【正文】 澆筑采納手推車運(yùn)輸、人工振搗?；炷林苽洌喊凑辗桨敢?guī)那么跟標(biāo)準(zhǔn)懇求拌制各種標(biāo)號混凝土。槽托為10個(gè)。拱波單節(jié)長為3m長共225段。樣板采納杉木經(jīng)刨薄、風(fēng)干后制造。拱肋河槽身在預(yù)制前采納坐標(biāo)法停頓放樣。側(cè)模采納4cm厚的木板或其他適宜材料；第一根澆筑完成并養(yǎng)護(hù)7天后，使用已澆拱肋做側(cè)模，用油毛氈或塑料布等隔開；關(guān)于橫系梁鋼筋討論，除邊肋外，采納在拱助上預(yù)留孔洞的方法，也可按照鋼筋位置預(yù)埋短筋，待拱肋安裝時(shí)再將橫系梁鋼筋拔出預(yù)留孔中或與預(yù)埋筋焊接。為便于硬朗測模，表層按適當(dāng)間隔埋入橫木，也可用粗鋼筋或鋼管硬朗側(cè)模。拱肋擬采納土牛拱胎破式預(yù)制。拌跟用水：不得含有阻礙水泥畸形硬化的有害物質(zhì)，凡PH值小于4跟硫酸根含量大年夜于1%的污水不克不迭應(yīng)用，應(yīng)應(yīng)用不含泥不受污染的自然水或自來水〔飲用〕。砂：含泥量不大年夜于3%，云母含量不大年夜于2%，硫化物、硫酸鹽含量分不不大年夜于1%，無機(jī)物含量用比色法，顏色不深于標(biāo)準(zhǔn)色。砂石骨料：在本地傾銷。石料：在現(xiàn)場就地選擇符合有關(guān)技能標(biāo)準(zhǔn)懇求的石料。場地上建筑照應(yīng)的花費(fèi)裝備，包括鋼筋加工、模板加工、混凝土拌跟等，以及生活臨時(shí)房屋等建筑物。構(gòu)件預(yù)制法施工時(shí)，施工次序如下：1. 施工預(yù)備〔場地平坦、預(yù)制構(gòu)件廠建破，材料預(yù)備等〕；2. 構(gòu)件丈量放樣；3. 構(gòu)件預(yù)制、養(yǎng)護(hù)；4. 脫模、運(yùn)輸及堆放；5. 拱肋吊裝、拼接及合龍；6. 拱波吊裝及拱背混凝土澆筑；7. 排架吊裝、拼接；8. 槽托吊裝、拼接；9. 槽身吊裝、拼接；10. 槽身水泥砂漿抹面；11. 工程開頭。本方案采納水利水電工程施工中常用的纜式起重機(jī)停頓渡槽的施工。槽身為預(yù)制鋼筋混凝土構(gòu)件按10m長度預(yù)制。拱肋間有橫系梁、拱肋上有兩波拱波連接，拱背為現(xiàn)澆混凝土。宜良縣麥田河電站搬遷復(fù)建工程2渡槽施工方案〔一〕預(yù)制法施工方案編報(bào)單位：宜良草甸建筑公司日期：2001年10月16日目次 1 1 1 2 運(yùn)輸及堆放 3 4方案一：預(yù)制法施工方案2渡槽為雙曲拱式預(yù)制構(gòu)件渡槽，跨度60m，條石砌筑拱座，焊接討論。拱橋由三支拱肋作為支承，邊拱肋為變形截面，中間拱肋為矩形斷面。拱背上為預(yù)制鋼筋混凝土排架，排架上部為預(yù)制槽托，渡槽槽身支承在槽托上。各預(yù)制構(gòu)件間均以焊接鋼筋連接。纜機(jī)的布置、吊裝次序及方法是本施工方法的重點(diǎn)。1) 場地按照本工程的范疇，停頓預(yù)制件花費(fèi)的場地約需1600m2，在預(yù)制件花費(fèi)行停頓場地平坦，去除場內(nèi)雜物，并停頓壓實(shí)。2) 材料傾銷水泥：擬采納昆明水泥場廠花費(fèi)的425跟500袋裝一般硅酸鹽水泥。鋼筋：擬從昆鋼傾銷。3) 材料質(zhì)量懇求水泥：選用一般硅酸鹽或礦渣硅酸鹽水泥有出廠日期跟出廠合格證，儲(chǔ)存逾越三個(gè)月以上視為不合格，必須重新檢驗(yàn)標(biāo)號后方可應(yīng)用。碎石：碎石級配優(yōu)良，粒徑可采納3～5cm，針片狀含量不大年夜于15%，含泥量不大年夜于1%，碎石強(qiáng)度壓碎目的值不大年夜于13%，硫化物硫酸鹽含量不大年夜于1%。混凝土獨(dú)特比方案：混凝土宜采納半流淌性微膨脹緩凝混凝土，獨(dú)特比方案要點(diǎn)如下：，坍落度：5cm～8cm，以7cm最準(zhǔn)確。填筑土牛拱胎時(shí)，停頓分層夯實(shí)，外表土中摻入適量石灰，并加以拍實(shí)，然后用欄板套出世故的弧線，如圖1所示。土牛拱胎的外表，鋪一層木板。拱波、排架、槽托及渡槽槽身采納破式破模預(yù)制。先制造大年夜樣，弧線用差異顏色的油漆停頓標(biāo)記硬朗，以增加大年夜樣應(yīng)用時(shí)代線條磨損、缺失落。按照方案懇求，每條拱肋分3種長度5段預(yù)制，各種長度分不為13m、13m跟20m〔中段〕，共15段。排架為3品種型共12段。槽身按單節(jié)長10m預(yù)制，共8節(jié)。拌跟裝備采納逼迫式攪拌機(jī)一臺(tái)。每個(gè)養(yǎng)護(hù)：構(gòu)件澆筑終了后掩飾草席，灑水自然養(yǎng)護(hù)。各種構(gòu)件移運(yùn)起吊時(shí)的吊點(diǎn)位置應(yīng)按方案圖紙上方案的位置停頓。槽身亦用兩點(diǎn)法起吊，吊點(diǎn)位置離端頭m。各種構(gòu)件起吊采納履帶式起重機(jī)跟汽車吊停頓。拱觸及排架單體重量較輕，采納5t載重汽車運(yùn)輸。拱肋堆放時(shí)應(yīng)盡能夠臥放，并在拱肋中點(diǎn)、離中間〔L為拱肋長度〕處設(shè)三個(gè)墊點(diǎn)。槽身可平放于空中放置，但不克不迭疊放。構(gòu)件堆放應(yīng)留心以下事項(xiàng)：1) 構(gòu)件堆放場地應(yīng)平坦夯實(shí)，不致積水。1. 施工次序安裝施工采納纜索式起重機(jī)停頓吊裝。待第二條、第三條拱肋合龍并焊接終了后，裝配橫系梁，以保證拱肋的縱向動(dòng)搖。然落伍展排架吊裝、拼接，槽托吊裝、拼接及槽身吊裝跟拼接。纜機(jī)塔架為三角塔架。3. 吊裝預(yù)備吊裝行停頓預(yù)制構(gòu)件質(zhì)量及拱座尺寸檢查及跨徑與拱肋的傾向調(diào)解。2) 拱肋討論跟端頭應(yīng)用樣板校驗(yàn)，凹陷部分應(yīng)予以鑿除，凹陷部分應(yīng)采納環(huán)氧樹脂砂漿抹平。拱肋討論及端頭應(yīng)標(biāo)出中線。拱肋在安裝后如發(fā)生接合面張口現(xiàn)象，在拱座跟討論處墊塞鋼板。在拱座面上標(biāo)出拱肋安裝位置的臺(tái)口線及中心線。4. 纜索裝備的檢查與試吊纜索吊裝裝備在應(yīng)用前必須停頓試?yán)嚨?。使用地錨互相試?yán)瓡r(shí)，～。將兩岸的扣索用卸甲連在一起，將收緊索收緊停頓對拉，如此可單方面檢查扣索、扣索收緊索、扣索地錨跟動(dòng)力安裝等能否抵達(dá)了懇求。必須待每一步伐檢查、不雅觀察義務(wù)虛現(xiàn)并無異常現(xiàn)象后，才能停頓下一個(gè)步伐。在各階段試吊中，應(yīng)連續(xù)不雅觀察塔架位移、主索垂度跟主索受力的均勻程度；動(dòng)力安裝義務(wù)形狀、牽引索、起重索在各轉(zhuǎn)向輪上運(yùn)轉(zhuǎn)情況；主索地錨動(dòng)搖情況以及檢查通訊、指示系統(tǒng)的遲滯功用跟各作業(yè)組之間的調(diào)跟情況。試吊后綜合各種不雅觀察數(shù)據(jù)跟檢查情況，對裝備的技能情況停頓分析跟斷定，然后提出改良方法，斷定能否停頓正式吊裝。塔扣開門見山使用主索的塔架作為扣索的支承，主索跑車吊運(yùn)拱肋時(shí)不用在扣架上翻越，可落低主索塔架的高度。然后調(diào)解上端頭標(biāo)高，使其比方案標(biāo)高值超越約15cm～30cm，然后收緊扣索并卡緊。另一邊段拱肋懸掛定位工序同上。為保持邊段與次邊段拱肋討論軸線平順，防止拱肋在討論附近發(fā)生開裂，次邊段定位后，上、下討論處頂部加高度應(yīng)近似把持為：Δy上≈2△y下〔Δy上、Δy下分不指次邊段定位后上、下端頭的預(yù)加高度〕，如圖3所示。用異常方法吊裝定位另一側(cè)拱肋時(shí)，留心不雅觀察已定位好的邊段與次邊段上下討論預(yù)加