【正文】 在樁的正面畫上標(biāo)尺，以便在沉樁時記載入土深度。試樁標(biāo)準(zhǔn)按《公路橋涵施工技巧標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ0412000)并結(jié)合《修建樁基技巧標(biāo)準(zhǔn)》(JQJ試樁目的為了核查地質(zhì)材料，測驗所選用的裝備機具的技巧功能及施工工藝能否能滿意打算懇求。試樁為了獲得公正的施工工藝跟操縱標(biāo)準(zhǔn)，選擇主線phs05墩〔樁號K20+〕地位做實驗樁，以指點后續(xù)年夜面積開展施工。為防止樁上浮跟左近的樁上浮，錘擊時將樁錘停頓在樁頭時間長一些?！?〕停錘當(dāng)貫入度已到達(dá)操縱貫入度，再錘入10cm閣下或錘擊30～50擊，如無異常變更時，說明不是碰到阻礙物等情況，現(xiàn)在樁尖標(biāo)高與打算懇求標(biāo)高相差不年夜時可停錘。為將管樁打到打算標(biāo)高，需求采納送樁器，送樁器用鋼板制造，　　　　　長4m?！?〕送樁⑦打樁時詳細(xì)、精確地填寫打樁記載。⑥上、中、下節(jié)樁對中，不偏歪，〔二臺經(jīng)緯儀操縱〕按圖施工，偏向在兩節(jié)樁之間呈現(xiàn)空隙，采納厚薄恰當(dāng)?shù)蔫F片填實。⑤焊接實現(xiàn)后，由工程部質(zhì)量員反省及格后，請監(jiān)理反省。④焊接前，將焊縫左近的鐵銹、油污、水氣跟雜物去除潔凈。②上、中、下節(jié)樁焊接時，采納小電流焊接，最年夜限制的防止因焊接溫渡過高而阻礙砼結(jié)合部的強度。采納手工焊接，第一層用ф3．2或ф4．0的E4320型焊條，第二層當(dāng)前用ф4．0—ф5．0的E4320型焊條，保障焊接質(zhì)量。上節(jié)樁尋正偏向后，對稱點焊4—6點加以結(jié)實，而后撤除導(dǎo)向箍。當(dāng)下節(jié)樁的樁頭距空中1—1．2m時，即可停頓焊接接樁。〔3〕每根樁連續(xù)一次打完，不中綴，免得難以接著打下。打樁較難下沉?xí)r，反省落錘有無傾歪公平，特不是反省樁墊樁帽能否適宜。在全部打樁進(jìn)程中，使樁錘、樁帽、樁身保持在統(tǒng)一軸線上?！?〕通過樁機導(dǎo)架的改變、滑動及停頓停頓調(diào)劑。校核樁的垂直度采納垂直角，即用兩個偏向(互成90176。第一節(jié)管樁插上天下時，只管保持地位偏向精確?！?〕2〕⑽細(xì)心做好每根樁基的測量放樣記載，并實時提請監(jiān)理復(fù)核，復(fù)核手續(xù)實時、完滿，經(jīng)監(jiān)理復(fù)核經(jīng)當(dāng)時再施打。管樁從制構(gòu)成型到打樁施工的間隔時間只管長些，混凝土強度到達(dá)打算強度品級標(biāo)準(zhǔn)值(由于在工場制造，按100％的打算強度品級標(biāo)準(zhǔn)值出廠)，現(xiàn)場堆存必定量的樁，按“進(jìn)步場樁先打〞的原那么，滿意管樁的強度懇求。圖1圖2〔6〕管樁齡期確實定卸樁時采納兩點吊，－，反省機身波動性、制動器的牢靠性跟吊具的結(jié)實性，確認(rèn)所有情況精良后，再緩慢起吊、轉(zhuǎn)向，下落時必需低速輕放，防止樁身受損。管樁堆存需求運用軟墊(木墊)?，F(xiàn)場堆放園地要平坦、鞏固，墊木間距依吊點地位斷定，堆放層數(shù)不得超越三層，差異規(guī)格的樁必需離開堆放。堆存吊運按照鑒定的樁基施工總破體安排圖停頓反省。先從操縱點用全站儀按照打算施工圖供應(yīng)的各墩位核心點坐標(biāo)直截了當(dāng)測設(shè)出各墩位核心點，而后應(yīng)用打算方位角用經(jīng)緯儀以及通過標(biāo)定的鋼尺斷定各墩位軸線操縱點的地位，而后應(yīng)用軸線操縱點用經(jīng)緯儀配以鋼尺〔經(jīng)檢定及格〕測量，逐一測放出每個樁的實踐樁位，經(jīng)工程質(zhì)量員復(fù)核后，最初由監(jiān)理核查承認(rèn)。按照樁基施工圖停頓樁位測設(shè)，并提早停頓破體定位跟高程復(fù)核以及操縱點復(fù)核?！?樁架的設(shè)置、裝置跟預(yù)備任務(wù)對打樁效力有特別年夜阻礙?！?〕樁架的選擇〕試樁施工前再次逐根反省，即反省混凝土樁有無嚴(yán)峻質(zhì)量征詢題，對管樁兩頭清算潔凈，施焊面上有油漆雜物凈化時，清刷潔凈。休息力打算施工現(xiàn)場每臺樁機裝備施工員1人，平安員1人，質(zhì)檢員1人，施工工人10人，治理職員5人，機器職員4人，材料職員1人，共33人。詳細(xì)匝道施工次序要按照征地前后情況停頓調(diào)劑。工期打算安排跟總體流程由于主線700米范疇先征地搬家，先行施工。選擇接近地質(zhì)鉆孔處也確實是代表性地質(zhì)的所在。⑹《上海市公路工程質(zhì)量測驗評定標(biāo)準(zhǔn)》SZ152001。⑷《先張法預(yù)應(yīng)力管樁》JTJ051－93。⑵《公路橋涵施工技巧標(biāo)準(zhǔn)》JTJ041－2000。⑵平安治理目的：事變掛彩頻率操縱在1%，無嚴(yán)峻傷亡事變，創(chuàng)破市級標(biāo)準(zhǔn)化工地跟文化工地。質(zhì)量平安治理目的：⑴質(zhì)量治理目的：爭創(chuàng)“優(yōu)秀工程〞、“樹模工程〞、“佳構(gòu)工程〞，爭創(chuàng)市政工程金獎。⑵不克不及連續(xù)功課，供應(yīng)功課面不連續(xù)，連續(xù)、部分供應(yīng)。工程特色：⑴征地搬家難度年夜，停頓緩慢。⑶所在情況：村鎮(zhèn)等各部分和諧力度較年夜，老庶民尚無阻止，所在情況較好。情況概略⑴天然情況：沿線苗甫、瓜果地、菜地、村落安排。按照地質(zhì)勘察講演表現(xiàn)，擬建橋址處為古河流堆積區(qū)，土層散布年夜抵波動，但厚度跟埋深有所差異，缺掉⑥層硬土?！菜姆秸{(diào)查通過〕。管樁共376根，〔按照已到圖紙統(tǒng)計〕，此中主線178根、B匝道12根、C匝道136根、D匝道50根，共有36m、37m、38m、39m、41m等單樁長度規(guī)格。該樞紐為三層互通、一條主線、四條匝道，并在打算中的人工河處都設(shè)有連續(xù)箱梁，此中主線長632米，匝道長約1600米，并有A匝道跨隨塘河橋跟趙家溝橋，B匝道跨隨塘河橋及主線跨結(jié)合河橋。結(jié)論審批單元(章)審批人注：本表審批單元〔章〕以條約法人單元為準(zhǔn)，審批人懇求總工一級簽，本頁不敷用時可添加附后。專業(yè)監(jiān)理工程師：總監(jiān)理工程師：日期：日期： 本表由施工單元填寫一式三份，連同施工構(gòu)造打算一份一并送監(jiān)理單元檢察，樹破、監(jiān)理、施工單元各留一份。監(jiān)A－01表編號：05施工構(gòu)造打算報審表A30高速公路〔界河~外環(huán)線〕工程　　　　　　　　　　　　　　　　　　　上海市市政監(jiān)理公司：現(xiàn)報上PHC管樁施工構(gòu)造打算〔打算〕〔全套、部分〕，曾經(jīng)我單元下級技巧部分檢察同意，詳細(xì)說明跟圖表見附表，請予檢察跟同意。施工單元：　工程技巧擔(dān)任人：報審日期：2005年1月25日監(jiān)理工程師檢觀察法： 贊同不贊同按以下要緊內(nèi)容修正彌補于月日前報來。　　　　施工構(gòu)造打算審批表通－42005年1月25日工程稱號A30高速公路〔界河～外環(huán)線〕工程05標(biāo)施工單元中國建第第七工程局A30高速公路工程05標(biāo)工程部A30高速公路〔界河―外環(huán)線〕工程05標(biāo)上報的《PHC管樁施工構(gòu)造打算》已閱，施工構(gòu)造可行，按此履行嚴(yán)峻按DGJ－218－2003《修建基樁檢測技巧規(guī)程》的懇求停頓反省與驗收。上海市A30高速公路〔界河~外環(huán)線〕五標(biāo)PHC管樁施工組織設(shè)計路橋工程公司A30高速公路第五標(biāo)段工程司理部中建七局二OO五年元月廿五日PHC管樁施工構(gòu)造打算一、工程概略樁基工程概略A30高速公路工程第五條約段是該工程中最年夜的一個樞紐工程，不管從工程數(shù)目、任務(wù)量跟技巧含量都可謂重中之重。本工程主線跟C、D匝道部分采納PHC高強預(yù)應(yīng)力砼離心管樁根底，樁徑為Φ600，樁型為A型跟AB型，每根管樁分3節(jié)打入，下部2節(jié)為A型，上部一節(jié)為AB型(長度≥14m)，管樁縱橫間距2m。PHC管樁由浙江正年夜混凝土管樁成品公司供應(yīng)成品樁。地質(zhì)概略本工程位于曹路鎮(zhèn)，鄰近東海，四周多數(shù)為鄉(xiāng)村跟農(nóng)田，園地地貌范例屬河口砂嘴島地貌范例。地質(zhì)特點自上而下分不為：①層：填土〔～〕；②層：黃色粉質(zhì)粘土〔～〕；③1層：灰色淤泥粉質(zhì)粘土〔～〕；③2層：灰色粉質(zhì)粘土〔～〕土質(zhì)較好，但散布不平均；④層：灰色淤泥質(zhì)粘土〔～〕；⑤1層：灰色粘土〔～〕；⑤31層：灰色粉質(zhì)粘土夾粉砂〔～〕；⑤32層：灰色砂質(zhì)粉土夾粘土〔～〕；⑦層：灰色粉砂〔～