【正文】 出這種場(chǎng)景的。 三、實(shí)習(xí)行程詳述 10月10日在于教師帶領(lǐng)下我們到了長(zhǎng)春一汽集團(tuán)公司一號(hào)門(mén)，在參觀的過(guò)程中了解了薄板車(chē)間時(shí)解放公司卡車(chē)廠的一個(gè)沖壓生產(chǎn)車(chē)間主要承擔(dān)著卡車(chē)駕駛室及部分紅旗轎車(chē)，m6轎車(chē)、捷達(dá)轎車(chē)等沖壓件的生產(chǎn)任務(wù)，現(xiàn)生產(chǎn)零件中有740個(gè)，車(chē)間員工474名，有4個(gè)職能組，7個(gè)工段，25個(gè)班組，有壓力機(jī)42臺(tái)，模具2173套，車(chē)間占地18911平方米，6條沖壓生產(chǎn)線，10線為自動(dòng)優(yōu)化沖壓生產(chǎn)線。一汽產(chǎn)銷(xiāo)量有了質(zhì)的飛躍。在這一時(shí)期，一汽轎車(chē)、一汽大眾兩個(gè)現(xiàn)代化轎車(chē)基地相繼建成，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也取得了重大突破，中、重、輕、轎并舉的局面已經(jīng)構(gòu)成。 從1988年到2001年末，一汽進(jìn)入了結(jié)構(gòu)調(diào)整期，也就是第三次創(chuàng)業(yè)時(shí)期。從1979年起到1988年末，一汽進(jìn)入了解放汽車(chē)的換型改造時(shí)期，這一時(shí)期又被稱為二次創(chuàng)業(yè)時(shí)期。從1953年建廠到1978年末，是一汽建立和成長(zhǎng)發(fā)展時(shí)期。2萬(wàn)人，資產(chǎn)總額1340億元。主營(yíng)業(yè)務(wù)板塊按領(lǐng)域劃分為：研發(fā)、乘用車(chē)、商用車(chē)、毛坯零部件、輔助和衍生經(jīng)濟(jì)等六大體系。 一汽現(xiàn)有職能部門(mén)17個(gè)，全資子公司19個(gè)、控股子公司14個(gè)。與日本豐田汽車(chē)公司實(shí)現(xiàn)合作。1991年，與德國(guó)大眾汽車(chē)公司合資建立15萬(wàn)輛轎車(chē)基地。經(jīng)過(guò)五十多年的發(fā)展，一汽已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)的汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)之一。1958年制造出新中國(guó)第一輛東風(fēng)牌小轎車(chē)和第一輛紅旗牌高級(jí)轎車(chē)。 二、中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)概況 中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司簡(jiǎn)稱中國(guó)一汽或一汽，總部位于吉林省長(zhǎng)春市，前身是第一汽車(chē)制造廠，*主席題寫(xiě)廠名。 20xx年10月24日到工程訓(xùn)練中心參觀。 20xx年10月22日到哈爾濱特種塑料制品有限公司參觀。 20xx年10月16日到解放卡車(chē)裝配車(chē)間參觀。 20xx年10月14日到一汽雜件車(chē)間參觀。 201xx年10月12日到一汽變速箱車(chē)間參觀。 20xx年10月10日到一汽下屬解放公司薄板沖壓車(chē)間參觀。本次實(shí)習(xí)旨在開(kāi)拓學(xué)生視野，使學(xué)生充分了解什么是現(xiàn)代加工制造技術(shù)和大型制造業(yè)的管理運(yùn)作模式。并記下了該零件的工藝過(guò)程卡和工序卡等工藝文件。初步了解典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品和設(shè)備的生產(chǎn)過(guò)程、培養(yǎng)我們收集資料的潛力及提高分析問(wèn)題的潛力，使我們更好地學(xué)習(xí)、 掌握機(jī)械工程專業(yè)知識(shí)。(5)1997年：以7xxxx的股權(quán)加入東風(fēng)集團(tuán)，成為其子公司 正式更名為東風(fēng)柳州汽車(chē)有限公司。(3)1981年：生產(chǎn)出柴油翻斗車(chē)，同時(shí)加入了中國(guó)第二汽車(chē)制造廠，采用東風(fēng)品牌。(2)1969年：生產(chǎn)出2。目前，東風(fēng)柳汽已構(gòu)成年產(chǎn)“東風(fēng)”和“乘龍”商用車(chē)60000輛、“風(fēng)行”乘用車(chē)30000輛的生產(chǎn)潛力。 自從1997年成為國(guó)內(nèi)最早透過(guò)iso9000質(zhì)量認(rèn)證的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)之后，東風(fēng)柳汽的事業(yè)就上了一個(gè)臺(tái)階。它還是國(guó)內(nèi)第一家生產(chǎn)中型柴油載重汽車(chē)的企業(yè)，贏得了“柴油東風(fēng)，柳汽正宗”的美譽(yù)。實(shí)習(xí)資料：①掌握機(jī)械加工工藝方面的知識(shí)及方法②了解切削刀具方面的知識(shí)，熟悉常用刀具的結(jié)構(gòu)、選取、用途等③了解機(jī)床和數(shù)控系統(tǒng)的知識(shí)，個(gè)性是加工中心等典型的數(shù)控設(shè)備④了解企業(yè)生產(chǎn)管理模式，學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理方式方法⑤熟悉、鞏固鑄造工藝及設(shè)備方面的知識(shí)3。這些實(shí)際知識(shí)，對(duì)我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。同時(shí)專業(yè)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)潛力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會(huì)、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國(guó)情的一個(gè)重要途徑，逐步實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到社會(huì)的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的潛力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能。實(shí)習(xí)目的：生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們機(jī)自專業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分，并作為一個(gè)獨(dú)立的項(xiàng)目列入專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中的。 汽車(chē)廠實(shí)習(xí)報(bào)告 第2篇： 這次為期2周的生產(chǎn)見(jiàn)習(xí)是我們參與實(shí)踐活動(dòng)的很重要的一部分，在某某，某某等教師的帶領(lǐng)下我們見(jiàn)習(xí)了某某工程機(jī)械廠、某某東風(fēng)汽車(chē)廠、某某鋼鐵廠、某某力風(fēng)塑料成型機(jī)廠、上汽通用五菱等xxxx工廠。 這次實(shí)習(xí)順利結(jié)束了，但我明白：今后的工作還會(huì)遇到許多新的東西，這些東西會(huì)給我?guī)碌捏w驗(yàn)和新的體會(huì)，所以，我堅(jiān)信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，必須會(huì)有更大的收獲和啟發(fā)的，也僅有這樣才能為自我以后的工作和生活積累更多豐富的知識(shí)和寶貴的經(jīng)驗(yàn)。 在實(shí)習(xí)期間，雖然很辛苦，可是，在這艱苦的工作中，我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)： 要認(rèn)真學(xué)好專業(yè)知識(shí)，這樣能夠打下一個(gè)扎實(shí)和穩(wěn)固的工作根基。因?yàn)閮H有虛心請(qǐng)教才能真正學(xué)到東西，也僅有虛心請(qǐng)教才可使自我提高快。于是，我意識(shí)到：自我絕不能再像以前那樣，要學(xué)會(huì)像那里的同事一樣嚴(yán)肅、認(rèn)真、努力地工作。在那里，可不能這樣，因?yàn)?，那里是公司，是工作的地方，是絕對(duì)不允許發(fā)生這樣的事情的。 第三，要學(xué)會(huì)怎樣嚴(yán)肅認(rèn)真地工作。僅有這樣，才能營(yíng)造良好的人際關(guān)系。 其次，要學(xué)會(huì)怎樣與人相處和與人溝通。所以，當(dāng)一名作業(yè)員首先要學(xué)會(huì)如何作好一名作業(yè)員――最起碼的要求就是：大的要認(rèn)真了解公司的整體運(yùn)作、服務(wù)承諾和工作制度，小的要熟悉流程，材料等。 在奇瑞實(shí)習(xí)，我被分配到該公司的汽車(chē)底盤(pán)流水線，當(dāng)了一名流水線作業(yè)員，這份作，看似簡(jiǎn)單，其實(shí)要做好它很不容易。上班第一天，我的情緒激動(dòng)、興奮、期盼、喜悅。 以前，我總是盼望早點(diǎn)到社會(huì)參加工作，因?yàn)槲铱傆X(jué)得工作是一件很容易的事，可是當(dāng)我離開(kāi)學(xué)校，真的進(jìn)入社會(huì)實(shí)習(xí)后，才真正體驗(yàn)到――工作，并不是想象中的那樣――它又苦又累，可不是一件容易的事。初中畢業(yè)后，我就踏入了市總中專的校門(mén)。 最終，十分感激學(xué)校和奇瑞給了我這次難得的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。以前什么事都沒(méi)做過(guò)，在家只明白飯張口衣伸手，經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)，讓我明白了兩個(gè)道理： 做任何工作都要用心、認(rèn)真負(fù)責(zé)、做就要做好。不足之處就是工人被流水線束縛，壓力大等。工廠也因個(gè)人潛力不相同而分配各不相同的工作，從而培養(yǎng)了個(gè)人的辦事潛力。在培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)意識(shí)的同時(shí)公司也注重個(gè)人潛力，僅有個(gè)人潛力提升了，團(tuán)隊(duì)的契合度才會(huì)更好、更完美。 熟悉公司流程及生產(chǎn)流程。 嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書(shū)操作。 一、學(xué)會(huì)遵從上級(jí)及公司制度 工廠中有許多的車(chē)間，各車(chē)間有各自不一樣的事情、和若干條流水線。雖然不是我的第一份工作，可是卻是體驗(yàn)我自我的工作。汽車(chē)廠實(shí)習(xí)報(bào)告(12篇) 汽車(chē)廠實(shí)習(xí)報(bào)告 第1篇： 光陰飛逝，轉(zhuǎn)瞬間，大學(xué)的學(xué)習(xí)生活就要結(jié)束了，經(jīng)過(guò)三年多專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，這個(gè)學(xué)期我們最終要進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)了。 20XX年10月20日，我被學(xué)校安排到奇瑞有限職責(zé)公司實(shí)習(xí)。在那里我看到了我沒(méi)有看到過(guò)的，學(xué)到了我不會(huì)的，這是在我以前的工作中所沒(méi)有的。在工作中務(wù)必做到： 服從班組長(zhǎng)安排，相對(duì)應(yīng)的崗位有關(guān)有相對(duì)應(yīng)的人。 嚴(yán)格遵守工廠各項(xiàng)規(guī)章制度。 二、工廠注重團(tuán)隊(duì)精神的同時(shí)注重培養(yǎng)個(gè)人潛力 工廠不是個(gè)人舞臺(tái)，在工廠上班是幾個(gè)部門(mén)相輔相成的，所以工廠個(gè)性注重團(tuán)隊(duì)精神，僅有相輔相成，生產(chǎn)線才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，公司才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 三、在工廠上班的優(yōu)缺點(diǎn) 在生產(chǎn)線(流水線)上作業(yè)，因?yàn)橐粋€(gè)程序分成了若干崗位(工位)，所以在操作的過(guò)程中就要有高度的契合度，那就需要作業(yè)員在作業(yè)的時(shí)候提高處事的潛力，對(duì)人際交流有實(shí)質(zhì)性的幫忙。能有效的發(fā)揮自我的長(zhǎng)處，同時(shí)彌補(bǔ)自我的不足。 四、工作體會(huì) 在奇瑞實(shí)習(xí)的這段時(shí)光里，讓我體會(huì)到做事的艱難。 要不怕辛苦、不怕困難。這次實(shí)習(xí)，給了我一個(gè)鍛煉的機(jī)會(huì)，讓我從中得到了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)，能夠講是受益良多啊!所以，今后，我會(huì)繼續(xù)努力，不斷豐富知識(shí)，不斷積累工作經(jīng)驗(yàn)，不斷提高工作潛力，爭(zhēng)取做一個(gè)對(duì)社會(huì)在貢獻(xiàn)的人。轉(zhuǎn)眼，中專的學(xué)習(xí)就要告一段落，很快我就要畢業(yè)了，這不，此刻正進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)呢。 一開(kāi)始，我被學(xué)校安排到奇瑞實(shí)習(xí)。我相信，只要我認(rèn)真學(xué)習(xí)，好好把握，做好每一件事，實(shí)習(xí)肯定會(huì)有成績(jī)。因?yàn)椤霸鯓硬拍茏骱霉ぷ?、“怎樣才能在流水線上作好”，那里學(xué)問(wèn)可大了。僅有這樣，工作起才能得心應(yīng)手。公司里的作業(yè)員自五湖四海，不一樣地區(qū)的人有著不一樣的生活習(xí)慣和生活方式等，與不一樣地區(qū)的人相處要講究不一樣的方式方法。最主要的是，與同事相處必須要禮貌、謙虛、寬容、相互關(guān)心、相互幫忙和相互體諒。以前在學(xué)校，下課后就明白和同學(xué)玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。工作，不得半點(diǎn)馬虎，如果馬虎就會(huì)出錯(cuò)，工作出錯(cuò)就會(huì)給公司帶損失。 第四，要學(xué)會(huì)虛心。 第五，要學(xué)會(huì)以禮待人。 要在工作中不斷學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高自身綜合素質(zhì)，才能適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)對(duì)人才的需求。一年前，我期盼著早日完成畢業(yè)實(shí)習(xí)，走進(jìn)社會(huì)，以為這樣不用每一天對(duì)著課本，過(guò)著簡(jiǎn)單而重復(fù)的學(xué)校生活肯定會(huì)簡(jiǎn)單多了，可如今真正實(shí)習(xí)了，才深深地體會(huì)到它并不是想象中那么簡(jiǎn)單，現(xiàn)實(shí)社會(huì)比起學(xué)校生活那是復(fù)雜多了，因?yàn)橛辛吮容^，才使我感覺(jué)到學(xué)校生活是那么的完美，那么的令人回味呀!也由此感到一種緊迫感。能夠說(shuō)我們?cè)谶@2周的實(shí)習(xí)中學(xué)到了很多在課堂沒(méi)學(xué)到的知識(shí)，受益匪淺：1。其目的在于透過(guò)實(shí)習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大知識(shí)面。體驗(yàn)企業(yè)工作的資料和方法。 2。實(shí)習(xí)時(shí)光：①某某工程機(jī)械廠6月21日整天②某某汽車(chē)廠6月22日午時(shí)③某某鋼鐵廠6月23日上午④柳州力風(fēng)塑料成型機(jī)廠6月23日午時(shí)⑤上汽通用五菱公司6月24日整天⑥整理，寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告6月24日7月2日定點(diǎn)實(shí)習(xí)廠柳州東風(fēng)汽車(chē)廠簡(jiǎn)介東風(fēng)柳汽公司是東風(fēng)汽車(chē)公司的控股子公司，也是東風(fēng)汽車(chē)公司在南方重要的載貨汽車(chē)和輕型乘用汽車(chē)生產(chǎn)基地，國(guó)家大型一檔企業(yè)。1991年，東風(fēng)柳汽創(chuàng)出了“乘龍”品牌并迅速構(gòu)成市場(chǎng)知名度，奠定了“一門(mén)雙杰，東風(fēng)乘龍”的產(chǎn)品格局。2001年，東風(fēng)柳汽公司更是推出面向公務(wù)、商務(wù)和休閑旅游用車(chē)市場(chǎng)的新一代多功能輕型車(chē)東風(fēng)“風(fēng)行”商旅車(chē)，吹響了進(jìn)軍國(guó)內(nèi)高檔輕型乘用車(chē)市場(chǎng)的號(hào)角。柳州汽車(chē)廠六個(gè)發(fā)展歷程(1)建廠期：上世紀(jì)50年代，主要以農(nóng)用機(jī)械為主。5t載用柳江牌卡車(chē)。(4)1991年：柳汽生產(chǎn)出新品牌乘龍(平頭車(chē))。(6)2003年，成立東風(fēng)集團(tuán)和雷諾公司生產(chǎn)基地：主廠、二基地(85年始建，位于柳江縣，占地為71xxxx)、三基地七大車(chē)間：車(chē)橋車(chē)間、機(jī)械車(chē)間、工裝車(chē)間、熱處理車(chē)間、車(chē)架車(chē)間、車(chē)身車(chē)間、總裝車(chē)間四大部件：汽車(chē)前后橋、舉升器油缸、車(chē)架、車(chē)身生產(chǎn)線：重車(chē)線、大車(chē)線、小車(chē)線2003年生產(chǎn)潛力：大車(chē)60000輛小車(chē)30000輛乘龍精神：自立自強(qiáng)創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)新同心同德為國(guó)為民透過(guò)在柳汽公司車(chē)橋廠的實(shí)習(xí)，我們比較全面地了解機(jī)械加工及相關(guān)典型零件的生產(chǎn)技術(shù)過(guò)程。機(jī)械加工工藝方面我們重點(diǎn)了解了左殼–錐齒輪差速器這一典型零件的機(jī)械加工工藝過(guò)程，聽(tīng)了有關(guān)技術(shù)人員對(duì)其的具體分析。 汽車(chē)廠實(shí)習(xí)報(bào)告 第3篇： 20xx年10月我校組織機(jī)械工程學(xué)院10級(jí)學(xué)生到長(zhǎng)春進(jìn)行了為期兩周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)并在之后的一周里組織學(xué)生在哈市周邊的企業(yè)進(jìn)行了參觀實(shí)習(xí)。 一、實(shí)習(xí)行程安排 20xx年10月9日在實(shí)習(xí)生公寓會(huì)議室進(jìn)行入場(chǎng)的安全教育和一汽集團(tuán)的概況介紹。 20xx年10月11日到連桿和發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)間參觀。 20xx年10月13日全體學(xué)院學(xué)生休息一日。 20xx年10月15日到輪鋼車(chē)間和前橋車(chē)間參觀。 20xx年10月21日到?，F(xiàn)代制造工程中心參觀。 20xx年10月23日到哈爾濱電機(jī)廠參觀。 20xx年10月26日到哈爾濱內(nèi)燃機(jī)廠參觀。一汽1953年奠基興建，1956年建成并投產(chǎn)，制造出新中國(guó)第一輛解放牌卡車(chē)。一汽的建成，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)新的歷史。52年，第一汽車(chē)肩負(fù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展重任，經(jīng)歷了建廠創(chuàng)業(yè)、產(chǎn)品換型和工廠改造、上輕型車(chē)和轎車(chē)三次大規(guī)模發(fā)展階段，產(chǎn)品生產(chǎn)由單一卡車(chē)向輕型車(chē)和轎車(chē)方面發(fā)展。2002年，與天津汽車(chē)工業(yè)(集團(tuán))有限公司聯(lián)合重組。 目前，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)已構(gòu)成以轎車(chē)為主的新格局。其中上市公司4個(gè)，分別是一汽轎車(chē)股份有限公司、長(zhǎng)春一汽富維汽車(chē)股份有限公司、天津一汽夏利汽車(chē)股份有限公司、一汽啟明信息技術(shù)股份有限公司?，F(xiàn)有員工13。 汽集團(tuán)半個(gè)多世紀(jì)的時(shí)光里經(jīng)歷了三次艱苦創(chuàng)業(yè)，實(shí)現(xiàn)了年產(chǎn)百萬(wàn)輛汽車(chē)的目標(biāo)。在這個(gè)階段，第一輛國(guó)產(chǎn)解放牌卡車(chē)、第一輛國(guó)產(chǎn)東風(fēng)牌轎車(chē)、第一輛國(guó)產(chǎn)紅旗牌高級(jí)轎車(chē)相繼下線，結(jié)束了我國(guó)不能生產(chǎn)汽車(chē)的歷史，汽車(chē)生產(chǎn)潛力也從建廠初期的3萬(wàn)輛提高到6萬(wàn)輛。在這期間，一汽人完成了解放第二代產(chǎn)品ca141汽車(chē)的設(shè)計(jì)、試制、定型，一汽再次煥發(fā)出青春活力，闖出了一條老企業(yè)自主換型改造的路子。這次創(chuàng)業(yè)的標(biāo)志就是發(fā)展轎車(chē)和輕型車(chē)。產(chǎn)品出口到70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，初步實(shí)現(xiàn)了從單一國(guó)內(nèi)市場(chǎng)向國(guó)內(nèi)、國(guó)外兩個(gè)市場(chǎng)轉(zhuǎn)變。到2004年底，一汽在國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)中率先實(shí)現(xiàn)了年產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)百萬(wàn)輛。同時(shí)也了解到車(chē)間的生產(chǎn)精神：學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、抗?fàn)?、自?qiáng)。 10月11日在教師帶領(lǐng)下我們到了一汽的連桿與發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)間。在該車(chē)間我看到了一則工人工傷鑒定報(bào)告和處理結(jié)果，深感現(xiàn)代企業(yè)中安全生產(chǎn)的重要性。又稱變速箱。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)大多用普通齒輪傳動(dòng)，也有的用行星齒輪傳動(dòng)。同時(shí)改變機(jī)床、汽車(chē)、拖拉機(jī)等機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)速度或牽引力的裝置，由許多直徑大小不一樣的齒輪組成。變速箱工場(chǎng)的質(zhì)量方針是：預(yù)測(cè)客戶要求，不斷改善質(zhì)量管理體系的有效性，帶給滿足或超越客戶期望值的高質(zhì)量產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。管理，強(qiáng)業(yè)之路。效益，興業(yè)之源。 10月12日在教師帶領(lǐng)下我們參觀了雜件車(chē)間，我主要學(xué)習(xí)的資料就是雜件車(chē)間半軸生產(chǎn)的工藝流程。透過(guò)對(duì)半軸生產(chǎn)工藝的完整跟蹤學(xué)習(xí)，我了解到一個(gè)完整簡(jiǎn)潔的工藝流程對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)和企業(yè)效益的重要性，對(duì)機(jī)械制造工藝學(xué)這門(mén)課程的學(xué)習(xí)熱情有了很大提高。工藝的重要性又一次體現(xiàn)出了，還有輪鋼車(chē)間的生產(chǎn)環(huán)境讓我又一次深刻認(rèn)識(shí)盜了安全生產(chǎn)的重要性。在汽車(chē)行駛狀態(tài)下，它承受著多變的沖擊載荷，所以，要求其具有很高的強(qiáng)度。支承軸頸的結(jié)構(gòu)形狀為階梯軸，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是由同軸的外圓柱面、圓錐面、螺紋面，以及與軸心線垂直的軸肩、過(guò)渡圓角和端面組成的回轉(zhuǎn)體。叉架是由轉(zhuǎn)