【正文】 出這種場景的。 三、實習(xí)行程詳述 10月10日在于教師帶領(lǐng)下我們到了長春一汽集團(tuán)公司一號門，在參觀的過程中了解了薄板車間時解放公司卡車廠的一個沖壓生產(chǎn)車間主要承擔(dān)著卡車駕駛室及部分紅旗轎車，m6轎車、捷達(dá)轎車等沖壓件的生產(chǎn)任務(wù)，現(xiàn)生產(chǎn)零件中有740個，車間員工474名，有4個職能組，7個工段，25個班組，有壓力機(jī)42臺，模具2173套，車間占地18911平方米，6條沖壓生產(chǎn)線，10線為自動優(yōu)化沖壓生產(chǎn)線。一汽產(chǎn)銷量有了質(zhì)的飛躍。在這一時期，一汽轎車、一汽大眾兩個現(xiàn)代化轎車基地相繼建成，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也取得了重大突破，中、重、輕、轎并舉的局面已經(jīng)構(gòu)成。 從1988年到2001年末，一汽進(jìn)入了結(jié)構(gòu)調(diào)整期，也就是第三次創(chuàng)業(yè)時期。從1979年起到1988年末，一汽進(jìn)入了解放汽車的換型改造時期，這一時期又被稱為二次創(chuàng)業(yè)時期。從1953年建廠到1978年末，是一汽建立和成長發(fā)展時期。2萬人，資產(chǎn)總額1340億元。主營業(yè)務(wù)板塊按領(lǐng)域劃分為：研發(fā)、乘用車、商用車、毛坯零部件、輔助和衍生經(jīng)濟(jì)等六大體系。 一汽現(xiàn)有職能部門17個，全資子公司19個、控股子公司14個。與日本豐田汽車公司實現(xiàn)合作。1991年，與德國大眾汽車公司合資建立15萬輛轎車基地。經(jīng)過五十多年的發(fā)展，一汽已經(jīng)成為國內(nèi)的汽車企業(yè)集團(tuán)之一。1958年制造出新中國第一輛東風(fēng)牌小轎車和第一輛紅旗牌高級轎車。 二、中國第一汽車集團(tuán)概況 中國第一汽車集團(tuán)公司簡稱中國一汽或一汽，總部位于吉林省長春市，前身是第一汽車制造廠，*主席題寫廠名。 20xx年10月24日到工程訓(xùn)練中心參觀。 20xx年10月22日到哈爾濱特種塑料制品有限公司參觀。 20xx年10月16日到解放卡車裝配車間參觀。 20xx年10月14日到一汽雜件車間參觀。 201xx年10月12日到一汽變速箱車間參觀。 20xx年10月10日到一汽下屬解放公司薄板沖壓車間參觀。本次實習(xí)旨在開拓學(xué)生視野，使學(xué)生充分了解什么是現(xiàn)代加工制造技術(shù)和大型制造業(yè)的管理運作模式。并記下了該零件的工藝過程卡和工序卡等工藝文件。初步了解典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品和設(shè)備的生產(chǎn)過程、培養(yǎng)我們收集資料的潛力及提高分析問題的潛力，使我們更好地學(xué)習(xí)、 掌握機(jī)械工程專業(yè)知識。(5)1997年：以7xxxx的股權(quán)加入東風(fēng)集團(tuán)，成為其子公司 正式更名為東風(fēng)柳州汽車有限公司。(3)1981年：生產(chǎn)出柴油翻斗車，同時加入了中國第二汽車制造廠，采用東風(fēng)品牌。(2)1969年：生產(chǎn)出2。目前，東風(fēng)柳汽已構(gòu)成年產(chǎn)“東風(fēng)”和“乘龍”商用車60000輛、“風(fēng)行”乘用車30000輛的生產(chǎn)潛力。 自從1997年成為國內(nèi)最早透過iso9000質(zhì)量認(rèn)證的汽車生產(chǎn)企業(yè)之后，東風(fēng)柳汽的事業(yè)就上了一個臺階。它還是國內(nèi)第一家生產(chǎn)中型柴油載重汽車的企業(yè)，贏得了“柴油東風(fēng)，柳汽正宗”的美譽。實習(xí)資料：①掌握機(jī)械加工工藝方面的知識及方法②了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結(jié)構(gòu)、選取、用途等③了解機(jī)床和數(shù)控系統(tǒng)的知識，個性是加工中心等典型的數(shù)控設(shè)備④了解企業(yè)生產(chǎn)管理模式，學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理方式方法⑤熟悉、鞏固鑄造工藝及設(shè)備方面的知識3。這些實際知識，對我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。同時專業(yè)實習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)潛力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學(xué)生到社會的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的潛力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能。實習(xí)目的：生產(chǎn)實習(xí)是我們機(jī)自專業(yè)知識結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業(yè)教學(xué)計劃中的。 汽車廠實習(xí)報告 第2篇： 這次為期2周的生產(chǎn)見習(xí)是我們參與實踐活動的很重要的一部分，在某某，某某等教師的帶領(lǐng)下我們見習(xí)了某某工程機(jī)械廠、某某東風(fēng)汽車廠、某某鋼鐵廠、某某力風(fēng)塑料成型機(jī)廠、上汽通用五菱等xxxx工廠。 這次實習(xí)順利結(jié)束了，但我明白：今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我?guī)碌捏w驗和新的體會，所以，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，必須會有更大的收獲和啟發(fā)的，也僅有這樣才能為自我以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗。 在實習(xí)期間，雖然很辛苦，可是，在這艱苦的工作中，我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)： 要認(rèn)真學(xué)好專業(yè)知識，這樣能夠打下一個扎實和穩(wěn)固的工作根基。因為僅有虛心請教才能真正學(xué)到東西，也僅有虛心請教才可使自我提高快。于是，我意識到：自我絕不能再像以前那樣，要學(xué)會像那里的同事一樣嚴(yán)肅、認(rèn)真、努力地工作。在那里，可不能這樣，因為，那里是公司，是工作的地方，是絕對不允許發(fā)生這樣的事情的。 第三，要學(xué)會怎樣嚴(yán)肅認(rèn)真地工作。僅有這樣，才能營造良好的人際關(guān)系。 其次，要學(xué)會怎樣與人相處和與人溝通。所以，當(dāng)一名作業(yè)員首先要學(xué)會如何作好一名作業(yè)員――最起碼的要求就是：大的要認(rèn)真了解公司的整體運作、服務(wù)承諾和工作制度，小的要熟悉流程，材料等。 在奇瑞實習(xí)，我被分配到該公司的汽車底盤流水線，當(dāng)了一名流水線作業(yè)員，這份作，看似簡單，其實要做好它很不容易。上班第一天，我的情緒激動、興奮、期盼、喜悅。 以前，我總是盼望早點到社會參加工作，因為我總覺得工作是一件很容易的事，可是當(dāng)我離開學(xué)校，真的進(jìn)入社會實習(xí)后，才真正體驗到――工作，并不是想象中的那樣――它又苦又累，可不是一件容易的事。初中畢業(yè)后，我就踏入了市總中專的校門。 最終，十分感激學(xué)校和奇瑞給了我這次難得的實習(xí)機(jī)會。以前什么事都沒做過，在家只明白飯張口衣伸手，經(jīng)過這次實習(xí)，讓我明白了兩個道理： 做任何工作都要用心、認(rèn)真負(fù)責(zé)、做就要做好。不足之處就是工人被流水線束縛，壓力大等。工廠也因個人潛力不相同而分配各不相同的工作，從而培養(yǎng)了個人的辦事潛力。在培養(yǎng)團(tuán)隊意識的同時公司也注重個人潛力，僅有個人潛力提升了，團(tuán)隊的契合度才會更好、更完美。 熟悉公司流程及生產(chǎn)流程。 嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書操作。 一、學(xué)會遵從上級及公司制度 工廠中有許多的車間，各車間有各自不一樣的事情、和若干條流水線。雖然不是我的第一份工作，可是卻是體驗我自我的工作。汽車廠實習(xí)報告(12篇) 汽車廠實習(xí)報告 第1篇： 光陰飛逝，轉(zhuǎn)瞬間，大學(xué)的學(xué)習(xí)生活就要結(jié)束了，經(jīng)過三年多專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，這個學(xué)期我們最終要進(jìn)行畢業(yè)實習(xí)了。 20XX年10月20日，我被學(xué)校安排到奇瑞有限職責(zé)公司實習(xí)。在那里我看到了我沒有看到過的，學(xué)到了我不會的，這是在我以前的工作中所沒有的。在工作中務(wù)必做到： 服從班組長安排，相對應(yīng)的崗位有關(guān)有相對應(yīng)的人。 嚴(yán)格遵守工廠各項規(guī)章制度。 二、工廠注重團(tuán)隊精神的同時注重培養(yǎng)個人潛力 工廠不是個人舞臺，在工廠上班是幾個部門相輔相成的，所以工廠個性注重團(tuán)隊精神，僅有相輔相成，生產(chǎn)線才能正常運轉(zhuǎn)，公司才能正常運轉(zhuǎn)。 三、在工廠上班的優(yōu)缺點 在生產(chǎn)線(流水線)上作業(yè)，因為一個程序分成了若干崗位(工位)，所以在操作的過程中就要有高度的契合度，那就需要作業(yè)員在作業(yè)的時候提高處事的潛力，對人際交流有實質(zhì)性的幫忙。能有效的發(fā)揮自我的長處，同時彌補自我的不足。 四、工作體會 在奇瑞實習(xí)的這段時光里，讓我體會到做事的艱難。 要不怕辛苦、不怕困難。這次實習(xí)，給了我一個鍛煉的機(jī)會，讓我從中得到了很多寶貴的經(jīng)驗，能夠講是受益良多啊!所以，今后，我會繼續(xù)努力，不斷豐富知識，不斷積累工作經(jīng)驗，不斷提高工作潛力，爭取做一個對社會在貢獻(xiàn)的人。轉(zhuǎn)眼，中專的學(xué)習(xí)就要告一段落，很快我就要畢業(yè)了，這不，此刻正進(jìn)行畢業(yè)實習(xí)呢。 一開始，我被學(xué)校安排到奇瑞實習(xí)。我相信，只要我認(rèn)真學(xué)習(xí)，好好把握，做好每一件事，實習(xí)肯定會有成績。因為“怎樣才能作好工作、“怎樣才能在流水線上作好”，那里學(xué)問可大了。僅有這樣，工作起才能得心應(yīng)手。公司里的作業(yè)員自五湖四海，不一樣地區(qū)的人有著不一樣的生活習(xí)慣和生活方式等，與不一樣地區(qū)的人相處要講究不一樣的方式方法。最主要的是，與同事相處必須要禮貌、謙虛、寬容、相互關(guān)心、相互幫忙和相互體諒。以前在學(xué)校，下課后就明白和同學(xué)玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。工作，不得半點馬虎，如果馬虎就會出錯，工作出錯就會給公司帶損失。 第四，要學(xué)會虛心。 第五，要學(xué)會以禮待人。 要在工作中不斷學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高自身綜合素質(zhì)，才能適應(yīng)當(dāng)今社會對人才的需求。一年前，我期盼著早日完成畢業(yè)實習(xí)，走進(jìn)社會，以為這樣不用每一天對著課本，過著簡單而重復(fù)的學(xué)校生活肯定會簡單多了，可如今真正實習(xí)了，才深深地體會到它并不是想象中那么簡單，現(xiàn)實社會比起學(xué)校生活那是復(fù)雜多了，因為有了比較，才使我感覺到學(xué)校生活是那么的完美，那么的令人回味呀!也由此感到一種緊迫感。能夠說我們在這2周的實習(xí)中學(xué)到了很多在課堂沒學(xué)到的知識，受益匪淺：1。其目的在于透過實習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴(kuò)大知識面。體驗企業(yè)工作的資料和方法。 2。實習(xí)時光：①某某工程機(jī)械廠6月21日整天②某某汽車廠6月22日午時③某某鋼鐵廠6月23日上午④柳州力風(fēng)塑料成型機(jī)廠6月23日午時⑤上汽通用五菱公司6月24日整天⑥整理，寫實習(xí)報告6月24日7月2日定點實習(xí)廠柳州東風(fēng)汽車廠簡介東風(fēng)柳汽公司是東風(fēng)汽車公司的控股子公司，也是東風(fēng)汽車公司在南方重要的載貨汽車和輕型乘用汽車生產(chǎn)基地，國家大型一檔企業(yè)。1991年，東風(fēng)柳汽創(chuàng)出了“乘龍”品牌并迅速構(gòu)成市場知名度，奠定了“一門雙杰，東風(fēng)乘龍”的產(chǎn)品格局。2001年，東風(fēng)柳汽公司更是推出面向公務(wù)、商務(wù)和休閑旅游用車市場的新一代多功能輕型車東風(fēng)“風(fēng)行”商旅車，吹響了進(jìn)軍國內(nèi)高檔輕型乘用車市場的號角。柳州汽車廠六個發(fā)展歷程(1)建廠期：上世紀(jì)50年代，主要以農(nóng)用機(jī)械為主。5t載用柳江牌卡車。(4)1991年：柳汽生產(chǎn)出新品牌乘龍(平頭車)。(6)2003年，成立東風(fēng)集團(tuán)和雷諾公司生產(chǎn)基地：主廠、二基地(85年始建，位于柳江縣，占地為71xxxx)、三基地七大車間：車橋車間、機(jī)械車間、工裝車間、熱處理車間、車架車間、車身車間、總裝車間四大部件：汽車前后橋、舉升器油缸、車架、車身生產(chǎn)線：重車線、大車線、小車線2003年生產(chǎn)潛力：大車60000輛小車30000輛乘龍精神：自立自強創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)新同心同德為國為民透過在柳汽公司車橋廠的實習(xí)，我們比較全面地了解機(jī)械加工及相關(guān)典型零件的生產(chǎn)技術(shù)過程。機(jī)械加工工藝方面我們重點了解了左殼–錐齒輪差速器這一典型零件的機(jī)械加工工藝過程，聽了有關(guān)技術(shù)人員對其的具體分析。 汽車廠實習(xí)報告 第3篇： 20xx年10月我校組織機(jī)械工程學(xué)院10級學(xué)生到長春進(jìn)行了為期兩周的生產(chǎn)實習(xí)并在之后的一周里組織學(xué)生在哈市周邊的企業(yè)進(jìn)行了參觀實習(xí)。 一、實習(xí)行程安排 20xx年10月9日在實習(xí)生公寓會議室進(jìn)行入場的安全教育和一汽集團(tuán)的概況介紹。 20xx年10月11日到連桿和發(fā)動機(jī)車間參觀。 20xx年10月13日全體學(xué)院學(xué)生休息一日。 20xx年10月15日到輪鋼車間和前橋車間參觀。 20xx年10月21日到?，F(xiàn)代制造工程中心參觀。 20xx年10月23日到哈爾濱電機(jī)廠參觀。 20xx年10月26日到哈爾濱內(nèi)燃機(jī)廠參觀。一汽1953年奠基興建，1956年建成并投產(chǎn)，制造出新中國第一輛解放牌卡車。一汽的建成，開創(chuàng)了中國汽車工業(yè)新的歷史。52年，第一汽車肩負(fù)中國汽車工業(yè)發(fā)展重任，經(jīng)歷了建廠創(chuàng)業(yè)、產(chǎn)品換型和工廠改造、上輕型車和轎車三次大規(guī)模發(fā)展階段，產(chǎn)品生產(chǎn)由單一卡車向輕型車和轎車方面發(fā)展。2002年，與天津汽車工業(yè)(集團(tuán))有限公司聯(lián)合重組。 目前，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)已構(gòu)成以轎車為主的新格局。其中上市公司4個，分別是一汽轎車股份有限公司、長春一汽富維汽車股份有限公司、天津一汽夏利汽車股份有限公司、一汽啟明信息技術(shù)股份有限公司?，F(xiàn)有員工13。 汽集團(tuán)半個多世紀(jì)的時光里經(jīng)歷了三次艱苦創(chuàng)業(yè)，實現(xiàn)了年產(chǎn)百萬輛汽車的目標(biāo)。在這個階段，第一輛國產(chǎn)解放牌卡車、第一輛國產(chǎn)東風(fēng)牌轎車、第一輛國產(chǎn)紅旗牌高級轎車相繼下線，結(jié)束了我國不能生產(chǎn)汽車的歷史，汽車生產(chǎn)潛力也從建廠初期的3萬輛提高到6萬輛。在這期間，一汽人完成了解放第二代產(chǎn)品ca141汽車的設(shè)計、試制、定型，一汽再次煥發(fā)出青春活力，闖出了一條老企業(yè)自主換型改造的路子。這次創(chuàng)業(yè)的標(biāo)志就是發(fā)展轎車和輕型車。產(chǎn)品出口到70多個國家和地區(qū)，初步實現(xiàn)了從單一國內(nèi)市場向國內(nèi)、國外兩個市場轉(zhuǎn)變。到2004年底，一汽在國內(nèi)汽車企業(yè)中率先實現(xiàn)了年產(chǎn)銷汽車百萬輛。同時也了解到車間的生產(chǎn)精神：學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、抗?fàn)?、自強? 10月11日在教師帶領(lǐng)下我們到了一汽的連桿與發(fā)動機(jī)車間。在該車間我看到了一則工人工傷鑒定報告和處理結(jié)果，深感現(xiàn)代企業(yè)中安全生產(chǎn)的重要性。又稱變速箱。傳動機(jī)構(gòu)大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動。同時改變機(jī)床、汽車、拖拉機(jī)等機(jī)器運轉(zhuǎn)速度或牽引力的裝置，由許多直徑大小不一樣的齒輪組成。變速箱工場的質(zhì)量方針是：預(yù)測客戶要求，不斷改善質(zhì)量管理體系的有效性，帶給滿足或超越客戶期望值的高質(zhì)量產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。管理，強業(yè)之路。效益，興業(yè)之源。 10月12日在教師帶領(lǐng)下我們參觀了雜件車間，我主要學(xué)習(xí)的資料就是雜件車間半軸生產(chǎn)的工藝流程。透過對半軸生產(chǎn)工藝的完整跟蹤學(xué)習(xí)，我了解到一個完整簡潔的工藝流程對產(chǎn)品生產(chǎn)和企業(yè)效益的重要性，對機(jī)械制造工藝學(xué)這門課程的學(xué)習(xí)熱情有了很大提高。工藝的重要性又一次體現(xiàn)出了，還有輪鋼車間的生產(chǎn)環(huán)境讓我又一次深刻認(rèn)識盜了安全生產(chǎn)的重要性。在汽車行駛狀態(tài)下，它承受著多變的沖擊載荷，所以，要求其具有很高的強度。支承軸頸的結(jié)構(gòu)形狀為階梯軸，其結(jié)構(gòu)特點是由同軸的外圓柱面、圓錐面、螺紋面，以及與軸心線垂直的軸肩、過渡圓角和端面組成的回轉(zhuǎn)體。叉架是由轉(zhuǎn)