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正文內(nèi)容

備塘河施工組織設(shè)計-展示頁

2024-09-09 17:10本頁面
  

【正文】 的冷率不宜大于 2%;Ⅱ.Ⅲ級鋼筋的冷拉率不宜大于 1%。鋼筋 存放 避免銹蝕 、 污染,露天堆放時,應(yīng)墊高并加遮蓋。 ( 2)鋼筋應(yīng)有出廠質(zhì)量保證書或試驗報告單,并做機械性能試驗。 施工用電: 施工用電就近接入建設(shè)單位提供的 400KV變壓器,現(xiàn)場按照三項五線制布設(shè)電力線路 。 臨時房屋:按照杭建監(jiān)總( 2020) 21 號文件執(zhí)行,根據(jù)標(biāo)化工地要求, 在建筑紅線備塘河綜保工程一期 (東新 路 鐵路)實施性施工組織設(shè)計 杭州金溢市政園林工程有限公司編制 10 外建設(shè)臨時設(shè)施,內(nèi)容包括:施工人員辦公、生活 臨時 房屋及 其他 施工生產(chǎn)輔助性房屋、倉庫等。 投入本工程的設(shè)備見下表,若施工需要,另行調(diào)用其他所需設(shè)備。 根據(jù)施工順序,制定材料供應(yīng)計劃,對材料進場的順序、交通、存儲進行合理規(guī)劃。 根據(jù)設(shè)計部門提供的測繪基點進行平面控制網(wǎng)布設(shè)工作。 編制施工預(yù)算,制定成本考核目標(biāo)。 施工隊伍配備情況表 備塘河綜保工程一期 (東新 路 鐵路)實施性施工組織設(shè)計 杭州金溢市政園林工程有限公司編制 7 項目內(nèi)容 施工隊伍 施工范圍 備注 土方工程 土方工程施工隊 全段陸上及河道土方 排水工程 排水工程施工隊 全段 護岸工程 護岸工程施工隊 全段 橋梁工程 橋梁工程施工隊 岳帥橋、防護樁基礎(chǔ) 勞動力投入計劃表 工 種 施工項目投入人員情況 土方工程 護岸工程 排水工程 橋梁工程 備 注 管理人員 10 25 20 15 施工人員 7 7 7 7 合 計 17 32 27 27 說 明 施工人員中技術(shù)工人比例 70% 勞動力投入曲線圖 投入 人數(shù) 70 60 50 40 30 20 10 施工周期 0 30 60 90 120 150 180 210 240 270 300 備塘河綜保工程一期 (東新 路 鐵路)實施性施工組織設(shè)計 杭州金溢市政園林工程有限公司編制 8 技術(shù)準(zhǔn)備 熟悉、審核施工圖紙和有關(guān)資料,領(lǐng)會設(shè)計意圖。 安全管理組 (責(zé)任人:陸建國) 負(fù)責(zé)整個工程項目的安全管理和文明施工管理工作,按照安全管理程序及安全保證體系要求,督促落實好各項安全生產(chǎn)管理措施,并在施工過程中按照“三不放過”原則進行 管理。 各部門職責(zé): 施工管理組 (責(zé)任人:張志奇) 負(fù)責(zé)組織、指導(dǎo)各施工隊進行施工作業(yè);負(fù)責(zé)按照總體進度計劃要求進行施工進度安排,協(xié)調(diào)各工種之間的關(guān)系,使工程施工能夠按照既定的程序和時間進行。 根據(jù) 公司的有關(guān)要求及規(guī)定, 組織 編制專項質(zhì)量控制管理措施、安全技術(shù)措施 等各項管項目經(jīng)理 技術(shù)負(fù)責(zé)人 施工管理組 質(zhì)量管理組 安全管理組 材料設(shè)備組 財務(wù)后勤組 各施工隊 備塘河綜保工程一期 (東新 路 鐵路)實施性施工組織設(shè)計 杭州金溢市政園林工程有限公司編制 6 理機制 ,并按規(guī)定組織實施; 技術(shù)負(fù)責(zé)人 (責(zé)任人:李海深) 負(fù)責(zé)組織編制本項目的施工組織設(shè)計、質(zhì)量計劃,建立健全質(zhì)量保證體系并按照質(zhì)量管理程序要求對施工環(huán)節(jié)進行有效的管理; 負(fù)責(zé)專項施工方案及作業(yè)指導(dǎo)書的編制、實施; 負(fù)責(zé)技術(shù)交底及四新技術(shù)的推廣等。 項目經(jīng)理 (責(zé)任人:姚益群) 貫徹執(zhí)行國家的政策、法律,執(zhí)行企業(yè)的規(guī)章制度,自覺接受上級有關(guān)部門的指導(dǎo)和監(jiān)督。 第三章 施工組織部署 施工準(zhǔn)備 人員準(zhǔn)備 根據(jù)本工程的特點,按照投標(biāo)文件的承諾,組織具有豐富施工管理經(jīng)驗和專業(yè)技術(shù)水平備塘河綜保工程一期 (東新 路 鐵路)實施性施工組織設(shè)計 杭州金溢市政園林工程有限公司編制 5 過硬的人員組建項目部,根據(jù)工程 內(nèi)容及特點,組建 土方 施工隊、 排水 施工隊、 護岸 施工隊、橋梁 施工隊 。 做到道路暢通,保持現(xiàn)場整潔,隨時專人清除垃圾,保證施工運輸車輛不污染環(huán)境,車容整潔,控制施工噪聲、灰塵、污水排放,保證不影響周邊居民及公司正常的工作環(huán)境和生活環(huán)境,實現(xiàn)現(xiàn)場文明施工標(biāo)準(zhǔn)化。 安全生產(chǎn)和文明施工目標(biāo) 按《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》( JGJ5999)的規(guī)定,實現(xiàn)現(xiàn)場安全生產(chǎn)達標(biāo),杜絕死亡事故、重傷事故、重大交通事故和重大火災(zāi)事故,輕傷負(fù)傷頻率控制在千分之 五 以內(nèi),創(chuàng)安全生產(chǎn)施工現(xiàn)場。 備塘河綜保工程一期 (東新 路 鐵路)實施性施工組織設(shè)計 杭州金溢市政園林工程有限公司編制 4 施工中做到文明施工,爭創(chuàng)“文明施工工地” 實施目標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo): 嚴(yán)格按照 《 市政工程施工及驗收規(guī)范 》 及相關(guān)規(guī)范進行施工河檢驗,對施工過程實行持續(xù)有效的全過程控制,確保單位工程合格率達到 100%,一次驗收合格。 安排有同類或類似工程施工經(jīng)驗的專業(yè)隊伍,按照業(yè)主的要求組織專業(yè)化施工。 制定切實可行的施工方案和質(zhì)量保證措施,確保工程質(zhì)量。 響應(yīng)招標(biāo)文件的要求,確保實現(xiàn)業(yè)主制定的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保、文明施工等各方面目標(biāo)。 合同工期 本工程合同工期 306日歷天 。 橋梁改造工程: 對 0+270位臵跨備塘河的岳帥橋進行橋面改造,主要對該橋橋面系進行鋪裝改造及防護欄桿改造。 無動力污水處理 設(shè)臵調(diào)蓄池一體化成套設(shè)備,污水處理能力 50噸 /天,二級排放標(biāo)準(zhǔn),生化池、調(diào)蓄池池底采用水泥攪拌樁 強化 處理,開挖防護采用鉆孔灌注樁 、高壓旋噴樁 防護。 、C25鋼筋砼方包基礎(chǔ)。 排水工程: 雨污水管均采用鋼筋砼Ⅰ級管, 135176。 工程內(nèi)容: 河道 土方及 駁坎工程: 本標(biāo)段中 土方包括陸上土方和河道土方兩部分; 東新河口段駁坎及配水站段駁坎為現(xiàn)狀保留,其余為新建。備塘河綜保工程一期 (東新 路 鐵路)實施性施工組織設(shè)計 杭州金溢市政園林工程有限公司編制 1 第一章 工程概況 工程 簡介 : 備塘河綜保工程一期(東新路 鐵路) 工程性質(zhì)為河道綜合保護, 位于杭州市下城區(qū), 工程 范圍位于東新河至艮山門鐵路編組站,起點樁號 K0+000,終點樁號 K0+920,全長約 920m。包含河道 土方及 駁坎工程、排水工程及橋梁改造工程。駁坎形式分為干砌塊石護坡、松木樁護岸、直立式 石砌 駁坎、鉆孔灌注樁加水泥攪拌樁等形式。 、 C25鋼筋砼基礎(chǔ);倒虹管采用鋼管, 180176。磚砌檢查井,倒虹井采用鋼筋砼現(xiàn)澆井。 沿河既有污水管全部納入截污管。 合同工程量及造價 工程造價: 5187067元 工程數(shù)量表: 名 稱 材 料 單 位 數(shù) 量 備 注 備塘河綜保工程一期 (東新 路 鐵路)實施性施工組織設(shè)計 杭州金溢市政園林工程有限公司編制 2 河 道 部 分 河道駁坎 (護坡 ) 石砌 米 1100 河道駁坎(擋墻) 石砌 米 85 37米為松木樁加種植槽 河道駁坎(維護) 加固圍護樁 米 30 現(xiàn)狀駁坎 石砌 米 420 雨水部分 檢查井 磚砌 座 1 檢查井 磚砌 座 3 檢查井 磚砌 座 2 D600排水管 鋼筋混凝土 米 15 D1100排水管 鋼筋混凝土 米 100 D1200排水管 鋼筋混凝土 米 40 D600 排水口 石砌 座 1 D1100排水口 石砌 座 3 D1200排水口 石砌 座 2 污水部分 D300污水管 鋼筋混凝土 米 795 1100*1100檢查井 磚砌 座 30 污水處理設(shè)施 一體化成套產(chǎn)品 座 1 2*D200倒虹管 鋼管方包 米 131 壁厚 8MM 橋梁工程 橋梁改造 座 1 橋面鋪裝及欄桿 改造 備塘河綜保工程一期 (東新 路 鐵路)實施性施工組織設(shè)計 杭州金溢市政園林工程有限公司編制 3 根據(jù)中華人民共和國建設(shè)部頒布的“市政工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)”進行驗收,達到合格且滿足設(shè)計及使用功能。 第二章 編制依據(jù)、編制原則 及實施目標(biāo) 編制依據(jù) 備塘河綜保工程一期(東新路 鐵路) 招標(biāo)文件 備塘河綜保工程一期(東新路 鐵路) 設(shè)計文件 備塘河綜保工程一期(東新路 鐵路) 投標(biāo)文件 給排水管道工程施工及驗收規(guī)范( GB502682020) 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范( GB50204) 城市橋梁工程施工與驗收規(guī)范( CJJ22020) 國家現(xiàn)行的其他有關(guān)規(guī)范 編制原則 嚴(yán)格執(zhí)行與本工程有關(guān)的國家、行業(yè) 制定頒布的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)文件。 根據(jù)工程實際情況,合理安排施工順序,確保施工進度、施工工期。 合理配臵生產(chǎn)要素,盡量減少工程消耗,降低生產(chǎn)成本。 明確安全目標(biāo),采取可靠的安全措施,確保安全施工。 工期目標(biāo): 按照要求,在進 場 準(zhǔn)備完成后,監(jiān)理單位發(fā)布開工令起 306 日歷天完成全部工作內(nèi)容。 創(chuàng)雙標(biāo)化工地,達標(biāo)現(xiàn)場。 環(huán)境保護目標(biāo) 遵守有關(guān)法律法規(guī),全員樹立環(huán)保意識,在確保工程質(zhì)量和工期的同時,最大限度的減少對環(huán)境的污染,創(chuàng)造良好的環(huán)境條件。 組織 機 構(gòu)圖如下: 職責(zé)分工: 項目經(jīng)理部: 在公司各職能部門領(lǐng)導(dǎo)下,負(fù)責(zé)對本工程進行全面的質(zhì)量、安全、進度管理和協(xié)調(diào), 建立本部門與建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理以及相關(guān)部門的聯(lián)系,切實履行施工合同。 負(fù)責(zé)本項目的施工組織、質(zhì)量管理、安全管理,是 本 項目 全面 管理的第一責(zé)任人。 全面負(fù)責(zé)本工程的質(zhì)量管理工作,是本項目質(zhì)量管理的責(zé)任人。 質(zhì)量管理組 (責(zé)任人:徐麗萍) 負(fù)責(zé)整個工程項目的技術(shù)和質(zhì)量管理,按照“事前交底、事中控制、事后總結(jié)評定”的質(zhì)量管理程序進行全過程的技術(shù)質(zhì)量監(jiān)控,使工程施工各個環(huán)節(jié)始終處于可控狀態(tài)下。 材料設(shè)備組 (責(zé)任人:余梅芳) 負(fù)責(zé)本項目的施工材料、設(shè)備的組織和管理 財務(wù)后勤組 (責(zé)任人:楊 飛) 負(fù)責(zé)本項目資金管理、后勤保障工作。 收集資料:進行實地踏勘,了解施工現(xiàn)場情況 召開技術(shù)分析會議,針對 本工程的特點編制實施性施工組織設(shè)計及重點、難點工程專項施工方案并進行優(yōu)化。 進行施工前技術(shù)交底。 設(shè)備物資準(zhǔn)備 物資準(zhǔn)備: 根據(jù)施工需要,做好所需物資的前期采購調(diào)查工作,確定材料來源,大宗、質(zhì)量要求高的物資要簽訂供貨合同,對數(shù)量、質(zhì)量必須進行詳細(xì)的描述。 設(shè)備準(zhǔn)備: 根據(jù)投標(biāo)文件的承諾, 落實重要大型設(shè)備,制定設(shè)備采購及調(diào)用計劃。 投入的主要施工機械設(shè)備表 序號 機械 設(shè)備 名 稱 型號規(guī)格 數(shù)量 國別 產(chǎn)地 制造 年份 設(shè)備狀態(tài) 工作狀態(tài) 使用 部位 1 履帶式 單斗挖掘機 1m3 2 德國 2020年 良好 已落實 進場 全過程 2 兩棲 挖泥船 2 德國 2020年 良好 已落實 待進場 土方工程 備塘河綜保工程一期 (東新 路 鐵路)實施性施工組織設(shè)計 杭州金溢市政園林工程有限公司編制 9 3 履帶式 推土機 1 江蘇 2020年 良好 已落實 進場 土方工程 4 電動 夯實機 20 ~62kg〃 m 3 江蘇 2020年 良好 已落實 進場 全過程 5 簡易 打樁架 2 日本 2020年 良好 已落實 待進場 防護灌注樁工程 6 單頭攪拌 樁機(噴漿) 3 江蘇 2020年 良好 已落實 待進場 防護樁 7 汽車式 起重機 16t 1 日本 2020年 良好 已落實 進場 全過程 8 載重汽車 5t 1 江蘇 2020年 良好 已落實 進場 全過程 9 自卸汽車 8t 2 上海 2020年 良好 已落實 進場 全過程 10 灑水汽車 4000L 1 日本 2020年 良好 已落實 進場
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