市交通局職能建設(shè)半年總結(jié)與市交通局行政上半年工作總結(jié)(1)匯編-文庫(kù)吧資料
2024-11-22 22:37本頁(yè)面
【正文】 月27日會(huì)同公安交警部門專題進(jìn)行研究討論，著重從發(fā)動(dòng)社會(huì)力量倡導(dǎo)乘客抵制“黑車”、24小時(shí)受理“黑車”舉報(bào)、合理調(diào)整打黑方案、公開(kāi)公正處理“黑車”、與周邊旗縣聯(lián)手打擊長(zhǎng)途“黑車”和加大稽查力度等方面研究制定出租車打黑措施。協(xié)同“打黑”的出租車經(jīng)營(yíng)者發(fā)現(xiàn)“黑車”攬客可以制止，同時(shí)報(bào)交通運(yùn)政執(zhí)法人員及時(shí)查扣“黑車”。今年5月份在出租車經(jīng)營(yíng)者中推選了40名業(yè)務(wù)精、素質(zhì)高、責(zé)任心強(qiáng)的代表協(xié)同打擊“黑車”。一方面借鑒其他地區(qū)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，擬在我市實(shí)行出租車公司服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核制度，每年度對(duì)出租車公司的經(jīng)營(yíng)行為、服務(wù)范圍、服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行信譽(yù)考核，考核結(jié)果公開(kāi)向社會(huì)公布。在4月3日至5日召開(kāi)的中蒙第22次口岸汽車運(yùn)輸例會(huì)上，雙方就恢復(fù)開(kāi)通呼和浩特至扎門烏德定期國(guó)際運(yùn)輸線路、增加北京至扎門烏德日班車、各自維持20輛旅客運(yùn)輸廂式行李貨車在*浩特——扎門烏德間口岸運(yùn)行、取締非法營(yíng)運(yùn)的嘎斯69車和達(dá)不到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)輸車輛、治理超載超限運(yùn)輸?shù)冗_(dá)成了共識(shí)。鑒于目前口岸運(yùn)輸實(shí)際情況，雙方議定在例會(huì)召開(kāi)之前同意原有廂式貨車暫時(shí)運(yùn)營(yíng)，使用C種許可證，行李車使用A—C種許可證。（二）加強(qiáng)與蒙方溝通聯(lián)絡(luò)，及時(shí)解決工作中存在的問(wèn)題。目前工程累計(jì)完成建筑面積35522平方米、完成投資3706萬(wàn)元。三、招商引資集物流運(yùn)輸、理貨、配載、倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、包裝、信息服務(wù)、餐飲、住宿等功能為一體的交通招商引資項(xiàng)目利眾國(guó)際物流園區(qū)工程于去年開(kāi)工建設(shè)，并在年內(nèi)完成了一期工程建設(shè)任務(wù)。目前內(nèi)蒙古交通設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司專家及工程技術(shù)人員對(duì)機(jī)場(chǎng)路進(jìn)行了勘查測(cè)設(shè)，現(xiàn)正在設(shè)計(jì)方案。工程現(xiàn)土方、砂墊層已完成，基層即將完工，預(yù)計(jì)8月底竣工投入使用。為保質(zhì)保量完成工程建設(shè)任務(wù)，在資金不到位的情況下，我們積極與施工單位協(xié)商，采取施工隊(duì)墊資的方式建設(shè)該路。為如期完成工程建設(shè)任務(wù)，我們?cè)跔?zhēng)取資金、抓質(zhì)量、抓進(jìn)度等方面做了大量的工作，向上級(jí)部門爭(zhēng)取到公路建設(shè)資金1000萬(wàn)元，局領(lǐng)導(dǎo)多次深入施工現(xiàn)場(chǎng)抓質(zhì)量、抓進(jìn)度、慰問(wèn)一線工人，目前工程進(jìn)展順利，土方、砂墊層、涵洞、過(guò)水路面、基層等工程已完成，只剩鋪設(shè)面層即可投入使用，預(yù)計(jì)8月20日完成主體工程，10月1日完成全部工程建設(shè)。二、公路建設(shè)（一）*至色爾崩布其公路:*市重點(diǎn)項(xiàng)目*至色爾崩布其三級(jí)柏油路于4月15日開(kāi)工建設(shè)。市交通局行政上半年工作總結(jié)一、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)完成情況（一）公路運(yùn)輸：完成貨運(yùn)量470492噸、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量101301222噸公里，分別為去年同期的114%和150%；完成客運(yùn)量256197人、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量40995302人公里，分別為去年同期的132%和135%。存在的主要問(wèn)題：路少人多、材料價(jià)格高等客觀因素，造成公路養(yǎng)護(hù)資金嚴(yán)重不足；由于東北地區(qū)氣候特點(diǎn)，冬季漫長(zhǎng)，公路養(yǎng)護(hù)任務(wù)少，導(dǎo)致劑量支付養(yǎng)護(hù)資金少，給養(yǎng)路員工冬季生活帶來(lái)嚴(yán)重影響；養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)機(jī)械設(shè)備落后，實(shí)用性差，機(jī)械化養(yǎng)護(hù)水平低，特別是冬季除雪和高等級(jí)路面養(yǎng)護(hù)設(shè)備缺乏。二是加快專業(yè)技術(shù)人員及操作人員培訓(xùn)步伐，提高使用者的操作能力，充分發(fā)揮智能管理系統(tǒng)在行業(yè)管理中的作用。從而提高了行業(yè)管理水平，減輕駕培單位經(jīng)營(yíng)成本，推進(jìn)駕培市場(chǎng)規(guī)范化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)信息管理的現(xiàn)代化。管理系統(tǒng)還加強(qiáng)了鎖定功能，對(duì)未達(dá)到培訓(xùn)學(xué)時(shí)、沒(méi)通過(guò)結(jié)業(yè)考試的自動(dòng)鎖定，不進(jìn)行下一程序。計(jì)算機(jī)智能管理系統(tǒng)在工作流程上設(shè)置更加科學(xué)、透明和順暢，充分體現(xiàn)了監(jiān)督制約的機(jī)制；在操作使用上更加人性化，體現(xiàn)了簡(jiǎn)單、方便的原則。截至目前，已在哈爾濱市駕校、匯通駕校2家培訓(xùn)學(xué)校進(jìn)行了計(jì)算機(jī)智能管理系統(tǒng)實(shí)踐和運(yùn)行。九、采用質(zhì)量認(rèn)證措施，選擇駕駛員培訓(xùn)學(xué)校4家，推行駕培全行業(yè)計(jì)算機(jī)智能管理系統(tǒng)我局廣泛征求行業(yè)意見(jiàn)和建議，制定了采用質(zhì)量認(rèn)證措施在全行業(yè)推行計(jì)算機(jī)智能管理系統(tǒng)的工作方案。八、延長(zhǎng)20條公交線路首末車服務(wù)時(shí)間已完成6條公交線路的首末車時(shí)間延時(shí)，即365路的二道溝至果園街，郊區(qū)5路紅旗大街至平房牧養(yǎng)場(chǎng)，217
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