【正文】 控 制 圖施工準(zhǔn)備施工測量放樣報(bào)驗(yàn)設(shè)計(jì)施工圖復(fù)核標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)報(bào)驗(yàn)材料、機(jī)械、勞動(dòng)力現(xiàn)場管理人員準(zhǔn)備分項(xiàng)工程施工計(jì)劃施工方案分項(xiàng)開工報(bào)告不批準(zhǔn)工程質(zhì)量控制指標(biāo)檢驗(yàn)頻率及方法分項(xiàng)工程開工批復(fù)單每道工序施工交工證書分析原因、及時(shí)修復(fù)改正或返工不合格 不合格完工檢查試驗(yàn)抽檢測量檢驗(yàn)中間交工報(bào)告不合格抽樣檢查合格進(jìn)行下道工序分項(xiàng)、分部工程質(zhì)檢工程師檢查 工序檢測記錄檢查資料檢查工序交接報(bào)告測量檢測試驗(yàn)合格工藝流程檢查工程質(zhì)量檢查 35 （ 4）加強(qiáng)項(xiàng)目內(nèi)部的行動(dòng)統(tǒng)一和團(tuán)結(jié)，調(diào)動(dòng)一切積極因素實(shí)現(xiàn)質(zhì)量第一的方針。 33 （ 2）對業(yè)主負(fù)責(zé) ，及時(shí)貫徹設(shè)計(jì)和監(jiān)理工程師的技術(shù)管理文件，組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)和有效運(yùn)用。層層落實(shí)質(zhì)量責(zé)任，按照縱向到底、橫向到邊、責(zé)任到人的原則，實(shí)行目標(biāo)責(zé)任制。見質(zhì)量組織機(jī)構(gòu)框圖及質(zhì)量保證體系圖： 技術(shù)部負(fù)責(zé)人施工技術(shù)部 安質(zhì)監(jiān)察部 物資設(shè)備部 測 量 組各施工隊(duì)隊(duì)長組長：項(xiàng)目經(jīng)理安質(zhì)部負(fù)責(zé)人 物設(shè)部負(fù)責(zé)人項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人測量組組長 圖 621 質(zhì)量管理機(jī)構(gòu) 31 經(jīng)濟(jì)保證施工保證配 件 充 足合理安排工序質(zhì) 檢 人 員 監(jiān) 督質(zhì)量保證監(jiān) 理 制 度甲方保證質(zhì)量責(zé)任制質(zhì) 量 獎(jiǎng) 罰 制 度QC 小 組 活 動(dòng)施 工 中 的 三 檢調(diào) 試 計(jì) 量 控 制充 分 利 用完 好 無 缺數(shù) 量 滿 足設(shè)備保證性 能 良 好質(zhì) 量 保 證 體 系質(zhì)量保證體系TQC領(lǐng)導(dǎo)小組技 術(shù) 規(guī) 范預(yù) 防 為 主用 戶 至 上質(zhì) 量 第 一技 術(shù) 標(biāo) 準(zhǔn)工 藝 標(biāo) 準(zhǔn)施 工 規(guī) 范強(qiáng)化質(zhì)量意識 提高操作技能標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)技術(shù)保證TQC教育思想保證操 作 規(guī) 程組織保證 項(xiàng)目總部項(xiàng)目部經(jīng)理職 能 部 門施 工 隊(duì)班組工序質(zhì)量控制竣工驗(yàn)收單位工程評定分項(xiàng)分部質(zhì)量評定獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)回訪建設(shè)單位PACD循環(huán)信 息 反 饋材 料 試 驗(yàn)材 料 檢 查材 料 采 購物資保證質(zhì)量與工資掛鉤 32 實(shí)施下道工序施工項(xiàng)目部質(zhì)檢工程師檢查工班自檢重要工序施工組質(zhì)檢員跟班指導(dǎo)施工組質(zhì)檢員檢查填報(bào)資料、報(bào)請監(jiān)理工程師檢查簽證工程質(zhì)量承包小組成員進(jìn)入工班 工班現(xiàn)場規(guī)范施工 測量換手復(fù)測審核圖紙閱讀規(guī)范技術(shù)、質(zhì)量交底 圖 623 現(xiàn)場質(zhì)量檢查程序 (見圖 624 施工現(xiàn)場質(zhì)量控制程序圖 ) 建立質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，配齊各層次質(zhì)量管理人員具體負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的監(jiān)督、檢查和日常管理工作。返工后仍達(dá)不到的，由我公司承擔(dān)違約責(zé)任。其中主要機(jī)械設(shè)備情況如下： 表 51 選用機(jī)械設(shè)備的數(shù)量、性能規(guī)格、狀況 機(jī)械設(shè)備名稱 規(guī)格型號 額定功率（ kw）或容量(m3) 或噸位（ t） 廠牌及出廠日期 數(shù)量（臺） 設(shè)備狀況 小計(jì) 其中 自有 新購 租賃 反鏟挖掘機(jī) PC2005C 濟(jì)寧 95年 1 1 良好 反鏟挖掘機(jī) PC2005 日本 93年 1 1 良好 反鏟挖掘機(jī) PC2408 日本 98年 2 2 良好 反鏟挖掘機(jī) PC770 日本 98年 1 1 良好 反鏟挖掘機(jī) PC4006Z 日本 97年 2 2 良好 28 反鏟挖掘機(jī) PC3006C 濟(jì)寧 97年 2 2 良好 推土機(jī) TY230 162kw 濟(jì)寧 01年 1 1 良好 推土機(jī) TY220 504kw 濟(jì)寧 01年 3 3 良好 推土機(jī) TY220GT 224kw 濟(jì)寧 01年 1 1 良好 裝載機(jī) ZL50 3m2 柳州 93年 3 3 良好 裝載機(jī) ZL50 3m2 柳州 93年 2 2 良好 裝載機(jī) ZL40 3m2 柳州 98年 1 1 良好 平地機(jī) PY160B 天津 93年 1 1 良好 平地機(jī) PY160B 天津 96年 1 1 良好 平地機(jī) PY160B 天津 01年 1 1 良好 平地機(jī) PY160B 天津 03 2 1 1 良 29 年 好 中型自卸車 紅巖CQ3191 重慶 98年 20 20 良好 振動(dòng)壓路機(jī) YZT18 89kw 陜西 93年 1 1 良好 振動(dòng)壓路機(jī) YZ12B 89kw 陜西 96年 1 1 良好 振動(dòng)壓路機(jī) YZ14 148kw 洛陽 95年 2 2 良好 工程指揮車 獵豹 (越野 ) 永州 01年 發(fā)電機(jī) GF50 24kw 江都 02 1 1 全站儀 SET2BH 日本 98年 1 1 良好 水平儀 DZS31 江西 97年 1 1 良好 六、保證工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施 本工程質(zhì)量目標(biāo)是：合格 30 質(zhì)量承諾 工程質(zhì)量按施工圖紙和現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《土方與爆破工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》驗(yàn)收。 27 五、選用機(jī)械設(shè)備的數(shù)量、性能規(guī)格、狀況 根據(jù)本標(biāo)段工程的土方挖填的工程量大、工程量相對集中、工期短、日產(chǎn)量大的特點(diǎn)，結(jié)合我單位現(xiàn)有工程機(jī)械設(shè)備的實(shí)際情況，對主要施工機(jī)械設(shè)備的投入進(jìn)行了可靠性的分析和比較，擬投入表所列 工程機(jī)械設(shè)備。 （三） 確保后勤保障：在確保足夠勞力和專業(yè)技工的同時(shí)，還要確保后勤保障，以免 施工人煙 因吃住不好影響體力，耽誤 工程 工期。 各個(gè)施工隊(duì)伍均挑選具有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)素質(zhì)高、專業(yè)技能強(qiáng)的青壯技工，確保更好、更快地完成本工程的施工。 施工人員需要情況詳見表 451《勞動(dòng)力計(jì)劃表》。 表 443 不同類型土壓實(shí)時(shí)的最大容許含水量 壓實(shí)度 1— 壓實(shí)度 粗粒砂和細(xì)粒砂 ~ 細(xì)砂和粉土質(zhì)砂 ~ 輕亞砂土和粉土 ~ 重亞砂土和輕亞粘土 ~ 重亞粘土、粉質(zhì)亞粘土、粘土 不容許超過 根據(jù)行業(yè)定額和我單位內(nèi)部定額推算，本標(biāo)段工程計(jì)劃總用工 3780 工日，按業(yè)主的工期要求，結(jié)合我單位施工機(jī)械化水平及人員綜合勞動(dòng)能力和具體工期目標(biāo)規(guī)劃，考慮了雨季等方面的因素影響，擬安排上場人員共140 人（高峰）參加本工程施工。不過這兩種方法都要增加成本，應(yīng)該取得監(jiān)理工程師的同意已求獲得適當(dāng)予補(bǔ)償。（不同類型土壓實(shí)時(shí)的最大容許含水量，見表一）現(xiàn)場實(shí)測含水量的簡單辦法是用酒精燃燒法簡單易做很適合施工現(xiàn)場操作。如果填料含水量過大，碾壓 遍數(shù)再多也達(dá)不 25 到標(biāo)準(zhǔn)。在施工現(xiàn)場因?yàn)橐呀?jīng)有標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)，填土類別和標(biāo)準(zhǔn)填料基本一致，因此影響壓實(shí)效果的因素主要是含水量。壓實(shí)度試驗(yàn)要作記錄，寫明取樣地點(diǎn)、樁號、填土層數(shù)、土類、試驗(yàn)結(jié)果等，以便核查和整理成竣工資料。 碾壓過程中發(fā)現(xiàn)有高低不平處應(yīng)及時(shí)找平， 壓到規(guī)定遍數(shù)后做壓實(shí)度試驗(yàn)，合格后經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后方可填上層土方。當(dāng)天的土方要當(dāng)天完，不得過夜。 （ 4）碾壓作業(yè)段的長度不宜大于 100m。施工時(shí)應(yīng)根據(jù)過去的經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場試驗(yàn)得到的大概控制遍數(shù)及壓路機(jī)的輪跡確定。 （ 3）碾壓遍數(shù)。碾壓時(shí)可先用 6t~8t 的壓路機(jī)預(yù)壓一下，以提高壓實(shí)層上部的壓實(shí)度，然后再用 10t~15t 的壓路機(jī)碾壓，如一開始就用重型壓路機(jī)碾壓易產(chǎn)生高低不平現(xiàn)象，影響碾壓效果。為了防止漏壓，前后兩次碾壓時(shí)，碾輪主輪應(yīng)適當(dāng)重疊，重疊量一般為 24 10cm~15cm。在單面坡地段碾壓時(shí)，壓路機(jī)宜從低處逐漸向高處碾壓。站坪土方填土通常松厚為 25cm~30cm，土質(zhì)地帶為 30cm，人工夯實(shí)為 20cm。過干或過濕的土都達(dá)不到壓實(shí)度的要求。常用測定含水量的土辦法是：用手取一把土，如果能捏成團(tuán)，自由落地后土即散開，這樣的含水量一般是合適的。 （一 ）最佳含水量 在施工現(xiàn)場，一定要掌握好碾壓前土的含水量，一般應(yīng)控制在最佳含水量的177。最后平整是一項(xiàng)十分細(xì)致的工作，一定要掌握好虛高，一般每隔 5m 加樁交叉掛線或用望板找 23 平修整，并且要注意新老土層的結(jié)合，對填土部位要先灑水濕潤，或刨松表土 5cm 左右再填土，最后用 6t~8t 的兩輪壓路機(jī)壓平、壓實(shí)，防止起殼，保證填補(bǔ)結(jié)合良好。填方表層或挖方地段底層最后一次平整。每層填土（必要時(shí)的挖土）均勻應(yīng)用機(jī)械或人工作初步平整，并隨即碾壓，這樣土內(nèi)水分尚未蒸發(fā)利于壓實(shí)，特別是在多雨地區(qū)施工時(shí)隨平隨壓，避免因降雨造成填土過濕無法壓實(shí)乃至返工的危害。最后一層填土以壓實(shí)厚度 15cm 為宜。 利用每格 20m 的方格樁 A、 B，放出每隔 5m 的輔助樁 E、 F、 G，在已知方格網(wǎng)點(diǎn) A、 B 樁旁立一直桿，分別向上量 hA 和 hB（即 A 樁和 B 樁所填數(shù)值），分別得 M 和 N 點(diǎn)，用 尼龍線連 MN 點(diǎn)，并量取 E、 F、 G 樁至尼龍線間的距離，得 hE、 hF、 hG，將數(shù)值分別寫在 E、 F、 G 各樁上，即為各輔助樁上要填的數(shù)值。 最后一層的高程控制，關(guān)鍵是要根據(jù)土質(zhì)及現(xiàn)場試壓情況留準(zhǔn)虛高，使碾壓后的高程符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，而且表面還符合平整度要求。 （八）填土接茬 兩個(gè)填土作業(yè)的地方接茬部位，宜同時(shí)填筑，分層交錯(cuò)搭接，搭接的程度 不小于 3m；如不能同時(shí)填筑，先填者應(yīng)按 1： 5 的坡度分層留出臺階。因此，均不宜直接用做填方。過濕的土，挖運(yùn)、裝卸、填鋪、碾壓都后困難，極易出現(xiàn)翻漿；過干的土，碾壓前需灑水，既誤工期。 （七）填土含水量 填方用土的含水量應(yīng)接近最佳值（即在最佳含水量范圍），這是保證碾壓達(dá)到壓實(shí)度的重要條件。 （六）填土分層厚度 填土分層厚度要合適，每層填土的松鋪厚度應(yīng)根據(jù)土質(zhì)和機(jī)具的壓實(shí)功能通過試驗(yàn)確定，不得超厚。 （五）填土順序 填土作業(yè)應(yīng)從低到高分段分層進(jìn)行。 填方用土，要嚴(yán)格的選擇，宜用勻質(zhì)的同類土填筑，大于 10cm 的土塊應(yīng)打碎，填土中 不得混有樹根、草皮等雜物，嚴(yán)禁用泥炭、淤泥、鹽漬土填筑，受凍融影響較小的優(yōu)質(zhì)土填在上層，穩(wěn)定性較差的土填在下層。 （四）注意填土質(zhì)量，保證填土穩(wěn)定 填土前，對清除過的原地面，應(yīng)按相應(yīng)的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)計(jì)要求進(jìn)行碾壓密實(shí)。自卸汽車從取土場把土運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場，從一端開始， 左右成排，前后成行等距離布土。應(yīng)根據(jù)取土場位置及地形確定經(jīng)濟(jì)、合理的運(yùn)土路線。半幅施工時(shí)應(yīng)注意的問題是，兩幅地基沉降時(shí)間不同，最終沉降量發(fā)生的時(shí)間不一致，有可能發(fā)生不均勻沉降，因此一般應(yīng)采用全幅施工為宜。 施工中車輛通行道路一般分為上、下兩條行車道。 （ 5）分層計(jì)算路基 的設(shè)計(jì)寬度。 （ 4）按設(shè)計(jì)頂標(biāo)面寬度加余寬 3050 公分（以保證邊坡密度和壓路機(jī)械的安全而增加的寬度。其他中心里程樁用扁形木樁、垂直釘入樁位處，上露一多半，寫有里程編號的一面要面向線路的起始方向。 （ 2）測設(shè)中心樁，按每 2025 米整樁號和起止點(diǎn)等控制場地中心的各點(diǎn)測設(shè)中心樁，樁面用紅漆寫明里程樁號。 （ 2）處理好溝塘、坑、井，以免積水而影響大面積的填土作業(yè)。 （一）填土前要處理好 原地面 （ 1）對站坪土基部位，原地面的草皮、植物土及其它雜物必須徹底清 19 除，其深度可根據(jù)具體情況確定。 填土施工中要控制好“四度”，即在填土施工中要做到虛鋪厚度、平整度、壓實(shí)度、土基高度（高程）都要達(dá)到規(guī)范要求。否則，一旦挖掘深度過大機(jī)械將無法做坡，給施工造成困難。 挖邊坡過陡，棄土堆離邊坡太近，施工中排水不良，支擋工程未及時(shí)做 好，面縱向拉開，多層多向出土，可以容納較多的施工機(jī)械，加快了施工速度。 18 本工程在施工中擬采用縱挖法，方法如下： 沿縱向?qū)⒏叨确殖刹淮蟮膶哟我来伍_挖，縱挖法適用于施工線路較長的場地。適當(dāng)利用和處理，都要依圖紙上注明的開挖線、水平線、坡度、尺寸及截面并按工程師的要求去實(shí)施。 D、保護(hù)好樣樁，防止機(jī)械和車輛碰撞，以免發(fā)生差錯(cuò)。 B、當(dāng)土較硬難挖時(shí)，挖土前先將表層硬 土翻松，松土的面積不宜太大，能配合裝土、運(yùn)土、填土即可。 土方大面積露天施工，受氣候的影響很大（干旱時(shí)土硬，下雨時(shí)過濕），特別是雨天，影響更為嚴(yán)重，因此，要特別注意當(dāng)?shù)氐臍庀箢A(yù)報(bào)、降雨量的大小，作好挖土區(qū)的臨時(shí)排水，并要注意以下幾點(diǎn)： A、要使挖土區(qū)