公路運(yùn)輸與道路運(yùn)輸(已修改)
2024-12-14 23:13 本頁(yè)面
【正文】 公路運(yùn)輸與道路運(yùn)輸
公路運(yùn)輸與道路運(yùn)輸
自有公路運(yùn)輸以來(lái)，我國(guó)一直使用公路運(yùn)輸管理一詞，但從20世紀(jì)80年代末期開(kāi)始，我國(guó)開(kāi)始以“道路運(yùn)輸”的稱呼來(lái)代替“公路運(yùn)輸”，這是由于對(duì)公路運(yùn)輸行政管理職責(zé)劃分上的爭(zhēng)議而引起的。1987年國(guó)務(wù)院發(fā)布了《中華人民共和國(guó)公路管理比例》，對(duì)公路定義為：“公路是指經(jīng)公司主管部門驗(yàn)收認(rèn)定的城間、城鄉(xiāng)間、鄉(xiāng)間能行駛汽車的公共道路。”根據(jù)這條定義，有些人和單位就錯(cuò)誤地認(rèn)為公路不包括城區(qū)道路，因此，公路運(yùn)政管理機(jī)關(guān)不能履行對(duì)城區(qū)之內(nèi)的公路運(yùn)輸管理職責(zé)，例如不管理在城區(qū)的客、貨運(yùn)站和停車場(chǎng)所內(nèi)進(jìn)行的公路運(yùn)輸活動(dòng)。也導(dǎo)致出租汽車從市區(qū)到郊區(qū)的營(yíng)運(yùn)必須到交通和城建兩個(gè)部門辦理兩套經(jīng)營(yíng)手續(xù)，接受兩個(gè)部門的行政管理等。
這樣把公路運(yùn)輸?shù)耐暾^(guò)程人為地割裂開(kāi)
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