【正文】 。四種單獨(dú)的能夠幫助改善泵站為建設(shè)的壓力越來越高的情況的基本混合物已經(jīng)被開發(fā)出來。迪拜周圍情況的不同，一個(gè)寒冷的冬天到極度熱的偶爾最高溫度達(dá)到 50℃的夏天，為了適應(yīng)不 同強(qiáng)度發(fā)展和可操作性的損失，用量和延遲樓層建設(shè)時(shí)是為了適應(yīng)不同的季節(jié)。 上層建筑混凝土技術(shù) 混凝土垂直元素的設(shè)計(jì)師由在 10 小時(shí)允許建筑周期內(nèi)的一個(gè) 10Mpa 的抗壓壓強(qiáng)決定的。 由于目前的情況極度地腐蝕地下水，擁有一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆栏胧﹣泶_?；A(chǔ)的耐久性是必須的。摩擦樁是石灰?guī)r自然地結(jié)合 /保持石灰?guī)r的形態(tài)，發(fā)展成最終的表面摩擦為 250350Kpa（ 噸 /英尺 2 ）的樁。這些樁的直徑為 ，大約有 43m 長(zhǎng)，每隔樁的承受能力為 3000 噸，塔樁荷載試驗(yàn)超過 6000 噸 。在立方體 試塊測(cè)驗(yàn)中利用熱電偶，巖相分析后進(jìn)行檢查。 50Mpa的筏板混合物包含 40%的粉煤灰和 的水灰比。筏板間距一般為 300mm，這樣的安排以至于每個(gè)方向的 10條間距是被忽略的，導(dǎo)致一系列的“灌注加強(qiáng)條”貫穿筏板，在開口大小為 600mm 600mm 的地方，每隔一段時(shí)間進(jìn)入完成混凝土澆注。筏板分四塊區(qū)域進(jìn)行灌注（三翼和中心）。除了標(biāo)準(zhǔn)的立方體測(cè)試，筏板混凝土在布局前由流動(dòng)桌， 實(shí)地測(cè)試。 基礎(chǔ)和現(xiàn)場(chǎng)條件 塔基是筏板基礎(chǔ)。 Max Irvine 博士（結(jié)構(gòu)力學(xué)和動(dòng)力學(xué)咨詢工程師，位于澳大利亞的悉尼）發(fā)展了定位地震報(bào)道的項(xiàng)目，其中包括一個(gè)地震危險(xiǎn)性分析。典型的地震荷載不是支配整個(gè)鋼筋混凝土塔架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。 迪拜市政局（ DM）指定迪拜為一個(gè) UBC97 加速度為 2a 的地震區(qū)（地震因數(shù) Z=和土壤剖面）。扭轉(zhuǎn)是第五模式，周期為 。動(dòng)態(tài)分析表明第一模式是周期為 的側(cè)移 。完整的三維有限元分析模型由 73500 個(gè)殼體和 75000 個(gè)節(jié)點(diǎn)組成。 用 ETABS 文件對(duì)結(jié)構(gòu)作重力（包括 P△ 分析 ），風(fēng)載，地震荷載分析。鋼結(jié)構(gòu)的塔尖是專為重力、風(fēng)、地勢(shì)和軟化依照美國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)荷載要求和鋼結(jié)構(gòu)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范的阻力系數(shù)（ 1999）設(shè)計(jì)的。自混凝土在更薄的墻或柱上更快的收縮，周邊 600mm 厚的柱子與標(biāo)準(zhǔn)的走廊墻厚匹配（類似體積到 表面比例） 是為了確保柱和墻收縮與混凝土收縮比例相同。為了減小微分柱縮短的影響，因?yàn)橹又荛L(zhǎng)和內(nèi)墻之間的徐變，柱子的尺寸控制滿足自重應(yīng)力的匹配列入內(nèi)部走廊墻壁。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)是按照美國混凝土學(xué)會(huì)的31802 混凝土建筑規(guī)范要求設(shè)計(jì)的。在 90 天的時(shí)間里， C80 混凝土建 造的結(jié)構(gòu)較低的部分指定的是新 — 40 — 的為 43800N/ 2mm （ 6350ksi）的彈性模量。墻的優(yōu)勢(shì)來自于 C80到 C60 強(qiáng)度的混凝土和普通的水泥、粉煤灰的利用。這個(gè)中心六角墻靠風(fēng)墻和錘頭墻支撐，就像網(wǎng)絡(luò)和法蘭梁抵抗風(fēng)切變和端矩。 塔和矮墻結(jié)構(gòu)正在 建造當(dāng)中 ，這個(gè)建筑計(jì)劃在 2020 年竣工。 這樣交錯(cuò)的組織格局以致塔的每一個(gè)交錯(cuò)處的寬度改變。這個(gè)塔樓交錯(cuò)的網(wǎng)絡(luò)組織，例如建筑的踏步是由排成一行的柱子上的墻提供的負(fù)荷。 Merrill（美國證券公司）應(yīng)用一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膸缀螌W(xué)于塔樓的中心對(duì)齊、墻和圓柱基礎(chǔ)。每一個(gè)風(fēng)翼，都有它自己的高性能走廊和核心柱，其他的柱子取決于六邊的中心核或者六角形中心，結(jié)果是使塔在橫向的和變形的地方都非常的堅(jiān)硬。 設(shè)計(jì)師故意塑造 混凝土結(jié)構(gòu)的迪拜塔 —— 以 “Y” 的形狀 計(jì)劃 —— 是為了減少塔的風(fēng)阻力和保持建筑的簡(jiǎn)單施 工性。這個(gè)多功能的摩天大樓將超過當(dāng)前 509m（ 1671 英尺）的臺(tái)北 101 大廈 記錄保持者 。 上層建筑正在建造中 ，在 2020 年的夏天已經(jīng)達(dá)到了 135 層。本文就 迪拜塔的結(jié)構(gòu)體系大概地介紹了一下 。 — 38 — 理工學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )外文資料翻譯 學(xué) 院： 河北科技大學(xué)理工學(xué)院 專 業(yè)： 土木工程 姓 名： xxx 學(xué) 號(hào)： 08L1401329 外文出處 ： 2020年 11月 威力跨科學(xué) 第二期 “ 高大 的 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 和特殊的建筑 ” 附 件： ； 。 指導(dǎo)教師評(píng)語： 簽名： 年 月 日 — 39 — 附件 1：外文資料翻譯譯文 迪拜塔：工程世界的最高建筑 (部分 ) 所有的超高層建筑，困難 結(jié)構(gòu)工程問題需要處理和解決。 結(jié)構(gòu)系統(tǒng) 描述 迪拜塔的目標(biāo)不簡(jiǎn)單的是世界的最高建筑，它是 世界的最高愿望 的體現(xiàn) 。這個(gè)建筑最后的高度是一個(gè) “ 非常嚴(yán)守的秘密 ” 。這個(gè) 28000 ㎡（ 3000000 英尺 2 ）的鋼筋混凝土多用塔將用于零售店、阿瑪尼酒店、住宅和辦公室。這個(gè)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)可以描述為一個(gè) “ 支撐的核心 ” 。 Owings amp。 這棟樓后面的每一層都有一個(gè)螺旋梯的建設(shè)。這允許建筑的建設(shè)沒有與柱子移動(dòng)有關(guān)系這方面的困難。踏步和形狀的優(yōu) 勢(shì)形成了“ 迷惑風(fēng) ” ，因?yàn)槊繉拥娘L(fēng)遇到不同的建筑形狀，風(fēng)渦流就不能到達(dá)各組織。 結(jié)構(gòu)分析和設(shè)計(jì) 這個(gè)中心的六角鋼筋混凝土芯墻提供與封閉管和軸結(jié)構(gòu)類似的抗扭強(qiáng)度。在機(jī)械板上的支架允許圓柱承受建筑的橫向荷載；因此，所有縱向的混凝土是用來支撐重力和側(cè)向荷載。當(dāng)?shù)毓橇媳挥糜诨炷僚浜媳仍O(shè)計(jì)。墻和柱子的尺寸優(yōu)化利用虛擬工作 /拉格朗日乘數(shù)法，結(jié)果出來一個(gè)非常堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)。 墻厚和柱子的尺寸被精細(xì)的調(diào)節(jié)是為了減小組成建筑物的單個(gè)單元的漸變和收縮帶來的影響。支腿的五種集合，分布于建筑內(nèi)，將所有垂直承載元素集 合起來，進(jìn)一步確保重力的統(tǒng)一，因此來減少微小的徐變。 塔樓最上面的部分由利用對(duì)角側(cè)向支撐體系的鋼架尖頂做成。外部暴露的鋼鐵用一種加混式貼合 實(shí)用鋁材保護(hù)完成。這個(gè)三維的有限 元分析模型由鋼筋混凝土墻、連梁、平板、筏板、樁和鋼筋尖頂系統(tǒng)組成（圖 4）。在側(cè)向分荷載的作用下，結(jié)構(gòu)的變形量通常低于一般標(biāo)準(zhǔn)。第二模式是周期為 的垂直側(cè)移。 這個(gè)鋼筋混凝結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)師根據(jù) ACI31802（美國混凝土協(xié)會(huì)）的混凝土建筑規(guī)范要求。地震分析包括一個(gè) 特制的反應(yīng)譜分析。地震荷載控制著鋼筋混凝土平臺(tái)建筑和鋼架塔的設(shè)計(jì)。潛在的液化根據(jù)一些可接受的方法被研究；所以深層的塔基液化沒有被考慮。這個(gè)堅(jiān)固的鋼筋混凝土筏板有 厚，由 C50（強(qiáng)度）加強(qiáng)混凝土灌注（ SCC）。 L — 41 — 箱， V箱和溫 度。每塊筏板的灌注周期是 24H。 塔的筏板基礎(chǔ)是 （ 12 英尺）厚，因此，除了耐久性，最高溫度限制也是非常重要的考慮因素。筏板混凝土的巨大的安置測(cè)驗(yàn)的立方體， 的一邊 被灌注來查證安置測(cè)試程序和監(jiān)控混凝土溫度上升。 塔的筏板由 194根現(xiàn)場(chǎng)澆注的樁支撐。 C60 混凝土的抗壓強(qiáng)度是利用聚合物漿通過用混凝土導(dǎo)管的方式來完成的。當(dāng)鋼筋籠放入樁內(nèi)時(shí)，特別要注意的是確定鋼筋籠的方向以保證鋼筋末端能夠穿過許多的鋼筋籠樁而不被擋斷，這樣 可以大大的簡(jiǎn)化筏板的建造。措施包括專業(yè)的防水系統(tǒng)，提高混凝土保護(hù)層，在混凝土中加入防腐劑，嚴(yán)格控制裂紋的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，利用鈦網(wǎng)眼來外加電流陰極來保護(hù)系統(tǒng)。為了允許建筑周期和設(shè)計(jì)強(qiáng)度