【正文】 養(yǎng)生，保持一定濕度，加速?gòu)?qiáng)度增長(zhǎng)。 （ 2）進(jìn)行充分的壓實(shí)，達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。 （ 3）冬季（氣溫低 5℃ ）施工，氣溫偏低，強(qiáng)度增長(zhǎng)緩慢。 2．原因分析 中國(guó)最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費(fèi)資源共享 ) 第 4 頁(yè) 共 25 頁(yè) （ 1）石灰質(zhì)量差或摻加量不足。 （ 4）養(yǎng)生期間，應(yīng)禁止重型車(chē)輛通行。對(duì)超尺寸土塊予以剔除。應(yīng)使混合料的含水量等于或略大于最佳值時(shí)進(jìn)行碾壓。 3．防治措施 （ 1）混合料在拌和碾壓過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常檢查含水量。 （ 3）下臥層軟 弱，在壓實(shí)機(jī)械碾壓下出現(xiàn)彈簧。 2．原因分析 （ 1）石灰土或二灰土含水量嚴(yán)重不足。 （ 5）混合料攤鋪前，應(yīng)對(duì)下臥層的質(zhì)量進(jìn)行檢查，保證下臥層的壓實(shí)度，若有“彈簧”現(xiàn)象應(yīng)先處理后再做上層。 （ 3）當(dāng)石灰土和二灰土過(guò)干時(shí)，可灑水悶料后再進(jìn)行碾壓，水量應(yīng)予控制并力求均勻，避免局部地方水量過(guò)多造成彈簧。 3．防治措施 （ 1）混合料拌和時(shí)應(yīng)控制原材料的含水量，如土壤過(guò)濕應(yīng)先行翻曬，并宜采用生石灰粉，以縮短晾曬時(shí)間，降低混合料的含水量；如粉煤灰過(guò)濕，應(yīng)先堆高瀝干，一般二、三天即可。 2．原因分析 （ 1）碾壓時(shí)，混合料含水量過(guò)高。 （ 4）石灰或二灰穩(wěn)定土施工前，應(yīng)對(duì)其下臥層進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確保質(zhì)量達(dá)到規(guī)范要求，否則易引起許多不良后果。一般需碾壓 6 一 7 遍；路面的兩側(cè)應(yīng)多壓 2～ 3 遍。壓實(shí)厚度在 15cm以下時(shí)，可選用 12～ 15t 的壓路機(jī)碾壓；壓實(shí)厚度在 15～ 20cm時(shí)，應(yīng)采用 18～ 30t 的三輪壓路機(jī)碾壓；壓實(shí)厚度超過(guò)上述時(shí)，應(yīng)分層碾壓；壓實(shí)機(jī)具應(yīng)輕、重配備，碾壓時(shí)注意先輕后重。 （ 4）下臥層軟弱。 （ 2）碾壓遍數(shù)不夠。 H 灰穩(wěn)定土的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)（ JTJ 034 一 93） 表 3． 1－ 2 公路等級(jí) 用的層位 二級(jí)和二級(jí)以下公路 高速和一級(jí)公路 基層 ≥ 底基層 ≥ 1． 3 壓實(shí)度不足 1．現(xiàn)象 石灰土、二灰土壓實(shí)后，表面輪跡明顯，經(jīng)檢測(cè)，壓實(shí)度末達(dá)到要求。 石灰穩(wěn)定土的強(qiáng)廉標(biāo)準(zhǔn)（ JTJ 034 一 93） 表 3． 1－ 1 公路等級(jí) 用的層位 二級(jí)和二級(jí)以下公路 高速和一級(jí)公路 基層 ≥ ① 底基層 ～ ② ≥ ①在低塑性圖（塑性指數(shù)小于 7）地區(qū)，石灰穩(wěn)定砂礫土和碎石土 的 7 天浸水抗壓強(qiáng)度應(yīng)大于 （ 100g平衡錐測(cè)液限）。 （ 3）石灰過(guò)多或過(guò)少都會(huì)造成混合料強(qiáng)度不足，所以應(yīng)避免局部地段石灰過(guò)多或過(guò)少，并充分拌和均勻。 3．防治措施 （ 1）以工地實(shí)際使用的材料，重新檢驗(yàn)或修改配合比。 （ 2）石灰質(zhì)量未達(dá)到規(guī)范要求，或因存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，品質(zhì)下降，造成混合料強(qiáng)度達(dá)不到要 中國(guó)最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費(fèi)資源共享 ) 第 2 頁(yè) 共 25 頁(yè) 求。 1． 2 混合料強(qiáng)度達(dá)不到要求 1．現(xiàn)象 混合料取樣送試驗(yàn)室做標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度試驗(yàn)，強(qiáng)度不能達(dá)到規(guī)范或設(shè)計(jì)要求。反復(fù) 5～ 6 遍；在翻拌過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)檢查調(diào)整翻犁的深度，務(wù)必使穩(wěn)定土層全部翻透 （ 2）土塊應(yīng)盡可能粉碎，最大尺寸不應(yīng)超過(guò) 15mm，對(duì)于超尺寸土塊應(yīng)予剔除。 （ 3）上的塑性指數(shù)較大，容易結(jié)團(tuán)，拌和困難。 2．原因分析 （ 1）翻松與拌和機(jī) 具功率不足，齒深不夠，路槽上未充分翻深、翻松。 石灰土又稱(chēng)石灰穩(wěn)定土，石灰粉煤灰土又稱(chēng)石灰粉煤灰穩(wěn)定土，簡(jiǎn)稱(chēng)二灰土。在防治方法上雖已有很多成功經(jīng)驗(yàn)，但在反射裂縫防治及混凝土路面修復(fù)等諸多問(wèn)題上尚缺乏有效、耐久、實(shí)用的解決方法，因此更應(yīng)精心設(shè)計(jì)與施工，以消除或延緩病害的發(fā)生。本文以上海地區(qū)城市道路與公路的實(shí)踐為基礎(chǔ)，對(duì)基層、面層及道路附屬設(shè)施諸方面作了比較全面的闡述。 本章主要敘述在道路建設(shè)與營(yíng)運(yùn)過(guò)程中質(zhì)量通病的現(xiàn)象、原因與防治方法。 中國(guó)最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費(fèi)資源共享 ) 第 1 頁(yè) 共 25 頁(yè) 城市道路工程質(zhì)量通病預(yù)防措施 概述 道路工程質(zhì)量通病是指在道路工程中經(jīng)常發(fā)生、較為普遍的質(zhì)量問(wèn)題，這些問(wèn)題對(duì)工程的使用品質(zhì)與壽命將產(chǎn)生不同程度的影響，甚至嚴(yán)重的后果。由于道路工程量大面廣，因此其危害性更大，更應(yīng)予以重視。道路是露天結(jié)構(gòu)，它受氣候、水文、地質(zhì)等自然條件的影響，因此不同的地域有不同的特點(diǎn)。 道路工程質(zhì) 量通病受設(shè)計(jì)、施工、材料、以及交通、環(huán)境等因素的影響，而沒(méi)有嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行選料與施工是當(dāng)前的主要原因。 底基層和基層 1．路拌石灰土、石灰粉煤灰土底基層和基層 本節(jié)的“土”，僅指細(xì)粒土。 1． 1 混合料不均勻 1．現(xiàn)象 混合料出現(xiàn)花料，灰、土分布不勻。 （ 2）直徑大于 15mm 的土塊未先粉碎或剔除。 3．防治措施 （ 1）應(yīng)選用合適的機(jī)具進(jìn)行路拌法施工，保證有足夠的翻拌深度和打碎能力，通常宜選用專(zhuān)用的穩(wěn)定土拌和機(jī)；在沒(méi)有專(zhuān)用拌和機(jī)械的情況下，也可用農(nóng)用旋耕機(jī)與多鏵犁相結(jié)合，用多鏵犁將上翻松，旋耕機(jī)拌和，再用多鏵犁將底部料翻起，旋耕機(jī)再拌和，如此。 （ 3）對(duì)于塑性指數(shù)較大的土，應(yīng)用專(zhuān)用機(jī)械加強(qiáng)粉碎，在用石灰穩(wěn)定時(shí)，可采用兩次拌和法，第一次加部分石灰拌和后，悶料一夜，再加人其余石灰，進(jìn)行第二次拌和。 2．原因分析 （ 1）混合料配合比確定不當(dāng)或現(xiàn)場(chǎng)未按規(guī)范或設(shè)計(jì)要求的配合比施工。 （ 3）混合料拌和不勻，強(qiáng)度波動(dòng)大，使混合料強(qiáng)度代表值達(dá)不到要求 ，即不能滿(mǎn)足下式： R（ 1 一 ZnCv） ≥ Rd 式中： Rd—— 設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度（ MPa）； Cv—— 試驗(yàn)結(jié)果的偏差系數(shù)（以小數(shù)計(jì)）； Zn—— 標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)分布表中隨保證率而變的系數(shù)，高速、一級(jí)公路：保證率 95％， Za 一 1． 645，其他公路：保證率 90％， Za 二 1． 282。 （ 2）檢查工地實(shí)際配合比，檢查投料、計(jì)算、計(jì)量是否有誤；需要注意的是，工地施工時(shí)實(shí)際采用的石灰劑 量應(yīng)比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量多 0． 5％～ 1． 0％。 4．石灰土和二灰土的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表 3． 11 和 3． 12。 ②低限用于塑性指數(shù)小于 7的粘性土，高限用于塑性指數(shù)大于 7的粘性土。 2．原因分析 （ 1）壓實(shí)機(jī)具選用不當(dāng)或碾壓層太厚。 （ 3）含水量過(guò)多或過(guò)少。 3．防治措施 （ 1）石灰土和二灰土基層應(yīng)選用 12t 以上的壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。 中國(guó)最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費(fèi)資源共享 ) 第 3 頁(yè) 共 25 頁(yè) （ 2）混合料攤鋪后應(yīng)在 1～ 2 天內(nèi)充分碾壓完畢，并保證一定的碾壓次數(shù)，直至碾壓到要求的密實(shí)度為止，同時(shí)表面無(wú)明顯輪跡。 （ 3）當(dāng)含水量過(guò)高或過(guò)低時(shí)，應(yīng)采取措施，在達(dá)到最佳含水量（或略高，但 不超過(guò) 2％）時(shí)才碾壓。 1． 4 碾壓時(shí)彈簧 1．現(xiàn)象 在碾壓過(guò)程中，混合料出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象。 （ 2）下臥層過(guò)軟，壓實(shí)度不足或彈簧。 （ 2）施工時(shí)應(yīng)注意氣象情況，攤鋪后應(yīng)及時(shí)碾壓，避免攤鋪后 碾壓前的間斷期間遭雨襲擊，造成含水量過(guò)高以致無(wú)法碾壓或勉強(qiáng)碾壓引起彈簧。 （ 4）碾壓時(shí)應(yīng)遵循先輕后重的原則。 1． 5 碾壓時(shí)發(fā)生龜裂 1．現(xiàn)象 石灰土、二灰土在碾壓或養(yǎng)護(hù)過(guò)程中出現(xiàn)局部或大面積龜裂。 （ 2）土塊未充分粉碎或拌和不勻。 （ 4）養(yǎng)生期間，有重車(chē)通過(guò)，引起結(jié)構(gòu)層破壞。含水量不足時(shí)，應(yīng)及時(shí)灑水。 （ 2）加強(qiáng)混合料粉碎和拌和，對(duì)不易粉碎的粘土宜采用專(zhuān)用機(jī)械，并可采用二次拌和法。 （ 3）無(wú)論石灰土或二灰土基層，均應(yīng)保證下臥層的充分壓實(shí)，對(duì)土基不論路堤或路塹，必須用 10～ 15t 三輪壓路機(jī)或等效的碾壓機(jī)械進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)（壓 3～ 4 遍），在碾壓過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)土過(guò)干或表層松散，應(yīng) 適當(dāng)加水；如土過(guò)濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開(kāi)晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進(jìn)行處理。 1． 6 未結(jié)成整體 1．現(xiàn)象 混合料經(jīng)碾壓養(yǎng)生一定時(shí)間后，仍較松散，未結(jié)成板體。 （ 2）壓實(shí)度不足。 3．防治措施 （ 1）施工前，應(yīng)對(duì)石灰質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，避免使用存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的石灰或劣質(zhì)石灰，消解石灰應(yīng)在兩周內(nèi)用完。 （ 3）冬季施工應(yīng)盡量避免； 必須施工時(shí)應(yīng)注意養(yǎng)護(hù)，防止冰凍，并封閉交通。 1． 7 橫向裂縫 1．現(xiàn)象 石灰土、二灰土結(jié)構(gòu)層在上層鋪筑前后出現(xiàn)橫向裂縫。 （ 2）有重車(chē)通行。 （ 3）橫向施工接縫，包括結(jié)構(gòu)層成型后再開(kāi)挖橫溝所發(fā)生的接縫，是最易產(chǎn)生橫向裂縫的薄弱面。 3．防治措施 （ 1）工過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格控制混合料的碾壓含水量，使其接近于最佳含水量，以減少結(jié)構(gòu)層干縮。不應(yīng)過(guò)于、過(guò)濕或忽干忽濕。 （ 3）混合料施工完畢后，應(yīng)盡早鋪筑上層。 （ 4）延長(zhǎng)施工段落，減少接縫數(shù)量?？s短接縫兩側(cè)新舊混合料鋪筑的時(shí)間間隔?？p寬時(shí)可用瀝青封縫，以防滲水和惡化。 2．原因分析 （ 1）碾壓時(shí)含水量不足。 （ 3）碾壓完畢，末及時(shí)養(yǎng)護(hù)即遇雨雪天氣，表面受冰凍。 （ 2）禁止薄層貼補(bǔ)，局部低洼之處，應(yīng)留待修筑上層結(jié)構(gòu)時(shí)解決；如在初始碾壓后發(fā)現(xiàn)高低不平 ，可將高處鏟去，低處翻松（須 10cm 以上）、補(bǔ)料攤平、再壓實(shí)。 （ 3）灰土施工時(shí)應(yīng)密切注意天氣情況，避免在雨雪、霜凍較嚴(yán)重的氣候條件下施工。 中國(guó)最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費(fèi)資源共享 ) 第 5 頁(yè) 共 25 頁(yè) 1． 9 平整度不符合要求 1．現(xiàn)象 灰土基層施工完畢后，經(jīng)平整度檢測(cè)，不能達(dá)到規(guī)范或設(shè)計(jì)要求。 （ 2）攤鋪碾壓過(guò)程中，未采取適當(dāng)措施，提高平整度。 防治措施 （ 1）灰土結(jié)構(gòu)層施工前，應(yīng)對(duì)下臥層的平整度進(jìn)行檢驗(yàn)，平整度很差時(shí)，可先用部分灰土罩平，然后進(jìn)行灰土結(jié)構(gòu)層施工。平地機(jī)攤鋪應(yīng)有熟練工操作，控制好平整度。如采用場(chǎng)外拌和供料，應(yīng)控制卸料地點(diǎn)和數(shù)量。 （ 3）邊碾壓邊整平。卸料和碾壓時(shí)應(yīng)避免在碾壓層上停車(chē)或急轉(zhuǎn)彎。 （ 4）兩個(gè)工作段的搭接部分，應(yīng)采用對(duì)接 形式。 l． 10 回彈彎沉達(dá)不到設(shè)計(jì)要求 1．現(xiàn)象 灰土結(jié)構(gòu)層施工完畢經(jīng)過(guò)一定齡期后，進(jìn)行彎沉檢驗(yàn)，達(dá)不到規(guī)范或設(shè)計(jì)要求。 （ 2）灰土基層未充分碾壓密實(shí)，強(qiáng)度、厚度不足。 3．防治措施 （ l）灰土結(jié)構(gòu)層施工前，一定要對(duì)下臥層的施工質(zhì)量進(jìn)行檢查，確保下臥層的施工質(zhì)量。 （ 3）低溫和雨季，灰土結(jié)構(gòu)層強(qiáng)度增長(zhǎng)緩慢 ，一旦溫度回暖或雨季過(guò)后，強(qiáng)度會(huì)恢復(fù)增長(zhǎng)，但需要一定的養(yǎng)護(hù)?；旌狭系纳珴刹灰?，含水量多變。現(xiàn)場(chǎng)取樣的試件強(qiáng)度離散大。 （ 2）消解石灰含水量過(guò)大、粉煤灰含水量受料源（池灰）及氣候影響，灰堆與灰頂含水量不一，都影響了混合料含水量和拌和的均勻性。 （ 4）混合料放到堆場(chǎng)時(shí)，由于落差太高造成離析；出廠又末翻拌，加劇了配合比變化。 中國(guó)最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費(fèi)資源共享 ) 第 6 頁(yè) 共 25 頁(yè) 3．預(yù)防措施 （ 1）骨料級(jí)配必須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，采購(gòu)時(shí)應(yīng)按規(guī)定采購(gòu)，進(jìn)料時(shí)進(jìn)行抽檢，符合要求后使用。消介石灰的含水量應(yīng)控制在 30％ 左右，呈粉狀使用。每種原材料的數(shù)量應(yīng)控制在其使用量的177。當(dāng)含水量變化時(shí)，要隨時(shí)調(diào)整計(jì)量，或調(diào)整體積比保證進(jìn)料比準(zhǔn)確。 （ 5）堆場(chǎng)混合料有離析時(shí)，在出廠前必須用裝載機(jī)（鏟車(chē)）進(jìn)行翻堆，使堆料上下翻拌均勻。 （ 6）加強(qiáng)混合料配比抽檢，凡超 出質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)范圍，必須重新拌制，達(dá)到