公路運(yùn)輸與道路運(yùn)輸-展示頁(yè)
2024-12-14 23:13本頁(yè)面
【正文】 領(lǐng)域里是正確的和必要的。
這樣把公路運(yùn)輸?shù)耐暾^(guò)程人為地割裂開(kāi)來(lái)，不能使公路運(yùn)輸在其運(yùn)行條件內(nèi)做到連續(xù)、貫通，與公路客、貨運(yùn)輸要貨暢其流、人便于行的根本要求背道而馳，出現(xiàn)了無(wú)數(shù)次因此而引起的運(yùn)輸活動(dòng)和管理上的爭(zhēng)議和矛盾?！备鶕?jù)這條定義，有些人和單位就錯(cuò)誤地認(rèn)為公路不包括城區(qū)道路，因此，公路運(yùn)政管理機(jī)關(guān)不能履行對(duì)城區(qū)之內(nèi)的公路運(yùn)輸管理職責(zé)，例如不管理在城區(qū)的客、貨運(yùn)站和停車場(chǎng)所內(nèi)進(jìn)行的公路運(yùn)輸活動(dòng)。公路運(yùn)輸與道路運(yùn)輸
公路運(yùn)輸與道路運(yùn)輸
自有公路運(yùn)輸以來(lái)，我國(guó)一直使用公路運(yùn)輸管理一詞，但從20世紀(jì)80年代末期開(kāi)始，我國(guó)開(kāi)始以“道路運(yùn)輸”的稱呼來(lái)代替“公路運(yùn)輸”，這是由于對(duì)公路運(yùn)輸行政管理職責(zé)劃分上的爭(zhēng)議而引起的。1987年國(guó)務(wù)院發(fā)布了《中華人民共和國(guó)公路管理比例》，對(duì)公路
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