【正文】 中國(guó)最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費(fèi)資源共享 ) 第 2 頁 共 11 頁 （２）該船實(shí)際油耗超過規(guī)定的油耗從＿＿＿＿＿％開始，合同價(jià)格按增加油 耗量的比例而減少，即超過上述值１％時(shí)，合同價(jià)格減少＿＿＿＿＿％。根據(jù)上述， 低于（１）節(jié)其合同價(jià)格減少值為＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿日元。 ２．速度： （１）經(jīng)試航證實(shí)該船實(shí)際速度比該船保證速度減少不到（３／１０）海里／ 時(shí)的條件下，其合同價(jià)格不受影響和不予以改變。雙方認(rèn)為不應(yīng)把建造方接受買方要求提前交船解釋為改變或 變更本合同所訂的交船日期。茲雙方理解，若該船不能擇日交付，買方根據(jù)上 述條款仍保留取消合同的權(quán)利。在上述延遲交船超 過（１８０）天后若買方?jīng)]有按第十條規(guī)定發(fā)出取消合同的通知，建造方以書面要 求買方予以抉擇。 盡管如此，合同價(jià)格的遞減率不得超過（１８０）天，上述規(guī)定的遞減 率是以規(guī)定交船日期后的第（３０）天中午（１２）時(shí)算起。 第（１２１）天至第（１５０）天 ￥＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿。 第（６１）天至第（９０）天 ￥＿＿＿＿＿＿＿＿＿。 中國(guó)最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費(fèi)資源共享 ) 第 1 頁 共 11 頁 建造 |船舶 |合同 c 午夜（ １２）時(shí)內(nèi)，合同價(jià)不予調(diào)整，價(jià)格不變。 （２）若于交船日后遲交超過（３０）天，則在交船日后第（３０）天午夜（ １２）時(shí)開始，合同價(jià)按下列規(guī)定予以遞減： 第（３１）天至第（６０）天 ￥＿＿＿＿＿＿＿＿＿。 第（９１）天至第（１２０）天 ￥＿＿＿＿＿＿＿＿＿。 第（１５１）天至第（１８０）天 ￥＿＿＿＿＿＿＿＿＿。 （３）但是，若交船時(shí)間的延遲僅自交船日期的第一個(gè)（３０）天起至（１８ ０）天，超過（１８０）天，按第十條規(guī)定買方有權(quán)取消合同。在此情況下，買方收到通知（１５）天后 ，應(yīng)予以答復(fù)建造方是 取消合同還是同意以后擇日接船。 （４）若買方書面要求提前交船，為滿足其要求應(yīng)予以提前交船，若比原交船 提前（３０）天以上，從第（３１）天算起，該船的合同價(jià)格，每１天應(yīng)增加＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿日元。 （５）在充分考慮了按第八條規(guī)定所允許延遲交船的原因及本合同規(guī)定的其他 的原因后，仍然不能按本合同中各條款所規(guī)定的日期交船，則 應(yīng)視為交船延期，此 乃書就本條款的目的。 （２）然而，實(shí)際速度低于該船保證速度從（３／１０）節(jié)開始〔包括減少（ ３／１０）節(jié)〕其合同價(jià)格按下列遞減〔但小于（１／１０）節(jié)時(shí)可忽略不計(jì)〕： （３／１０）節(jié)＿＿＿＿＿＿＿＿＿總額＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿日元 （４／１０）節(jié)＿＿＿＿＿＿＿＿＿總額＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿日元 （５／１０）節(jié)＿＿＿＿＿＿＿＿＿總額＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿日元 （６／１０）節(jié)＿＿＿＿＿＿＿＿＿總額＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿日元 （７／１０）節(jié)＿＿＿＿＿＿＿＿＿總額＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿日元 （８／１０）節(jié)＿＿＿＿＿＿＿＿＿總額＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿日元 （９／１０）節(jié)＿＿＿＿＿＿＿＿＿總額＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿日元 （１）節(jié)＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿總額＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿日元 （３） 若經(jīng)試航，實(shí)際速度低于該船的保證速度達(dá)（１）節(jié)以上時(shí)，則買方可 根據(jù)第十條規(guī)定予以抉擇，拒收或取消合同或以降低合同價(jià)格后接船。 ３．油耗： （１）按說明書規(guī)定經(jīng)＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿試航證明該船油耗超過規(guī)定的油 耗的＿＿＿＿＿＿＿＿％其合同價(jià)格不因此受其影響而予以改變。 （３ ）若該船的實(shí)際油耗超過規(guī)定油耗的（＿＿＿＿＿＿＿％）買方可予以選 擇，根據(jù)本合同第十條規(guī)定，可拒收或取消合同或降低合同價(jià)格的（＿＿＿＿＿％） 其降價(jià)的總額為＿＿＿＿＿＿＿日元?；蛘呤浅^＿＿＿＿＿＿＿＿＿長(zhǎng)噸以上，每一 長(zhǎng)噸的增加，其合同價(jià)格增加＿＿＿＿＿＿＿＿日元（在此兩種情況下），不足一 長(zhǎng)噸者均不 計(jì)）。 第四條 建造期間圖紙的審批及檢驗(yàn) １．圖紙的審批： （１）建造方按照第十八條注明的地址，將圖紙一式三份寄給買方予以審批。 建造方向買方提交的圖紙應(yīng)按雙方同意的目錄清單提供。 （３）若買方或代表在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，其圖紙不按時(shí)送還給建造方，其圖紙視 已完全被批準(zhǔn)論。其費(fèi)用由買方承擔(dān)。 按照建造方和買方雙方同意的意見，代表有權(quán)在建造期內(nèi)參加對(duì)該船的各種機(jī) 械設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)和檢驗(yàn)。 接通知后代表不能出席其試航和檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)視作棄權(quán)。 在該船交船前的整個(gè)建造工程中代表可對(duì)建造該船的主機(jī)和輔機(jī)、工程現(xiàn)場(chǎng)、 材料倉庫，其中包括船廠、車間、倉庫和辦公室等，同時(shí)對(duì)建造方所分包出去的與 該船有關(guān)的現(xiàn)場(chǎng)或材料倉庫等可自由巡視。 中國(guó)最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費(fèi)資源共享 ) 第 3 頁 共 11 頁 ５．建造方的義務(wù)： 代表及其助手是受買方聘用該項(xiàng)目的雇員，而不是建造方的雇員。 同樣，由于建造方或分包商或其代理雇員的極大疏忽造成代表及其助手的財(cái)產(chǎn) 遭受破壞、損失等建造方概不負(fù)責(zé)。 建造方有權(quán)要求調(diào)換其認(rèn)為對(duì)建造該船不適合的或不稱職的代表，買方經(jīng)實(shí)際 調(diào)查后，認(rèn)為建造方的要求是正確的，買方應(yīng)盡快調(diào)換 其代表。此外在修改或變更 前買方予以同意由變更而引起可能的合同價(jià)格、交船日期、合同和說明書的其他條 件的變更。 建造方若發(fā)現(xiàn)有必要改進(jìn)生產(chǎn)方法時(shí)，可對(duì)說明書作較少的修改，但 事先需征 得買方的同意，而買方不應(yīng)無理由地拒絕建造方的修改的要求。 （２）若修改并非強(qiáng)制性的，但買方要求將此修改置 于建造過程中實(shí)施，買方 應(yīng)將此意見通知建造方，若這種修改不影響其合同的執(zhí)行并且買方同意由此修改而 引起合同價(jià)格，交船日期或本合同及說明書方面的變更時(shí)，建造方可以接受此修改 方案。 第六條 試航 １．通 知： 建造方至少要在試航前（１４）天用書面通知或用電報(bào)通知該船試航的時(shí)間、 地點(diǎn)，而買方收到通知后盡快告知對(duì)方。 買方收到通知后不管出于任何原因，其代表不參加試航時(shí)，視為買方棄權(quán)，建 造方可在無買方代表參加的情況下自行試航。 ２．氣候條件： 建造方選擇最為合適的氣候條件予以試航。茲明確