必修二地理知識點總復習資料(編輯修改稿)
2024-12-06 23:12 本頁面
【文章內容簡介】 爭，導致同類活動在空間上高度集中。 劃分：商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)、市政與公共服務區(qū)、工業(yè)區(qū)、交通和倉儲區(qū)、風景與城市綠地、特殊功能區(qū)等 中心商務區(qū)(紐約的CBD——曼哈頓)特征： ?、僦行纳虅諈^(qū)是城市經(jīng)濟活動最繁忙的地方②人口數(shù)量的晝夜差別大③建筑物高大稠密④中心商務區(qū)內部存在明顯的分區(qū) 三種基本城市地域功能分區(qū) 功能分區(qū)形態(tài)特征位置 商業(yè)區(qū)占地面積小、呈點狀或條狀經(jīng)濟活動最繁忙。人口數(shù)量晝夜差別大，建筑物高大稠密。內部有明顯分區(qū)市中心，交通干線兩側、街角路口 工業(yè)區(qū)集聚成片不斷向市區(qū)外緣移動，并趨向域沿主要交通干線市區(qū)外緣，交通干線兩側 住宅區(qū)占地面積大，是城市主要功能分區(qū)，工業(yè)化后出現(xiàn)分化建筑質量上，高級于低級住宅分化。位置上，高于于低級住宅分區(qū)背向發(fā)展高級城市外緣與高坡、文化區(qū)聯(lián)系 低級內城與低地、工業(yè)區(qū)聯(lián)系 三、城市內部空間結構的形成和變化 在城市中，不同功能區(qū)的分布和組合構成了城市內部的空間結構，也叫做城市地域結構?！ 〕鞘械赜蚪Y構模式： 結構模式特點成因舉例 同心圓模式城市形態(tài)集中緊湊，城市功能區(qū)為少市中心呈同心圓狀平原地形，城市各功能區(qū)經(jīng)過不斷侵入和遷移，沖同心圓狀自核心向外擴展成都 扇形模式城市各功能區(qū)呈扇狀向外擴展交通(各功能區(qū)沿交通線延伸)沈陽 多核心模式城市并非依托單一核心發(fā)展，而是圍繞著幾個核心形成中心商務區(qū)、批發(fā)商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)和郊區(qū)，以及相對獨立的衛(wèi)星城等多功能區(qū)，并由他們共同組成城市地域隨著城市不斷擴展，原有市中心地價高、交通和居住擁擠等原因，在遠離市中心的郊區(qū)出現(xiàn)新核心，同時也受河流、地形等因素影響淄博 影響因素： 主要因素：經(jīng)濟因素——取決于各功能分區(qū)付租能力，地租水平高低(交通通達度、距市中心遠近) 歷史文化(北京市)、種族宗教(黑人區(qū))、建筑設計(歐洲中世紀城市繞教堂布局)、自然條件(城市高坡和低地)、行政因素 第二節(jié)不同等級城市的服務功能 一、城市的不同等級 城市等級劃分標準：以城市人口規(guī)模來劃分 特大城市——100萬人口以上大城市——50100萬人口中等城市——2050萬人口小城市——20萬人口以下 不同等級城市服務范圍和種類不同，大城市提供服務種類多，級別高，服務范圍相對較大?！ ∮绊懗鞘蟹辗秶囊蛩兀骸 ∮绊懸蛩赜绊懕憩F(xiàn) 資源條件位于資源豐富地區(qū)的城市，能夠獲得支撐城市進一步發(fā)展的資源條件為城市提供豐富物質條件、豐富勞動力條件、豐富城市用地 交通條件位于交通樞紐上的城市，能夠通過便利的交通為更遠的居民提供服務，使其服務范圍擴大鐵路樞紐城市、公路樞紐城市、港口城市等 人口條件城市為服務區(qū)內居民提供貨物和服務，服務人口要達到一定規(guī)模位于人口稠密地區(qū)的城市服務范圍相對較小。相反，位于人口稀少地區(qū)的城市服務范圍相對較大 二、德國南部城市等級體系的啟示 同一區(qū)域內，不同級別的城市空間組合，就夠成立一個地區(qū)的城市等級體系?！ 〔煌燃壋鞘械姆辗秶鷮訉忧短?。 不同等級城市數(shù)目、相互距離、服務范圍、城市職能的關系：“高少遠大多，低多近小少，大的嵌套小”(城市等級高，城市樹木燒，相互距離遠，服務范圍大，城市功能多。城市等級低，城市數(shù)目多，相互距離近，服務范圍小，城市職能少。不同等級城市服務范圍層層嵌套，大的嵌套小的。) 中心地理論： (1)一個中心地的服務范圍圍繞中心地呈六邊形?！ ?2)是市場原則的作用 (3)高一級中心地服務范圍相當三個低一級中心地服務范圍?！ 〉谌?jié)城市化 一、什么是城市化 人口向城鎮(zhèn)聚集和城市范圍不斷擴大
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