【正文】 崗位的安全工作，實行安全獎罰制度。 1樹立“安全第一”的思想，要生產(chǎn)必須要安全，以安全促生產(chǎn)，項目部成立以項目經(jīng)理為首的安全領導小組，配備專職安全員，負責全面安全管理工作，施工隊配備安全員，有組織、有領導的開展安全管理工作。制定施工和生活安全規(guī)定，做到平時有人檢查落實，施工中有人監(jiān)督管理檢查。定期走訪附近居民，注意傾聽群眾的意見及建議，并定期與相關單位的有關人員開施工協(xié)調(diào)會，以便相關施工單位安全施工。 附表一、擬投入本工程的主要施工設備表 序號 設備名稱 型號 規(guī)格 數(shù)量 國別 產(chǎn)地 制造 年份 額定功率 （ KW） 生產(chǎn) 能力 用于施工部位 備注 1 挖掘機 320B/ 2 中國 2021 道路施工 2 推土機 132 KW/120A1 2 中國 2021 132 道路施工 3 自卸汽 車 8t 3 中國 2021 8t 道路施工 4 灑水車 YC6112ZLQ 1 中國 2021 道路施工 5 裝載機 ZL50G 1 中國 2021 5t 道路施工 6 平地機 264kw /PY180 1 中國 2021 264 道路施工 7 振動壓 路機 YZ25 1 中國 2021 25 道路施工 9 瀝青砼攤鋪機 PF510 1 中國 2021 道路施工 10 瀝青灑 布機 KF5100 1 中國 2021 道路施工 11 膠輪壓 路機 XP261 2 中國 2021 8 道路 施工 13 穩(wěn)定土拌和機 MPH100 1 中國 2021 100Mm3 道路施工 14 電焊機 MZ1000 6 中國 2021 管道施工 16 震動棒 50 型 8 中國 2021 管道施工 三 、工程 測試儀器 設備配備情況 投入本工程 測試儀器 計劃 表 見 附表 二。 按照工程進度安排和建設單位、監(jiān)理工程師要求，設備分期分批進入現(xiàn)場，并根據(jù)變化隨時加以調(diào)整。 根據(jù)本標段工程內(nèi)容、數(shù)量及工期要求，結合本投標人企業(yè)定額水平，我們將合理組織投入一批性能優(yōu)良、生產(chǎn)率高的施工設備及各種測試器材，充分滿足工程任務的需求，確保施工工期。 同類設備盡可能采用同一廠家設備，以方便配件供應和維修。 四 、施工工藝流程圖 瀝青混凝土面層施工工藝流程圖 驗收合格道牙 驗收合格連接層 測設高程網(wǎng) 重壓碾壓結束 放行車輛 卸料 接縫（茬）處理 篩補 攤鋪瀝青混凝土 輕壓 瀝青混合料 出廠溫度石油 130 ～ 160 ℃ 煤 90 ～ 120 ℃ 檢查油溫石油＞ 130 ℃ 煤＞ 90 ℃ 檢查油溫石油＞ 100 ℃ 煤＞ 70 ℃ 檢查油溫石油 100 ～ 120 ℃ 煤＜ 90 ℃ 繼續(xù)執(zhí)行計劃直到工程完工 管道施工工藝框圖 施工準備 測量放樣 管道溝槽開挖 基底處理 窨井基礎施工 砌筑窨井 鋪設管道 管道基礎施工 接口處理 驗 收 污水閉水 / 回填 第 四 章、技術先進性及機械設備適用性 一 、主要施工機械設備配置原則 優(yōu)選精良設 備，并合理匹配，形成綜合生產(chǎn)能力。 溝槽覆土時，槽邊 設置護欄等安全措施，溝槽上下統(tǒng)一指揮，拆板與覆土交替進行，做到當天拆板、當天覆土、當天夯實，板樁在填土達到要求密實度后才可拔除，拔除時采取措施，減少板樁槽內(nèi)帶土。 溝槽回填 溝槽回填在管道隱蔽工程驗收合格后進行，覆土前將槽底雜物如磚塊等清理干凈，滿溝回填粗砂至管頂以上 15CM 后灑水振實、拍平。 窨井砌筑 窨井底板下土體密實穩(wěn)定，窨井按規(guī)定砌筑井圈，內(nèi)壁相互垂直，砌筑避免通縫，灰縫飽滿，粉刷平整不滲漏，井內(nèi)流槽平順，位置正確，清除窨井內(nèi)建筑垃 圾、雜物等，井框、井蓋完整無損，安裝平整，方位與道路平行垂直。 鋼筋混凝土基礎、塢膀要采用同標號的砼或鋼筋砼，立模前管壁、基礎表面沖刷干凈，污泥清除，面層積水抽除。 管道接口 本工程 HDPE 管 采用不銹鋼套管連接 。全井段 管子移正墊平后，在管底兩旁用石子楔穩(wěn)不使移動。放管時下降速度均勻，到達溝底時低速輕放。 ③ 、 下管及安裝從下游向上游進行。管材機械運輸?shù)浆F(xiàn)場基坑旁邊，用汽車吊吊裝到基坑底，人工配合管道就位、安裝。 管道安裝 ① 、 基礎處理完成施工后，即可開始管道的安裝，復 測基礎面標高符合設計規(guī)范要求后，在基礎面上測量放樣，測放出檢查井的中心點及管道中線，根據(jù)檢查井中心點及管道中線掛設管道邊線，利用邊線來控制管道的走向和高程。鋼板樁的打、撥采用機械施工，人工配合。當基底地基承載力未能滿足設計要求時，采用打入松木樁的方式進行軟基處理，在松木樁上澆筑20cm 的 C20 鋼筋網(wǎng)砼墊層（鋼筋網(wǎng)Ф 8200）。當發(fā)現(xiàn)基底地質情況與設計不符合時，會同設計、業(yè)主及監(jiān)理等相關 單位及時進行研究處理。若發(fā)生基底超挖的情況，采取回填碎石、砂，并灌水夯實的措施。 ⑤ 、 基坑開挖分層、分段依次進行 ,層層下挖、挖至地下水位以下時，設置排水溝和集水井，排水 溝底寬 20cm、溝深 20cm，集水井每 20m 設置一個、其長寬高為 30cm 30cm 40cm，利用排水溝和集水井收集地下水，再用抽水機抽排。需轉運的土方采用自卸汽車運土。 ② 、 若位于原有市政道路的地下管線的布置情況在施工前仍未確定，則開挖前設置探坑，以摸清地下管線的情況，探坑每 20m 一道，深度不少于 2m，管線復雜或情況不明時加密探坑，探出的地下管線必須請管線的業(yè)主單位至現(xiàn)場進行確 認和交底，同時請管 線的業(yè)主單位對管線保護方面等內(nèi)容對我施工單位的施工進行指導，作好保護措施。 管溝土方開挖及運輸 ① 、 根據(jù)本標段土質、地下水位、地下及地上構筑物以及施工環(huán)境等情況。 溝槽開挖 雨水管采用大開挖，開挖施工的污水管采用支撐直槽開挖，根據(jù)工程地質資料及現(xiàn)場的情況，采用開挖施工部分地段若不具備自然放坡條件且開挖可能導 致塌方，采用鋼板樁支護。一個施工段完畢后，用黃砂及時掃縫。水泥砂漿要及時灑水養(yǎng)生。鋪筑前要先立好外側模板，待其檢查合格后，方可澆筑，隨即進行 側平石鋪砌。 開放交通：路面攤鋪層完全自然冷卻，表面溫度低于 50℃以后，開放交通。 在當天碾壓的淌未冷卻的瀝青混合料面層上，不得停放任何機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。 終壓緊接著復壓進行，終壓目的是消除輪跡，形成平整壓實面。復壓溫度為 90110℃，采用振動壓路機或鋼筒壓路機碾壓 46 遍，碾壓帶重疊 1/2 輪寬。碾壓過程中注意檢查平整度和路拱，必要時予以調(diào)整。 初壓用三輪壓路機碾壓兩遍，整平和穩(wěn)定混合料，碾壓速度和攤鋪速度相適應，從外側向路中碾壓，壓路機折回位置階梯形向前推進。 調(diào)整好攤鋪熨平板寬度和自動整平裝置；攤鋪溫 度控制在110130℃；攤鋪過程應緩慢，均勻、連續(xù)不間斷，保持有不少于送料器高度 2/3 的混合料；人工修補用鐵鍬等工具，用前加熱，沾油混合液不過于頻繁，不宜站在熱混合料上操作；攤鋪過程中應經(jīng)常檢查料的溫度，厚度及是否均勻、平整、有無撕裂、波浪，局部粗糙、拉溝等現(xiàn)象。 瀝青混合料的運輸及攤鋪 運輸采用太脫拉自卸汽車運輸，運輸時防止瀝青與車廂板粘結，車廂應清掃干凈，車廂側板和底板可涂一薄層油水（柴油與水的比例為 1： 3）混合液，并不能有余液積聚在車廂底部；運料車運料時采取覆蓋措施，運至施工地點的溫度不低于 130℃。拌和廠拌和的瀝青混合料要均勻一致、無花白料、無結團成塊或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象，不符合要求時不得使用，并應及時調(diào)整。 瀝青混合料的拌制 瀝青混合料采用廠內(nèi)集中拌和法拌制。 施工放樣 施工放樣包括平面控制和高程控制。透層瀝青采用瀝青灑布車噴灑。在正式大面積鋪筑瀝青面層前必須進行試鋪，選取 100 米作為試驗路段，確定合理的工藝施工參數(shù)，為大面積鋪筑提供科學的依據(jù)。 ⑦ 、 養(yǎng)生：成型第二天開始養(yǎng)生，保持表面濕潤 7 天，并做好保護，以免發(fā)發(fā)生破壞，養(yǎng)生期間禁止車輛通行。 ⑥ 、 接縫處理 橫向接縫：兩段搭 接部分采取對接，前一段成型時，預留 58m不予碾壓，后一段將前段未壓實部分一起進行碾壓。在最佳含水量左右時進行碾壓，碾壓機具采用 12t 以上的壓路機，先用輕型光輪壓路機穩(wěn)壓兩遍，然后用大噸位光輪振動壓路機碾壓，達到要求的密實度，表面無明顯輪跡，最后用膠輪壓路機收面。 ⑤ 、 整型、碾壓 整型穩(wěn)壓的過程為：平地機初步整型→平地機或輪胎壓路機快速碾壓 12遍→平地機整 型→再碾壓→低洼處耙松 5厘米找補平整→末次整型。 ④ 、 攤鋪混合料 根據(jù)基層的厚度、寬度和要求達到的壓實干密度計算各段需要的干混合料重量，根據(jù)混合料的配合比、含水量及運料車輛噸位，計算每車料的堆放距離，得出每車料的攤鋪面積。在兩側指示樁上用明顯標記到二灰碎石邊緣的設計標高。預定攤鋪二灰碎石的基層用壓路機碾壓 34 遍，密實度必須達到規(guī)范要求。超過 24小時應將二灰土翻開重新測定灰劑量，補灰后重新碾壓成型。 (8)、 拌和均勻性和細度控制 拌和均勻性采用成型前挖坑檢查法，每 50米隨機檢查 2處挖至路基頂面，確保拌和均勻，顏色一致，無夾層，無粗細顆粒，否則應重新拌和。 (7)、 含水量控制 應嚴格控制碾壓時的含水量，每次粉碎拌和碾壓前測定其含水量，決定是否需灑水或繼續(xù)翻曬，碾壓時的含水量應嚴格控制在不超過最佳含水量的 177。 (6)、 高程控制 ： 正式碾壓成型前應對初壓后石灰土底基層的頂標高按兩側指示樁標示的標高嚴格控制，包括橫坡度 、 寬度，平整度按初壓厚度進行初測，如有誤差及時再用平地機或人工鏟平，低處補料，重新拌和，深度不低于 10cm。 石灰土成型 24小時至 1星期內(nèi)應進行灑水保濕養(yǎng)生， 7天后至 基層施工前應進行日常養(yǎng)生，保持表面不開裂，不起灰塵。碾壓過程中如有 “ 彈簧 ” 、松散、起皮、裂紋現(xiàn)象，立即翻開重新拌和后再碾壓成型。 含水量不大于最佳含水量時先采用振動壓路機初壓 1 ～ 2遍，然后采用平地機整平，初壓或整平時如發(fā)現(xiàn)有明顯凹處應采用人工補平。 (3)、 粉碎及拌和 控制： 每種材料層鋪、整平、初壓完成后立即采用穩(wěn)定土拌和機進行粉碎拌和，粉碎拌和應注意以下問題：粉碎拌和至少 2遍以上，確保拌和均勻 ， 混合料中各集料粒徑組成應符合規(guī)范的要求，然后過篩處理，粒料的最大粒徑須小于 1cm為限，以 保證上下層的連接，確保沒有夾層。針對不同運輸車輛標定每車不同材料的運輸重量，根據(jù)不同材料的總需要量，計算所需要的運輸車數(shù)，并均勻劃格鋪在路基上。碾壓時后輪應重疊 1／ 2— 1／ 3寬度，后輪壓完路面全寬的為一遍。 2％）左右，以確保碾壓能達到要求的密實度。 B、 每次整型均應按規(guī)定的坡度和路拱進行，并要特別注意接縫處的整平，必須使接縫平整。直線段用平地機由路兩側向路中心進行刮平，平曲線段，平地機由路內(nèi)側向外側進行刮平，必要時，再返回刮平一次。若含水量偏小時，應采用噴管式灑水車補充均勻灑水，直至接近最佳含水量，嚴禁采用澆水管沖澆。 E、在拌 和一遍之后，再用多鏵犁緊貼下承層表面耕翻一遍，以防夾層。 D、拌和應略破壞下承層的表面（約 1cm左右，不應過多），以利上下層結合。 B、拌和深度應達到穩(wěn)定土層底。雨季施工，需當天完成攤鋪、拌和及碾壓型。 B、 在已準備好的素土層上，先用輕型壓路機壓一遍，然后 在其上劃線、打格，計算每格用灰量，消石灰用量應考慮石灰的殘渣和鈣鎂含量的指標因素，調(diào)整石灰的布放量。 F.、如土方含水量過大時，先進行翻曬，在翻曬過程中不斷對土的含水量進行檢測，在土樣含水量略大于最佳含水量時摻配石灰。 E、分段土