【正文】 回 填高度 不應(yīng)小于 ；水壓試驗合格后，應(yīng)及時回填溝槽的其余部分。 ⑵水池氣密性試驗氣密性試驗合格標準： ?試驗壓力宜為池體 工作壓力的 。⑷盾構(gòu)掘進速度，應(yīng)與 地表控制的隆陷值、進出土量、正面土壓平衡調(diào)整值及同步注漿 等相協(xié)調(diào)。⑵隧道采用 鉆爆法 施工時，必須事先編 制 爆破方案 ，報 城市主管部門批準 ，并經(jīng) 公安部門同意 后方可實施。 ?水泥混凝土道路在面層混凝土彎拉強度達到 設(shè)計強度 100%，且填縫完成前，不得開放交通。因建設(shè)或者其他特殊需要臨時占用城市綠化用地，須經(jīng) 城市人民政府城市綠化行政主管部門 同意，并按照有關(guān)規(guī)定辦理臨時用地手續(xù)。 五十、 《城市道路管理條例》 ：未經(jīng) 市政工程行政主管部門 和 公安交通部門 批準，任何單位或者個人不得占用或者挖掘城市道路。 質(zhì)量評估 報告。 四十八、 質(zhì)量報告： 質(zhì)量檢查 報告： 2，設(shè)計單位 質(zhì)量檢查 報告：經(jīng)設(shè)計負責(zé)人及單位有關(guān)負責(zé)人審核簽字。 ，由總承包單位負責(zé)匯集，并整理所有有關(guān) 施工資料；分包單位應(yīng)主動向總承包單位移交有關(guān)施工資料。 四十七、 工程檔案編制要求： 分級管理 ，分別由 建設(shè)、監(jiān)理、施工單位主管負責(zé)人組織本單位工程資料的全過程管理工作。應(yīng) 親自主持 例會和定期安全檢查。 (2)分包方安全生產(chǎn)責(zé)任應(yīng)包括 ：①分包方對 本施工現(xiàn)場 的安全工作負責(zé)，②認真 履行分包合同 規(guī)定的安全生產(chǎn)責(zé)任；③遵守總承包方的有關(guān) 安全生產(chǎn)制度 ，④ 服從 總承包方的安全生產(chǎn)管理 ，⑤及 時向總承包方 報告 傷亡事故并參與調(diào)查，處理善后事宜。 四十四、 總承包與分包安全管理責(zé)任： (1)實行總承包的項目，安全控制由總承包方負責(zé)，分包方服從總承包方的管理。 ， 及時啟動 預(yù)案，組織救援、搶險。 按照應(yīng)急預(yù)案明確應(yīng)急設(shè)備和器材儲存、配備的場所、數(shù)量，并定期對應(yīng)急設(shè)備和器材進行 檢查、維護、保養(yǎng) 。， 各自建立 應(yīng)急救援組織，具備應(yīng)急救援人員、器材、設(shè)備。 四十二、 質(zhì)量管理與控制的持續(xù)改進： 對檢查發(fā)現(xiàn)的工程質(zhì)量問題或不合格報告提出的問題，應(yīng)由工程 施工項目技術(shù)負責(zé)人 組織有關(guān)人員判定不合格程度，制定糾正措施；實施糾正措施的結(jié)果應(yīng)由 施工項目技術(shù)負責(zé)人驗證并記錄 ； 項目負責(zé)人 應(yīng)依據(jù)質(zhì)量控制中出現(xiàn)的問題、缺陷或不合格，召開有關(guān)專業(yè)人員參加的質(zhì)量分析會進行總結(jié)，并制定進一步改進措施。 四十一、 不合格產(chǎn)品處置 應(yīng)根據(jù)不合格嚴重程度，按 返工、返修 ， 讓步接收或降級使用 ， 拒收 或 報廢四種情況進行處理。 三十九、 項目技術(shù)負責(zé)人應(yīng)定期組織具有資質(zhì)的質(zhì)檢人員進行內(nèi)部質(zhì)量審核。 調(diào)整內(nèi)容 應(yīng)包括： 工程量、起止時間、持續(xù)時間、工作關(guān)系、資源供應(yīng) 。 體落實到 執(zhí)行人、目標、任務(wù) 。 三十五、 實名制管理工作卡： 姓名、身份證號、工種、 所屬分包企業(yè) 。 三十四、 防治施工噪聲污染措施： 消聲、吸聲、隔聲等。 三十二、 防治大氣污染措施： 減少揚塵、道路硬化，覆蓋、封閉、隔離、灑水，設(shè)封閉式垃圾站，出入口設(shè)清洗設(shè)施，設(shè)專人清掃等。(2)砂石應(yīng)堆成方。 永久性 道路，或先建好永久性道路的路基，在主體工程結(jié)束之前再鋪路面。夜間要設(shè) 紅燈示警 。 (三 )大門上應(yīng)標有企業(yè)名稱或企業(yè)標識，施工現(xiàn)場的進口處應(yīng)有整齊明顯的 “ 五牌一圖 ”。 用材應(yīng) 堅固、穩(wěn)定、整潔、美觀 ，宜選用 砌體、金屬材板 等 硬質(zhì) 材料。 二十九、 施工現(xiàn)場封閉管理： (一 )安全、環(huán)保、美化市容（ 管道工程 時適采用宜 全封閉 圍擋， 道路結(jié)構(gòu)層 施工可考慮 半幅施工圍擋 ）。 、綠化區(qū)域位置 。 、生活臨時區(qū)域及和倉庫、材料構(gòu)件、機械設(shè)備堆放位置。 二十八、 施工現(xiàn)場的平面布置的內(nèi)容： 一切 地上、地下建筑物、構(gòu)筑物以及其他設(shè)施的 平面位置 。 協(xié)助 交通管理部門組織交通。 圍擋 。 (二 )交通導(dǎo)行方案要有利于施工組織和管理 確保車輛行人安全順利通過施工區(qū)域 ，交通導(dǎo)行應(yīng)納入 施工現(xiàn)場管理 ，交通導(dǎo)行應(yīng)根據(jù) 不同的施工階段 設(shè)計交通導(dǎo)行方案。 (三 )專項方案經(jīng)論證后需做 重大修改 的，施工單位應(yīng)當(dāng)按照論證報告修改，并 重新 組織專家進行論證 。實行施工總承包的，應(yīng)當(dāng)由 施工總承包單位、相關(guān)專業(yè)承包單位技術(shù)負責(zé)人 簽字。其中，起重機械安裝拆卸工程、深基坑工程、附著式升降腳手架等專業(yè)工程實行分包的，其專項方案可由專業(yè)承包單位組織編制。 (一 )施工方法 (二 )施工機械 (三 )施工組織 (四 )施工順序 (五 )現(xiàn)場平面布置 (六 )技術(shù)組織措施。 二十三、 施工機械使用費的控制 : 實際的機械使用率不可能達到預(yù)算定額的 取定水平。 二十一、 施工成本管理原始記錄 ：施工 人 員的考勤表、 計量 驗收單、材 料 進場和出庫簽認單、 機 械使用簽認單。編制成本控制計劃時，每一類費用及總成本計劃都應(yīng) 適當(dāng)留有余地 。 分散和轉(zhuǎn)移 ：向保險公司 投保 ；向 分包 商轉(zhuǎn)移部分風(fēng)險。 十八、 合同風(fēng)險管理與防范 應(yīng)從遞交投標文件、合同談判階段 開始 ，到工程實施完成合同 為止 。③監(jiān)理工程師審核承包方的索賠申請 ，于 28d內(nèi)給予答復(fù)。（四評價） 十七、 工程索賠的程序：① 索賠事件發(fā)生 28d 內(nèi)，向監(jiān)理工程師發(fā)出索賠意向通知。 十五、 6種可 變更的情況： ， ， 、基線、尺寸等變更， 4.施工順序變化， ， 、材料和服務(wù)的變。 2. 投標人應(yīng)依據(jù)標書中的施工方案 計算措施費，規(guī)避施工措施費考慮不足帶來的風(fēng)險 。 十二、 工程本身的損害 、 因工程損害導(dǎo)致 第三方人員傷亡和財產(chǎn)損失以及運至施工現(xiàn)場用于施工的材料和待安裝的設(shè)備的損害，由 發(fā)包人承擔(dān) 。 十、 投標文件簽字蓋章及密封： 加蓋公章、法人代表簽字、造價人員簽字蓋專用章以及按招標文件要求的密封標志等。通常招標單位只列出措施費項目或不列項目，投標人應(yīng)分析研究清單項目，采取必要措施降低投標報價風(fēng)險。 5. 制定 交通導(dǎo)行方案和現(xiàn)場平面布置圖 。 環(huán)境保護、文明安全施工、材料二次搬運 等方案。必須滿足招標文件的 工期、質(zhì)量、安全 等方面的要求，作出 實質(zhì)性響應(yīng) 。 六、 標書編制準備工作： 有必要時應(yīng) 踏勘現(xiàn)場 ，更重要的是 實際詢價 （材 料 市場價、當(dāng)?shù)?人 工的行情價、 機 械設(shè)備的租賃價、分部分項工程的分 包 價）。 、完整地填報投標文件。 四、 投標人基本條件 : 能力 ，即應(yīng)具備法律法規(guī)規(guī)定的 資質(zhì)等級 。 (4)是否接受聯(lián)合體 投標。 價格信息或工程造價管理機構(gòu)發(fā)布的工程造價信息。 設(shè)計圖紙、設(shè)計文件及相關(guān)資料。2021一級建造師市政 公用工程管理與實務(wù) 重點復(fù)習(xí)資料 原創(chuàng)筆記 （管理及法規(guī)部分） 一、 投標依據(jù)： 、國家規(guī)范標準。 。 、工程量清單及其補充通知 (資料 )、答疑紀要。（ 規(guī)定、設(shè)計、招標、價格 ） 二、 順序：現(xiàn)場踏勘 → 招標文件澄清 (補遺或答疑 ) 三、 資格審查內(nèi)容： (1)具有獨立法人資格； (2)近三年工程業(yè)績； (3)注冊資本金要求或擁有相應(yīng)的配套生產(chǎn)設(shè)備。 (5)投標擔(dān)保：投標保證金或投標保函方式。 標文件對投標人的資格條件規(guī)定的條件，主要有： (1)具有招標條件要求的 資質(zhì)證書，并為獨立的法人實體 ； (2)近三年承擔(dān)過類似 工程項目施工，并有良好的工程 業(yè)績和履約記錄 ； (3)財產(chǎn)狀況良好 ，沒有經(jīng)濟方面的虧損或違法行為； (4)近幾年 沒有發(fā)生重大質(zhì)量、特大安全事故 。 五、 投標人 切勿 對招標文件要求進行 修改或提出保留意見 。 七、 技術(shù)標書編制： 。 ，編制 關(guān)鍵分項工程 的施工方案和危險性較大的分部分項工程施工專項方案。 資源需求計劃 。 八、 計算報價： 重新 校對工程數(shù)量；措施項目清單 可作調(diào)整 。 九、 投標報價策略： 最常用的投標技巧是 不平衡報價法 （ 將來有增加量的、早期收回的、分段結(jié)算的、只有單價沒量的 均可適當(dāng) 提高報價 ），還有多方案報價法、突然降價法、先虧后盈法、許諾優(yōu)惠條件、爭取評標獎勵等。 十一、 綜合單價組成： 綜合單價是完成一個規(guī)定計量單位的分部分項工程量清單項目或措施清單項目所需的 人 工費、材 料 贊、施工 機 械使用費和企業(yè) 管 理費與 利 潤 ，以及一定范圍內(nèi) 的 風(fēng) 險 費用 。 十三、 采用工程量清單計價注意事項： ，應(yīng)根據(jù)招標文件提供施工圖及說明，仔細地 校對、核對工程數(shù)量 后方可確定報價， 規(guī)避工程量清單漏項、工程量計算偏差使組價過程存在風(fēng)險 。 十四、 合同 訂立主體是發(fā)包方和承包方，由其 法定代表人 行使法律行為 ； 項目負責(zé)人 受承包方委托，具體履行合同的各項約定 。 十六、 合同評價： 當(dāng)合同約定內(nèi)容完成后， 承包方 應(yīng)進行 總結(jié)與評價 ，內(nèi)容應(yīng)包括：合同 訂立情況 評價、合同 履行情況 評價、合同 管理工作 評價、合同 條款 評價。②發(fā)出索賠意向通知后 28d內(nèi)，向監(jiān)理工程師提出補償經(jīng)濟損失 (計量支付 )和 (或 )延長工期的索賠申請報告及有關(guān)資料。④當(dāng)索賠事件持續(xù)進行時，承包方應(yīng)當(dāng)階段性向監(jiān)理工程師發(fā)出索賠意向通知，在索賠事件終了后 28d內(nèi)，向監(jiān)理工程師提出索賠的有關(guān)資料和最終索賠報告。 十九、 合同風(fēng)險管理與防范措施 ： 規(guī)避： 充分利用 合同條款； 增設(shè)保值 條款； 增設(shè)風(fēng)險合同條款； 增設(shè)有關(guān)支付 條款； 外匯風(fēng)險的回避 ； 減少承包方 資金、設(shè)備的 投入 ；加強 索賠 管理，進行合理索賠。 ：工程項目部必須 加強成本控制 ，制定成本控制目標和保證措施。 二十、 施工成本管理措施 （主要針對人） ： 觀念 ， 管理 ， 原始記錄和統(tǒng)計工作， 制度 ， 機制 。 二十二、 材料費的控制： 買 (“量價分離”、“期貨”）、運、驗、存、用 (“限額領(lǐng)料單” )、回收。 二十四、 施工方案主要內(nèi)容： 施工方法的確定、施工機具的選擇、施工順序的確定，還應(yīng)包括季節(jié)性措施、四新技術(shù)措施。 二十五、 專項方案編制： 實行施工總承包的，專項方案應(yīng)當(dāng)由施工總承包單位組織編制。 二十六、 專項方案實施： (一 )施工單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)論證報告修改完善專項方案，并經(jīng) 施工單位技術(shù)負責(zé)人、項目總監(jiān)理工程師、建設(shè)單位項目負 責(zé)人 簽字后，方可組織實施。 (二 )施工單位應(yīng)當(dāng)嚴格按照專項方案組織施工，不得 擅自修改、調(diào)整 專項方案。 二十七、 交通導(dǎo)行方案設(shè)計要點： (一 )現(xiàn)況交通調(diào)查 ：現(xiàn)場及周圍的交通車行量及 高峰期 。 (三 )交通導(dǎo)行方案實施 （獲 得交通管理和道路管理部門的 批準后 ） ： 臨時 施工便線、便橋。 定設(shè)置臨時交通導(dǎo)行 標志 。 專職交通疏導(dǎo)員 ，積極 協(xié)助 交通民警搞好施工和社會交通的疏導(dǎo)工作。 、排水、供電管線等 臨時位置 。 、便橋及安全消防臨時設(shè)施。 (擋 )與入口位置。 (二 )圍擋 (墻 )： ，不得留有缺口。 高于（郊區(qū)） ，在 市區(qū)內(nèi)應(yīng)高于 。 (四 )警示標牌布置與懸掛：危險部位，應(yīng)當(dāng)設(shè)置明顯的安全警示標志。 三十、 施工 現(xiàn)場的道路要求： ，兩側(cè)設(shè)排水設(shè)施， 主干道寬度不宜小于 ，載重汽車轉(zhuǎn)彎半徑不宜小于 15m。 三十一、 主要材料半成品的堆放： (1)磚應(yīng)丁碼成方垛，不準超高并距溝槽坑邊不小于 ，防止坍塌。 (3)各種模板疊放高度一般不宜超高 。 三十三、 防治水污染措施 ：排水溝、沉淀池 、防滲漏、隔離網(wǎng)等。確需在Ⅹ時至次日 6 時期間進行強噪聲工的，施工前建設(shè)單位和施工單位應(yīng)到有關(guān)部門 （環(huán)保部門）提出申請 ，經(jīng)批準后方可進行夜間施工，并 公告（走訪致歉）附近居民 。 三十六、 進度計劃控制保證措施： 標注 實際進度記錄 ，并 跟蹤記載每個施工過程的開始日期、完成日期、每日完成數(shù)量、施工現(xiàn)場發(fā)生的情況、干擾因素的排除情況 。 三十七、 進度調(diào)整 （①關(guān)鍵線路上調(diào)整②費用最 少） ：必須依據(jù) 施工進度計劃檢查審核結(jié)果 進行。 三十八、 質(zhì)量保證計劃 應(yīng)由 施工項目負責(zé)人 主持 編制。 四十、 特殊過程質(zhì)量控制： 由專業(yè)技術(shù)人員編制專門的作業(yè)指導(dǎo)書，經(jīng)項目部或企業(yè)技術(shù)負責(zé)人審批后執(zhí)行。進行 不合格讓步接收時 ， 工程施工項目部 應(yīng)向 發(fā)包方 提出書面 讓步接收申請 ，記錄不合格程度和返修的情況，雙方 簽字確認 讓步接收協(xié)議和接收標準 。 四十三、 應(yīng)急救援： 由總承包單位統(tǒng)一組織編制 建設(shè)工程生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案。 全體人員 進行 針對性的培訓(xùn)和交底定期組織專項應(yīng)急演練，并定期進行演練 。 、實戰(zhàn)的結(jié)果，對事故應(yīng)急預(yù)案的適宜性和可操作性組織 評價 ，必要時進行 修改和完善 。 妥善處理安全事故，并按照相關(guān)規(guī)定上報 。 總承包方對分包 方的安全生產(chǎn)責(zé)任包括 ：① 審查 分包方的安全施工 資格 和安全生產(chǎn)保證 體系 ，不應(yīng)將工程分包給不具備安全生產(chǎn)條件的分包方；②在分包 合同中應(yīng)明確 分包方安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù)；③對分包方 提出安全要求 ，并認真 監(jiān)督，檢查 ；④對違反安全規(guī)定冒險蠻干的分包方，應(yīng) 令其停工整改 ；⑤總承包方應(yīng) 統(tǒng)計分包方 的傷亡事故，按規(guī)定上報，并按分包合同約定 協(xié)助處理 分包方的傷亡事故。 四十五、 項目負責(zé)人 (經(jīng)理 )：是項目工程安全生產(chǎn) 第一責(zé)任人 。 四十六、 專職安全員： 發(fā)現(xiàn)施工中 人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、作業(yè)環(huán)境的不安全因素和管理缺陷 ， 專職安全員 采取 有針對性的糾正措施，及時制止 違章指揮和違章作業(yè)；并 督促整改 直歪消除隱患。 施工單位 編制。 工資料，特別是需注冊建造師簽章的，應(yīng)嚴格按有關(guān)法規(guī)規(guī)定簽字、蓋章。 工程竣工 報告：企業(yè)負責(zé)人、項目經(jīng)理簽字蓋章。 四十九、 建設(shè)單位 應(yīng)當(dāng)在工程竣工驗收后 三個月內(nèi) ，向城建檔案館報送一套符合規(guī)定的建設(shè)工程檔案。 五十一、 《 城市綠化條