原水泥砼面板 。路面標(biāo)準(zhǔn)軸載為 BZZ100。該路段主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) :道路等級(jí)為 :城市 I 級(jí)主干路 。慢車(chē)道路面結(jié)構(gòu)層 :4cm細(xì)粒式瀝青砼 +粘層 +原瀝青路面 。 XXX 至 某路 段道路寬 40 米 ,路幅劃分為 :行車(chē)道 2 米 +慢車(chē)道 2米 +快慢車(chē)道分隔帶 2 米 +人行道 2 米 。項(xiàng)目業(yè)主對(duì)現(xiàn)有 某路 進(jìn)行剛改柔工程施工。如能中標(biāo) ,在此施工組織設(shè)計(jì)上編制更詳細(xì)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。 以 “ 精 ” 和 “ 嚴(yán) ” 為準(zhǔn)則 ,對(duì)施工全過(guò)程的各種活動(dòng)進(jìn)行高標(biāo)準(zhǔn)控制 ,即方案上 “ 精益求精 ” 、工藝上 “ 精雕細(xì)刻 ”, 配合上 “ 精誠(chéng)合作 ”, 管理上 “ 嚴(yán)格要求 ” 、 “ 嚴(yán)格監(jiān)督 ” 、 “ 嚴(yán)格獎(jiǎng)懲 ” 。 以深化施工程序、施工方法、施工進(jìn)度、設(shè)備配備、保證措施的先 進(jìn)性、合理性、 可靠性為關(guān)鍵 ,力求經(jīng)濟(jì)合理。 現(xiàn)場(chǎng)踏勘資料及投標(biāo)答 疑。 蕪湖市某路 剛改柔工程 施工組織設(shè)計(jì) 目 錄 編制依據(jù) 編制指導(dǎo)思想 編制內(nèi)容 工程概述及施工部署 現(xiàn)場(chǎng)交通與交通安全 工程特點(diǎn) 項(xiàng)目管理目標(biāo) 施工進(jìn)度安排原則 工期目標(biāo)與控制性工期 主要分項(xiàng)工程進(jìn)度安排 施工總進(jìn)度橫道圖 施工網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃圖 工期保證措施 、機(jī)械設(shè)備 和實(shí)驗(yàn) 儀器 及材料 、資金保障 投入計(jì)劃 勞動(dòng)力配置及進(jìn)退場(chǎng)計(jì)劃 主要施工機(jī)械設(shè)備 和實(shí)驗(yàn)儀器 配置及進(jìn)退場(chǎng)計(jì)劃 材料供應(yīng)計(jì)劃 資金保障 投入計(jì)劃 施工總平面布置圖及說(shuō)明 臨時(shí)用房用地 場(chǎng)內(nèi)施工道路 砼及砂漿拌和系統(tǒng) 瀝青砼攪拌 模板及鋼筋加工場(chǎng) 施工供水供電 大型機(jī)械布置及機(jī)械停放場(chǎng) 場(chǎng)內(nèi)排水 消防設(shè)施 通訊 路面病害處理方法 路面灌漿施工方法 級(jí)配碎石底基層施工方法 水泥穩(wěn)定碎石基層施工方法 路面粘層施工方法 路面稀漿封層施工方法 瀝青混凝土面層施工方法 水泥砼路面板施工方法 側(cè)石、路緣石和人行道施工方法 中央分隔帶排水施工方法 鋪筑防水材料施工方法 交通標(biāo)志標(biāo)線施工方法 工程測(cè)量與檢測(cè)試驗(yàn)方法 安全管理目標(biāo) 安全管理總則 安全保證體系 健全管理制度 安全保證措施 質(zhì)量目標(biāo) 質(zhì)量保證體系 質(zhì)量管理職責(zé) 質(zhì)量保證措施 組織工作及目標(biāo) 環(huán)境保護(hù)措施 文明施工措施 、地下周?chē)O(shè)施和 XX 物的防護(hù)措施 1. 總體概述 編制依據(jù) 招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)要求及招標(biāo)單位有效法津文件。 國(guó)家及省市和行業(yè)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ03395） 《公路水泥混凝土施工技術(shù)規(guī)范》（ JTGF302020） 《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》 () 《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0342020） 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTGF402020） 《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（ ） 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 (JTGF80/12020) 《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ CJJ290） 《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（ JTJ/T019） 《公路土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程 》（ JTJ/T060） 《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ05193） 《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（ GB57681999）等 我們按 ISO9000 質(zhì)量系列標(biāo)準(zhǔn)編制的《質(zhì)量保證手冊(cè)》、《質(zhì)量體系程序文件》。 編制指導(dǎo)思想 以滿足項(xiàng)目業(yè)主對(duì)施工工期、工程質(zhì)量及安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護(hù)、臨時(shí)交通的要求以及施工場(chǎng)地周?chē)叵鹿芫€和鄰近 XX 物、構(gòu)筑物、古 XX 保護(hù)為前提。把保證工期、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程、文明施工、安全生產(chǎn)及環(huán)境保護(hù) ,建立在科學(xué)可行的技術(shù)基礎(chǔ)上。 編制內(nèi)容 我們認(rèn)真研究了招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)要求 ,并對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)的勘察、明確了指導(dǎo)思想 ,據(jù)此編制施工組織設(shè)計(jì)共八章 ,分別對(duì)工程施工條件、施工特點(diǎn)、施工進(jìn)度、勞動(dòng)力、設(shè)備及材料計(jì)劃、施工平面布置、主要工 程項(xiàng)目施工方案及施工技術(shù)、施工組織體系、質(zhì)量安全保證體系和措施、文明施工及環(huán)境保護(hù)等進(jìn)行了闡述。 工程概述及施工部署 工程概況 蕪湖市某路 ,全長(zhǎng)約 10km,項(xiàng)目南起 XXX 至 某路 段 ,某路 段、 某路 段、 某路段、 某路 段、 某路 段、 某路 段 ,終于項(xiàng)目終點(diǎn) 某路 段 ,項(xiàng)目路線走向呈南北走向。 本項(xiàng)目施工范圍主要工程內(nèi)容 :快慢車(chē)道老路面挖除修補(bǔ)、灌漿 ,路面加鋪瀝青砼工程施工 ,人行道、路緣石、護(hù)攔工程施工 ,分隔帶排水、 交通標(biāo)線工程施工、擋土墻、橋涵面鋪裝加固工程施工。行車(chē)道路面結(jié)構(gòu)層 :上面層4cm 細(xì)粒式改性瀝青砼 +粘層 +下面層 8cm 中粒式瀝青砼 +粘層 +原瀝青路面 。人行道結(jié)構(gòu)層 :6cm紐西 蘭地面磚 +3cm1:4水泥砂漿 +10cmC15水泥砼 。設(shè)計(jì)速度為 50 公里 /小時(shí)（部分限速 40 公 里 /小時(shí)） 。 某路 至 某路 段道路寬 35 米 ,路幅劃分為 :行車(chē)道 2 米 +慢車(chē)道 2米 +快慢車(chē)道分隔帶 2 米 +人行道 2 米 。慢車(chē)道路面結(jié)構(gòu)層 :上面層 4cm 細(xì)粒式瀝青砼 +粘層 +5cm 中粒式瀝青碎石 +原瀝青路面 。 某路 至 某路 段道路寬 40 米 ,路幅劃分為 :行車(chē) 道 2 米 +慢車(chē)道 2米 +快慢車(chē)道分隔帶 2 米 +人行道 2 米 。而人行道結(jié)構(gòu)層和道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)同 某路 至 某路 段道路的人行道結(jié)構(gòu)層和道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。行車(chē)道路面結(jié)構(gòu)層 :上面層 4cm 細(xì)粒式改性瀝青砼 +粘層 +下面層 8cm 中粒式瀝青砼 +粘層 +原瀝青路面 。人行道結(jié)構(gòu)層和道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)同 某路 至 某路 段道路的人行道結(jié)構(gòu)層和道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。行車(chē)道路面結(jié)構(gòu)層 :上面層 4cm細(xì)粒式改性瀝青砼 +粘層 +下面層 7cm中粒式瀝青砼 +粘層 +玻璃纖維格柵 +稀漿封層 +原水泥砼面板 。人行道結(jié)構(gòu)層 :6cm 紐西蘭地面磚 +3cm1:4 水泥砂漿 +5cmC15 水泥砼 。 某路 至 某路 段道寬 70 米 ,路幅劃分為 :行車(chē)道 2 米 +慢車(chē)道 2米 +快慢車(chē)道分隔帶 2 米 +人行道 2 米 +綠化帶 2 米 。慢車(chē)道路面結(jié)構(gòu)層 :上面層 4cm 細(xì)粒式瀝青砼 +粘層+5cm 瀝青碎石 +粘層 +玻璃纖維格柵 +稀漿封層 +粘層 +原水泥砼面板 。 某路 至 某路 段道路寬 米 ,路幅劃分為 :行車(chē)道 2 米 +慢車(chē)道2 米 +快慢車(chē)道分隔帶 2 米 +兩側(cè)綠化帶 2 米 +人行道 2米 。人行道和綠化帶維持現(xiàn)狀 ,不進(jìn)行改造 。 某路 至 某路 段道路 58米 ,路幅劃分為 :行車(chē)道 2 米 +慢車(chē)道 2 米 +快慢車(chē)道分隔帶 2 米 +人行道 2 米 +綠化帶 2 米。 蕪湖市 某路 剛改柔工程施工總工期為 XXX 個(gè)日歷天 ,工程質(zhì)量為優(yōu)良。 施工部署 現(xiàn)場(chǎng)施工組織、管理機(jī)構(gòu)設(shè)置 通過(guò)投標(biāo)競(jìng)爭(zhēng) ,如能中標(biāo) ,按 “ 項(xiàng)目法 ” 組織施工 ,將在施工現(xiàn)場(chǎng)成立施工管理機(jī)構(gòu) — 項(xiàng)目經(jīng)理部 ,公司將委派項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人（總工程師）。各部室負(fù)責(zé)完成項(xiàng)目經(jīng)理部日常管理及對(duì)內(nèi)對(duì)外各項(xiàng)工作任務(wù)。 項(xiàng)目經(jīng)理部組成結(jié)構(gòu)見(jiàn)附圖 1《擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖》。施工時(shí)首先施工道路 的快車(chē)道和半個(gè)交叉路口 ,即封閉快車(chē)道和半個(gè)交叉路口 ,讓現(xiàn)有車(chē)輛在慢車(chē)道上通行 ,其后等快車(chē)道施工完后 ,拆除快車(chē)道上封閉設(shè)施 ,開(kāi)放快車(chē)道 ,讓車(chē)輛在快車(chē)道通行 ,這時(shí)封閉慢車(chē)道 ,然后施工慢車(chē)道。同時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置臨時(shí)交通標(biāo)志 ,臨時(shí)護(hù)欄 ,臨時(shí)輪廊標(biāo)等交通設(shè)施。 按照有關(guān)條例以及交通標(biāo)志的標(biāo)線 ,交通安全法規(guī)、建立交通管理組織、配足交通安全、維護(hù)專(zhuān)職人員 ,設(shè)置規(guī)范的標(biāo)志 ,建立 管理制度和相應(yīng)措施 ,做到 24 小時(shí)值班 ,同時(shí)取得交警部門(mén)支持 ,配合交警做好交通管理工作 ,確保工程施工交通、安全暢通。 本工程施工內(nèi)容較多 ,程序較復(fù)雜 ,包括老路面病害處理 ,老路鉆孔灌漿、路面工程、路緣石、人行道、交通標(biāo)線等工程施工 ,因此施工時(shí)要合理安排施工程序和施工計(jì)劃 ,避免施工時(shí)相互之間干擾。 蕪湖市某路 ,現(xiàn)有車(chē)流量大 ,施工又不能中斷交通 ,施工干擾性大 ,因此施工期間交通組織難度大 ,施工復(fù)雜 ,施工時(shí)要做好施工安全和交通安全以及施工、居民出行兩照顧。 質(zhì)量目標(biāo) :優(yōu)良。 服務(wù)目標(biāo) :業(yè)主滿意。 環(huán)境保護(hù) :施工不造成環(huán)境污染 ,并保證施工現(xiàn)場(chǎng)清潔整齊。 施工組織方面 :合理、嚴(yán)密的安排各工序的銜接 ,特別是重點(diǎn)工程、關(guān)鍵線路上的工程 ,堅(jiān)決做到保證重點(diǎn) ,采用多工序平行流水作業(yè)、交叉作業(yè)。 各分項(xiàng)工程開(kāi)工前做好充分的準(zhǔn)備工作 ,一旦開(kāi)工即連續(xù)不斷組織施工 ,避免窩工、停工現(xiàn)象發(fā)生。 工期目標(biāo)與控制性工期 本工程擬定總工期為 :計(jì)劃于 XXXX 年 X 月 XX 日開(kāi)工（以開(kāi)工報(bào)告為準(zhǔn)） ,XXXX 年 XX 月 XX 日完成合同范圍內(nèi)全部施工內(nèi)容 ,總工期 XXX 日歷天。 2 慢車(chē)道施工 XXXX 年 X 月 XX 日前完成。 4 路燈、標(biāo)牌、交通標(biāo)線工程 XXXX 年 XX 月 XX 日完成。 主要分項(xiàng)工程進(jìn)度安排 招標(biāo)文件安排該工期為 XXX 個(gè)日歷天 ,我們擬定該工程施工工期為 XXX 天日歷天 ,主要分項(xiàng)工程進(jìn)度安排見(jiàn)附表 4。 組織保證措施 公司組建強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部 ,項(xiàng)目經(jīng)理部的管理人員主要從公司的優(yōu)秀管理人員中抽調(diào)。 公司直屬職能管理部門(mén)負(fù)有對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部業(yè)務(wù)指導(dǎo)的職責(zé) ,協(xié)助項(xiàng) 目經(jīng)