乘務(wù)員實習(xí)心得體會【實用版】-文庫吧資料
2024-12-06 02:54本頁面
【正文】 統(tǒng)大大降低了故障率，可以保證列車的安全運行，列控系統(tǒng)在高鐵發(fā)展中是很重要的一環(huán)，我們必須好好學(xué)習(xí)并剖析，徹底弄懂吸收。在C3系統(tǒng)中RBC向列車提供行車許可。車載設(shè)備由車載安全計算機(VC)、測速測距單元(SDU)、軌道電路信息接收單元(TCR)、安全輸入輸出接口(VDX)、應(yīng)答器信息接收模塊(BTM)、記錄單元(DRU)、人機界面(DMI)等組成。CTCS3級列控系統(tǒng)也是由地面設(shè)備和車載設(shè)備構(gòu)成。CTCS2列控系統(tǒng)通過軌道電路信息提供與前車(目標(biāo))距離和進路狀態(tài)，由無源應(yīng)答器和列控中心控制的有源應(yīng)答器發(fā)送線路參數(shù)、進路信息和臨時限速，列控車載設(shè)備自動生成連續(xù)速度控制模式曲線，實時監(jiān)控列車安全運行。車地通過軌道電路和應(yīng)答器信息傳輸。CTCS2級列控系統(tǒng)滿足200250km/h客運專線列車控制要求，滿足300350km/m客運專線CTCS3級列控系統(tǒng)的后備系統(tǒng)的要求?！ 《⑼ㄟ^培訓(xùn)，使我進一步認(rèn)識了列控系統(tǒng)在高鐵中的重要性 列控系統(tǒng)是保證高速列車運行安全、有序、高效的關(guān)鍵。只有通過加強學(xué)習(xí)，才能了解和掌握先進的業(yè)務(wù)知識和管理方法，取他人之長補己之短，只有這樣，才能不負組織重望，完成路局交給我們的工作任務(wù)。認(rèn)識到加強培訓(xùn)與學(xué)習(xí)，是我們進一步提高電務(wù)人員業(yè)務(wù)水平的需要。認(rèn)識到電務(wù)管理與創(chuàng)新要靠學(xué)習(xí)，要接受新思維、新舉措?！ ∫弧⑼ㄟ^培訓(xùn)，使我進一步增強了對學(xué)習(xí)重要性和迫切性的認(rèn)識 培訓(xùn)是一種學(xué)習(xí)的方式，是提高我們年輕的電務(wù)人員綜合素質(zhì)的最有效手段。這2個月來，我從中學(xué)到了很多，它不僅拓寬我的視野，還豐富了我的實踐經(jīng)驗，更讓我的思想得到了升華，使我對現(xiàn)有鐵路及中國高鐵有了更新的認(rèn)識，更加熱衷于鐵路事業(yè)，為“中國速度”而自豪。第二階段是實踐、觀摩、交流階段。這也充分體現(xiàn)了呼和浩特鐵路局局領(lǐng)導(dǎo)對高鐵新技術(shù)的重視和對電務(wù)技術(shù)人員培養(yǎng)的堅決態(tài)度。謝謝大家?！ ∫陨暇褪俏覍W(xué)習(xí)工作的一點初淺體會在工作上還有不足之處誠請前輩們不吝指教?！ 『屯赂愫藐P(guān)系。搞好車廂環(huán)境衛(wèi)生。在車廂內(nèi)不定時巡查?！耙匀藶楸?、乘客至上”是我一直以來銘記的。我感到壓力我要努力在車下我是助手可以說負責(zé)人的左膀右臂可是事實是我覺得我一直在做跟屁蟲很多事做的辛苦麻煩有沒有收獲事情馬虎對待簡單處理顯得及其幼稚很白癡。好聽地說我們是大學(xué)生國家棟梁之材祖國未來的希望。并不在乎字?jǐn)?shù)的多少?！ ∥艺f心里話很佩服的。還有我太懶了很多工作總想省下麻煩的過程但是往往都是不可行的還
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