【正文】 指定收貨人與送貨司機(jī)兩個(gè)人的共同簽名，如因乙方原因未將貨物交到指定收貨人手中或者相關(guān)收貨回執(zhí)中的簽名不是指定收貨人本人的簽名的或未簽名的，乙方同意甲方根據(jù)未有效簽收對(duì)應(yīng)的貨值從乙方的運(yùn)輸費(fèi)用中進(jìn)行扣減。乙方自愿承擔(dān)1000元/次罰金給甲方(如有特殊情況未能及時(shí)退回的經(jīng)甲方調(diào)度同意后另安排時(shí)間退回)。違反本條，乙方自愿承擔(dān)罰款20xx元/次給甲方，并賠償相關(guān)損失，涉及法律法規(guī)的移交相關(guān)部門(mén)處理。不按甲方要求作業(yè)的，一切后果由乙方承擔(dān)。乙方人員在施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽，不穿拖鞋。貨到裝卸地點(diǎn)后，乙方吊機(jī)需在2小時(shí)內(nèi)抵達(dá)，如超過(guò)兩小時(shí)并引起甲方客戶(hù)投訴，乙方自愿承擔(dān)500元/次的罰金給甲方。乙方必須達(dá)到甲方每天出車(chē)計(jì)劃數(shù)量的90%以上，低于90%，乙方自愿承擔(dān)200元/車(chē)的罰金給甲方。特殊情況，可向甲方協(xié)商。同時(shí)應(yīng)與甲方、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度人員及現(xiàn)場(chǎng)甲方指定簽收回單人員相互熟悉。
　　在運(yùn)輸過(guò)程中由于第三方造成的原因?qū)е录追綋p失的，甲方配合乙方共同與第三方協(xié)商解決。相關(guān)貨款只支付到乙方帳戶(hù)。甲方提供施工工地以及其他單位針對(duì)車(chē)隊(duì)的反饋意見(jiàn)，供乙方改善，并作書(shū)面記錄，供乙方查詢(xún)。如乙方未遵循，甲方可隨時(shí)收回。
　　當(dāng)乙方在具體業(yè)務(wù)操作中需要和施工工地現(xiàn)場(chǎng)人員溝通時(shí)，甲方應(yīng)當(dāng)積極和工地現(xiàn)場(chǎng)人員取得聯(lián)系，并協(xié)助乙方人員進(jìn)行溝通。發(fā)貨量在甲方必須提前一天通知。通知方式以短信或傳真為準(zhǔn)。乙方如有要求，甲方必須派員隨同乙方至工地了解實(shí)際情況，并介紹乙方和施工工地相關(guān)人員如負(fù)責(zé)人，簽收人等認(rèn)識(shí)，以方便后續(xù)乙方的業(yè)務(wù)操作。二車(chē)以上含二車(chē)不做補(bǔ)貼。運(yùn)距超過(guò)1公里非運(yùn)至施工工地的運(yùn)輸費(fèi)用，雙方協(xié)商運(yùn)價(jià)并書(shū)面確定。
　　甲方廠內(nèi)短駁、裝船以及運(yùn)距在1公里范圍內(nèi)的非運(yùn)至施工工地的運(yùn)輸費(fèi)用不包卸按3元/噸結(jié)算。但如所駁樁非乙方承運(yùn)的，且光用吊車(chē)駁樁的，甲方給與乙方3元/噸的補(bǔ)貼，但單次駁樁數(shù)量在5節(jié)之內(nèi)的甲方不予補(bǔ)貼。
　　非乙方原因，工地有駁樁要求時(shí)，乙方接到甲方調(diào)度駁樁指令后進(jìn)行駁樁，同時(shí)涉及到吊車(chē)和車(chē)輛的使用，甲方支付乙方300元/車(chē)補(bǔ)貼(包括裝卸和運(yùn)輸)，光涉及到車(chē)輛的甲方給與乙方200元/車(chē)補(bǔ)貼。如本可避免但由于乙方未配合造成的必須出空車(chē)運(yùn)退樁，則甲方不予該類(lèi)補(bǔ)貼，相應(yīng)退樁數(shù)量記入該項(xiàng)目退樁總數(shù)量。
　　工地有退樁要求時(shí)，按15噸(含)為基準(zhǔn),不足則不予任何補(bǔ)貼, 超出予以半價(jià)補(bǔ)貼。甲方保證乙方每車(chē)運(yùn)輸量不低于50噸，低于50噸按50噸結(jié)算，乙方對(duì)50噸以上貨物不得推托不裝。
　　3)新增區(qū)域運(yùn)價(jià)依據(jù)表一相關(guān)公里數(shù)雙方協(xié)商具體確定，并以書(shū)面形式作為上表的增加。
　　2)上表所列單價(jià)中已包括：過(guò)路、過(guò)橋、油費(fèi)、卸樁、稅金、過(guò)(省)境、保險(xiǎn)及運(yùn)輸過(guò)程中必然或偶然所發(fā)生的一切費(fèi)用。
　　當(dāng)日發(fā)運(yùn)單回執(zhí)(指定人簽收的發(fā)運(yùn)聯(lián))，在簽收后，必須于次日17：00之前送至甲方指定人員，并做好簽收工作。一般情況，甲方本生產(chǎn)基地生產(chǎn)需要汽車(chē)運(yùn)輸?shù)呢浳铮梢曳匠羞\(yùn)。其中需要汽車(chē)運(yùn)輸?shù)谋壤s占70%，即大概的運(yùn)輸量在 噸左右。如因乙方的逾期原因造成甲方或甲方客戶(hù)有所損失，則由乙方承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。甲方當(dāng)日
　　乙方必須次日九點(diǎn)前送往工地(如有特殊時(shí)間要求時(shí)，按雙方確定時(shí)間要求內(nèi)送至工地)。乙方須按照甲方的發(fā)貨量要求，事先按照要求安排好發(fā)貨車(chē)輛，并根據(jù)甲方的實(shí)際需要調(diào)整運(yùn)輸車(chē)輛。(如遇特殊情況工地?zé)o法堆放時(shí)要經(jīng)工地簽收人同意后方可堆放超過(guò)二層)
　　每車(chē)甲方指定人員簽收的回單，作為該車(chē)運(yùn)輸驗(yàn)收的依據(jù)。
　　二：裝載標(biāo)準(zhǔn)和貨物運(yùn)輸驗(yàn)收方式：
　　方樁運(yùn)輸需按照甲方公司技術(shù)部門(mén)的方樁裝載要求進(jìn)行裝載支點(diǎn)加工及擱置，裝載支點(diǎn)加工費(fèi)用由乙方承擔(dān)
　　貨到指定卸貨地點(diǎn)后，由甲方按照發(fā)運(yùn)單進(jìn)行數(shù)量驗(yàn)收，并由甲方指定簽收人簽收，如未按指定簽收人簽收所造成的貨款損失由乙方負(fù)責(zé)。甲方未取得簽收的回單期間，可視為物損風(fēng)險(xiǎn)依舊由乙方承擔(dān)。
　　風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)：1)乙方車(chē)輛必須處在有效的保險(xiǎn)期內(nèi)，由于車(chē)輛行駛過(guò)程中(包括甲方廠內(nèi)和甲方客戶(hù)工地內(nèi))發(fā)生的交通意外責(zé)任由乙方自行承擔(dān)。
　　2)甲方廠內(nèi)駁 或裝船，以及運(yùn)程在1公里范圍內(nèi)的運(yùn)輸裝卸，統(tǒng)稱(chēng)為駁樁。
　　一：貨物運(yùn)輸?shù)姆N類(lèi)和特征：
　　貨物名稱(chēng)：****等產(chǎn)品
　　運(yùn)輸種類(lèi)：***產(chǎn)品在公路汽車(chē)運(yùn)輸以及吊卸
　　合作項(xiàng)目：1)甲方按銷(xiāo)售任務(wù)制定運(yùn)輸計(jì)劃后通知乙方，乙方按甲方要求完成運(yùn)輸。那么簽訂汽車(chē)運(yùn)輸合同需要注意什么呢?以下是范文網(wǎng)小編整理的汽車(chē)運(yùn)輸合同，歡迎參考閱讀。汽車(chē)運(yùn)輸合同優(yōu)秀范本　　汽車(chē)合同運(yùn)輸一般是指汽車(chē)運(yùn)輸單位根據(jù)運(yùn)輸合同組織的貨物運(yùn)輸。此資料由網(wǎng)絡(luò)收集而來(lái)，如有侵權(quán)請(qǐng)告知上傳者立即刪除。資料共分享，我們負(fù)責(zé)傳遞知識(shí)。它是實(shí)行責(zé)任運(yùn)輸和計(jì)劃運(yùn)輸?shù)囊环N行之有效的運(yùn)輸組織形式，為世界各國(guó)普遍采用。
汽車(chē)運(yùn)輸合同范文一　　合同簽訂地：______________
　　托運(yùn)人：__________________________________(以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方)
　　承運(yùn)人___________________________________(以下簡(jiǎn)稱(chēng)乙方)
　　現(xiàn)甲方將生產(chǎn)的產(chǎn)品的公路運(yùn)輸方面工作交由乙方完成，為明確雙方權(quán)利、義務(wù)和經(jīng)濟(jì)責(zé)任，基于平等互惠互利原則，根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》有關(guān)規(guī)定，經(jīng)過(guò)雙方協(xié)商，特訂立本協(xié)議，以便雙方共同遵守。乙方用運(yùn)輸車(chē)將產(chǎn)品按時(shí)送到甲方指定的施工現(xiàn)場(chǎng)，并安排吊車(chē)安全的卸到甲方客戶(hù)工地人員指定位置堆放。
　　3)乙方按照甲方要求，特別安排車(chē)輛或吊機(jī)進(jìn)行退樁或駁樁。
　　2)甲方廠內(nèi)貨物裝車(chē)完畢，物損風(fēng)險(xiǎn)即轉(zhuǎn)移到乙方，直至乙方將貨物按要求卸到指定地點(diǎn)，并取得甲方指定人員簽收的回單起，物損風(fēng)險(xiǎn)即轉(zhuǎn)移至甲方客戶(hù)。乙方物損風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)期間發(fā)生的物損，由乙方全額承擔(dān)。
　　乙方運(yùn)輸方樁到達(dá)工地卸樁時(shí)，所卸方樁堆放不允許超過(guò)二層。
　　三：發(fā)運(yùn)量及到達(dá)地點(diǎn)期限：
　　甲方當(dāng)日提供次日的大概的發(fā)運(yùn)量數(shù)據(jù)。每車(chē)的裝載量按照甲方開(kāi)具的運(yùn)輸清單數(shù)量結(jié)合乙方意愿。逾期的發(fā)運(yùn)單必須退回甲方。
　　甲方本生產(chǎn)基地的設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力 萬(wàn)米/年，按照 平均比重約計(jì) 噸。該數(shù)量同時(shí)受市場(chǎng)因素影響，具有一定的不確定性。但如乙方服務(wù)無(wú)法滿(mǎn)足本合同要求，或者乙方承運(yùn)能力不足，甲方有權(quán)選擇新的承運(yùn)商和乙方一起承運(yùn)甚至終止本合同。
　　四：運(yùn)輸單價(jià)以及零星附加作業(yè)結(jié)算單價(jià)
　　輸運(yùn)區(qū)域名稱(chēng)及單價(jià)結(jié)算(下表)
　　注：1)上表單價(jià)包含吊機(jī)費(fèi)用3元/噸，如甲方客戶(hù)工地自備吊機(jī)，則針對(duì)該工地上表單價(jià)下浮3元/噸。如在運(yùn)輸途中因乙方原因造成的貨運(yùn)損失或延誤發(fā)貨，所有責(zé)任由乙方承擔(dān)，甲方不再額外支付費(fèi)用。
　　運(yùn)輸重量的結(jié)算按(《20xx滬G