【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 肋在討論附近設(shè)置動(dòng)搖的纜風(fēng)索。上述硬朗纜風(fēng)索，弗成過早或中途撤除，在每孔拱肋全部合龍、橫系梁或橫隔板抵達(dá)確信強(qiáng)度后，方能逐步撤除。③纜風(fēng)索錨固點(diǎn)位移要小，假定纜風(fēng)索受力后錨固點(diǎn)發(fā)生較大年夜位移，動(dòng)搖感染就會(huì)減小，因而吊裝前應(yīng)對(duì)能夠發(fā)生位移的地錨予以試?yán)?。④纜風(fēng)索須裝備便于把持的收緊安裝，采納鏈滑車或手搖絞車收緊，并用花籃螺栓等硬朗的收緊安裝隨時(shí)調(diào)解拱肋的位置。當(dāng)拱肋構(gòu)成無鉸拱后，即可將纜風(fēng)索硬朗起來，將收緊安裝抽換出。⑤纜風(fēng)索須保持確信的安裝張力，當(dāng)因拱肋討論標(biāo)上下落而引起纜風(fēng)索松散時(shí)，須及時(shí)收緊。⑥纜風(fēng)索布置力求對(duì)稱，以防止因纜風(fēng)索受力不均而引起拱肋討論過錯(cuò)稱變形。(2) 臨時(shí)橫向聯(lián)絡(luò)在吊裝過程中，假定能減小拱肋的自由長(zhǎng)度，就能加強(qiáng)拱肋的橫向全部感染。拱肋間的橫向聯(lián)絡(luò)是一項(xiàng)必弗成少的施工方法。采納木夾板作為臨時(shí)橫向聯(lián)絡(luò)，采納Φ10～Φ14的圓木制造，并用Φ14～Φ18的螺栓上下夾緊，以約束兩拱肋間的橫向位移。但在懸掛多邊段拱肋中應(yīng)用時(shí)，在單肋合龍前不宜將螺栓旋緊，以免在調(diào)解拱肋標(biāo)高時(shí)互相阻礙。本夾板的間隔一般為3m～5m。拱肋合龍后的橫向動(dòng)搖，只需在橫系梁或橫隔板安裝后才能失落失落落保證。因而搶奪盡早安裝橫系梁構(gòu)件，以增加不的臨時(shí)橫向聯(lián)絡(luò)的用材，加快施工進(jìn)度。由于拱肋截面尺寸較小，剛度缺少，因而采納在拱肋拱腹中分點(diǎn)上用鋼絲繩停頓多點(diǎn)張拉，以保證縱向動(dòng)搖性，如圖5所示。圖5拱肋多點(diǎn)張拉表現(xiàn)圖張拉索錨固于設(shè)在河床中的錨碇上，用花籃螺栓來調(diào)解松緊。張拉力把持在10kN～20kN范疇內(nèi)，拱足部分的拉力要比拱頂大年夜，張拉強(qiáng)度以拱軸線形來把持。7) 纜索吊裝不雅觀察(1) 主索垂度不雅觀察在缺少拉力計(jì)開門見山丈量纜索拉力時(shí)，可采納丈量主索跨徑中點(diǎn)垂度的方法來打算主索拉力。主索垂度能夠在跑車內(nèi)安吊繩開門見山丈量，或用經(jīng)緯儀測(cè)仰角來打算。(2) 纜索拉力不雅觀察纜索拉力用拉力計(jì)量測(cè)。由于拉力計(jì)噸位較小，須設(shè)置滑輪組，將拉力計(jì)裝在其中一端，測(cè)出其單端拉力值，然后打算出纜索拉力。(3) 塔架位移不雅觀察塔架及地錨的平安用位移值大小來檢查。位移值的不雅觀察按照搭架高度跟風(fēng)力大小，在塔架頂?shù)跻淮骨騺碚闪克數(shù)奈灰啤?4) 拱肋中線不雅觀察一般將經(jīng)緯儀架設(shè)在岸坡不雅觀察拱肋中線。(5) 拱肋高程不雅觀察拱肋高程不雅觀察一般只把持拱肋討論處的標(biāo)高，不雅觀察采納水準(zhǔn)儀停頓。6. 拱上構(gòu)件吊裝主拱圈以上的構(gòu)造部分吊裝應(yīng)按規(guī)那么的施工次序?qū)ΨQ平衡地停頓，以免發(fā)生過大年夜的拱圈應(yīng)力。由于拱圈以上構(gòu)件吊裝時(shí)拱肋已經(jīng)合龍，因而吊裝按以下次序停頓：①將構(gòu)件運(yùn)輸至纜機(jī)挪動(dòng)端下的吊裝場(chǎng)地〔小構(gòu)件〕或挪動(dòng)端所在一岸的河床底部〔渡槽槽身〕；②按兩點(diǎn)法或三點(diǎn)法安裝好吊繩；③垂直起吊至逾越拱圈高程以上1m或構(gòu)件安裝高程以上；④程度挪動(dòng)至構(gòu)件安裝位置；⑤起吊就位于裝配位置；⑥拼裝、焊接。拱波吊裝時(shí)應(yīng)留心以下幾多點(diǎn)：①拱波應(yīng)在拱肋強(qiáng)度或其間隔縫混凝土強(qiáng)度抵達(dá)方案強(qiáng)度的50%后開場(chǎng)安砌。②拱波安裝前應(yīng)作質(zhì)量檢查并灑水潮濕，拱波與拱肋間的接觸面須鑿毛清洗，用稠度大年夜的水泥砂漿安砌，灰縫要飽滿。拱波與拱波間的灰縫寬度一般為1cm～2cm。一致孔的拱波灰縫，在順橋向宜前后錯(cuò)開。由于槽身重量較重，因而必須在垂直傾向精斷定位后才能下放至裝配位置，以免錯(cuò)位矯正時(shí)對(duì)下部構(gòu)造的討論發(fā)生毀壞。預(yù)制法施工吊裝布置表現(xiàn)見圖6。宜良縣麥田河電站搬遷復(fù)建工程2渡槽施工方案〔二〕現(xiàn)澆法施工方案編報(bào)單位：宜良草甸建筑公司日期：2001年10月16日目次 1 1 1 2 3 3 4 5 5 6 7方案二：現(xiàn)澆法施工方案2渡槽為雙曲拱式渡槽，跨度60m，條石砌筑拱座。拱橋由三支拱肋作為支承，邊拱肋為變形截面，中間拱肋為矩形斷面。拱肋間有橫系梁、拱肋上有兩波拱波連接。拱背上為鋼筋混凝土排架，排架上部為槽托，渡槽槽身支承在槽托上。槽身為鋼筋混凝土按10m長(zhǎng)度分縫。各部位構(gòu)件均為現(xiàn)澆鋼筋混凝土構(gòu)造。本方案采納舉座式鋼管扣件〔足手架〕制造拱架停頓渡槽的施工。拱架的方案、破模及混凝土澆筑次序及方法是本方案的重點(diǎn)。施工次序如下：1. 施工預(yù)備〔場(chǎng)地平坦、材料預(yù)備等〕；2. 拱架搭設(shè)、裝備就位；3. 破模，拱肋綁扎鋼筋〔拱波、排架、槽托及槽身鋼筋預(yù)先綁扎成骨架〕；4. 拱肋混凝土分段澆筑、養(yǎng)護(hù)、拆模；5. 拱波破模、鋼筋骨架拼裝；6. 拱觸及拱背混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)、拆模；7. 排架破模、鋼筋骨架拼裝、混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)、拆模；8. 槽托破模、鋼筋骨架拼裝、混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)、拆模；9. 槽身破模、鋼筋骨架拼裝、混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)、拆模；；10. 卸落舉座式拱架；11. 工程開頭。本方案考慮采納舉座式足手架搭設(shè)拱架。該鋼管拱架由破桿〔破柱〕、小橫桿〔順?biāo)鲀A向〕、大年夜橫桿〔順橋軸線傾向〕、剪刀撐、歪撐、扣件跟纜風(fēng)索構(gòu)成，并以各種方法的扣件〔如直角扣件、回轉(zhuǎn)扣件跟套筒扣件〕結(jié)合各桿件。破桿跟橫桿鋼管直徑均采納Φmm，壁厚mm。破桿是承受跟轉(zhuǎn)達(dá)荷載給地基的要緊受力桿件，其間距取為：縱向間距取，共61排；，每排8根，算計(jì)488根。節(jié)點(diǎn)扣件算計(jì)8850+845=7160個(gè)。頂端小橫桿是將模板、混凝土構(gòu)件重力、施工臨時(shí)荷載傳給破桿的要緊受力構(gòu)件，其他小橫桿起橫向結(jié)合破桿的感染。大年夜橫桿起縱向結(jié)合破桿的感染。大年夜橫桿的間距取m。纜風(fēng)索是保證扣件式鋼管拱橋全部橫向動(dòng)搖的要緊方法，且承受程度力。其位置設(shè)在3L/8用跟L/4處，捆綁點(diǎn)上下游纜風(fēng)繩對(duì)稱穿插，且對(duì)等收緊。采納該方法的緣故是由于桿件輕，運(yùn)輸轉(zhuǎn)達(dá)敏銳便當(dāng)，無須特不起吊裝備，義務(wù)面寬，拱架的搭設(shè)進(jìn)度快。其構(gòu)造表現(xiàn)見圖1。圖1舉座式鋼管扣件拱架表現(xiàn)圖拱架采納在破桿端部墊上底座，使破桿承重后均勻沉陷并有效地將荷載傳給地基。但由于破桿數(shù)量多，分散面寬，每根破桿所處的地基土不用定一樣，除按一般支架根底處理外，可采納分不斷定破桿管端承載才能的方法，使各破杯承載后的不均勻沉陷把持在贊同范疇內(nèi)。一般采納的方法為：將各破桿用人工錘擊法打入土中，測(cè)