【正文】 鐵路運輸：最重要的運輸方式，運量大、速度快、運費較低，但造價較高 運輸方式 水路運輸：運量大、投資少、成本低，但速度慢、靈活性和連續(xù)性差 的特點 航空運輸：速度快、效率高，但運量小、運費高 管道運輸：連續(xù)性強、安全、方便、運量大，但投資大、靈活性差 水運 管道 航空 鐵路 公路 運載工具 船舶、海輪 管道 飛機 火車 汽車 運速 最慢 —— 最快 較快 較快 運量 大 大 最小 較大 較小 運價 最低 —— 最高 較低 較低 貨運的最佳選擇 運輸時間不受限制的大宗或笨重貨物，客運 運輸液體和氣體，另外粉末狀和顆粒狀也可以 客運為主，輕型，貴重或急需的藥品 運送路上大宗貨物 貨運選擇：各種量小的短途貨運和客運。 28 發(fā)達國家國際貿(mào)易的特點 出口工業(yè)制成品、資本、技術以及少數(shù)農(nóng)產(chǎn)品，進口燃料和原料 29 發(fā)展中國家國際貿(mào)易的特點 出口農(nóng)礦初級產(chǎn)品，出口商品種類單一，處于不利地位。 26 商業(yè)網(wǎng)點的形成、密度、效益和組織形式 都要受到自然、社會、經(jīng)濟和技術等因素的制約。 23 商業(yè)中心的功能 物資集聚、服務、商品流通。 12 港口的區(qū)位因素分析 ①自然條件 (航行、停泊、筑港 )②經(jīng)濟和社會條件 (腹地、城市 ) 13 汽車站的區(qū)位因素 與市內(nèi)干道系統(tǒng)及對外交通有方便、直接的聯(lián)系 14 航空港的區(qū)位因素 ①自然條件 (地形、地質條件 )②綜合因素 (用地、交通、環(huán)境 ) 15 城市交通運輸?shù)闹饕攸c ①點線面結合②流動方向和數(shù)量經(jīng)常變化③混合交通④占地多 16 城市道路網(wǎng)規(guī)劃原則 ①便利出行②節(jié)約用地③利用地形和水文條件④保護環(huán)境 17 城市交通面臨的兩大主要問題及解決方法 ①線路擁堵 (合理規(guī)劃 )②環(huán)境污染 (減少尾氣技術、綠化、規(guī)劃 ) 18 電子通信的發(fā)展 ①利用電話、電報②利用計算機（聲音、圖像、文字和數(shù)字） 19 信息高速公路 集電話、電視、電腦于一體，傳輸圖、文、聲、像等的通信網(wǎng)。 10 內(nèi)河航道網(wǎng)的組成 內(nèi)河航道網(wǎng)是由天然水系航道和人工運河組成的網(wǎng)絡系統(tǒng)。 8 建設京九鐵路的意義 激活全國鐵路網(wǎng)，帶動沿線地區(qū)發(fā)展經(jīng)濟。 易受地形影響。易受自然災害影響。 當代金融、貿(mào)易的國際聯(lián)系及特點。商業(yè)網(wǎng)點的布局。 現(xiàn)代通信手段和通信網(wǎng)絡的作用。 中國主要交通運輸線、鐵路樞紐和港口。 交通運輸線、站的區(qū)位因素。 1 專題 四 人文地理復習之交通 漣源一中 石振歡 高考考試說明 1 人類活動地域聯(lián)系的主要方式及作用 人類活動地域聯(lián)系的主要方式 (交通運輸、通信、商業(yè)、服務業(yè)等 )及作用。 2 交通運輸和通信 主要運輸方式及其特點。交通運輸網(wǎng)的形成與發(fā)展。 城市的道路交通網(wǎng)絡。 3 商業(yè)貿(mào)易 商業(yè)中心的區(qū)位因素。 中國主要商 業(yè)中心，主要進出口商品，主要貿(mào)易國家和地區(qū)。 高考考點簡析 1 主要的交通運輸方式及其特點 ①鐵路 (量大 )②公路 (靈活 )③水路 (廉價 )④航空 (快 )⑤管道 (連續(xù) ) 2 亞歐大陸橋 ①西伯利亞大鐵路 (海參崴 莫斯科 )②連云港 鹿特丹 3 世界主要航海線 ①北大西洋②地中海、蘇伊士運河③巴拿馬運河④北太平洋 4 郵政通信的主要任務及特點 利用交通運輸工具，傳遞信函和包裹。 5 電信通信的主要任務及特點 利用電磁系統(tǒng)，傳遞符號、文字、圖像和語言。 6 商業(yè)活動的主要環(huán)節(jié) ①收購②儲存、調(diào)運③銷售 7 影響鐵路建設的主要區(qū)位因素 經(jīng)濟、社會（決定性因素）；技術、自然。 9 公路選線的一般原則 平原地區(qū)要少占好地，山區(qū)要避開條件復雜的地段。 11 港口的概念 供船舶出入和停泊、貨物和旅客集散的場所。 20 國際互聯(lián)網(wǎng)的影響 發(fā)展最快、作用最大、影響最廣、公眾關注程度最高的通信網(wǎng)絡 21 國際互聯(lián)網(wǎng)的應用 ①開展電子商務②提供各種遠程服務③舉行電子會議 22 商業(yè)中心的形成 商業(yè)活動的人流、商品流達到一定規(guī)模，就形成商業(yè)中心。 24 商業(yè)街的區(qū)位選擇 ①以市場最優(yōu)為原則（城市幾何中心）②交通最優(yōu)為原則 (沿線 ) 2 25 商業(yè)小區(qū)的區(qū)位選擇 設在居民住宅區(qū)內(nèi)。 27 國際貿(mào)易和國際金融的含義 各國間商品和勞務交換；國家之間貨幣資金的周轉和運動。 30 世界重要的國際金融中心 紐約、倫敦、蘇黎世；巴黎、法蘭克福、東京、香港。 其他 受自然條件影響大 ， 發(fā)展方向為巨型、集裝箱、高速 連續(xù)工作，安全可靠，但設備投資大，靈活性差 ，發(fā)展趨勢是用新材料替代鋼管 造價高，要求設備，技術條件高，受氣候影響大 ，發(fā)展趨勢是大型、高速 連續(xù)運輸，運貨量大 ，發(fā)展趨勢是高速 機動性強，可以實現(xiàn)“門到門”的服務，比鐵路運輸要靈活。北大西洋航線最繁忙 例 1： 讀圖，分析回答下列問題： （ 1）填出圖中字母代表的運輸方式： A． ______________B． ____________C． ____________ D． _____________E． _____________ 二條亞歐大陸橋 交通運輸 的國際化 3 (2)E 運輸方式貨運周轉量所占比重最小，其原因是 ____________。該運輸方式在客運周轉量中所占的比重很小，其根本原因是 ________________________。未來其發(fā)展的方向是向______________________________。 （１）鐵路運輸 公路 運輸 水路運輸 管道運輸 航空運輸 （２）運費高，運量小 （３）成本低，運量大 速度慢 （４）鐵路運輸 速度快、運量大、運費較低、連續(xù)性好 高速化、舒適化（客運）發(fā)展 （５）公路運輸 公路運輸機動靈活、周轉速度快、裝卸方便、對自然條件適應性強；我國各地經(jīng)濟的快速發(fā)展，對公路運輸?shù)男枨笤黾樱粐窠?jīng)濟的發(fā)展，地方財政的寬裕，高速公路以較快的速度發(fā)展，高速通暢的道路為公路運輸帶來活力 例 2： 讀圖“歐洲貨物四種運輸方式運費與運距相關曲線示意圖”，回答 （ 1）運距〈 80km時最廉價的運輸方式是 、 （ 2） 80km〈 運距〈 550km 時，最廉價的運輸方式是 （ 3）運距 〉 550km 時，最廉價的運輸方式是 （ 4 ） 最 昂 貴 的 運 輸 方 式 是 ， 它 適 合 運 送 的 貨 物 特 點是 。具有點多、線長、面廣的特點，兼營某些金融業(yè)務和 代理業(yè)務，我國在西周就有比較完善的郵驛， 19 世紀末期建立近代郵政，大龍郵票是中國發(fā)行的第一套郵票 網(wǎng)絡：由郵局和郵路組成 ,郵路利用交通運輸部門路線 ,因此郵政受自然災害影響 概念：利用有線電、無線電、光等電磁系統(tǒng)傳遞符號、文字、圖像、語言 網(wǎng)絡：由終端、傳輸、交換設備組成，利用電波傳播信息，通信質量受地形影響 （ 3）商業(yè) 狹義：專門從事商品的收購、銷售、調(diào)運和儲存的行業(yè)，通過商品的買進和賣出活動，實現(xiàn)商品的交換和商品的價值，滿足生產(chǎn)和人 民生活的需要；收購是前提、儲存、調(diào)運是購銷時空矛盾的緩沖器，銷售是商業(yè)活動的終結 廣義：包括服務業(yè)（飲食、旅店、理發(fā)、浴池、照相、修理）通過租讓勞務，使消費者得到方便和享受，促進人民生活水平的提高 二 、 交通運輸線、站的區(qū)位因素： 交通運輸?shù)陌l(fā)展與社會經(jīng)濟的發(fā)展和自然資源的地域分布不均衡有著密切的關系，交通運輸網(wǎng)中點、線的建設主要包括港口、車站、航空港、鐵路、公路、航道和管道的建設，經(jīng)濟、社會、技術和自然條件都對交通運輸網(wǎng)中點、線的發(fā)展有影響和制約； ：由于科學技術的發(fā)展，經(jīng)濟 、社會因素的影響已經(jīng)超出自然因素成為決定性因素。 ：修筑公路，要充分利用有利的自然條件，避開那些地形、地質、水文 條件復雜的地段。 ：內(nèi)河航道是天然水系和運河組成，受自然條件的限制較大 （水量、冰期等）。 e 汽車站：要與市內(nèi) 干道系統(tǒng)和對外交通 有方便、直接的聯(lián)系，能夠最大限度地方便顧客 ： 場地 占地廣， 地形 要平坦開闊，利于跑道建設，以及飛機起飛有凈空保證；坡度適當?shù)牡? 形，以利排水；良好的地質條件，保證地基穩(wěn)定；跑道沿盛行風的方向修建，利于飛機逆風起飛和降落；不宜建在多霧的地方， 航空港噪音較大，與城市應有一定的距離，并有快速交通干道連接。因此建設港口時要考慮其航行、停泊、筑港等自然條件，以及腹地、城市等社會經(jīng)濟條件 。 交通運輸中的線 —— 交通運輸發(fā)生最基本的因素 （ 1）鐵路的建設 我國第一條鐵路：唐胥鐵路 鐵路運輸?shù)淖饔茫捍龠M生產(chǎn)規(guī)模、原材料供應范圍和產(chǎn)品銷售市場的擴大；加速區(qū)域開發(fā)，使資源得到更充分的利用；加強工業(yè)和農(nóng)業(yè)、城市和鄉(xiāng)村的聯(lián)系；進行文化科技交流，保證國家政治統(tǒng)一和 安全的重要因素 合理布局交通網(wǎng)：緩解南北鐵路運輸緊張情況，縮短運距、節(jié)省運費和 時間，活躍整個路網(wǎng) 促進沿線地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展：穿越 9 省市和香港特別行政區(qū)，是我國最長的鐵路 維持香港的長期穩(wěn)定和繁榮 先進的科學技術是保證 京九鐵路建設的最大意義：激活全國的鐵路網(wǎng)、帶動沿線地區(qū)發(fā)展經(jīng)濟 影響鐵路建設的區(qū)位因素：由于科學技術的發(fā)展，經(jīng)濟、社會因素的影響已經(jīng)超出自然因素成為決定性因素。 京九鐵路跨越的江河、鐵路、地形有： 海河、京杭運河、淮河、長江、珠江；焦作 —— 兗州 —— 日照、隴海、浙贛；華北平原、 大別山、長江中下游平原、江南丘陵 例 3： 如下圖所示，鐵路 a沿線經(jīng)濟發(fā)達，鐵路 b沿線經(jīng)濟欠發(fā)達， G湖農(nóng)業(yè)發(fā)達，水災頻繁。鐵路 c的社會經(jīng)濟影響有 (從下列選項中選出四個正確項，將其代號填入空格 )_③④⑥⑧ ______。 ② 鐵路 a 運量不變，鐵路 b 運量增加。 ④ K 城經(jīng)濟腹地擴大，窗口作用加強。 ⑥ 可擴大 F 地土特產(chǎn)和 I 地礦產(chǎn)的外運量。 ⑧ 有利于 G 湖區(qū)的抗洪救災和農(nóng)業(yè)發(fā)展。 (1)說出公路的以下兩處彎曲是否正確，并說明理由。 B 處 __________，理由 ________________________。 (1)錯誤 應走直道，選擇通向大城市的最短路線 正確 公路在陡坡上成 “ 之 ” 字形彎曲 (2)乙 ① 可以通過廉價水運輸入原料和能源； ② 建廠腹地比較寬廣； ③ 工業(yè)用水豐富而便利 例 5： 如 圖所示的是進藏鐵路走向的四種方案：①青藏方案，②甘藏方案，③川藏方案，④滇藏方案。 （ 4）目前，青藏高 原已有公路與外省區(qū)聯(lián)系，也有航空線聯(lián)系全國各地，為什么還要克服種種不利因素，投資 100 億元修建鐵路。修建鐵路時將遇到的困難有（ ） A、缺氧，凍土 B、太陽輻射弱，地震 C、氣壓高，土地鹽堿化 D、云霧多，滑坡 （ 6）試用可持續(xù)發(fā)展的觀點說明青藏地區(qū)開發(fā)時應注意的問題。四種方案相比，青藏方案線路最短，地形較平坦，一期工程西寧 —— 格爾木段已建成，工期較短 （ 2）④方案最 差。 （ 3）公路 （ 4）與航空、公路運輸方式相比，鐵路運量大、成本低、連續(xù)性好、對沿線經(jīng)濟的帶動作用大，修建鐵路有利于青藏高原的資源開發(fā)利用及相應工業(yè)的發(fā)展，有利于促進西藏與其他地區(qū)的經(jīng)濟文化交流，加強民族團結，鞏固國防 （ 5）格爾木 柴達木盆地 三江源 A （ 6）要注意深入調(diào)查、科學論證，制定切實可行的開發(fā)、保護、 6 利用方案，高效、合 理開發(fā)青藏地區(qū)的自然資源，實現(xiàn)社會和生態(tài)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。 （ 2）公路和航道的建設 國道以直達運輸為主，盡量縮短長度，節(jié)省運營時間。 選線：平原區(qū)盡量少占好地；山區(qū)避開陡坡、在陡坡上呈“之”字型彎曲；避開沼澤地等 航道 ：內(nèi)河航道網(wǎng)由天然水系航道和運河組成，萊茵河流經(jīng)瑞士、法國、德國、在荷蘭鹿特丹注入北海。 （ 2）該地區(qū)計劃在 A 和 C 城市之間建設一條新的地方性公路，現(xiàn)有三種方案（如圖所示），它們的優(yōu)缺點分別是： Ⅰ Ⅱ ； Ⅲ 。 （ 3）為完善該地區(qū)公路網(wǎng)，你認為在