奇瑞汽車市場調(diào)查策劃書(ppt23)-市場調(diào)研-展示頁
2024-08-26 21:32本頁面
【正文】 14輛的水平相比，差距很大。 16升 —18升排量的黃金區(qū)間。進次于美國、歐洲、日本。燃油市場價格的上升必然影響中國汽車產(chǎn)業(yè)。 2020年 910月份降至 60美元 /桶， 2020年 11月 17日，進一步跌至 5634美元 /桶，比最高時下挫 1347美元 /桶，降幅達 193%，而 2020年國際原油價格升至 96美元 /桶，創(chuàng)歷史記錄。 C、鼓勵私人汽車消費，引導(dǎo)和鼓勵發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車，積極開展電動汽車、車用動力電池等新型動力的研究和產(chǎn)業(yè)化，重點發(fā)展混合動力汽車技術(shù)和轎車柴油發(fā)動機技術(shù)也成為新產(chǎn)業(yè)政策的重要組成部分。 B、 鼓勵開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品：企業(yè)自主開發(fā)產(chǎn)品的科研設(shè)施建設(shè)投資凡符合國家促進企業(yè)技術(shù)進步有關(guān)稅收規(guī)定的，可在所得稅前列支，同時承諾將盡快出臺鼓勵企業(yè)自主開發(fā)的政策。 A、 鼓勵汽車企業(yè)集團化發(fā)展，通過企業(yè)間的兼并重組實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化與升級：首次提出力爭到 2020年有幾家大型汽車集團跨入世界 500強的目標(biāo)。二是首次提出鼓勵汽車技術(shù)的研發(fā)，增強其核心競爭能力；明確提出了具有可操作性的汽車整車企業(yè)退出辦法；建立汽車生產(chǎn)的準(zhǔn)入管理制度，提高準(zhǔn)入門檻；改革以前審批式為主轉(zhuǎn)變?yōu)閭浒?，合審兩種方式；提出了企業(yè)自主開發(fā)政策，把研發(fā)擺在重要位置；取消了外匯平衡、國產(chǎn)化比例等要求。 奇瑞汽車市場調(diào)查策劃書 “奧運年 ” 奇瑞 “ 奧運車 ” 定位“中國自主節(jié)能運動家轎”迎奧運 策劃書結(jié)構(gòu) 策劃背景：產(chǎn)業(yè)政策， 市場分析：國際原油價格市場變動，“ 08奧運 ” 市場，汽車業(yè)整體市場及節(jié)能家轎發(fā)展的制約因素、有利因素、消費者情況。 產(chǎn)品分析：產(chǎn)品定位、產(chǎn)品的外型、性能、安全性和整合 “ 奧運車 ” 概念 競爭對手分析 公關(guān)營銷策略：整合互聯(lián)網(wǎng)汽車新營銷 策劃背景 汽車產(chǎn)業(yè)新政策分析 新產(chǎn)業(yè)政策的變化主要表現(xiàn)在以下幾個方面：一是鼓勵扶持國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)集團化發(fā)展、堅持鼓勵生產(chǎn)和消費節(jié)能環(huán)保型汽車、鼓勵研究開發(fā)節(jié)能環(huán)保型汽車和新型燃料汽車、堅持合資企業(yè) 50%的主體控制以及堅持同一家外商同一品牌不得建立兩家或以上的合資企業(yè)的原則沒有發(fā)生變化。 三是強調(diào)了可持續(xù)性發(fā)展的重要性。國家繼續(xù)支持大型汽車企業(yè)集團與國外汽車集團聯(lián)合兼并重組國內(nèi)外汽車生產(chǎn)企業(yè)。鼓勵汽車企業(yè)制訂品牌發(fā)展計劃，并實行品牌經(jīng)營戰(zhàn)略。 市場分析 國際燃油市場分析 近年以來，受全球石油供求形勢多變、主要產(chǎn)油國局勢不穩(wěn)定、歐佩克對原油增產(chǎn)的態(tài)度以及市場投機等因素影響，國際市場原油價格連續(xù)突破人們的心理預(yù)期，紐約市場原油期貨收盤價不斷創(chuàng)下歷史高點。分析未來原油市場趨勢原油價格會 100美元 /桶。2020年，進口量上升至每天 240萬桶（美國每天進口 1000萬桶），使得中國成為第四大石油進口國。 新的燃油稅的推出也將給中國汽車市場帶來新的競爭。也是市場爭奪最激烈的產(chǎn)品區(qū)間。 以日本為例， 1964年東京奧運會之后，汽車開始大規(guī)模進入家庭， 1965年被稱為日本的 “ 轎車元年 ” ，那時日本的千人汽車保有量達到了 64輛；而韓國的 “ 轎車元年 ”是 19
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