【正文】 全松掉小鉤。①、定位板樁的打設(shè)根據(jù)本工程板樁自重不是很大的特點(diǎn)，板樁場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸采用帶轉(zhuǎn)向板的輕型平車(chē)進(jìn)行。西側(cè):在打設(shè)完定位樁后，向打設(shè)駁岸板樁，要注意，向東的口門(mén)段第一根板樁，也要求同時(shí)完成，以保證后續(xù)口門(mén)段板樁的連接。根據(jù)實(shí)際情況，我們以口門(mén)轉(zhuǎn)角13m長(zhǎng)的轉(zhuǎn)角樁作為定位樁，最先打設(shè)。⑵、板樁的打設(shè)板樁打設(shè)質(zhì)量要求比較高，不但要保證整個(gè)板樁駁岸和板樁塢壁順直，而且要保證板之間的緊密。樁墊材料擬選用松木制作，厚度在10cm。錘墊材料與錘型相適應(yīng)，擬選用硬木、鋼絲繩或鋼絲繩夾鋼板做錘墊木。替打的剛度盡量接近樁身剛度?？刂圃?，挖出的土石方填筑到外側(cè)進(jìn)行擋水堤，堤頂與岸上部分整平到一個(gè)標(biāo)高，以方便樁架行走。施工放樣、測(cè)放樁位控制點(diǎn)樁機(jī)就位后續(xù)板樁就位陸續(xù)錘擊送至設(shè)計(jì)標(biāo)高板樁開(kāi)樁堆放設(shè)置架設(shè)槽鋼導(dǎo)梁監(jiān)理檢查驗(yàn)收基槽開(kāi)挖打設(shè)鋼管導(dǎo)樁測(cè)量定位放出板樁軸線下 樁錘擊沉樁拖運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)定位板樁就位垂直度校正附圖五，板樁沉樁施工工藝流程圖⑴、施工準(zhǔn)備工作本工程板樁位置基本在已填筑成陸域，板樁打設(shè)施工準(zhǔn)備工作比較多，主要有基槽開(kāi)挖，測(cè)量放樣等。根據(jù)實(shí)際情況，板樁搭設(shè)分二個(gè)階段進(jìn)行，前期板樁打設(shè)主要施工塢壁和駁岸段254根12～13m的板樁；后期在臨時(shí)施工圍堰完成以后，形成干施工條件，在打設(shè)口門(mén)段198根8m的板樁。d、加強(qiáng)板樁的混凝土養(yǎng)護(hù)工作，混凝土澆筑完成后，立即覆蓋，終凝以后，開(kāi)始澆水養(yǎng)護(hù)，潮濕養(yǎng)護(hù)一周，澆水要有專(zhuān)人負(fù)責(zé)。c、混凝土澆筑過(guò)程中，要注意振搗質(zhì)量，特別是樁頂，由于鋼筋比較密，振搗時(shí)要斜向插入。⑹、板樁預(yù)制的質(zhì)量保證措施板樁的預(yù)制質(zhì)量直接關(guān)系到沉樁質(zhì)量，施工中要嚴(yán)格控制，擬采取以下措施：a、對(duì)于制樁場(chǎng)地處理一定要認(rèn)真的清理，混凝土面澆筑前標(biāo)高要嚴(yán)格控制，偏差控制在5mm以?xún)?nèi)，避免出現(xiàn)高差。⑸、開(kāi)樁和臨時(shí)堆放在板樁混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度，進(jìn)行開(kāi)樁，施工時(shí)，用小型千斤將樁尖頂起，使樁與樁交接面產(chǎn)生裂縫，然后用扁鑿，從樁尖向樁頂間距一段距離打入縫中，使樁與樁相脫離，但沒(méi)有交接面裂縫時(shí)，不可硬頂，可采用扁鑿輔助敲鑿，確保樁身不受到損壞。澆筑完成以后，經(jīng)3～4次收水，表面壓光，覆蓋濕草包養(yǎng)護(hù)，終凝后開(kāi)始灑水養(yǎng)護(hù)，隔天可拆除模板，保持潮濕養(yǎng)護(hù)7天。澆筑從樁頂向樁尖進(jìn)行，分層下灰，分層振搗，下灰要求均勻，振搗采用50型振搗棒，頂面用平板振搗器拖振一邊。附圖四，板樁模板構(gòu)造圖模板采用人工安裝，在板樁鋼筋綁扎完成，并通過(guò)監(jiān)理工程驗(yàn)收以后，合上側(cè)模，為保證板樁混凝土的保護(hù)層厚度，在下口和卡口架位置的側(cè)面，都要點(diǎn)好混凝土墊塊。板樁外側(cè)模板和卡口架之間用楔形木塊砧緊。樁尖部分模板與樁身部分做成企口可拆卸式，樁尖底模采用3cm木板。場(chǎng)地平整板樁鋼筋綁扎安裝側(cè)模板監(jiān)理檢查驗(yàn)收板樁混凝土澆筑混凝土養(yǎng)護(hù)，隔天拆除側(cè)模板混凝土配合比設(shè)計(jì)水泥、砂石進(jìn)場(chǎng)試驗(yàn)監(jiān)理核準(zhǔn)混凝土攪拌監(jiān)理核準(zhǔn)鋼筋進(jìn)場(chǎng)試驗(yàn)監(jiān)理檢查驗(yàn)收澆筑底?；炷帘O(jiān)理檢查驗(yàn)收在面上涂刷隔離劑進(jìn)行上層板樁預(yù)制附圖三，板樁預(yù)制施工工藝流程圖⑶、模板制作和安裝板樁側(cè)模板采用木模板，其中外側(cè)模為30mm厚的木板，槽口用15050mm的方模加工而成，用加長(zhǎng)型木螺絲與側(cè)模固定。在此基礎(chǔ)上，進(jìn)行槽口鋼筋和撐筋的綁扎。鋼筋在加工車(chē)間下料，彎曲成型，各種型號(hào)的主筋、箍筋、撐筋分別堆放，并做好標(biāo)識(shí)，以便于鋼筋綁扎時(shí)取用。臺(tái)座施工前，對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行壓實(shí)處理，碾壓后無(wú)明顯輪跡后，澆筑10cm厚的混凝土作為板樁預(yù)制底模。⑴、預(yù)制場(chǎng)地準(zhǔn)備由于板樁數(shù)量比較多，根據(jù)要求施工進(jìn)度比較緊，我們準(zhǔn)備在混凝土攪拌站的東側(cè)建立一個(gè)由20個(gè)臺(tái)座的預(yù)制場(chǎng)地，每個(gè)臺(tái)座預(yù)制4根。板樁在項(xiàng)目部生產(chǎn)設(shè)施建成以后即可進(jìn)行預(yù)制。其中板樁塢壁40米，在船臺(tái)實(shí)體段兩側(cè)0＃~2＃之間；駁岸長(zhǎng)94米，其中23m在船臺(tái)內(nèi)。⑶、防止溜樁的具體措施：①、剛開(kāi)始?jí)哄N時(shí)，要特別注意壓錘的重量；②、剛開(kāi)始錘擊沉樁時(shí)，開(kāi)最低能量檔，甚至空錘輕輕敲擊幾下，待樁有明顯貫入度后，方可加大能量繼續(xù)沉樁。③、在沉樁過(guò)程中要保持樁架與樁平行。要克服偏心錘擊必須采取以下措施：①、端板平整度要仔細(xì)檢查，不符合規(guī)范堅(jiān)決不能使用。③、樁架與樁不平行。偏心錘擊一般發(fā)生在以下幾種情況：①、端板不平整或端板與樁身不垂直。④、為了確保第一節(jié)樁的沉樁質(zhì)量，避免受回填料影響，沉樁前可用鋼樁進(jìn)行沖孔5m，確保第一節(jié)樁的沉樁順利。②、嚴(yán)格控制第一節(jié)樁的垂直度，不得超過(guò)1%樁長(zhǎng)，如有偏差，必要時(shí)應(yīng)重新下樁。通過(guò)對(duì)試樁的大小應(yīng)變的檢測(cè)，確定各施工參數(shù)指導(dǎo)大規(guī)模沉樁施工。5m清理干凈后，方可安設(shè)鋼筋籠，澆筑樁芯混凝土。對(duì)于已達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，但貫入度還未達(dá)到設(shè)計(jì)停錘標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)繼續(xù)錘擊，直到達(dá)到停錘標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于錘低的部分采用接柱形式接長(zhǎng)到設(shè)計(jì)標(biāo)高。根據(jù)地質(zhì)資料，樁尖已進(jìn)入風(fēng)化層，貫入度已小于控制貫入度時(shí)，繼續(xù)錘擊100mm或錘擊30～50擊，試樁按平均貫入度3～5mm控制，最終按試樁檢測(cè)確定。樁與送樁工具的縱橫軸線保持在同一直線上，并在同一班次內(nèi)沉到設(shè)計(jì)要求的停錘標(biāo)準(zhǔn)。沉第三節(jié)樁步驟同沉第二節(jié)樁。⑶、沉第二、三節(jié)樁焊接結(jié)束后，讓其自然冷卻5分鐘左右方可繼續(xù)錘擊沉樁。表面加強(qiáng)焊縫高度為1～2mm，力求平滑。半自動(dòng)焊采用上海鐵道學(xué)院工廠生產(chǎn)NBC—500二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊設(shè)備，；電弧焊接采用E43電焊條,配備兩臺(tái)電焊機(jī)，盡量縮短電焊時(shí)間。焊接前，對(duì)端板除污、除水、除油、除銹，坡口處呈金屬光澤方可施焊。下節(jié)樁若傾斜，上節(jié)樁仍應(yīng)對(duì)準(zhǔn)其軸線。接樁時(shí)可以在第一節(jié)樁頂上臨時(shí)點(diǎn)焊二塊擋板，利于第二節(jié)樁就位容易和就位精確。⑵、電焊接樁～，停止錘擊。如有偏差，可以停止壓錘，調(diào)整樁的垂直度，壓錘結(jié)束后，應(yīng)觀測(cè)樁的垂直度，可對(duì)垂直度再次進(jìn)行調(diào)整。大鉤解除后，可以壓錘。穩(wěn)樁的過(guò)程應(yīng)是松大鉤，然后再壓錘。樁插入時(shí)的垂直度偏差不得超過(guò)1%，如果超差，及時(shí)調(diào)整，但須保證樁身不裂，必要時(shí)拔出重新下樁。樁架自動(dòng)調(diào)直后，正側(cè)面經(jīng)緯儀對(duì)準(zhǔn)進(jìn)行垂直度觀測(cè)，如果傾斜，通過(guò)移動(dòng)樁架或伸縮龍口進(jìn)行調(diào)直，而不應(yīng)通過(guò)樁架的調(diào)直而調(diào)直樁。小鉤停，大鉤繼續(xù)提升，通過(guò)樁架的協(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng)，待樁帽進(jìn)入替打后，完全松掉小鉤。樁機(jī)用大、小鉤兩點(diǎn)吊捆綁第一節(jié)樁，樁靴在小鉤方向。⑴、沉第一節(jié)樁第一節(jié)樁的沉樁質(zhì)量非常關(guān)鍵，其沉樁的好壞將會(huì)對(duì)接下來(lái)沉樁的垂直度、樁頂完好等產(chǎn)生影響。、沉PHC管樁前期先對(duì)各區(qū)域進(jìn)行試樁，并通過(guò)檢測(cè)，確定沉樁的施工參數(shù)。樁帽、替打以及送樁桿的蕊部均設(shè)置排氣孔，確保管樁內(nèi)的空氣與大氣相通，排氣孔徑3cm（內(nèi)徑的1/10）。、沉樁前的準(zhǔn)備沉樁前在樁身上畫(huà)上刻度，以便沉樁控制使用。測(cè)放樁位時(shí)，用白灰畫(huà)出樁位，其圓心與樣樁重合，直徑與φ600誤差＜10mm，在打樁過(guò)程中隨時(shí)檢查修正，旁邊用小竹片標(biāo)上沉樁區(qū)域及沉樁編號(hào)。施工基線控制樁需離開(kāi)施工區(qū)3m以上，樣樁用30cm長(zhǎng)φ6鋼筋實(shí)地標(biāo)定，鋼筋露出5～8cm，端頭涂上油漆或系紅布條。⑶、吊車(chē)我們將配兩臺(tái)起重量為40噸的“住友”履帶吊，進(jìn)行卸樁，短駁，喂樁等作業(yè)。⑵、樁錘我們將選用D80柴油錘。、PHC管樁沉樁施工工藝流程測(cè)量放線→樁機(jī)就位→起吊管樁→檢查樁位→下樁→沉第一節(jié)樁→焊接接樁→沉第二（三）節(jié)樁→達(dá)到停錘標(biāo)準(zhǔn)→測(cè)量偏位→送樁→移機(jī)至下一樁位。樁運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，根據(jù)樁位裝卸所需管節(jié)數(shù)直接堆放在工程沿線相應(yīng)沉樁施工區(qū)域，不另設(shè)堆放場(chǎng)地。運(yùn)輸過(guò)程中采取可靠的防損、防滾、防滑措施。在管樁廠落駁至駁船上，運(yùn)輸?shù)街凵轿逯薮瑥S，用40噸履帶吊進(jìn)行起駁，用20噸平板車(chē)將管樁運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。拼接采用焊接接頭，樁尖為開(kāi)口樁靴。三、主要單項(xiàng)工程的施工方法、PHC管樁施工、PHC管樁的制作、運(yùn)輸及儲(chǔ)存⑴、PHC管樁的制作本工程的所有PHC管樁均委托具備資質(zhì)的經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的廠家進(jìn)行生產(chǎn)制作。板樁打設(shè)完成后，立即進(jìn)行板樁后回填。第三階段施工受潮水影響，必須在圍堰完成形成干施工條件后方可進(jìn)行樁基樁施工，主要包括船臺(tái)口門(mén)段～②和門(mén)機(jī)軌道水上段和水下滑道段。第一階段PHC管樁的施工，從池塘開(kāi)始向南推進(jìn)，主要包括船臺(tái)架空段和門(mén)機(jī)軌道陸上部分，第一階段的不受潮水的影響，同時(shí)進(jìn)行實(shí)體段⑤～⑦的宕渣回填至船臺(tái)板底標(biāo)高。施工段組成項(xiàng)目經(jīng)理部操作層。工程的測(cè)量和試驗(yàn)工作由于涉及到全局，專(zhuān)門(mén)設(shè)立測(cè)量放樣中心和工地試驗(yàn)站，由技術(shù)質(zhì)量負(fù)責(zé)主管其專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作。材料部：負(fù)責(zé)施工用的各種施工工程材料、成品、半成品的采購(gòu)、調(diào)度和管理，并負(fù)責(zé)施工中常規(guī)小型機(jī)具的管理。技術(shù)質(zhì)量部：編制施工組織設(shè)計(jì)；組織圖紙會(huì)審和技術(shù)交底；負(fù)責(zé)日常的技術(shù)、質(zhì)量管理工作，實(shí)施質(zhì)量檢驗(yàn)；組織質(zhì)量活動(dòng)和技術(shù)質(zhì)量問(wèn)題的處理；指導(dǎo)、監(jiān)督測(cè)量和試驗(yàn)工作；匯編竣工資料。工程業(yè)主代表上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)層舟山五洲船舶修造有限公司80000t船臺(tái)工程項(xiàng)目經(jīng)理部 項(xiàng)目經(jīng)理總監(jiān)理工程師生產(chǎn)副經(jīng)理工程部材料部試驗(yàn)PHC管樁施工段混凝土工段總工程師合約部辦公室技術(shù)質(zhì)量部工程部材料部測(cè)量臨時(shí)圍堰施工段板樁打設(shè)施工段開(kāi)挖回填施工段鋼筋施工段木工施工段攪拌站、預(yù)制場(chǎng)附圖一，項(xiàng)目經(jīng)理部管理機(jī)構(gòu)圖工程部：負(fù)責(zé)日常施工中指揮調(diào)度。生產(chǎn)副經(jīng)理：分管生產(chǎn)計(jì)劃、生產(chǎn)調(diào)度和安全管理；總工程師：分管工程的技術(shù)質(zhì)量管理。項(xiàng)目經(jīng)理部機(jī)構(gòu)設(shè)置詳見(jiàn)附圖一，項(xiàng)目經(jīng)理部管理機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理部決策層由項(xiàng)目經(jīng)理、生產(chǎn)副經(jīng)理、總工程師三人組成。設(shè)計(jì)船臺(tái)下水水位為+。漲潮流由東向西，落潮流由西向東，屬非正規(guī)的半日淺水分潮流。自西南向東向北遞增。全市季風(fēng)明顯，夏季盛行南東南風(fēng)，冬季多北西北風(fēng)，春季多偏南風(fēng)，秋季多偏北風(fēng)。，年降水量頻繁分布，季降水量變率以秋季為大，5168%，冬夏3866%，春季2646%，秋季受臺(tái)風(fēng)雨、秋高氣爽與秋雨綿綿情況交替出現(xiàn)，多達(dá)48天，歷年1月無(wú)暴雨。巖石完整程度為較完整，基本質(zhì)量等級(jí)為三級(jí)，~。⑧1層，強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r，淺灰色，硬，已風(fēng)化成砂狀或團(tuán)塊狀，可見(jiàn)原巖結(jié)構(gòu)，裂隙發(fā)育，原巖為凝灰?guī)r，局部含角礫，全場(chǎng)分布，~，~。⑥層、粉質(zhì)粘土，灰綠~灰黃色，硬可塑狀，局部硬~可塑狀，~，~。④層：粘土，青灰~灰黃色，硬塑狀，局部應(yīng)塑可塑~可塑狀，全場(chǎng)分布，~，~。②層：粉質(zhì)粘土，灰~灰黃色，軟塑狀，局部可塑狀，~，~。整個(gè)船臺(tái)區(qū)域場(chǎng)地由陸域向南海域逐漸傾斜。、自然條件、施工現(xiàn)場(chǎng)地貌施工現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)為宕渣堆填區(qū)，部分為潮水淹沒(méi)，為山前沉積地帶。共沉樁1162根，沉樁總延米41000m。、業(yè)主：舟山五洲船舶修造有限公司、監(jiān)理單位：江蘇科興工程建設(shè)監(jiān)理有限公司、施工單位：上海三航奔騰建設(shè)工程有限公司 、主要工程量整個(gè)工程均采用Φ600mm的PHC管樁。本工程新建的80000t船臺(tái)位于舟山五洲船舶修造有限公司所在的大五奎山島的南側(cè)，主要分五個(gè)分區(qū)：水下滑道、船臺(tái)實(shí)體段、船臺(tái)架空段、板樁塢壁和板樁駁岸、吊車(chē)道。距舟山老塘山大輪錨地8海里，馬峙山國(guó)際錨地23海里，地理位置優(yōu)越，施工區(qū)域避風(fēng)條件、碼