一級建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)試題-文庫吧資料
2025-05-22 00:31本頁面
【正文】 B、充分考慮水文、地質(zhì)、氣象等自然條件的影響 C、充分考慮自身施工能力的影響 D、場內(nèi)規(guī)劃必須科學(xué)合理 E、必須符合安全生產(chǎn)、保安防火和文明施工的規(guī)定和要求 關(guān)于膨脹土的有關(guān)敘述正確的有（ ）。 A、水泥穩(wěn)定類 B、石灰穩(wěn)定類 C、石灰粉煤灰穩(wěn)定類 D、水泥粉煤灰類 E、粉煤灰穩(wěn)定類 下列雨期可進(jìn)行施工的地段有（ ）。 大家學(xué)習(xí)網(wǎng) 5 A、干燥 B、中濕 C、潮濕 D、過濕 E、濕潤 路面基層的主要檢驗(yàn)內(nèi)容包括（ ）。 A、水泥混凝土是一種柔性材料，在斷裂時(shí)的相對拉伸變形很大 B、在荷載作用下土基和基層的變形情況對混凝土板的影響很大 C、不均勻的基礎(chǔ)變形會使混凝土板與基層脫空 D、混凝土的抗彎拉強(qiáng)度比抗壓強(qiáng)度高得多 E、混凝土板必須具有足夠的抗彎拉強(qiáng)度和厚度才能經(jīng)受車輪荷載的多次重復(fù)作用 公路工程竣工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件包括（ ）。） 工程施工項(xiàng)目成本管理的原則包括（ ）。每題的備選項(xiàng)中，有 2 個或 2 個以上符合題意，至少有 1 個錯項(xiàng)。 A、 1～ 2 B、 1～ 3 C、 1～ 4 D、 1～ 5 土石路堤施工松鋪厚度控制在（ ）以內(nèi)，接近路堤設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，需改用土方填筑。 A、同樣的生產(chǎn)要素投入而工期最短 B、同樣的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而生產(chǎn)要素投入最少 C、同樣的生產(chǎn)要素投入、同樣的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，操作安全性最好 D、同樣的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而生產(chǎn)要素投入最多 1下列選項(xiàng)中不屬于水泥混 凝土路面施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的是（ ）。 A、分合流標(biāo)志 B、指示標(biāo)志 C、線形誘導(dǎo)標(biāo) D、輪廓標(biāo) 1反映所采用施工方案合理性的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)不包括（ ）。 大家學(xué)習(xí)網(wǎng) 3 A、現(xiàn)有的路面回彈彎沉值是用杠桿式彎沉儀由標(biāo)準(zhǔn)汽車按前進(jìn)卸 荷法測定的 B、彎沉值的大小反映了路面的強(qiáng)弱 C、回彈彎沉大小同該路面的使用壽命即輪載累計(jì)重復(fù)作用次數(shù)成正比關(guān)系 D、路面設(shè)計(jì)彎沉值是表征路面整體剛度大小的指標(biāo)，是路面厚度計(jì)算的主要依據(jù) 1以下有關(guān)隧道的說法錯誤的是（ ）。 A、 不小于 1cm B、不小于 2cm C、不小于 3cm D、不小于 4cm 1填隙碎石用作基層填料時(shí)，最大粒徑不應(yīng)超過（ ）。對于較大水流，注意因勢利導(dǎo)，不可輕易改變流向，必要時(shí)配以防護(hù)加固工程，進(jìn)行分流或束流 C、各種排水設(shè)備必須地基穩(wěn)固，不得滲漏或滯留，并具有適當(dāng)縱坡，以控制與保持適當(dāng)?shù)牧魉佟? A、流向路基的地面水和地下水，需在路基范圍以外的地點(diǎn)，設(shè)置邊溝與排水溝或滲溝進(jìn)行攔截，并引離至指定地點(diǎn)，路基范圍內(nèi)的水源，分別采用截水溝、邊溝、滲溝，滲井與排水溝予以排除 B、對于明顯的天然溝槽，一般宜依溝設(shè)涵，不必勉強(qiáng)改溝與合并。 A、 20% B、 30% C、 40% D、 50% 當(dāng)路堤原地基橫坡陡于 1∶ 5 時(shí)，原地基應(yīng)挖成臺階，臺階寬度不小于（ ），并予以夯實(shí)。 A、項(xiàng)目建議書 B、編制初步設(shè)計(jì)文件和概算 C、編制施工圖和施工圖預(yù)算 D、工程量計(jì)算 公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)承包二級企業(yè)可承擔(dān)單項(xiàng)合同額不超過企業(yè)注冊資本金（ ）的（ ）標(biāo)準(zhǔn)及以下公路路面工程的施工。 A、間歇強(qiáng)制式攪拌 B、連續(xù)強(qiáng)制式攪拌 C、間歇滾筒式攪拌
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