鐵路財務(wù)工作總結(jié)(多篇范文)與鐵路車務(wù)段規(guī)章制度接軌整合工作匯報匯編-文庫吧資料
2024-11-26 00:16本頁面
【正文】 業(yè),客車 1581次在3道停妥,旅客上下和行包裝卸完畢，閉塞手續(xù)已辦妥，出站信號已開放，正準(zhǔn)備通知助理值班員發(fā)車，只聽見一聲雷聲，通信集中柜一團火球冒出，行車室一切電話中斷，作為中間站要不間斷接發(fā)列車，根據(jù)故障現(xiàn)象，在向調(diào)度匯報和通知站長到行車室把關(guān)后，依據(jù)《技規(guī)》、《行規(guī)》以及車站非正常應(yīng)急處置預(yù)案規(guī)定使用紅色許可證及時將客車1581次發(fā)出，保證了旅客列車的安全正點。現(xiàn)將個人的工作總結(jié)如下：回顧入路以來十六年的工作經(jīng)歷，我一直都在運輸生產(chǎn)一線工作，從入路的第一天起我就認識到安全是鐵路運輸生產(chǎn)永恒的主題，“安全責(zé)任重于泰山”，確保安全是鐵路職工職業(yè)道德規(guī)范的基本內(nèi)容，也是義不容辭的法律責(zé)任，在任何時候都要以“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的憂患意識，以警鐘長鳴、而業(yè)務(wù)水平的高低直接決定著保障安全能力的強弱，所以我從參加工作開始，一刻也沒有放松過技術(shù)業(yè)務(wù)知識以及安全生產(chǎn)有關(guān)的規(guī)章的學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)使我掌握了本崗位所需的業(yè)務(wù)知識和實際操作能力，特別是非正常應(yīng)急處置能力的提高。（*）、嚴格落實好各項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強化周、月檢質(zhì)量，開展好設(shè)備質(zhì)量鑒定和設(shè)備質(zhì)量攻關(guān)活動，不斷提高設(shè)備質(zhì)量。（*）、加強職工安全第一思想教育，不斷提高安全意識。從本月考核的*件a類信息中，管理問題占*件，設(shè)備質(zhì)量問題占*件，傾向性問題主要是管理問題，包機人員對設(shè)備包保不明確，車間卡控措施落實不到位，關(guān)鍵性問題是設(shè)備檢修質(zhì)量不高，表現(xiàn)在朝陽下行探測站左下探角度偏差*毫米。*、設(shè)備質(zhì)量傾向性問題：存在的主要問題是探測指標(biāo)與實測不符，主要是維修人員對運用設(shè)備檢修不到位，測試不認真，突出是車號測試；由于新職人員素質(zhì)低，周、月檢標(biāo)準(zhǔn)低，造成設(shè)備檢修質(zhì)量不高。三、傾向性問題、關(guān)鍵性問題及對策：*、安全信息反映的傾向性問題（*）、安全管理方面，存在著現(xiàn)場作業(yè)時，工具、儀表亂扔亂放現(xiàn)象；職工作業(yè)未按規(guī)定著裝；勞動安全工作日志填記不及時。b類*件，占信息總件數(shù)的****%。本月安全較為穩(wěn)定。*、加強職工“兩紀(jì)”，搞好人身安全教育。*、組織開展設(shè)備質(zhì)量鑒定活動。*、設(shè)備秋季整備準(zhǔn)備工作。檢測車過后，包機班組迅速召開專題會議，分析探頭定標(biāo)存在問題的原因及下一步整改措施。*、迎接了局紅外線動態(tài)檢測車。*月**日至**日，車間組織人員對加密工程的探測站防雷地線進行了施工。*月**日，車間又組織人員對林海*臺設(shè)備進行了節(jié)前檢查，發(fā)現(xiàn)林海維修人員在月檢檢修過程中有脫標(biāo)現(xiàn)象，當(dāng)即對檢修人員進行了考核，并要求班組對車間發(fā)現(xiàn)的問題立即進行整改。一、九月份勞動安全工作情況*、深入開展“三查”活動：按照段繼續(xù)深入開展“三查”活動的文件要求，車間在*月**日和*月**日先后兩次深入到現(xiàn)場，對設(shè)備進行檢查，共查出問題**件，已利用整改階段對存在的問題進行了認真的整改。在消防安全方面，結(jié)合“安全專項整治”，認真開展安全隱患檢查整治活動，檢修更換了134臺干粉滅火器并進行了定第三篇：鐵路安全工作總結(jié)九月份勞動安全工作總結(jié)十月份勞動安全工作預(yù)測九月份加格達奇紅外線車間勞動安全工作是根據(jù)段勞動安全工作重點，結(jié)合車間的實際情況——迎接局檢測車，紅外線設(shè)備加密更型工程、設(shè)備周月檢等工作為重點，加強施工現(xiàn)場的監(jiān)控力度，加大對網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的抽查，確保施工現(xiàn)場的人身安全及設(shè)備的正常運行。在交通安全方面，虛心向先進單位學(xué)習(xí)，制定了“嘉峪關(guān)電務(wù)段汽車管理辦法”，建立了汽車“三檢表”以及日常檢查、保養(yǎng)制度。在工作中能深入現(xiàn)場班組，及時檢查和督促班組的安全生產(chǎn)情況，幫助班組克服設(shè)備上各種問題和生活中的各種困難。為加強營業(yè)線施工安全管理，組織有關(guān)人員認真學(xué)習(xí)鐵道部14號文件的要求，制定了我段《關(guān)于加強施工安全管理的規(guī)定》，明確了“施工安全協(xié)議書”中施工單位和監(jiān)管單位的職責(zé)，明確了段施工配合人員、監(jiān)管人員應(yīng)負的責(zé)任以及獎勵考核辦法。結(jié)合工程施工、年度檢修、日常生產(chǎn)等不同的生產(chǎn)任務(wù)，制定詳細的安全卡控措施，切實加強勞動安全的管理,勞動安全方面全年沒有發(fā)生任何問題。為提高安全分析會的質(zhì)量，自己主動地參加車間、班組的安全分析會、月末總結(jié)會，指導(dǎo)車間、班組認真搞好安全分析，仔細全面搞好月末總結(jié)。年初利用修配所新廠房搬遷的有利時機，從建立健全各項規(guī)章制度入手，根據(jù)車間、班組的實際情況，通過細化“安全分析會”的內(nèi)容，提高對安全管理工作重要性的認識，強化安全管理工作。根據(jù)《嘉峪關(guān)電務(wù)段安全生產(chǎn)責(zé)任制實施細則》，圍繞“責(zé)任制”的落實，努力
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