【正文】 、 地形地貌 本船塢擬建場地位于舟山定海冊子島桃夭門大橋下，沿海海岸屬濱海地帶，地貌單元屬浙東丘陵濱海島嶼區(qū)，為天臺上北延余脈。 多雨多風特別是多臺風是舟山氣候的主要特點，臺風加暴雨往往造成災害性天氣，對工程施工帶來不利影響。歷年影響最嚴重的臺風，從風力來看， 1986年 15號臺風最大，定海、普陀的瞬 時風速 40m/s，過程降雨量定海達到。 、 工程主要工程量 主要工程量詳見 21表 主要工程數(shù)量一覽表 表 21 序號 項目 單位 數(shù)量 1 船塢土石方爆破開挖及運輸 m3 414618 2 塢口圍堰水下清渣及挖泥 m3 5439 3 塢室及塢口止水帷幕 m 4504 4 C35混凝土 m3 3663 5 C30混凝土 m3 4225 6 C20混凝土 墊層 m3 3823 7 鋼筋 噸 3637 7 8 土工布 m2 17206 9 Φ 160、Φ 100PVC排水管 m 8238 10 預埋鐵件、蓋板等制安 噸 242 11 橡膠止水帶 m 5554 12 φ 1800雙列滾動護舷 套 2 13 450kN系船柱 個 20 14 550kN系船柱 個 2 15 QU80鋼軌 m 1400 16 花崗巖鑲面 m3 17 廊道 DN50欄桿 m 18 鐵鏈 m 19 預埋套管、加筋管等 m 20 排水 項 1 、 自然條件及分析 、 氣象 舟山地區(qū)屬于亞熱帶季風氣候，以晴冷干熱氣候為主，歷年氣溫統(tǒng)計如下： 多年平均氣溫 ℃ 極端最高氣溫 ℃ 極端最低氣溫 ℃ 累計年最高氣溫≥ 35℃的高溫 出現(xiàn)日天數(shù)為 累計年最高氣溫≤ 0℃的低溫出現(xiàn)日天數(shù)為 施工區(qū)域冬季施工歷時很短，影響不大，對于砼澆注可采用蓄熱養(yǎng)護即可；夏季施工由于塢室區(qū)域通風條件差，應避開高溫時段作業(yè)，采取搭設遮陰棚提供飲用水、涼茶得辦法，對于夏季高溫期間大體積砼澆注應選擇早晚低溫時段作業(yè)、采用低水化熱水泥、降低原材料溫度、布置冷卻管道、蓄熱養(yǎng)護等措施處理。 、 質(zhì)量要求 經(jīng)舟山市交通質(zhì)量監(jiān)督局一次性驗收合格。 、 業(yè)主單位 舟山南洋之星船業(yè)有限公司。 塢底板及墻后設排水 體系，以Ф 160UPVC穿孔管為排水管，塢底板下的排水管匯集于邊板之上的集水井，通過底板上的明溝排于水泵房。 塢墩、塢墻、泵房間以橡膠止水帶止水，相鄰結(jié)構(gòu)存在高差的接觸部位以砼填塞，結(jié)構(gòu)后在回填厚度不小于 1m、寬度不小于 5m的粘土鋪蓋。帷幕灌漿深度和參數(shù)根據(jù)經(jīng)驗及試驗確定，要求施工后的滲透系數(shù)小于 105cm/s。 天然巖基上的獨立軌道梁為倒 T型結(jié)構(gòu)，梁高 ，腹板寬 ，翼緣寬度為 。 （ 5）吊車道 本船塢工程共有 4條吊車軌道： 2根為 80t門座起重機軌道， 2根為 40t門座起重機軌道。 （ 4）塢室底板 塢室底板基本均處于中風 化基巖內(nèi)，因此塢室底板基礎為中風化基巖。錨巖和巖石縫隙采用注漿封閉。結(jié)構(gòu)分段長度一般為 20m，襯砌厚度 。電機層頂也為梁板結(jié)構(gòu)，板厚 ，頂板高程為 +。水泵房南西北墻體厚為 1m，東側(cè)墻體因內(nèi)設插板閘門槽，厚度為 。采用天然巖基上的鋼筋砼箱體結(jié)構(gòu)，平面尺寸 ，內(nèi)部為 三層樓梁板結(jié)構(gòu)，底層為流道層，中間為水泵層，上部為電機層，前池和沉砂池寬 。 塢口底板上設置有排水溝，塢口排水溝與塢底排水溝和水泵房前池相通，排水溝寬 ，采用鑄鐵蓋板。塢口結(jié)構(gòu)與塢壁、塢室底板的分縫處設止水帶 ，后澆帶寬度 2m。齒坎下設灌漿止水帷幕。塢門口縱向長 5m，頂高程為 ，塢口擱置處高程為 。采用浮箱式塢門。船塢兩側(cè)共四根軌道，其中兩根設計為 80t門座式起重機軌道，另兩條為 40t門座式起重機軌道。 在合同履行期間，若上述標準或規(guī)范有修改或重新頒布，監(jiān)理工程師認為必要時經(jīng)甲方批準，向乙方發(fā)出變更通知，乙方將于通知之日起執(zhí)行。 1 舟山南洋之星船業(yè)有限公司 二期 船塢 工程 施 工 組 織 設 計 中交第三航務工程局 有限公司 編制時間 ： 20200811 2 編制依據(jù) 、 招標 文件 舟山南洋之星船業(yè)有限公司二期船塢工程招標文件（ 舟山南洋之星船業(yè)有限公司， 2020 年 8 月 6 日） 、 設計文件 舟山南洋之星船業(yè)有限公司二期船塢工程設計說明書 （ 中船第九設計研究院工程有限公司， 2020 年 5 月 ）。 、 施工規(guī)范和驗收標準 工程施工中應符合下列技術(shù)規(guī)范的要求： ?《干船塢設計規(guī)范》（ JTJ25287） ?《海港水文規(guī)范》（ JTJ21398） ?《港口巖 土工程勘察規(guī)范》（ JTS13312020） ?《港口工程荷載規(guī)范》（ JTS14412020） ?《海港工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》（ JTJ2752020） ?《水運工程質(zhì)量檢驗標準》 （ JTS2572020） ?《錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范》（ GB50086－ 2020） ?《海港工程鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》（ JTS15332020） ?《港口及航道護岸工程設計與施工規(guī)范》（ JTJ3002020） ?《港口道路、堆場鋪面設計與施工規(guī)范》（ JTJ29696） ?《水運工程水工建筑物抗震設計規(guī)范》（ JTJ22598） ?《地基基礎設計規(guī)范》（上海市標準）（ DGJ08112020） ?《基坑工程技術(shù)規(guī)范》（上海市標準）（ DG/TJ08612020） ?《港口工程地基規(guī)范》 (JTS14712020) ?《港口工程混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》（ JTJ26798） ?《港口工程結(jié)構(gòu)可靠性設計統(tǒng)一標準》（ GB50158－ 2020） ?《建筑地基基礎設計規(guī)范》（ GB50007－ 2020） 3 ?《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（ JGJ792020） ?《地下水工程防水技術(shù)規(guī)范》（ GB50108－ 2020） ?《錨桿噴射混凝土支 護技術(shù)規(guī)范》（ GB500862020） ?《港口工程鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》（ JTJ28399） ?《國家和地方政府頒布的其他相關技術(shù)法規(guī)和規(guī)范。 工程綜述 、 工程概況 、 工程名稱 舟山南陽之星船業(yè)有限公司二期船塢工程 、 工程地點 舟山市定海區(qū)冊子鄉(xiāng)桃夭門丁次浦，具體如下圖所述： 工程地點 冊子島 金塘島 舟山本島 工程地理區(qū)位圖 4 、 工程規(guī)模和結(jié)構(gòu)形式 、 建設規(guī)模 新建 10萬噸級船塢一座（ 290m 50m ） 、 結(jié)構(gòu) 形式 船塢主體的有限尺度均為 290m 50m ，船塢塢門采用浮箱門，水泵房設置船塢北側(cè)。 （ 1）塢口 塢口采用重力式“ U”型結(jié)構(gòu)。 塢口縱向長 18m，塢口總寬 ，南側(cè)塢墩寬 ，北側(cè)塢墩（水泵房）寬 16m，塢墩頂標高：均為 +；塢口底板中部高程為 ，并以 %的橫坡向兩邊漸變至 ~。塢口底板底高程為 ，沿底板底面外沿設 2m寬、1m深的齒坎。底板下設 100毫米厚 C20素砼墊層。 塢門槽浮箱塢門靠座采用花崗巖鑲面，以二期砼與塢口砼結(jié)為一體。 （ 2）水泵房 泵房由泵房主體、前池及沉砂池等組成。 水泵房頂面高程為 +，底面高程為 ，巖面開挖高程為 池和沉砂池底板底面高程為 。水泵層底板底面高程為 ，底板后 ， 5 水泵層頂為梁板結(jié)構(gòu)，頂板面高程為 。 （ 3）塢墻 塢墻分為廊道和墻體兩部分，廊道頂標高 +，底部標高為 ，由于塢室處基巖面較高（均高于 ）塢墻為襯砌塢墻，基巖可開挖至 高程，廊道結(jié)構(gòu)直接座落在巖基上，墻體則以開挖的巖體為里、鋼筋砼襯砌為面。為保證墻體的穩(wěn)定，襯砌墻以Ф 25的巖錨與巖體錨固，巖錨深入巖體 ~，上下左右間距為 ，呈梅花形布置。外墻襯砌的厚度 400，其中前趾寬 ，厚度 ，設置 500 500~900（ H）排水溝，頂標高為 。橫向為一塊中板、兩塊邊板，中板厚 ，邊板厚 ，各板帶縱向?qū)挾扰c塢墻分段協(xié)調(diào)均寬 20m，橫向?qū)挾戎兄邪鍖?13m，邊板寬 17m。根據(jù)具體位置及相應地質(zhì)軌道梁基礎情況可分為 2種：廊道上的軌道梁、天然巖基上的獨立軌道梁。 （ 6）船塢止水及排水系統(tǒng) 船塢止水系統(tǒng)以帷幕灌漿為主，帷幕 灌漿設在塢墩、水泵房、塢門底板及廊道底板下，形成封閉的止水體系。在帷幕灌漿施工前，先對巖石的完整性和滲透性進行評估，根據(jù)壓水試驗所得到的巖石滲透性如小于 1里容（或 105cm/s）可不進行帷幕灌漿，直接以齒槽結(jié)構(gòu)隔絕可能的滲 6 水路徑。襯砌塢墻廊道底板后均應設置粘土鋪蓋。塢墻后設 3~4道Ф 100UPVC排水管，通過豎向管匯集于就近的集水井。 、 設計單位 中船第九設計研究院工程有限公司。 、 工期要求 2020年 9月 1日（暫定） —— 2020年 8月 31日，總工期為 365天（具體以開工令為準）。 8 、 降雨 多年年最大降水量 多年年最小降水量 多年平均降水量 多年年均降雨日 多年平均相對濕度 79~80% 、 風、霧 舟山地區(qū)是易受臺風影響的地區(qū)，根據(jù) 1949年以來 37年的資料統(tǒng)計，影響本區(qū)域的臺風 144次，平均每年 ，最多的年份有 7次，區(qū)域內(nèi)受臺風影響的程度以輕微影響（ 6級≤風力 8級）和中等影響（ 8級≤風力 10級）居多，分別占影響臺風總數(shù)的 41%和 37%，嚴重影響（ 10級≤風力 12級）和極大影響（風力≥ 12級）分別占 14%和 8%。 區(qū)域內(nèi)年霧日為 ~，最多年份霧日為 29~52d，根據(jù)近年來不完全資料統(tǒng)計，區(qū)域霧日維持時間一般在 5h以下，最長可達 12h，其中以春霧持續(xù)時間長、范圍廣、濃度高、能見度低。 、 水文 、 水位資料 （ 1）潮位特征值 歷年最高潮位 歷年最低潮位 平均高潮位 平均低潮位 9 平均潮位 平均潮差 最大潮差 最小潮差 （ 2）設計水位 極端高水位： 設計高水位： 設計低水位： 極端低水位： 進出塢水位： 、 潮流資料 本區(qū)域?qū)俜钦?guī)半日潮類型，落潮歷時略大于漲潮歷時，平均漲潮歷時5h44min，平均落潮歷時 6h41min，呈往復往復式潮流形 式，漲潮流由東往西，落潮則反之。微地貌位于低矮山丘的坡腳前緣及山間洪沖擊地帶，史該處擬建場地下伏基巖頂面埋藏深度變化較大，第四系覆蓋層類型較多。擬建場地地勢起伏較大，向海域方向傾斜，場地標高在 ~。海水混濁不清，含大量泥質(zhì)。場地地表水位主要受海潮影響，地下水位受大 10 氣降水和潮水位控制，水文地質(zhì)條件對工程施工影響不大。 11 施工組織和管理機構(gòu) 本工程實行項目管理，建立以項 目經(jīng)理為主的施工組織管理機構(gòu)。健全施工管理保證體系，努力做到組織有序、權(quán)責分明、政令暢通，確保工程順利進行。其中臨時生產(chǎn)設施計劃用地 2820m2，擬布置在 1船塢東側(cè)區(qū)域，分砼攪拌場地 740 m臨時生產(chǎn)區(qū) 2080m2兩塊；回填料 堆放場地擬布置在 2船塢塢尾的兩塊空地處，共計 1615m2，考慮爆破作業(yè)會影響職工休息，辦公、生活區(qū)共需要 4000 m2不布置在船塢施工區(qū)域內(nèi)，如業(yè)主后方能提供場地，我方擬現(xiàn)場搭建，如沒有場地我方考慮周邊租用民房。 臨時設施布置見本節(jié)附圖 41：施工總平面布置圖；附圖 42：生產(chǎn)區(qū)、辦公區(qū)、生活區(qū)布置圖； 13 施工總體部署 、 項目施工任務劃分 本工程施工范圍包括：船 室 主體、 水泵房結(jié)構(gòu)、塢口結(jié)構(gòu)、圍堰結(jié)構(gòu)和吊車道基礎等。 結(jié)合本工程的特點和實際情況，施工時分三個區(qū)域同時施工，包括塢室施工區(qū)域、泵房施工區(qū)域、塢口 施工區(qū)域，各區(qū)域都有獨立的施工情況，相互影響較小，可以同時開工。 （ 2）船塢基坑開挖工程量大，由于深基坑開挖需要解決開挖邊坡穩(wěn)性問題。 （ 3） 本工程圍堰 采用小圍堰直接座落在 基巖上， 頂部 緊貼塢口僅有 。在形成開挖邊線時應選擇光面爆破和預裂爆破等控制爆破技術(shù)，在接近設計基巖面時，選擇小直徑淺孔爆破，一次起爆根據(jù)試驗段選擇合理、較小的起爆藥量，避免危及圍堰和防滲體系的安全。 （ 4）砼防裂。砼澆注時間跨度較大，晝夜溫差大，這些對混凝土防裂都是不利的 。因此，施工時盡快解決出運道路和拋填場地。 、 施工總體流程 本工程為 10 萬噸級一座，主要包括船塢主體結(jié)構(gòu)、水泵房、吊車道和臨時圍堰的搭設及拆除等工作內(nèi)容。 根據(jù)設計和現(xiàn)場實際情況，以