某橋梁施工組織建議書(doc16)-工程可研-展示頁
2024-08-24 14:21本頁面
【正文】 公路的正常運營和安全是本工程施工中的重點； （ 2）、本標段主要以橋梁施工為主，橋梁采用預應力工字梁，梁體的自重較大，因此，梁體的預制、運輸、吊裝和架設是施工中的另一項重點； （ 3）、橋梁施工中涉及到大量的高空作業(yè)，另外施工中的機械設備較多，因此安全工作是本工程中的重點。 七、主要工程量表 序號 項 目 單 位 數 量 備 注 1 挖 方 m3 2 填 方 m3 3 涵 洞 m3 4 通 道 m 5 漿砌護坡、護面墻 m3 6 預制混凝土塊拱型拱架護坡 m2 7 邊溝、排水溝、截水溝 m 8 種 草 m2 9 漿砌錐坡 m3 10 鉆孔樁 根 11 擴大基礎 m3 12 承臺 m3 13 墩臺 m3 14 工字梁 片 15 現澆面板 m3 16 橋面鋪裝（瀝青混凝土） m3 第二節(jié) 工程特點及重點 工程特點 （ 1）、部分墩位在河道中，但河水的流量較小，并受上游水庫的調節(jié)，橋梁施工基本可按旱地施工。交通比較便利。 另外，根據國家地震局震區(qū)劃分，路線所處位置地震基本烈度為8 度區(qū)。 坡（殘）積土層：處于兩岸坡角下，含有礫石和山體母巖風化物和未風化母巖碎石，地層較密實，硬塑 ~堅硬狀態(tài)。 粗砂含礫石土層：在河床局部深度地段，多為飽和密實狀態(tài)。各種地層如下： 礫石含卵石層：主要在主河槽部位，地層結構緊密，顆粒級配較 好，含少量土粒，卵石含量在 2040%。 五、工程地質與地震 河槽在 K740+200K740+700 范圍的地層主要為沖洪層形成的礫石含卵石層，也有零石漂石，兩岸顆粒逐漸變細為細粒砂和輕亞黏土。日照強烈，氣候干燥而少雨，且降雨主要集中在 79 月，年平均降水量 ，年蒸發(fā)量 ，無霜期約 135 天，風大沙多，最大風速為 米 /秒，主導風向為西北風，最大積雪厚度 30cm，最大凍深為 米左右， 一般凍結在 11 月中旬，解凍在次年 4 月中旬。橋址處主槽表層可見零星漂石邊緣處沉積砂礫和細粒的粘性土，東西兩岸靠南均 為粗砂礫含卵石及零星漂石。 二、 地形地貌 本標段地處某水庫下游，河谷河槽較寬淺，該處河道比較順直。施工組織建議書 施組表 1 施工組織設計文字說明 第一章 工程概況及編制說明 第一節(jié) 工程概況 一、 地理位置 本標段以特大橋為主，還包括部分路基土石方、防護、排水及兩座涵洞和一座通道。位于 XX 國道主干線某高速公路 K740+415m 處，線路里程樁號 K740++，線路里程全長為 。河谷形成年代較久，河床、漫灘、階地均較發(fā)育。 三、氣候 本段線路所經地區(qū)屬中溫帶干旱半干旱大陸性氣候，冬季長而寒冷，夏季短而炎熱，干燥少雨而多風，年、日溫差達，春溫驟升，秋溫劇降；年平均氣溫 ，最冷月平均氣溫 ，最熱月平均氣溫 ，年最低氣溫 31oC，夏季最高氣溫 38oC。 四、水文 該河槽雨季洪水作用較強，水量較大，搬運沖刷，侵蝕作用強烈，平時無雨干旱季節(jié)，河床無徑流，局部低洼段有積水，上游水庫也可能泄洪或排放水；地下水在下部 之間，但水量不大。地層中礫卵石巖性多為硬質的花崗巖類，強度較高。 礫砂 礫石含土含卵石層 ：主要分布在主槽邊緣 2孔以東至0孔、 6孔以西至 9孔附近，顆粒比較均勻，地層潮濕、密實。 輕亞黏土層：地處河床一級階地或河漫灘處，東岸 0孔、 1孔附近 之間，含少量礫石，硬塑 半堅硬狀態(tài)。 基巖層：處于兩岸附地或坡角處 ，坡殘積土（砂礫）以下 覆蓋花崗巖，傾斜層埋垂直或角發(fā)育，呈碎石狀，全風化 強風化。 六、 施工條件 該處河槽較淺，地勢起伏不大，便道施工比較方便。本地的水，電力資源比較豐富，也可以自發(fā)電，可以滿足生產生活的需要。但考慮河床內有水時，水流的流速較大，在雨季施工時要做好預防工作； （ 2）、該工程跨越公 路、鐵路、河道，為一立交式特大橋； （ 3）、由于本標段離趙城墻較近，加緊施工的同時應該注意保護附近的文物。 （ 4）、由于鉆孔樁主要是穿過礫石含卵石層，在樁基施工過程中，如 何防止發(fā)生坍孔、埋鉆、斷樁等事故是橋梁基礎施工中的重點。 二、 編制范圍 XX 國道主干線 ____
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