中國(guó)汽車市場(chǎng)年度研究報(bào)告-20xx年(ppt29)-汽車-展示頁(yè)
2024-08-27 20:16本頁(yè)面
【正文】 CMRC CMRC I. 汽車制造行業(yè)的銷售情況分析 050000010000001500000202000025000003000000轎車 2767722 2224505 2787416 2242325 MPV 155113 118929 155834 109158 SUV 195318 169143 196401 162809 客車 176849 181567 178621 182910 貨車 1162448 1114972 1163443 1120976 2020年 2020年 比同期增長(zhǎng) 2020年 2020年 比同期增長(zhǎng)生產(chǎn)（單位：輛，% ） 銷售（單位：輛，% ）（數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)） 中國(guó)市場(chǎng)調(diào)查研究中心 China Market Research Center 中 國(guó) 汽 車 市 場(chǎng) 年 度 研 究 報(bào) 告 系 列 篇 —— 競(jìng)爭(zhēng)篇 16 CMRC CMRC 國(guó)有資本在汽車工業(yè)中的壟斷地位 據(jù) 《 中國(guó)汽車工業(yè)年鑒 》 （1999年版），到 1998年，汽車工業(yè)總資本中，國(guó)有及國(guó)有控股企業(yè)資本占總資本的 67%，而同期民營(yíng)資本僅占 %，外商獨(dú)資占 % 國(guó)有汽車企業(yè) ?汽車行業(yè)總體結(jié)構(gòu) ?一、工業(yè)總產(chǎn)值、工業(yè)銷售產(chǎn)值保持穩(wěn)步增長(zhǎng) 。而自主品牌汽車更是脫穎而出，銷量增幅超過(guò) 40%，是合資企業(yè)銷量增幅的近兩倍。在國(guó)產(chǎn)汽車中，僅商用車因受宏觀調(diào)控、油價(jià)上漲等因素而出現(xiàn) %的輕微下降，銷量?jī)H 。 2020年，我國(guó)汽車消費(fèi)還僅為 273萬(wàn)輛，占全球汽車市場(chǎng)的比重為 %，而 2020年這一比重提升到 %。 乘用車 Ⅰ 國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)發(fā)展的總體態(tài)勢(shì) 中國(guó)市場(chǎng)調(diào)查研究中心 China Market Research Center 中 國(guó) 汽 車 市 場(chǎng) 年 度 研 究 報(bào) 告 系 列 篇 —— 競(jìng)爭(zhēng)篇 6 CMRC CMRC Ⅱ 05年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)運(yùn)行的總體特征 產(chǎn)業(yè)化 乘用車市場(chǎng)進(jìn)入產(chǎn)品細(xì)分時(shí)代，競(jìng)爭(zhēng)日趨多元化 . 汽車產(chǎn)銷保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，總體發(fā)展逐漸回歸理性 . 商用車整體繼續(xù)呈低速運(yùn)行，產(chǎn)品發(fā)展受政策及市場(chǎng)環(huán)境雙重因素影響愈發(fā)顯著 . 行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)綜合實(shí)力繼續(xù)提升市場(chǎng)應(yīng)變和調(diào)控能力進(jìn)一步增強(qiáng) 四個(gè)方面的發(fā)展特點(diǎn) 中國(guó)市場(chǎng)調(diào)查研究中心 China Market Research Center 中 國(guó) 汽 車 市 場(chǎng) 年 度 研 究 報(bào) 告 系 列 篇 —— 競(jìng)爭(zhēng)篇 7 CMRC CMRC A C D B 汽車市場(chǎng) 汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化 小排量、油耗少的轎車增長(zhǎng) 新產(chǎn)品推出節(jié)奏加快 ,價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈 進(jìn)口低迷，出口強(qiáng)勁 Ⅱ 05年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)運(yùn)行的總體特征 運(yùn)行四大特征 中國(guó)市場(chǎng)調(diào)查研究中心 China Market Research Center 中 國(guó) 汽 車 市 場(chǎng) 年 度 研 究 報(bào) 告 系 列 篇 —— 競(jìng)爭(zhēng)篇 8 CMRC CMRC 05年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng) 的運(yùn)行環(huán)境 I. 汽車制造行業(yè)的銷售情況分析 II. 汽車整車制造資產(chǎn)情況及利用效率分析 III. 汽車整車制造成本 — 效益分析 IV. 國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)相關(guān)政策環(huán)境分析 V. 國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)重組整合狀況 中國(guó)市場(chǎng)調(diào)查研究中心 China Market Research Center 中 國(guó) 汽 車 市 場(chǎng) 年 度 研 究 報(bào) 告 系 列 篇 —— 競(jìng)爭(zhēng)篇 9 CMRC CMRC I. 汽車制造行業(yè)的銷售情況分析 交叉型 , , % 基本型 , , % SUV, , % MPV, , % 乘用車分車型銷量及比例構(gòu)成表（萬(wàn)輛） 商用車分車型銷量及比例構(gòu)成表（萬(wàn)輛） 資料來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì) 貨車非完整車 輛 , , % 客車非完整車 輛 , , % 客車 , , % 半掛牽引車 , , % 貨車 , , % 柴油 , , % 其他燃料 , , % 汽油 , , % 柴油 , , % 汽油 , , % 中國(guó)市場(chǎng)調(diào)查研究中心 China Market Research Center 中 國(guó) 汽 車 市 場(chǎng) 年 度 研 究 報(bào) 告 系 列 篇 —— 競(jìng)爭(zhēng)篇 10 CMRC CMRC 北京、天津、河北、山東、 山西、河南占 32% 廣東、廣西、福建占 21% 上海、江蘇、浙江、安徽、 江西、湖北、湖南占 47% 今年乘用車不同地區(qū)銷售比較 . I. 汽車制造行業(yè)的銷售情況分析 （ 數(shù)據(jù)來(lái)源：新民晚報(bào)） 中國(guó)市場(chǎng)調(diào)查研究中心 China Market Research Center 中 國(guó) 汽 車 市 場(chǎng) 年 度 研 究 報(bào) 告 系 列 篇 —— 競(jìng)爭(zhēng)篇 11 CMRC CMRC 華南占 20% 西南 ,西北占 14% I. 汽車制造行業(yè)的銷售情況分析 華北東北占 29% 華東占 37% （ 數(shù)據(jù)來(lái)源：新民晚報(bào)） 今年商用車不同地區(qū)銷售比較 . 中國(guó)市場(chǎng)調(diào)查研究中心 China Market Research Center 中 國(guó) 汽 車 市 場(chǎng) 年 度 研 究 報(bào) 告 系 列 篇 —— 競(jìng)爭(zhēng)篇 12 CMRC CMRC ?說(shuō)明在政策鼓勵(lì)發(fā)展大型汽車企業(yè)集團(tuán)的情況下，接近大型汽車企業(yè)集團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)（市場(chǎng)占有率達(dá) 15%）的汽車企業(yè)加快擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，三大集團(tuán)（一汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)等）汽車產(chǎn)銷依然保持穩(wěn)定的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì) ,但 3 家產(chǎn)業(yè)集中度將逐步下降，而前5 家汽車企業(yè)集中度將會(huì)保持上升的趨勢(shì)，大型汽車企業(yè)集團(tuán)的競(jìng)爭(zhēng)則更加劇烈 . 企業(yè)銷售情況分析 I. 汽車制造行業(yè)的銷售情況分析 2020年汽車集團(tuán)企業(yè)銷量前十名（萬(wàn)輛） 23 0 20
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