【正文】 020 （ 4）《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB500572020 負(fù)荷等級(jí) 加壓泵房負(fù)荷等級(jí)為二級(jí)，其余 供電負(fù)荷等級(jí) 均 為三級(jí)，進(jìn)線電壓為 10KV，出線電壓為 220/380V。 合理規(guī)劃項(xiàng)目區(qū)內(nèi)綠地面積，努力實(shí)現(xiàn)綠地的均衡布局與綠地景觀的品質(zhì)提升。 三、景觀規(guī)劃 在綠地景觀的規(guī)劃與建設(shè)中，合理保留原有植被、動(dòng)物棲息地。 (2)積極實(shí)施透水性道路鋪裝，合理設(shè)置遮陽(yáng)遮雨設(shè)施，營(yíng)造與自然和諧的生產(chǎn)環(huán)境。 (3)項(xiàng)目區(qū)內(nèi)現(xiàn)有建筑合理利用土地資源，具有合理的容積率與綠化率。嚴(yán)格控制用地規(guī)模，根據(jù)廠區(qū)規(guī)模確定用地指標(biāo)，避免土地資源的不當(dāng)占用和浪費(fèi)，杜絕規(guī)劃設(shè)計(jì)中追求豪華奢侈之風(fēng)，注重土地資源的高效利用。 建設(shè)進(jìn)度 本項(xiàng)目建設(shè)工期 12個(gè)月，擬于 2020 年 11月開工， 2020年10 月竣工驗(yàn)收。 主要 建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模 本項(xiàng)目 總占地面積 ，約合 125畝 ； 總 建筑面積 80000平方米 ，其中 智能倉(cāng)庫(kù) 20200平方米， 雜貨庫(kù) 20200平方米， 特殊商品庫(kù) 20200平方米， 冷藏保鮮倉(cāng)庫(kù) 20200平方米 （二層）； 建筑占地面積 70000平方米，建筑密 度 84%， 綠地率 %，容積率 。 交通條件 青島海華儲(chǔ)運(yùn)國(guó)際物流有限公司 位于 青島臨港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū) ，“同三 ”高速公路、 204 國(guó)道和疏港高速公路貫通整個(gè)園區(qū)，東北接環(huán)膠州灣高速公路，東南靠環(huán)青島濱海交通大道，連接青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，總長(zhǎng) 公里的東西快速通道貫穿園區(qū)中部，東距青島前灣港 20 公里 ，北距正在修建的濟(jì)青南線高速、膠濟(jì)鐵路分別為 5公里、 30公里，距青島流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng) 40公里，經(jīng)青島跨海大橋和青島海底隧道去青島市區(qū)僅 30 分鐘車程，位置優(yōu)越，交通十分便利。 地震 地震基本裂度為 6度。出露地表的巖石巖漿巖和沉積巖是變質(zhì)巖，包括片麻巖、片巖、變粒巖、斜長(zhǎng)角 閃巖和大理巖。 6 區(qū)域地質(zhì)狀況 擬建項(xiàng)目地層隸屬華北地層大區(qū)，魯東地層分區(qū)，膠南 ——東海地層小區(qū)，地下所有巖層，均屬區(qū)內(nèi)最古老的區(qū)域變質(zhì)巖系。 5）相對(duì)濕度 年平均相對(duì)濕度： 73% 6）冰雪 最大降雪厚度 16cm，最大凍土厚度 37cm，膠南海區(qū)水域常年不凍。霧日年內(nèi)分布不均，主要出現(xiàn)在每年的 47 月，平均每月出現(xiàn) 46d（天）。年平均大于 6級(jí)大風(fēng)的日數(shù)為 44d(天 )。 3）風(fēng)況 全年常風(fēng)向?yàn)?NW（西北），出 現(xiàn)頻率為 12%，年平均風(fēng)速；次常風(fēng)向?yàn)?N（北），出現(xiàn)頻率為 10%；年平均風(fēng)速 ；強(qiáng)風(fēng)向?yàn)?NW（西北），實(shí)測(cè)最大風(fēng)速為 28m/s。 C（ 1967 年 12月 30 日） 2）降水 年平均降水量： 年最多降水量： 5 日最多降水量： 歷年月最多降水量： 本區(qū)降水主要集中在 68月，約占全年降水量的 61%。 C 歷年極端最高氣溫： 176。 C（出現(xiàn)在 1月） 歷年 7 月平均氣溫： 176。 C 歷年月平均最高氣溫： 176。 53， ，東經(jīng) 120176。 二、建設(shè)條件 氣候資源 本區(qū)氣象特征主要根據(jù)膠南市氣象站的資料。 由中交一航局承建的魯能膠南港 通用碼頭項(xiàng)目是董家口港建設(shè)先期工程，目前該工程已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)主圍堰合攏。 另外， 董家口港區(qū)是國(guó)家重要樞紐港 —— 青島港的重要組成 ，規(guī)劃建設(shè)泊位總數(shù)達(dá)到 112個(gè)，設(shè)計(jì)總吞吐量達(dá) ， 4 位于優(yōu)先啟動(dòng)區(qū)的 4大碼頭項(xiàng)目正處于積極推進(jìn)中。膠南堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)，聘請(qǐng)國(guó)際知名設(shè)計(jì)公司規(guī)劃設(shè)計(jì)，積極吸引國(guó)內(nèi)外 知名物流企業(yè)參與物流園區(qū)的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)，整合全市物流企業(yè)聯(lián)合發(fā)展，從而促進(jìn)膠南物流業(yè)整體水平提高。除了王臺(tái)紡機(jī)石化物流基地，還有臨港加工區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)區(qū)和泊里鎮(zhèn)的海上物流區(qū)。 構(gòu)建三足鼎立格局 。 膠南依托青島四大產(chǎn)業(yè)基地的優(yōu)勢(shì)，狠抓產(chǎn)業(yè)鏈招商，已培植起機(jī)械裝備制造、食品 與藥物、家電電子、橡膠化工、船舶汽車、鋼鐵及有色金屬 “六大產(chǎn)業(yè)集群 ”，全市規(guī)模以上企業(yè)達(dá)到 570家，這無(wú)疑為本地物流業(yè)的發(fā)展 卯 足了勁。 “一體兩翼一帶 ”的青島大工業(yè)發(fā)展格局隨著 “三點(diǎn)布局、一線展開、組團(tuán)發(fā)展 ”的大青島城市規(guī)劃沿濱海公路迅速向膠南延伸。 膠南物流業(yè) 2020年以后發(fā)展迅速，現(xiàn)已有注冊(cè)物流企業(yè) 46家，但主要是從事采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)葌鹘y(tǒng)物流業(yè)，第三方物流 3 剛剛起步。 統(tǒng)計(jì)表明， 2020 年全市流通業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值 億元，同比增長(zhǎng) ％，高于全市 GDP 增幅 個(gè)百分點(diǎn)，流通增加值占全市 GDP的比重為 ％，對(duì)青島市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)率達(dá)到％，另?yè)?jù)統(tǒng)計(jì)， 2020 年青島市流通業(yè)作為第三產(chǎn)業(yè)中最大的產(chǎn)業(yè)部門，其增加值占全市第三產(chǎn)業(yè)的比重為 ％，其中，批零貿(mào)易餐飲業(yè)增加值占全市第三產(chǎn)業(yè)的比重為 ％，占全市 GDP的比重為 ％。 從宏觀上看，當(dāng)代物流的內(nèi)涵與外延，隨著跨越國(guó)界和新興業(yè)務(wù)的生成處于不斷演進(jìn)之中，而對(duì)于一個(gè)發(fā)展中國(guó)家而言，隨著開放程度的提高和向國(guó)際化邁進(jìn)，物流的觀念和方法也在不斷擴(kuò)展。它把整個(gè)社會(huì)看作一個(gè)物流運(yùn)行系統(tǒng)，它用信息系 統(tǒng)來(lái)整合對(duì)顧客、經(jīng)銷商、運(yùn)輸商、生產(chǎn)商、物流公司和供應(yīng)商之間的管理，讓物的流動(dòng)具有最佳的目的性和經(jīng)濟(jì)性，消除整個(gè)價(jià)值鏈上的浪費(fèi)，讓每個(gè)參與者都能受益，從而提高整個(gè)社會(huì)的資源利用水平，提高整個(gè)社會(huì)的競(jìng)爭(zhēng)力，抵消市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下盲目競(jìng)爭(zhēng)和調(diào)節(jié)滯后的制度性缺陷。 青島海華儲(chǔ)運(yùn)國(guó)際物流有限公司 20萬(wàn)噸容量物流倉(cāng)儲(chǔ) 建設(shè) 項(xiàng)目 申 請(qǐng) 報(bào) 告 項(xiàng)目承辦單位： 青島海華儲(chǔ)運(yùn)國(guó)際物流有限公司 青島海華儲(chǔ)運(yùn)國(guó)際物流有限公司 20萬(wàn)噸容量物流倉(cāng)儲(chǔ) 建設(shè)項(xiàng)目 申 請(qǐng) 報(bào) 告 編 制 單 位 ： 青島眾一項(xiàng)目管理有限公司 資格證書等級(jí) ： 乙 級(jí) 發(fā) 證 機(jī) 關(guān) ： 國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì) 證書號(hào) ： 工咨乙 11920200002 審核 ： 王海濱 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 ： 楊玉超 崔杰 二○一 三 年 九 月 目錄 第一章 申報(bào)單位及項(xiàng)目概況… …………………… …………………… 1 項(xiàng)目 申報(bào)單位 ………………………… ………………………… 1 項(xiàng)目概況…………………………………… ………………………… 1 工程技術(shù) 方案…………………………………… …………………… 7 項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告編寫依據(jù)…………………………… ………………… 17 第二章 發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策及準(zhǔn)入分析………………… …………… 18 發(fā)展規(guī)劃 分析 ……………………………………… ………………… 18 產(chǎn)業(yè) 政策分析 ……………………………………… … ………… 18 行業(yè)準(zhǔn)入 分析 ……………… ………………………………………… 23 第三章 資源開發(fā)和節(jié)能方案…………………………………… …… 20 資源開發(fā)及利用分析 ………………………………… … …………… 20 節(jié)能方案分析 ………………………………… …………………… 20 第四章 防震設(shè)計(jì)…………………………………… ………………… 25 執(zhí)行規(guī)范…………………………………………… ………………… 25 抗震設(shè)防烈度…………………………………… … ………………… 25 基本抗震措施………………………………………… ……………… 25 附屬機(jī)電設(shè)備支架的基本抗震措施………………… …… ………… 26 第五章 消防設(shè)計(jì)…………………………………… … ……………… 28 消防……… ……………………………………… …………………… 28 消防給水………………………………………… …………………… 29 第六章 建設(shè)用地及移民安置分析…………………… ……………… 31 項(xiàng)目選址及用地方案……………………………… ………………… 31 土地利用合理性分析……………………………… ………………… 31 征地拆遷及移民安置方案…………………… ……… ……………… 31 第 七 章 項(xiàng)目組織及運(yùn)營(yíng)……………………………………………… 32 組織機(jī)構(gòu)…………………………………………………………… 32 勞動(dòng)定員及職工來(lái)源………………………………………………… 32 第 八 章 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度…………………………… … ……………… 34 建設(shè)工期…………………………………… …… …………………… 34 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排………………………………… ………………… 34 項(xiàng)目建設(shè)管理……………………………………… … ……………… 34 第 九 章 投資估算及 資金籌措…………………………… … ………… 37 編制依據(jù)………………………………………… ………………… 37 投資估算………………………………………… ……………… 37 第十章 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)……………………………………… …………… 39 財(cái)務(wù) 評(píng)價(jià)依據(jù)………………………………………… …………… 39 營(yíng)業(yè)收入及成本分析……………………………………………… 39 利潤(rùn)分析…………………………………………… ……………… 40 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)…………………………………………… ………… 41第 十 一 章 結(jié)論…………………………………………… …………… 42 1 第一章 申報(bào)單位及項(xiàng)目概況 青島海華儲(chǔ)運(yùn)國(guó)際物流有限公司 20萬(wàn)噸容量物流倉(cāng)儲(chǔ) 建設(shè)項(xiàng)目 項(xiàng)目建設(shè)背景及條件 一、建設(shè)背景 現(xiàn)代物流覆蓋了原材料、產(chǎn)成品從起點(diǎn)至終點(diǎn)及相關(guān)信息有效流動(dòng)的全過程。它將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)。 在現(xiàn)代物流概念中，物流活動(dòng)除了傳統(tǒng)的運(yùn)輸、搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)外，還包括流通加工、運(yùn)輸配送、管理工程、信息處理、金融活動(dòng)，它主要以海港、空港為樞紐，以各種交通手段、聯(lián)運(yùn)線路為依托，通過合理的運(yùn)輸組織和流