技術能手申報材料與技術辭職報告3篇匯編-文庫吧資料
2024-11-23 03:59本頁面
【正文】 范高溫季節(jié)暴風雨的襲擊，如果秤臺的基坑排水不暢，將會產生秤體、電源線、信號線、傳感器、接線盒等部件浸泡水中而受潮或進水。工作節(jié)拍20秒左右，適合鋼鐵企業(yè)生產頻率的要求。為了實現(xiàn)生產過程信息化管理，所以軋鋼廠成品材標牌采用激光打標這項新技術。經過研究，和廠家一起實施了對東汽車衡150t、南汽車衡150t的搶修改造，把稱重角由中部搭接受力改為下部支撐受力，有效的改變了汽車衡的受力狀態(tài)，延長了汽車衡的使用壽命，保證了汽車上秤后的安全,將問題控制在萌芽狀態(tài)，避免了安全事故的發(fā)生。三、對東秤房150t汽車衡和南秤房150t汽車衡傳感器承重角改造做為衡器維檢人員，對設備的日常檢查與維護是計量物資數(shù)據準確最有力的保證。確保了公司對外貿易結算秤計量數(shù)據的準確、公平、公正，有效地提高了新一軋連軋成品秤的計量精度，進一步優(yōu)化和完善了新一軋連軋成品秤的計量性能，經濟效益顯著。改造原不合理的限位裝置，采用橫向和縱向拉桿限位，既可以防止秤體上翹和特殊情況下秤體傾翻，同時使傳感器加荷軸線垂直，保持傳感器的最佳受力狀態(tài)，使秤體有了具有良好的自復位性能，從而保證儀表的正?；亓?。成品材在稱量七米以上材時，需要兩秤同時進行秤量，稱量數(shù)據在計算機采集后計算。針對鋼材上秤時旋轉臂左右擺動，秤體部分龍門架與旋轉臂之間產生摩擦造成的稱量失準現(xiàn)象，通過精確計算對龍門架進行改造，使秤體龍門架與旋轉臂的距離由原來最大4cm到改造后10cm，消除了龍門架與旋轉臂之間的摩擦現(xiàn)象，消除了鋼材秤計量鋼材時的外部干擾。但新一軋廠連軋工序的7m以上鋼材計量準確率低，復秤計量造成了人力和物力的浪費，甚至會推遲交貨時間。改造項目完成后，使原料秤房對廢鋼秤房具備了“千里眼”和“順風耳”，完全實現(xiàn)廢鋼汽車衡稱量過程的自動監(jiān)控，保證了遠程稱量結果真實、準確，為廢鋼進出廠把住了計量關,減少了物資的非正常流失，同時達到了減員增效的目的。稱重設備遠程無人值守控制計量管理采用先進的計量檢測技術、計算機網絡技術和數(shù)據通訊技術，將信號遠傳、現(xiàn)場圖像監(jiān)控、異地語音對講、自動車號識別系統(tǒng)按照不同功能需求合理的配置，進行有機的結合與集中，通過開發(fā)的軟件功能，利用數(shù)據傳輸系統(tǒng)，實現(xiàn)稱重計量控制一體化，達到稱重計量設備遠程無人值守控制計量管理的目的。改造為100t的數(shù)字式全電子汽車衡，一是適應供貨商送貨車載重的不斷增大；二是便于進行數(shù)據自動采集，避免人為
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