必修二地理知識點總復習資料-文庫吧資料
2024-12-06 23:12本頁面
【正文】 后期成熟階段資本主義發(fā)展較早，農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展，大批農(nóng)業(yè)勞動力向城市移動 發(fā)展中國家晚 (20世紀中葉)速度加快低低(不到40%)初期和中期加速階段民族獨立運動勝利經(jīng)濟迅速發(fā)展 郊區(qū)城市化：城市規(guī)模不斷擴大，城市人口和產(chǎn)業(yè)向郊區(qū)擴散的過程?！ ∫粋€國家城市化水平的衡量指標：城市人口占總人口比重來表示，它體現(xiàn)了社會經(jīng)濟發(fā)展水平。文化設施齊全。(城市就業(yè)機會多。農(nóng)村收入低，社會服務短缺?！ 〕鞘谢臉酥荆骸 、俪鞘腥丝谡伎側丝诒戎爻掷m(xù)上升 ?、趧趧恿牡谝划a(chǎn)業(yè)向第二、三產(chǎn)業(yè)逐漸轉移 ③城市用地規(guī)模不斷擴大 城市發(fā)展的動力：社會經(jīng)濟發(fā)展——主要動力 (1)推力：哪些是的人群里開向村的因素?！ ?2)是市場原則的作用 (3)高一級中心地服務范圍相當三個低一級中心地服務范圍。不同等級城市服務范圍層層嵌套，大的嵌套小的?！ 〔煌燃壋鞘袛?shù)目、相互距離、服務范圍、城市職能的關系：“高少遠大多，低多近小少，大的嵌套小”(城市等級高，城市樹木燒，相互距離遠，服務范圍大，城市功能多。相反，位于人口稀少地區(qū)的城市服務范圍相對較大 二、德國南部城市等級體系的啟示 同一區(qū)域內(nèi)，不同級別的城市空間組合，就夠成立一個地區(qū)的城市等級體系?！ 〕鞘械赜蚪Y構模式： 結構模式特點成因舉例 同心圓模式城市形態(tài)集中緊湊，城市功能區(qū)為少市中心呈同心圓狀平原地形，城市各功能區(qū)經(jīng)過不斷侵入和遷移，沖同心圓狀自核心向外擴展成都 扇形模式城市各功能區(qū)呈扇狀向外擴展交通(各功能區(qū)沿交通線延伸)沈陽 多核心模式城市并非依托單一核心發(fā)展，而是圍繞著幾個核心形成中心商務區(qū)、批發(fā)商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)和郊區(qū)，以及相對獨立的衛(wèi)星城等多功能區(qū)，并由他們共同組成城市地域隨著城市不斷擴展，原有市中心地價高、交通和居住擁擠等原因，在遠離市中心的郊區(qū)出現(xiàn)新核心，同時也受河流、地形等因素影響淄博 影響因素： 主要因素：經(jīng)濟因素——取決于各功能分區(qū)付租能力，地租水平高低(交通通達度、距市中心遠近) 歷史文化(北京市)、種族宗教(黑人區(qū))、建筑設計(歐洲中世紀城市繞教堂布局)、自然條件(城市高坡和低地)、行政因素 第二節(jié)不同等級城市的服務功能 一、城市的不同等級 城市等級劃分標準：以城市人口規(guī)模來劃分 特大城市——100萬人口以上大城市——50100萬人口中等城市——2050萬人口小城市——20萬人口以下 不同等級城市服務范圍和種類不同，大城市提供服務種類多，級別高，服務范圍相對較大。內(nèi)部有明顯分區(qū)市中心，交通干線兩側、街角路口 工業(yè)區(qū)集聚成片不斷向市區(qū)外緣移動，并趨向域沿主要交通干線市區(qū)外緣，交通干線兩側 住宅區(qū)占地面積大，是城市主要功能分區(qū)，工業(yè)化后出現(xiàn)分化建筑質量上，高級于低級住宅分化?！ 澐郑荷虡I(yè)區(qū)、住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)、市政與公共服務區(qū)、工業(yè)區(qū)、交通和倉儲區(qū)、風景與城市綠地、特殊功能區(qū)等 中心商務區(qū)(紐約的CBD——曼哈頓)特征： ①中心商務區(qū)是城市經(jīng)濟活動最繁忙的地方②人口數(shù)量的晝夜差別大③建筑物高大稠密④中心商務區(qū)內(nèi)部存在明顯的分區(qū) 三種基本城市地域功能分區(qū) 功能分區(qū)形態(tài)特征位置 商業(yè)區(qū)占地面積小、呈點狀或條狀經(jīng)濟活動最繁忙?！ ?3)尊重人地協(xié)調(diào)發(fā)展的客觀規(guī)律，因地制宜制定本地區(qū)持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，既保持良好生態(tài)平衡，又不斷提高人民生活質量?！ φ麄€世界來說 (1)國際社會要倡導各國政府，尤其是發(fā)展中國家要盡最大可能把人口控制在合理的規(guī)模之內(nèi)?！粋€理想的、難以確定精確數(shù)值的“虛數(shù)”。 環(huán)境人口容量具有不確定性，和相對穩(wěn)定性。 環(huán)境人口容量
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