【正文】 升到高處，進入工作狀態(tài)，撤收后能將天線組件收回。車載雷達以其機動性能好，在復雜的環(huán)境和地域的條件下，基本不受到限制，快速的反應能力，在軍事偵察以及情報收集被廣泛應用，由于現(xiàn)代國家對于電子對抗戰(zhàn)越來越重視并且大力發(fā)展其信息對抗能力，外來軍事的電子干擾和監(jiān)測正干擾著地面車載雷達的正常工作，隱身性能的提升，反雷達導彈，超低空突防的威脅。 41 結 論 .................................................................................................................................. 42 參考文獻 .................................................................................................................................. 44 攻讀學士學位期間發(fā)表的論文和取得的科研成就 .............................................................. 45 致 謝 .................................................................................................................................. 46 第 1 章 緒論 1 第 1 章 緒論 課題的來源、背景和意義 課題來源 本論文課題研究來源于國防某軍事雷達項目，主要是研究 “車載雷達天線升降機構力學分析 ”中的內容。 39 小結 38 優(yōu)化升降機構的撐桿的截面尺寸 38 結構優(yōu)化設計的方法 34 升降機構的合理性分析 26 8 級風載荷作用下機構的靜態(tài)分析 19 靜態(tài)分析 19 雷達天線升降結構的有限元模型 18 第 4 章 雷達天線升降機構的力學分析 .............................................................................. 19 引言 17 小結 15 劃分網格的準則 14 網格劃分方式 13 對稱性應用原則 12 有限元建模的原則 12 幾何實體建模的圖元操作 11 第 3 章 結構有限元建模的基本操作 .................................................................................... 12 前言 10 風載荷系數(shù) 9 風載荷的計算 9 風向 8 風載荷的形成 8 風的基本特性 6 第 2 章 隨機風載荷 .................................................................................................................. 8 引言 3 本篇論文的主要工作 2 升降機在國內外發(fā)展現(xiàn)狀 1 課題背景及意義 lifting mechanism。 關鍵詞： 有限元法 ； 隨機風載荷 ； 升降機構 ； 優(yōu)化 設計 哈爾濱工程大學學士學位論文 ABSTRACT This paper is based on the theory of finite element analysis method and stochastic wind load, and using ANSYS software for solid modeling of the radar antenna lifting mechanism and mechanics analysis. According to the analysis results, judge the rationality of the structure and explain, and bining with the theory of structure optimization design, optimize the lifting structure. Firstly, this paper introduces the finite element method and ANSYS software, then, briefly describes the basic features of the wind, especially focuses on the average wind in the description and discussion . And according to the architecture of the wind into the wind load, its general solution formula is given. In terms of structure finite element model, the different bar section is defined, as well as the selection of beam element, the grid technology, and then using coupling solves the problem of pin and freedom restriction. Using ANSYS software builds the radar antenna lifting mechanism model, and analyses the static wind load under the action of horizontal displacement and vertical settlement and stress, for in place of stress concentration, to strengthen them. Finally, on the basis of the theory of structural design variables, by changing the section of bars, exploration of its optimization design could be achieved. Analysis results show that： under wind load, displacement of this lifting mechanism meets the design requirement, but the stress concentration problem also occurs. Keywords: Finite element method。最后 通過運用結構設計變量的理論，改變撐桿的截面尺寸，探討其優(yōu)化設計。在結構有限元建模方面，定義了不同桿件的截面，以及梁單元的選取、劃分網格的技術，然后利用耦合解決了節(jié)點的鉸接和自由度約束問題。 本文首先介紹了有限元法和 ANSYS 軟件，然后簡述了風的基本特性，特別是對平均風進行了重點的描述和討論。 學 號 2020024212 密 級 哈爾濱工程大學本科生畢業(yè)論文 雷達天線升降機構力學分析 院（系）名稱 ： 航天與建筑工程學院 專業(yè)名 稱 ： 工程力學 學生姓名 ：王超凡 指導教師 ：張治勇 副 教授 哈爾濱工程大學 2020 年 6 月 雷達天線升降機構力學分析 王超凡 哈爾濱工程大學 學 號 2020024212 密 級 雷達天線升降機構力學分析 Mechanical analysis of radar antenna lifting mechanism 學 生 姓 名 ：王超凡 所 在 學 院 ： 航天與建筑工程學院 所 在 專 業(yè) ： 工程力學 指 導 教 師 ：張治勇 職 稱 ：副 教授 所 在 單 位 ： 哈爾濱工程大學 論文提交日期 ： 2020 年 6 月 論文答辯日期 ： 2020 年 6 月 學位授予單位 ： 哈爾濱工程大學 雷達天線升降機構力學分析 摘 要 本篇論文是以有限元分析方法和隨機風載荷為理論基礎，并應用 ANSYS 軟件對雷達天線升降機構進行實體建模和力學分析。根據(jù)分析結果 ，對結構的合理性進行判斷和解釋，然后結合結構優(yōu)化設計的理論，對升降結構進行優(yōu)化。并根據(jù)建筑學概論把風轉化為風載荷，給出了其一般求解公式。運用 ANSYS 軟件，對雷達天線升降機構建模，并分析在靜態(tài)風載荷作用下的水平方向位移、垂直方向的沉降量以及應力，對于出現(xiàn)應力集中的地方，加以強化。 分析結果表明 ,在風載荷作用下，此 升降 機構位移量滿足設計要求，但是也會出現(xiàn)應力集中 問題 。 stochastic wind load。 optimization design 雷達天線升降機構力學分析 目 錄 第 1 章 緒論 .............................................................................................................................. 1 課題的來源、背景和意義 1 課題來源 1 有限元法及 ANSYS 1 升降機的發(fā)展 2 升降機構的分類 8 風的概述 8 風載荷的作用 9 風速的測量 9 風的作用 10 風壓 11 受風面積 11 本章小結 13 模型簡化原則 14 哈爾濱工程大學學士學位論文 有限元網格的劃分 15 網格劃分控制 16 節(jié) 點的約束處理 — 耦合 26 10 級風載荷作用下機構的靜態(tài)分析 28 12 級風載荷作用下機構的靜態(tài)分析 31 討論 50 m/s 的風速下機構的靜態(tài)分析 37 小結 37 第 5 章 雷達天線升降機構的優(yōu)化 ........................................................................................ 38 結構優(yōu)化中的設計變量 課題背景及意義 在當今世界整體和平，局部摩擦沖突，甚至小規(guī)模 戰(zhàn)爭的大環(huán)境下，國家間利益與主權的重疊和沖突，在未來勢必會爆發(fā)小規(guī)模沖突或戰(zhàn)爭，然而電子信息戰(zhàn)在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中作為取得勝負的先決條件，發(fā)揮著舉足輕重的作用。車載雷達以其優(yōu)良的機動性能，快速展開與撤收，并滿足公路運輸?shù)臈l件，勢必會大大 提高其戰(zhàn)爭中的生存能力，是有效面對敵對威脅的技術手段，也是今后世界軍事雷達發(fā)展的大勢所趨。 有限元法及 ANSYS 有限元是一種專門求解偏微分方程的數(shù)值計算方法，有一定的一般性和實用性 [1]，并且很容易被推廣和接受，所以，自從有限元方法誕生以來，關于有限元方面的研究理論和一些實踐的應用上都取得了長足的發(fā)展 [