【正文】 工作情況，及時(shí)糾正不 正確的工況參數(shù)，做好檢查記錄。電氣設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即采取措施，防止事故擴(kuò)大。 船舶進(jìn)出港、編解隊(duì)、通過危險(xiǎn)水域、大橋、船閘時(shí)，應(yīng)到機(jī)艙、舵機(jī)房檢查電氣設(shè)備使用權(quán)用情況。接到棄船命令時(shí)，攜帶重要技術(shù)資料離船。參與理貨人員，在理貨工作中，必須堅(jiān)守工作崗位，堅(jiān)持實(shí)事求是，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)章制度，加強(qiáng)與港口的配合與協(xié)調(diào)。認(rèn)真檢查船舶貨艙是否干凈，管索、消防設(shè)施、鎖件是否完好。 裝船前，理貨員要認(rèn)真檢查箱體的六面八角，如發(fā)現(xiàn)箱體損壞變形、 １２ 箱壁破損、焊接裂紋、箱柱斷裂、門鎖損壞及箱號(hào)標(biāo)志不清，不能裝船發(fā)運(yùn)，應(yīng)及時(shí)同港方或貨方現(xiàn)場理貨人員協(xié)商解決辦法。裝箱時(shí)應(yīng)堆碼平整，上層箱對(duì)下層箱頂角件，嚴(yán)禁在箱上堆放雜物。并做到： 重不壓空，遠(yuǎn)不壓近，普通箱與危險(xiǎn)箱嚴(yán)格按照規(guī)定隔離。 裝船過程中，自始至終要注意水尺平衡，均衡受載。 裝船完畢后，船舶理貨員要再次對(duì)箱子進(jìn)行全面檢查，確定鉛封是否完好，箱號(hào)、封號(hào)是否正確，鎖件是否牢固，要認(rèn)真核對(duì)運(yùn)輸單證，做到單單、單貨相符，做好詳細(xì)記錄。如發(fā)現(xiàn)有問題，應(yīng)立即組織人員進(jìn)行加固。 中轉(zhuǎn)港裝卸箱時(shí)，應(yīng)做好箱子的交、接工作和上船箱子的固定工作。 船舶在卸貨完畢后，船長應(yīng)在貨物交接清單確認(rèn)簽字 ， 并由客戶 對(duì)運(yùn)輸作滿意度評(píng)價(jià)。 5 管理程序 .1 人力資源部妥善配置船員并掌握動(dòng)態(tài) 按 國家海事部門《船舶最低安全配員證書》的規(guī)定，公司每艘集裝箱運(yùn)輸船舶的配員保持在 12 人以上（含 12 人）。 堅(jiān)持船員動(dòng)態(tài)公示并上墻，便于對(duì)每艘集裝箱運(yùn)輸船舶船員的安全配備。要求： A、年齡在 18－ 60 周歲的男性，身體健康。 人力資源部組織新聘 /轉(zhuǎn)崗船員對(duì)相關(guān)工作程序、安全 /質(zhì)量體系及本人職責(zé)方面的學(xué)習(xí)，及時(shí)填寫《新聘 /轉(zhuǎn)崗人員熟悉職責(zé)培訓(xùn)、考核記錄》 ，經(jīng)驗(yàn)證合格后方能上崗。 在員工自評(píng)的基礎(chǔ)上，由船長 /部門長進(jìn)行逐個(gè)考核后交公司安全部 /機(jī)務(wù)保障部 /人力資源部 /及分管經(jīng)理考核，最后由經(jīng)理確認(rèn)。 證書管理 船員服務(wù)薄和船員適任證書及特殊培訓(xùn)證書原件由本人隨船攜帶，公休期間交回公司人力資源部統(tǒng)一管理。 定期檢驗(yàn)船舶證書薄 每年四季度內(nèi)公司機(jī)務(wù)保障部編制現(xiàn)有船舶下年度修理計(jì)劃，確定集裝箱運(yùn)輸船舶的年度檢驗(yàn)、中間檢驗(yàn)、特別檢驗(yàn)的定期檢驗(yàn)日期，送交分管領(lǐng)導(dǎo)審核后，報(bào)送總公司批準(zhǔn)。 在船舶檢驗(yàn)部門受理后，公司機(jī)務(wù)保障部門將此信息口頭或電話傳遞調(diào)度室，由調(diào)度室安排擬檢驗(yàn)船舶進(jìn)行停泊修理檢驗(yàn)。會(huì)后由主管機(jī)務(wù)人員上船組織實(shí)施船舶修理。 船舶修理完成后，由主管機(jī)務(wù)人員邀請船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行 現(xiàn)場檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格并繳費(fèi)后，由船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)頒發(fā)《內(nèi)河船舶檢驗(yàn)證書薄》其中含（內(nèi)河船舶適航證書、 川江及三峽庫區(qū)船舶航行證書、內(nèi)河船舶噸位證書、內(nèi)河船舶防止垃圾污染證書、內(nèi)河船舶載重線證書、內(nèi)河船舶裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物適裝證書、 １５ 內(nèi)河船舶防止生活污水污染證書、內(nèi)河船舶防止油污證書）。（附：配件 .物料領(lǐng)用申請單）。 加油時(shí)，由運(yùn)輸船舶的船長、輪機(jī)長、二管輪三人到場監(jiān)測數(shù)量、質(zhì)量無誤后當(dāng)場出具《燃潤料領(lǐng)料單》（一式四份），并由上述三人簽字確認(rèn)。 計(jì)劃外的設(shè)備修理 運(yùn)輸船舶在航行途中發(fā)生一般設(shè)備故障后，船長應(yīng)立即向公司調(diào)度室匯報(bào)，原則上由運(yùn)輸船舶自修，并在《輪機(jī)日志》上做好記錄?！缎蘩韱巍酚蛇\(yùn)輸船舶大副或輪機(jī)長填寫，船長簽字確認(rèn)，運(yùn)輸船舶返航后及時(shí)將修《理單報(bào)》送機(jī)務(wù)保障部。 １６ 重慶港盛公司 集裝箱運(yùn)輸船舶 作業(yè)指導(dǎo)書 版 次 頁 次 11/19 5 操作流程圖： 編制下達(dá)生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃 集裝箱船接調(diào)度命令 駁船按調(diào)度命令 集裝箱船召開航次會(huì)議 駁船召開裝船作業(yè)會(huì)議 集裝箱船備車、解纜、離泊 集裝箱船召開裝船作業(yè)會(huì)議 駁船裝載貨物作業(yè) 集裝箱船裝載貨物作業(yè) 駁船待拖 集裝箱船與駁船編隊(duì)作業(yè) 集裝箱船拖帶駁船航行 目的地解隊(duì) 集裝箱船靠泊、待卸貨物 駁船靠泊、待卸貨物 集裝箱船卸載貨物作業(yè) 駁船卸載貨物作業(yè) 集裝箱船執(zhí)行下一任務(wù) 駁船錨泊待拖 執(zhí)行下一任務(wù) １７ 重 慶港盛公司 集裝箱運(yùn)輸船舶 作業(yè)指導(dǎo)書 版 次 頁 次 12/19 6 質(zhì)量記錄 船舶 《航行日志》 船舶 《輪機(jī)日志》 船舶 《車鐘記錄簿》 重慶港盛公司集裝箱 發(fā)船計(jì)劃 集裝箱船舶積載記錄 集裝箱船舶運(yùn)輸途中巡回檢查記錄 １８ P1 船舶 航行日志 （編號(hào)： GS0101） 航次任務(wù) 年 月 日 編解駁作業(yè) 港（地）名 拖 帶 駁 名 艘數(shù) 總 拖 帶 量 駁船最大吃水 隊(duì) 型 接班駕駛員 接班時(shí)間 接班地點(diǎn) 地 (標(biāo) )名 到 /離時(shí)間 記 事 １９ 第 頁 P2 船舶 航行日志 (編號(hào)： GS0101) 第 航次 航線：自 港至 港 裝 卸 作 業(yè) 港 (地 ) 名 載集 裝箱數(shù) 載 貨 噸 數(shù) 離港吃水 裝 箱 卸 箱 實(shí)載 裝貨 卸貨 實(shí) 載 首 尾 關(guān) 系 水 位 地 名 水 位 地 名 水 位 艙 艙 底 號(hào) 水 時(shí)間 深 時(shí) 間 臺(tái) 名 氣 象 記 事 地（標(biāo)）名 到 /離時(shí)間 記 事 ２０ 船舶 輪機(jī)日志 （編號(hào)： GS0102） 第 航次 年 月 日 時(shí) 間 主 機(jī) 舵 機(jī) 推軸承工作溫度 尾軸承工作溫度 機(jī) 艙 溫 度 每分鐘轉(zhuǎn)速 溫 度 壓 力 齒 輪 箱 工作油溫度 工作油壓力 海 水 淡 水 潤 滑 油 廢氣總管 燃 油 潤 滑 油 海 水 淡 水 起動(dòng)空氣 增壓空氣 潤滑油壓力 工作油壓力 冷卻水溫度 潤滑油溫度 ℃ MPa ℃ MPa ℃ 右 主 機(jī) 02