【正文】 合料填補(bǔ)，或補(bǔ)充細(xì)混合料并拌和均勻。攤鋪機(jī)操作人員在攤鋪前需對(duì)攤鋪機(jī)的自動(dòng)找平、夯實(shí)器、喂料器、螺旋布料系統(tǒng)作進(jìn)一步檢查。 （ 5）攤鋪 ，用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。 （ 4）運(yùn)輸 廠拌二灰碎石混合料采用自卸汽車運(yùn)輸。 （ 3）拌和過程中的注意事項(xiàng) 、石粉、粉煤灰由于雨淋等原因，含水量偏高，在拌和過程中可能會(huì)發(fā)生卡滯現(xiàn)象，造成送料少或停滯，應(yīng)立即停止拌和，并專人在進(jìn)料斗上看守，及時(shí)用搗棒疏通?；旌狭习韬退枚覄┝坑稍囼?yàn)室確定，石灰和粉煤灰按設(shè)計(jì)配合比單獨(dú)料倉進(jìn)料，并由專人負(fù)責(zé)記錄和檢查，并得到監(jiān)理工程師認(rèn)可。 ３、拌和 （１）混 合料采用集中廠拌法拌和施工，開機(jī)之前拌和樓操作人員每天在開拌前根據(jù)試驗(yàn)室提供的施工配合比進(jìn)行機(jī)械熱化、電子秤歸零、產(chǎn)量等設(shè)定和調(diào)試，使拌和、計(jì)量、輸料等處于完好狀態(tài)。 ２、測(cè)量放樣 恢復(fù)中線，按照具體施工計(jì)劃，測(cè)量工程師每 10米放一中樁。 一號(hào)路、京新路（百潤東路）施工工程 項(xiàng)目 南京高新市政建設(shè)有限公司 18 二灰碎石基層施工方案 １、準(zhǔn)備工作 對(duì)底基層進(jìn)行檢查，驗(yàn)收其高程、寬度、橫坡、彎沉等，在各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)報(bào)驗(yàn)均符合規(guī)范要求后，進(jìn)行灑水潤濕。 （ 4）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的方法及頻率進(jìn)行。 （ 3）路基施工質(zhì)量和進(jìn)度，有很大程度上依賴于氣候，必須抓住有利季節(jié)進(jìn)行施工。 質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn) （ 1）施工前做好各種填料的試驗(yàn)工作，所有試驗(yàn)資料真實(shí)可靠并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批，并及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員，作為質(zhì)量控制的依據(jù)。 碾壓完畢后，應(yīng)進(jìn)行保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期 7天。 壓路機(jī)碾壓時(shí)，應(yīng)按由輕及重，由外側(cè)向內(nèi)側(cè)的方法進(jìn)行，用 12T 以上壓路機(jī)壓實(shí)時(shí)，其輪跡深度不得大于 5mm，且不得有浮土、脫皮、松散等現(xiàn)象，壓實(shí)遍數(shù) 810 遍。 應(yīng)事先通過試驗(yàn)確定集料的松鋪系數(shù)，人工攤鋪混合料時(shí)，其松攤系數(shù)約為 ～ ，平地 機(jī)攤鋪混合料時(shí)，其松攤系數(shù)約為 ～ 。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格控制，通常由專人指揮卸料，避免鋪料過多或不夠?？捎米孕斗奋囘\(yùn)輸集料。經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格，批準(zhǔn)后方可進(jìn)行正式施工。然后翻松 30cm 進(jìn)行填前碾壓，使其密實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求。 檢查先前施工的土路基： A 測(cè)量待施工的基底高程（即先前施工的土路基頂面高程）。在使用前 710天充分消解，消解后的消石灰要盡快使用。施工采用混合料廠拌和平地機(jī)攤鋪。 （ 12）說明未詳盡處按《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ GB50262020）執(zhí)行。 （ 10）溝槽回填的密實(shí)度應(yīng)按《 06MS201 市政排水管道工程及附屬設(shè)施》（ 06MS2012 頁 16） 和道路相應(yīng)層位標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 （ 8）管道安裝完畢，還土之前應(yīng)進(jìn)行閉水試驗(yàn)。 （ 6）設(shè)計(jì)管道穿越魚塘或暗浜時(shí)，若遇淤泥，應(yīng)將淤泥全部挖除至原土，用級(jí)配碎石和粘性土分層夯實(shí)至設(shè)計(jì)溝槽底標(biāo)高，然后再做管道基礎(chǔ)。 （ 4）預(yù)留井位置在人行道邊線外 ，設(shè)計(jì)圖中暫以人行道邊線標(biāo)高為 設(shè)計(jì)井蓋標(biāo)高，預(yù)留井外側(cè)預(yù)埋管道一節(jié)，管口暫用磚墻封堵。 （ 2）管道基礎(chǔ)溝槽開挖可根據(jù)管道安裝條件及土質(zhì)情況自行調(diào)整，采用機(jī)械挖槽時(shí)，應(yīng)確保槽底土壤結(jié)構(gòu)不被擾動(dòng)和破壞，開挖時(shí) 應(yīng)在設(shè)計(jì)槽底高程以上保留20cm 左右，再采用人工清底。 %以內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)。壓實(shí)完畢之后，應(yīng)灑水保養(yǎng)，保濕養(yǎng)生，在養(yǎng)生期間不得開放交通。在壓實(shí)時(shí)，須做到由輕及重，由兩側(cè)到中央的方法進(jìn)行，用 12T以上壓路機(jī)碾壓時(shí)，其輪跡深度不得大于 5mm，且不得有浮土、脫皮、松 散等現(xiàn)象。 土路基頂層 施工流程為：監(jiān)理下達(dá)開工令→測(cè)量放樣→布料→松鋪整平→輕碾→重碾→保濕養(yǎng)生→自檢→報(bào)驗(yàn)→下道工序 A、在施工前，首先進(jìn)行對(duì)下承層土路基的平整度、壓實(shí)度、寬度進(jìn)行嚴(yán)格的自檢，自檢合格后，報(bào)請(qǐng)審批下一道工序開工。各種壓路機(jī)的碾壓行駛速度開始時(shí)應(yīng)慢速，最大速度不宜超過4Km/h；碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)重疊 ～ ，對(duì)三輪壓路機(jī)重疊后輪寬的 1/2，前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之 前的平整預(yù)壓區(qū)段與其后的檢驗(yàn)區(qū)段）宜縱向重疊～ 。壓實(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)提供的松鋪厚度和控制壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行。 為保證路基碾壓質(zhì)量，考慮路基沉降、路基削坡等因素，路基填筑應(yīng)有一定的加寬值：一般路段為 兩側(cè)各 4050CM，軟基路段為兩側(cè)各 5060CM。對(duì)于原地面不平的路段，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實(shí)符合規(guī)定要求之后，再填上一層。一號(hào)路、京新路（百潤東路）施工工程 項(xiàng)目 南京高新市政建設(shè)有限公司 15 對(duì)個(gè)別地方出現(xiàn)的松彈現(xiàn)象，進(jìn)行局部挖除，填筑拌和均勻的灰土，重新碾壓密實(shí)。 對(duì)上到路基上的土方，用推土機(jī)粗平、粗壓后平地機(jī)精平，控制和掌握好平整度和橫坡度。結(jié)合本標(biāo)段工程的特點(diǎn)，土方嚴(yán)格按調(diào)配計(jì)劃調(diào)運(yùn)，避免出土混亂。 在已清表的地面或開挖路槽后的地面進(jìn)行含水量調(diào)查，提出是否進(jìn)行原地面處理，報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。同時(shí)在確立的取土坑中建立完整的排水系統(tǒng)。 路基施工方案 根據(jù)工期和施工質(zhì)量要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工條件、以機(jī)械化施工為主。 結(jié)構(gòu)物的放樣則應(yīng)在復(fù)測(cè)無誤的基礎(chǔ)上，補(bǔ)充施工所需中線樁、補(bǔ)充施工需要的水準(zhǔn)點(diǎn)，主要控制標(biāo)志穩(wěn)定可靠，保留至工程結(jié)束。 固定路線的交點(diǎn)樁以及施工中所有保護(hù)標(biāo)志，地形復(fù)雜地區(qū)則徹底清場(chǎng)后復(fù)測(cè)中線，水準(zhǔn)基點(diǎn)設(shè)在便于觀測(cè)和尋找的不易風(fēng)化的基巖或永久性建筑物上。 商品砼、雨污水等管材堆放場(chǎng)地，鋼筋堆放及加工成型場(chǎng)地、模板加工及制作場(chǎng)地等項(xiàng)工作在機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后也應(yīng)立即開始，到路基填筑完成前結(jié)束。 （ 2）清表、原地面碾壓：采用推土機(jī)清除路表耕植土 30cm，清除雜草、腐殖物及其他雜物，并運(yùn)至路基外指定地點(diǎn)堆放。 清理施工現(xiàn)場(chǎng)。這樣既做了便道，又做了路基，達(dá)到了既省又快的目的。 第二節(jié)、施工方案 施工準(zhǔn)備 工程機(jī)械、設(shè)備、主要外購材料（石灰、木材、水泥、砂、片石、碎石、油料等）及路基填筑材料（石灰等）進(jìn)場(chǎng)的臨時(shí)道路的清理和拓寬，施工便道的鋪筑。 一號(hào)路、京新路（百潤東路）施工工程 項(xiàng)目 南京高新市政建設(shè)有限公司 13 、箱涵工程施工說明 涵洞采用現(xiàn)澆法工藝，箱涵采用三次澆筑，第一次澆筑至地板頂面以上 50cm，第二次澆筑剩余部分涵身至頂板，第三次 澆筑翼墻。雨水口連接管采用 PVCU加筋管，管徑300， 雨水連接管均以 i=1％坡向檢查井，做法詳見 《 給水排水標(biāo)準(zhǔn)圖集 》 （蘇S012020251），采用鋼纖維箅子 ，承載能力 滿足 車行道荷載 。 檢查井的連接做法詳見《 06MS201 市政排 水管道工程及附屬設(shè)施》（ 06MS2012 頁 23） 連接方式。檢查井蓋采用 五防井蓋（重型）。每隔兩個(gè)檢查井設(shè)一沉泥井，沉泥槽落底 30cm。管道基礎(chǔ)及回填土要求按照《 06MS201市政排水管道工程及附屬設(shè)施》執(zhí)行。 當(dāng) 槽底處在地下水位以下時(shí)， 必須將地下水降至槽底下 ，做到干槽施工 。 當(dāng) 地基承載力特征值 fak＜ 55kPa 或因施工原因造成地基原狀土被擾動(dòng)而影響地基承載力時(shí)，必須先對(duì)地基進(jìn)行加固處理，在達(dá)到規(guī)定地基承載力后，再鋪設(shè) 砂 石 基礎(chǔ)層。管道基礎(chǔ)應(yīng)夯實(shí)平整，其密實(shí)度不得小于 90%。當(dāng)?shù)鼗临|(zhì)較差（地基承載力特征值 55≤ fak＜ 80kPa）或槽底處在地下水位以下時(shí)，墊層采用 150mm 厚、顆粒尺寸為 5～ 40mm 的碎石，上面再鋪 50mm 厚的粗砂。 2管道基礎(chǔ)： PVCU、 HDPE管采 用 管道基礎(chǔ)采用 180O砂墊層基礎(chǔ)。 排水工程施工說明 1 主線雨水管 管徑≤ 600mm 采用 HDPE 高密度聚乙烯雙壁波紋管 。 瀝青混凝土路面施工時(shí)，瀝青混凝土路面下的地下管線及管線的橫穿管道應(yīng)按規(guī)劃設(shè)計(jì)要求預(yù)埋，然后再進(jìn)行瀝青混凝土路面 施工，并在混凝土路面上留有相應(yīng)的雨水口等構(gòu)筑物的位置。集料級(jí)配范圍符合《城市道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 石灰土墊層 石灰等級(jí)必須是Ⅲ級(jí)及Ⅲ級(jí)以上，粘土的塑性指數(shù)必須在 1025 之內(nèi)，粘土的有機(jī)質(zhì)含量不得大于 5%，硫酸鹽含量不得大于 %。碎石壓碎值應(yīng)不大于 30%。 粘油下封層 瀝青之間應(yīng)設(shè)黏層，黏層瀝青采用乳化瀝青，灑布數(shù)量為 ～ ；下封層采用單層瀝青表處，單層瀝青表處采用乳化瀝青，厚度為 5mm，規(guī)格為 S14，一號(hào)路、京新路（百潤東路）施工工程 項(xiàng)目 南京高新市政建設(shè)有限公司 11 集料用量為 7～ 9m3/1000m2，瀝青或乳液用量 ～ ；透層油采用乳化瀝青。 為實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)，我們將做到“三快”：進(jìn)場(chǎng)快、安家快、開工快，抓緊有利時(shí)機(jī)，及時(shí)打開施工局面，力爭(zhēng)高速度、高標(biāo)準(zhǔn)的按期完成任務(wù)。同時(shí)，完善自檢機(jī)構(gòu)，嚴(yán)把材料關(guān)，杜絕返工現(xiàn)象出現(xiàn)；及時(shí)整理好報(bào)驗(yàn)資料，上報(bào)監(jiān)理，力爭(zhēng)做到一次性報(bào)驗(yàn)合格，縮短進(jìn)入下道工序的時(shí)間，是對(duì)工程按期完工有力的保障。在每個(gè)工序開工前編制詳細(xì)的施工方案和操作細(xì)則，專門研究和解決施工中出現(xiàn)的技術(shù)問題。 采用先進(jìn)的大型機(jī)械，搞好季節(jié)化流水作業(yè)，確保工程順利進(jìn)行。 做好思想政治工作，搞好后勤服務(wù)工作，為職工辦實(shí)事，密切管理干部一號(hào)路、京新路（百潤東路）施工工程 項(xiàng)目 南京高新市政建設(shè)有限公司 10 和職工的關(guān)系，充分調(diào)動(dòng)廣大職工的積極性，群策群力，團(tuán)結(jié)協(xié)作，保證工程質(zhì)量和工程進(jìn)度。確定雨季施工項(xiàng)目的施工措施，保證機(jī)械材料運(yùn)輸?shù)捻樌M(jìn)場(chǎng)和材料儲(chǔ)備工作，確保施工計(jì)劃的實(shí)施。投入一定量的備用設(shè)備，保證 機(jī)械完好率和出勤率，加強(qiáng)資金調(diào)度，保障工程的周轉(zhuǎn)資金，確保工程材料有一定的儲(chǔ)備量。對(duì)于輔助材料，平時(shí)做好準(zhǔn)備，一旦工程需要，立即投入。當(dāng)因客觀因素造成進(jìn)度遲緩時(shí)，及時(shí)添加設(shè)備，調(diào)集人員，確保階段進(jìn)度和總進(jìn)度的要求。 根據(jù)施工組織實(shí)施計(jì)劃，制定勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備、材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，按計(jì)劃合理做好勞動(dòng)力和機(jī)械設(shè)備的 調(diào)配及材料進(jìn)場(chǎng)工作。項(xiàng)目經(jīng)理部將工作計(jì)劃層層落實(shí)到人。并于每月、每旬分別召開一次工地會(huì)議，檢查上旬、上月工作的完成情況并布置下旬、下月的工作計(jì)劃。搞好工前教育，抓好工前培訓(xùn)，明確分工，各盡其責(zé)，減少?zèng)Q策時(shí)間，提高指揮水平。項(xiàng)目部做到領(lǐng)導(dǎo)班子到位、管理人員到位、管理制度到位、現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)到位、獎(jiǎng)懲措施到位。對(duì)于施工過程中給周圍的居民帶來的不便，積極聯(lián)系甲方，以取得他們的最大限度上的支持，而使工程能夠順利進(jìn)行。 進(jìn)度保證措施 主動(dòng)地申請(qǐng)業(yè)主、監(jiān)理等有關(guān)單位，幫助協(xié)調(diào)前期準(zhǔn)備工作，以縮短前期準(zhǔn)備工作的耗時(shí)。 提高施工機(jī)械化程度，充分發(fā)揮專業(yè)施工企業(yè)自身的優(yōu)勢(shì)。 采用動(dòng)態(tài)施工計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)管理，明確進(jìn)度管理目標(biāo)，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，并在施工過程中實(shí)行季度規(guī)劃，月、旬計(jì)劃，周、日跟蹤落實(shí)，并根據(jù)實(shí)際施工狀況不斷修正與完善。 認(rèn)真熟悉施工規(guī)范和合同條款，明確承包人義務(wù)和責(zé)任，全面完成組織準(zhǔn)備工作，立即認(rèn)真進(jìn)行施工技術(shù)準(zhǔn)備，搭建各類必須的臨時(shí)生產(chǎn)輔助設(shè)施，保證在投標(biāo)文件規(guī)定的開工日期前完成所有準(zhǔn)備工作。因此在施工過程中各工序必須緊密結(jié)合，嚴(yán)格按照施工進(jìn)度計(jì)劃組織實(shí)施，科學(xué)地進(jìn)行工序穿插，流水作業(yè)，保證質(zhì)量、縮短工期。 第三章、 施工計(jì)劃 第一節(jié) 施工進(jìn)度計(jì)劃 本工程計(jì)劃工期為 90 日歷天。在各路口及各會(huì)車點(diǎn)派專人值班指揮交通，防止無序行車造成施工材料運(yùn)輸、機(jī)械運(yùn)作的延誤。 生產(chǎn)、生活用水 原則上從業(yè)主提供的水源點(diǎn)引至各用戶，生產(chǎn)用水線設(shè)置管徑 DN80，主要用于施工等，生活用水設(shè)置管徑 DN40，引至辦公區(qū)。 施工設(shè)施 現(xiàn)場(chǎng)布置 10 間休息室、 2 間工具室、 1 間試驗(yàn)室、臨時(shí)倉庫一座，共占地600 m2。 、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 1．車行道 4cm 細(xì)粒式 SBS 改性瀝青砼 (AC13C) 一號(hào)路、京新路（百潤東路）施工工程 項(xiàng)目 南京高新市政建設(shè)有限公司 5 粘層油 PC3 6cm中 粒式瀝青砼 (AC20C) 瀝青封層 32cm 水泥穩(wěn)定碎石 20cm 石灰土（含灰 12％） 2. 人行道 人行道路面結(jié)構(gòu)層如下： 6cm 舒布洛克磚 3cm M10 水泥砂漿 7cm C15 細(xì)石砼墊層 10cm級(jí)配碎石 (含灰 12％ ) 第二章、 施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置和臨時(shí)設(shè)施、臨時(shí)道路布置 、施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置和臨時(shí)設(shè)施 現(xiàn)場(chǎng)平面布置主要內(nèi)容包括現(xiàn)場(chǎng)辦公室、班組休息室、工具棚、臨時(shí)倉庫等。 ③ 2 層粉砂：灰～黃灰色，飽和，中密，成分以長(zhǎng)石、石英、云母為主，局部夾粉土及薄層粉質(zhì)黏土。 ③ 1 層粉砂：灰～黃灰色，飽和，稍密，成分 以長(zhǎng)石、石英、云母為主，局部夾粉土及薄層粉質(zhì)黏土。稍有光澤，干強(qiáng)度中低，韌性中低。道路沿線均有有分布。 ② 1 層粉質(zhì)黏土：灰黃色， 可塑～軟塑 ， 含有腐殖質(zhì)及大量鐵 質(zhì)浸染 斑點(diǎn)及灰色條帶 。表層為厚約 30cm 的混凝土路面。 地震烈度：按 7度設(shè)防。 設(shè)計(jì)荷載等級(jí)：道路路面設(shè)計(jì)以 BZZ－ 100 為標(biāo)準(zhǔn)軸載。橋涵混凝土為商品混凝土，其他為自拌。 道路沿線與規(guī)劃友誼河交叉口跨友誼河（河道規(guī)劃藍(lán)線寬 20M），在 BKO+處設(shè)置 2 跨 *2M 箱涵，箱涵與本次道路工程一并施工。 京新路東西走向，道路西起現(xiàn)狀江大路，東至規(guī)劃友誼河路。本次實(shí)施不包括與民兵路交叉口。一號(hào)路、京新路