某制造企業(yè)可靠性工作和產(chǎn)品可靠性攻關(guān)計(jì)劃(doc12)-生產(chǎn)運(yùn)作-展示頁(yè)
2024-08-29 15:12本頁(yè)面
【正文】 裝配試車調(diào)試質(zhì)量問(wèn)題造成整機(jī)油耗、煙度、調(diào)速率等達(dá)不到技術(shù)條件要求。 市場(chǎng)營(yíng)銷部 質(zhì)保部 技術(shù)中心 2月 2 配備可靠 性試驗(yàn)考 目前質(zhì)保部?jī)H一個(gè)可 靠性試驗(yàn)臺(tái)位，難以滿 提出技措項(xiàng)目申請(qǐng) 質(zhì)保部 工材所 1月 中國(guó)最大的管理資源中心 第 3 頁(yè) 共 8 頁(yè) 核臺(tái)位及試驗(yàn)人員 足公司對(duì)各系列柴油機(jī)可靠性試驗(yàn)考核的需要，特別是 5份以后要面臨舊試驗(yàn)車間停水的問(wèn)題，因此必須增加可靠性試驗(yàn)臺(tái)位 2個(gè)。 總師辦 2月 成立以胡金壽副部長(zhǎng)為組長(zhǎng)的可靠性考核、分析小組，負(fù)責(zé)可靠性臺(tái)架試驗(yàn)、考核以及故障分析工作。質(zhì)保部加強(qiáng)對(duì)本“計(jì)劃”執(zhí)行情況的檢查、協(xié)調(diào)，確保本“計(jì)劃”的全面完成。為了鼓勵(lì)廣大員工積極參與可靠性攻關(guān)工作，公司決定可靠性工作將以攻關(guān)小組的形式開展，由質(zhì)保部代表公司與各攻關(guān)小組簽訂“攻關(guān)合同書”，凡達(dá)到目標(biāo)者予以獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)于盡管作出努力但未達(dá)到目標(biāo)者不予處罰。作為質(zhì)量核心的可靠性工作，是企業(yè)與用戶聯(lián)接的“橋梁”，是質(zhì)量工作的重中之重。 中國(guó)最大的管理資源中心 第 1 頁(yè) 共 8 頁(yè) 年公司可靠性工作和產(chǎn)品可靠性攻關(guān)計(jì)劃 編制： 審核： 批準(zhǔn)： x 機(jī)股份有限公司 編制說(shuō)明 產(chǎn)品不僅要滿足國(guó)家法律法規(guī)的要求，而且還要最大限度地滿足廣大用戶的使用要求，這是使產(chǎn)品在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立不敗之地的關(guān)鍵，因此盡可能地提高用戶的滿意度，盡可能地提高 中國(guó)最大的管理資源中心 第 2 頁(yè) 共 8 頁(yè) 產(chǎn)品的可靠性，成為目前亟待解決的問(wèn)題。今年是公司的“質(zhì)量年”，公司全體員工要在產(chǎn)品質(zhì)量上下苦功夫、真功夫。為了推進(jìn)公司可靠性工作向縱深開展，攻克多年來(lái)未能徹底解決 的難題，質(zhì)保部組織編制了“ 2020 年公司可靠性工作和產(chǎn)品可靠性攻關(guān)計(jì)劃”。希望各部門領(lǐng)導(dǎo)精心組織，認(rèn)真推進(jìn)，以積極 的態(tài)度支持“可靠性攻關(guān)計(jì)劃”的實(shí)施。 序號(hào) 項(xiàng)目名稱 存在問(wèn)題 改進(jìn)措施工作內(nèi)容 負(fù)責(zé)部門 及人員 配合部門 及人員 完成日期 目標(biāo) 1 健全產(chǎn)品可靠性的領(lǐng)導(dǎo)和管理機(jī)構(gòu) 由于公司機(jī)構(gòu)調(diào)整和人員工作調(diào)動(dòng) ,原有的可靠性工作的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和管理機(jī)構(gòu)需重新調(diào)整 成立以俞銀貴總經(jīng)理為組長(zhǎng)的產(chǎn)品可靠性指導(dǎo)委員會(huì)，負(fù)責(zé)公司產(chǎn)品可靠性的領(lǐng)導(dǎo)和推進(jìn)工作 總經(jīng)辦 2月 成立以楊漢琳付總經(jīng)理為組長(zhǎng)、白洪法總質(zhì)量為付組長(zhǎng)的產(chǎn)品可靠性工作小組，負(fù)責(zé)產(chǎn)品可靠性策劃、管理和評(píng)價(jià)工作。 質(zhì)保部 技術(shù)中心、伊維公司 采購(gòu)部 制造一、二公司 2月 成立以郝洪波副部長(zhǎng)為組長(zhǎng)的用戶可靠性跟蹤考核工作組，負(fù)責(zé)用戶可靠性考核的安排和信息跟蹤?，F(xiàn)有可靠性試驗(yàn)人員僅 5人，平時(shí)從制造一廠、試驗(yàn)車間、試車檢查組借人。 ，減少通知 對(duì)于性能余量偏小的 典型機(jī)型進(jìn)行質(zhì)量攻關(guān) ，從技術(shù)上保證批量生產(chǎn)的柴油機(jī)達(dá)到技術(shù)條件的要求。 各制造公司 工材所 2月起 整機(jī)裝配現(xiàn)場(chǎng)無(wú)磕碰毛的零件 （ 5）表面處理不良（在主機(jī)廠發(fā)生 13 C121飛輪及各系列柴油機(jī)部分發(fā)蘭件生銹現(xiàn)象較普遍） 。 工材所 各制造公司 6月 主要質(zhì)量特性的Cpk值不低于 （ 7）對(duì)質(zhì)控點(diǎn)管理不到位 修改“工序質(zhì)量控制點(diǎn)管理辦法”，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)“質(zhì)控點(diǎn)”的管理。 工材所 6
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