【正文】 10 為了保持打樁船的穩(wěn)定，船上設計配置了四根 179。 m) 最大沖擊能量時的沖擊速率（沖擊次數(shù)／分鐘） 錘芯（噸） 錘總重（ t） S280 不小于 42 10 45 29 300 海力 801全回轉打樁船，船長 80m、船寬 30m、型深 6m、吃水 ， 600t 全旋轉吊機配 95m 高的樁架。 6m 2 樁架高（ m） 70 95 3 沉樁樁長（ m） 60+水深 85+水深 4 樁錘 Ｄ 128 樁錘 S280樁錘 5 定位 RTK— GPS 樁機定位系統(tǒng) GPS 樁機定位系統(tǒng) 表 IHC S280 液壓錘主要性能參數(shù)表 型號 工作參數(shù) 重 量 液壓系統(tǒng) 工作壓力（巴） 最大打樁沖擊能量（ t178。 30179。 179。 表 序號 項 目 普交工 2號 性能參數(shù) 海力 801 性能參數(shù) 1 船型尺寸 56179。 5）運樁駁船應水密 封艙。 4）建立完善的通信系統(tǒng)，確保通信暢通。專人負責收集天氣、海浪、潮汐、臺風等氣象信息，建立完備的預報、警報系統(tǒng)，避免在危險的工況下作業(yè)。確保各種安全保障、救生保障的措施和設施完整完備。 2）建立完善的管理網(wǎng)絡，保證現(xiàn)場指揮系統(tǒng)分工明確。 管樁運輸安全措施 由浙江舟山奔騰建材制品有限公司運樁至外釣島光匯碼頭施工場地，運送時間約為XX碼頭 工程 沉樁施工方案 9 3個小時左右，安排兩艘駁船參與樁的運輸工作，以滿足本工程的工期需要。裝船過程中，對每根樁進行嚴格質量檢查。 裝樁時，底層為多支點擱置，擱置點設置在吊點位置，墊楞要在同一平面上，底層以上各層樁采用木楔支墊，支墊要在同一垂直線上；要求樁駁完成后，管樁穩(wěn)固，無活動現(xiàn)象，同時，用鋼絲繩張緊固定，避免運輸過程中造成 PHC 樁的損壞。按這些原則進行裝船，不僅使用方便，還可防止裝卸時，因“偏載”而發(fā)生海事事故。 裝船過程中，按照項目部編排的沉樁順序表以及樁駁圖進行落駁，樁駁圖根據(jù)現(xiàn)場沉樁順序繪制，遵循“一駁樁以先打后裝，后打先裝”的原則，避免翻樁。巖芯呈短柱狀，碎塊狀，一般 RQD=10～ 30，局部 RQD=40～ 50。 ⑩ 2層：強風化含角礫玻屑熔結凝灰?guī)r 灰綠、灰黃色，凝灰結構，塊狀構造，巖石風化較強烈，裂隙很發(fā)育，巖芯呈碎塊、角礫狀，混大量粗砂，用手能折斷，裂隙面鐵錳質渲染較強。 ⑦ 3層：粉質粘土 灰褐、灰藍色，軟可塑、局部軟塑，厚層狀，土質較均一，局部含少量灰黑色植物殘骸和有機質斑點，稍有光澤，無搖震反應，干強度中等，韌性中等，該層中壓縮性，性質較好。 ⑦ 1層：粉質粘土 灰色，軟塑、局部可塑，厚層 狀，土質較均一，局部含少量灰黑色植物殘骸和有機質斑點，有光澤，無搖震反應，干強度中等，韌性中等，局部地段為粘土，該層中偏高壓縮性，性質較一般。 ⑤ 2層：含粘性土圓礫 灰、灰黃色，稍密～中密，很濕，厚層狀，圓礫粒徑 2～ 5mm，次圓狀，母巖主要為強 中風化凝灰?guī)r，含量 5060%，含 20～ 30%中粗砂和 1020%粘性土，土質不均勻，局部粘性土含量較高。 ⑤ 1層：粉質粘土 XX碼頭 工程 沉樁施工方案 7 灰綠、灰褐、灰黃色，可塑，厚層狀。 ② 1淤泥質粉質粘土 黃灰、灰色，流塑，薄層狀、局部鱗片狀，含粉砂、粉土團塊或薄層。 地形、地質 舟山市定海區(qū)岑港鎮(zhèn)外釣島 地勢 呈南北走向， 屬低丘前緣的岸坡地貌類型，部分地段岸坡較陡，海底泥面及岸坡標高一般為 ～ 。歷年最高潮位 ，歷年最低潮位 ，平均高潮位 ，平均低潮位 ，平均潮位 ，平均潮差 ，最大潮差 ，最小潮差 。 水文條件 場地屬低丘前緣的岸坡地貌類型，水系不發(fā)育，陸域地表水受潮汐影響較強，主要表現(xiàn)為海洋性水文特點。月平均日照時數(shù) 7～ 8 月最多，約 250～ 300 小時，占全年 25～27%。歷年影響最嚴重的臺風，從風力來看， 1986年 15 號臺風最大，定海、普陀的瞬時風速＞ 40m/s；從風雨結合看， 1977 年 8號臺風影響最嚴重，瞬時風速＞ 40m/s，過程降雨量定海達 。 3）風況 根據(jù) 1949 年以來 37 年的資料統(tǒng)計，影響本區(qū)域臺風 144 次，平均每年 ，最多年份有 7次。 1）氣溫 本區(qū)年平均氣溫 ℃～ ℃，極端最高氣溫 ℃，極端最低氣溫 ℃，八月平均氣溫 ℃，一月平均氣溫 ℃。 施工條件 氣象條件 工程場地位于亞熱帶南緣海洋型季風氣候區(qū)，溫暖濕潤，四季分明，光照充足。 7系纜墩、 8系纜墩 、 9系纜墩 、 1靠船平臺 、 6引橋基樁采用 Φ1800mm 嵌巖樁，樁基嵌入中風化巖 ， 11系纜墩基樁采 Φ2400mm 嵌巖樁，樁基嵌入中風化巖 ， 12系纜墩 、 13系纜墩 、 14系纜墩 、 15系纜墩、 16系纜墩 、1～ 4支引橋墩及 3靠船平臺 基樁采用 Φ1200mm 鋼管樁 ， 2靠船平臺分 3 個結構段西端的第 1 分段采用 Φ1800mm嵌巖樁，樁基嵌入中風化巖；東端的第 2～ 3 分段為打入樁段， 樁基 采用 Φ1200mm 鋼管樁 ， 7引橋引橋近碼頭深水段 及 3消控平臺 基樁采用Φ1000mmPHC管樁 ， 近護岸淺水段基樁采用 Φ1800mm沖孔灌注樁 。 11泊位碼頭設計船型為 2 萬噸級船舶， 12泊位為 5萬噸級船舶 ， 13泊位為 5萬噸級船舶 ， 112泊位碼頭通過 7引橋與陸域相連，在 7引橋設置 3消防控制平臺。XX碼頭 工程 沉樁施工方案 1 XX碼頭 工程 沉 樁 施 工 方 案 編制： 審核： XX碼頭項目部 二〇一二年八月 XX碼頭 工程 沉樁施工方案 2 預制樁沉樁施工方案目錄 編制說明 ????????????????????????? 3 第一章 工程概況 ???????????????????? 4 第二章 管 樁運輸????????????????????? 8 第三章 沉樁施工方法??????????????????? 11 第四章 質量、工期保證措施???????????????? 23 第五章 安全保證措施??????????????????? 32 第六章 環(huán)境保護措施??????????????????? 38 XX碼頭 工程 沉樁施工方案 3 編制說明 編制依據(jù)： （ 1）舟山外釣島光匯油品碼頭施工樁位圖 （ 2）舟山外釣島光匯油品碼頭招、投技術規(guī)格書和施工合同 （ 3）浙江省工程勘察院 2020年 提供的舟山外釣島光匯油品碼頭 工程地質勘察報告 相關技術規(guī)范 (1)《海港水文規(guī)范》（ JTJ21399） (2）《港口工程樁基規(guī)范》（ JTJ25498） (3）《港口工程地基規(guī)范 》（ JTJ25098） (4）《開敞式碼頭設計與施工技術規(guī)程》（ JTJ2952020） (5）《高樁碼頭設計與施工技術規(guī)范》（ JTJ21198） (6）《水運工程抗震設計規(guī)范》（ JTJ225－ 98） (7）《水運工程質量檢驗標準》（ JTS2572020） (8）《港口工程環(huán)境保護設計規(guī)范》（ JTS14912020） (9）《水運工程施工安全防護技術規(guī)范》（ JTS20512020） (10）《全球定位系統(tǒng)（ GPS）測量規(guī)范》（ GB/T183142020） (11）《 水運工程測量規(guī)范 》（ JTJ2032020） (12）《國家三、四等水準測量規(guī)范》（ GB+128982020） (13） 《 港口工程樁基動力檢測規(guī)程 》（ JTJ2492020） (14） 《舟山外釣島光匯油品碼頭工程地質勘察報告》（浙江省工程勘察院） (15）《工程建設標準強制性條文》（水運工程部分） 其他有關規(guī)范及標準。 XX碼頭 工程 沉樁施工方案 4 第一章 工程概況 概述 外釣島位于 位于浙江省舟山市外釣島東南部，距離舟山市定海區(qū)約 18km，西南距寧波北侖港約 17km，距離上海港約 128km，港址地理坐標 30?03? N； 121?58? E。 本工程位置及施工范圍圖 本工程樁基施工包括： 3個靠船平臺、 10個獨立系船墩、 1個消控平臺和 2個引橋的樁基部分，樁長 20～ 76m。本工程 所有鋼套管及鋼管樁采用： Q345B，并預留 2mm 腐蝕余量厚度 ， φ 1000PHC 樁型式為： C、 B 混合XX碼頭 工程 沉樁施工方案 5 型 (上管節(jié) C 型，長 30m，下管節(jié) 為 B 型，長為 L30m)，技術性能指標應不低于以下數(shù)據(jù)： 樁型 PHC800 （ B 型 ） PHC800 （ C 型 ）砼強度等級 (MPa) C80 C80砼有效預壓應力 (MPa) 8 10抗裂彎矩 (kN m) 540 638 本工程共有 PHC樁 68根，沖孔灌注樁 9根， Φ1800mm嵌巖樁 鋼套管 86 根， Φ2400mm嵌巖樁 鋼套管 8根， Φ1200mm 鋼管 樁 409 根 ，斜樁斜率分別為 10: 8: 7: 6:5: : 4: :，平面角為 0~45176。春季降水 豐富，且歷時長；初夏因冷熱高壓對峙，造成連綿不斷的梅雨天氣；盛夏受太平洋副熱帶高壓的控制，盛行東南風；秋季為過渡時期，天氣干燥，冷暖變化大；冬季受副極地或極地大陸氣團 控制，盛行西北風，以晴冷干燥天氣為主。 2）降雨量 本區(qū)年平均降雨量 ，年最大降雨量 ，每年 4～ 9 月降雨量約占全年的 65%，年平均降雨日 ，多年平均相對濕度 79～ 80%。區(qū)域內受臺風影響的程度以輕微影響（ 6 級≤風力＜ 8級）和中等影響（ 8 級≤風力＜ 10 級）居多，分別占 41%和 37%，嚴重影響（ 10 級≤風力＜ 12 級）和極大影響（風力≥ 12 級）分別占 14%和 8%。 4）日照 年平均 日照為 ～ 小時，夏季日照時數(shù)占全年 33～ 35%，冬季占 19～XX碼頭 工程 沉樁施工方案 6 20%，春秋季占 21～ 27%。 5）霧況 年平均霧日數(shù)為 天，最多霧日數(shù)為 29 天（ 1967 年）， 3～ 6月為霧季，平均每月出現(xiàn)霧日數(shù)為 ～ 天。 1）潮汐 為不規(guī)則半日潮，落潮歷時略大于漲潮歷時，平均漲潮歷時 5 小時 44分，平均落潮 歷時 6 小時 41分。 2）波浪 水道三面環(huán)山，港內波浪甚小，臺風過境時波浪較大， 50 年一遇波高東南向 ，南向 ，西南向 。 1)地層 根據(jù)浙江省工程勘察 院 2020 年 3 月編制的地質報告，勘探范圍內揭露的各土層的工程地質特征分述如下： ① 素填土 灰雜色，松散，主要由人工回填或岸坡滑塌的碎、塊石組成，母巖成分為強 中風化含角礫玻屑熔結凝灰?guī)r，碎石一般徑 520cm，含量 3040%，塊石一般徑 2040cm，含量 5060%，含約 10%角礫、砂和粘性土。稍有光澤，無搖震反應，干強度中等，韌性中等，該層高壓縮性，性質差。稍有光 澤，含少量鐵錳質斑點，局部見少