【正文】 市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（ GB309693）中規(guī)定的二類標(biāo)準(zhǔn)要求。根據(jù)當(dāng)前車流量計算日均小時汽車尾氣污染物排 放量分別為： CO： 、 THC:。因此其區(qū)域內(nèi)交通噪聲值較低。 一、交通噪聲污染 6 據(jù)市環(huán)境監(jiān)測中心站對開發(fā)區(qū)內(nèi)交通噪聲監(jiān)測結(jié)果看，開發(fā)區(qū)內(nèi)交通噪聲滿足《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（ GB309693）中規(guī)定的 2 類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，即晝間： 60dB(A)，夜間： 50dB(A)。 本項目所在位置位于 ````集中區(qū)內(nèi)，地處 ````東南郊，由于地理位置偏僻，加 上區(qū)內(nèi)全部是工廠、企業(yè)單位，其交通流量較小，由于車流量較小，本項目各路段交通噪聲及汽車尾氣給道路相關(guān)區(qū)域環(huán)境代來的污染不是十分明顯。 四、投資概況 本工程總投資 萬元 。 7．車流量 根據(jù)開發(fā)區(qū)交通流量調(diào)查，預(yù)測本項目建成后車流量情況見表 1。 （ 4） 綠化： 136100m2。 （ 2） 工程補(bǔ)強(qiáng)機(jī)動車道： 76600m2。對于改建道路只有路面施工過程。路面兩側(cè)多壓 23 遍。路基施工時路床壓實度大于 95%。 4．本工程采用的主要材料 （ 1） AC16I 型中粒式改性瀝青砼； （ 2） AC25I 型 粗粒式瀝青砼； （ 3）荷蘭磚平均抗壓強(qiáng)度 30Mpa，單塊抗壓強(qiáng)度不小于 25Mpa，三灰碎石 7 天抗壓強(qiáng)度不小于 ； （ 4）重交通瀝青； （ 5） 13 厘米級 配碎石； （ 6） 425水泥； （ 7）Ⅲ級以上生石灰； （ 8）精制花崗巖邊石。 3．排水設(shè)計 本工程全部道路各路段均設(shè)置 86 式雙蓖雨水井，道路范圍內(nèi)所有雨水井高程均比路面高程低 2cm，為確保道路質(zhì)量，道路范圍內(nèi)管溝，需回填三灰碎石至管頂 50cm 以上，密實度達(dá)到 95%。 2．結(jié)構(gòu)設(shè)計 （ 1）新建機(jī)動車道道路結(jié)構(gòu)： 本項目一期改造工程中的 ``路、 ``路由上至下為： 5cm（ AC16I 型）中粒式瀝青砼（ SBS 改性瀝青） 6cm（ AC25I 型）粗粒式瀝青砼 20cm（ ::20:70）石灰、水泥、粉煤灰、碎石 20cm（ 10： 20： 70）石灰、粉煤灰、土 20cm 10%窯灰土 總厚度： 71 cm 本項目一期改造工程中的 ````路由上至下為： 4cm（ AC16I 型）中粒式瀝青砼（ SBS 改性瀝青） 5cm（ AC25I 型）粗粒式瀝青 砼 6 cm（ AC25II 型）粗粒式瀝青砼 20cm（ ::20:70）石灰、水泥、粉煤灰、碎石 20cm（ 10： 20： 70）石灰、粉煤灰、土 18cm 10%窯灰土 總厚度： 73 cm 本項目一期改造工程中的煙臺四路由上至下為： 4cm（ AC16I 型）中粒式瀝青砼（ SBS 改性瀝青） 6cm（ AC25I 型）粗粒式瀝青砼 20cm（ ::20:70）石灰、水泥、粉煤灰、碎石 20cm（ 10： 20： 70）石灰、粉煤灰、土 18cm 10%窯灰土 總厚度： 68cm 4 本項目 二期改造工程（補(bǔ)強(qiáng)）中的道路結(jié)構(gòu)由上至下為： 4cm（ AC16I 型）中粒式改性瀝青砼 (以上結(jié)構(gòu)可見橫斷面附圖 ) （ 2）新建人行道結(jié)構(gòu)： 本項目一期改造工程各條道路中的人行道結(jié)構(gòu)為： 紅色荷蘭磚 20 10 6 cm 4cm 5%水泥干拌砂 20cm 10%石灰土 街角采用無障礙設(shè)計，總厚度 30cm。與 ``````路交叉，轉(zhuǎn)彎半徑為 10， 8m。與 ````路交叉，轉(zhuǎn)彎半徑為 12， 10m。與 ````路交叉，轉(zhuǎn)彎半徑為 ， 12m。與 ```````路交叉，轉(zhuǎn)彎半徑為 ， 10m。與 `````路交叉，轉(zhuǎn)彎半徑為 12， 10m。與 ``````````路交叉，轉(zhuǎn)彎半徑為 12， 10， 8m。與 ``````````路交叉，轉(zhuǎn)彎半徑為 15， ， 12m。與 ```````路交叉，轉(zhuǎn)彎半徑為 15， 13， 12， 10m。與 `````路交叉，轉(zhuǎn)彎半徑均為 10m。與 ``````三路交叉，轉(zhuǎn)彎半徑為 13，10， 8m。 ```路紅線 20 米，施工起點 ```路，終點為 ``路，修建長度 米，改建機(jī)動車道為一幅路，機(jī)動車道為 米， 綠化帶寬 2 米，人行道為2 米。最大縱坡 %，最小縱坡 %，均為斜直線路拱。 ````路紅線 40 米，施工起點 ``路，終點 ``路，修建長度 米。 最大縱坡 %，最小縱坡 %，均為斜直線路拱。改建機(jī)動車道為二幅路。與 ````三路、 ``路交叉，轉(zhuǎn)彎半徑均為 15m。最大縱坡 %，最小縱坡 %。 三、 改造工程內(nèi)容及規(guī)模 1．工程平面、橫斷面設(shè)計 本項目一期改造工程中的威海路紅線 30 米，施工起點 ?路，終點 ?路，修建長度 米。 二、道路現(xiàn)狀 為清楚說明本項目整體道路現(xiàn)狀，現(xiàn)將其分述如下： 1．本項目一期改造工程 ⑴ ?路（ ?路 —— ?路），長度為 1035m，現(xiàn)狀為瀝青砼路面； ⑵ ?路（ ?路 — ?口）長 ，其中青島路至大連路路寬為 15 米，現(xiàn)狀為瀝青砼路面，其余路段路面均為耕地； ⑶ ?路（ ?路 —— ?路），長度為 324m，現(xiàn)狀為瀝青砼路面； ⑷ ?路（ ?路 —— ?路），長度為 1035m，現(xiàn)狀為瀝青砼路面。 xx路集中區(qū)起步區(qū)道路改造補(bǔ)強(qiáng)工程建設(shè)項目（ 以下簡稱本項目 ）全長為 m，是 xx開發(fā)區(qū)哈平路集中區(qū)的主干道路，是連接 xx路集中區(qū)的重要交通通道，對 xx 路集中區(qū)的經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展有著十分重要的作用。項目基本情況 項目名稱 xx 路 集 中 區(qū)起 步區(qū)道 路 改 造 補(bǔ) 強(qiáng) 工 程 建 設(shè) 項 目 建設(shè)單位 xxx 經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)總公司 法人代表 聯(lián)系人 通訊地址 xx 經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)總公司 聯(lián)系電話 傳真 郵政編 碼 建設(shè)地點 xx 開發(fā)區(qū)哈平路集中區(qū) 立項審批 部門 xx 開發(fā)區(qū)管委會 批準(zhǔn)文號 2020 開發(fā)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計劃 建設(shè)性質(zhì) 改建 行業(yè)類別 及代碼 城市交通 改建長度 （米） 綠化面積 （平方米） 總投資 （萬元） 其中：環(huán)保投資（萬元） 環(huán)保投資占 總投資比例 評 價經(jīng)費 （萬元） 預(yù)期投 產(chǎn)日期 2 工程內(nèi)容及規(guī)模： 一、工程概述 xx路集中區(qū)起步區(qū)道路改造補(bǔ)強(qiáng)工程建設(shè)包括以下 12條道路的建設(shè)工程，其中有： ⒈一期改造工程 ⑴ xx 路（ ?—— ?），長度為 /m；工程概算 /萬元 ⑵ xx路（ ?路 — ?）長 /m ；工程概算 /萬 元 ⑶ xx 路（ ?路 —— ?路），長度為 /m；工程概算 /萬元 ⑷ xx 路（ /路 —— /路），長度為 /m。工程概算 /萬元 1 ⒉二期改造工程（補(bǔ)強(qiáng)） ⑴ ?一路（ ?路 — ?路），長度為 ?m ； ?路 (?— ?路 ) 長度為 ?m；工程概算 ?萬元 ⑵ ?路（ ?路 — ?路），長度為 245 .5m；工程概算 萬元 ⑶ ?路（ ?路 — ?路），長度為 ；工程概算 萬元 ⑷ ?路（ ?路 — ?海路），長度為 500m；工程概算 萬元 ⑸ ?路（ ?路 — ?路），長度為 1044m；工程概算 萬元 ⑹ ?路（ ?路 —— ?路），長度為 508m；工程概算 萬元 ⑺ ?路（ ?路 — ?路），長度為 269m；工程概算 萬元 ⑻ ?路（ ?路 —— ?路）長度為 324m；工程概算 萬元。由于建設(shè)年代較早（九十年代）現(xiàn)路面破損嚴(yán)重，路面強(qiáng)度已不能滿足城市次干路交通要求，開發(fā)區(qū)擬將此 12條道路進(jìn)行改建。 2．本項目二期改造工程（補(bǔ)強(qiáng)） ⑴ ?路（ ?路 — ?路），長度為 648m ； ?路 (?— ?路 ) 長度為 176m； ⑵ ?路（ ?路 — ?路），長度為 ； ⑶ ?/路（ ?路 — 青島路），長度為 ； ⑷ ?路（ ?路 — ?路），長度為 500m； ⑸ ?路（ ?路 — ?路），長度為 1044m； ⑹ ?路（ ?路 —— ?路），長度為 508m； ⑺ ?路（ ?路 — 大 ?路），長度為 269m； ⑻ ?路（ ?路 —— ?路）長度為 324m； 此 8 條道路現(xiàn)狀全部為瀝青砼路 2 面。新建機(jī)動車道為一幅路，機(jī)動車道為 1 15 米，綠化帶寬 2 米， 人行道為 2 3 米。路拱均為斜直線路拱。 ```路紅線 60 米，施工起點 ``鐵路口，終點 `路，修建長度 ?米。機(jī)動車道為 2 米， 中間隔離帶為 米， 綠化帶寬 2 6 米，人行道為 2 米。與 ```````路交叉，轉(zhuǎn)彎半徑為 15， ， 7m。 改建機(jī)動車道為一幅路，機(jī)動車道為 米， 綠化帶寬 2 9 米，人行道均為 2 米。與 ````路交叉，轉(zhuǎn)彎半徑為 50， 15， 13m?？v坡 %，均為斜直線路拱。 ````路紅線寬度 20 米，施工起點 ```路，終點為 ```路，修建長度 米，機(jī)動車道補(bǔ)強(qiáng)寬度為 米， 綠化帶寬 2 米，新建人行道為 2 米。 ```路紅線寬度 25 米，施工起點 ```路，終點為 ``路，修建長度 米，機(jī)動車道補(bǔ)強(qiáng)寬度為 12 米， 綠化帶寬 2 米，新建人行 道 2 米。 ```路紅線寬度 25 米，施工起點 ```路，終點為 ```平路，修建長度 米，機(jī)動車道補(bǔ)強(qiáng)寬度為 米， 綠化帶寬 2 米，新建人行道 2 米。 ```路紅線寬度 20 米，施工起點 ```路，終點為 ````路，修建長度 483 米，機(jī)動車道補(bǔ)強(qiáng)寬度為 米， 綠化帶寬 2 米，新建人行道 2 米。 `````路紅線寬度 20 米，施工起點 ```路，終點為 ```路，修建長度 609 米，機(jī)動車道補(bǔ)強(qiáng)寬度為 米， 綠化帶寬 2 米，新建人行道 2 米。 3 ````路紅線寬度 20 米，施工起點 ``路，終點為 ```路，修建長度 140 米，機(jī)動車道補(bǔ)強(qiáng)寬度為 米， 綠化帶寬 2 米，新建人行道 2 米。 ```路紅線寬度 20 米，施工起點 ```路，終點為 ```路，修建長度 米，機(jī)動車道補(bǔ)強(qiáng)寬度為 米， 綠化帶寬 2 米，新建人行道 2 米。 ``路紅線寬度 30 米，施工起點 ``路，終點為 ``路，修建長度 米，機(jī)動車道補(bǔ)強(qiáng)寬度為 米， 綠化帶寬 2 米，新建人行道 2 米。 ```路紅線寬度 20 米，施工起點 ```路，終點為 ```，修建長度 米，機(jī)動車道補(bǔ)強(qiáng)寬度為 米， 綠化帶寬 2 米，新建人行道 2 米。 以上可見各條 道路的平面、橫斷面附圖。 本項目二期改造工程（補(bǔ)強(qiáng)）各條道路中的人行道結(jié)構(gòu)為： （ 20 10 6 cm）彩板（或異形采板） 4cm 5%水泥干拌砂 10cm C15 砼 10cm 10%石灰土 街角采用無障礙設(shè)計，總厚度 30 cm。此外，工程還對道路范圍內(nèi)所有水井、檢查井全部進(jìn)行加固處理。 5．施工方法 對于新建道路首先進(jìn)行路基施工，路基施工前應(yīng)清除表面腐質(zhì)土，在道路結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)的新修管線的管溝要求必須用中粗粒進(jìn)行撼砂處理。其次基層施工，要求道路結(jié)構(gòu)中二灰土、三灰碎石均采用拌和機(jī)械集中拌和，嚴(yán)禁路拌。最后 5 是路面施工，路面在瀝青混合料鋪筑前，應(yīng)檢查確定下承層質(zhì)量，攤鋪過程中要隨時檢查攤鋪厚度及橫坡，過程應(yīng)按初壓、復(fù)壓和終壓三個階段進(jìn)行。 6．工程