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公路工程專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)與公路工程施工工作總結(jié)匯編-文庫吧資料

2024-11-22 03:50本頁面
  

【正文】 了成干孔的污染問題即環(huán)保又安全。在成孔方面,也進行了,工藝的改進,原來使用人工成孔的時代已經(jīng)過去了,現(xiàn)在全部使用機械成孔,基本看不到很多工人站在現(xiàn)場做為先頭部隊大規(guī)模的成孔現(xiàn)象,減少了人員,從而降低了成本,減少了安全隱患。笨重的壓漿設(shè)備重新合理的安排次序,更換平臺操作平臺,全都上上軌道消除了原來場地受限,移動不便,施工不方便等困難,同時也減少了在壓漿過程以及移動過程需要調(diào)動龐大的人員配備,使施工隊伍人員得到很大程度的精簡,現(xiàn)在在拌和站和壓漿全部人員總工只需要十幾人的小團隊作業(yè)。在壓漿過程經(jīng)歷了3年了,隨著時間的考驗,在施工工藝上,技術(shù)上逐漸的變得更加成熟,更加完善。而是要去學(xué)習(xí)做這件事情的方法,只有先將方法系統(tǒng)的認(rèn)真的去分析,去體會,明白了,理解了,掌握了。要比只知道埋頭苦干,什么都做,沒有方式、方法,沒有合理的分工,那樣做事更能事半功倍。二00三年三月公路工程施工工作總結(jié)再施工組織上,使自己認(rèn)識到,事情都需要人去做,但是不同的人,做不同的事。二00二年四月完成了207國道二級路面改善工程J標(biāo)段施工任務(wù)。我擔(dān)任該項目技術(shù)負(fù)責(zé)人,針對大橋各種病害,通過近十天觀察,報省市批準(zhǔn),采用簡支梁穩(wěn)定工字梁,重新布筋進行橋面鋪裝,通過四個多月的維修加固,經(jīng)省市檢測為合格優(yōu)質(zhì)工程,大大的提高了橋梁的通行能力,行車安全有了保障。三、敢于探索,理論結(jié)合實踐,專業(yè)技術(shù)工作成績顯著一九九八年十月,擔(dān)任水泥路養(yǎng)護工程隊技術(shù)員,在公安縣公路管理局列養(yǎng)里程中,國道二級水泥砼路面有49km,為了交通行車舒適,找出一條即經(jīng)濟又合理的水泥砼路面破板修復(fù)辦法,通過實踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的,影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層,在荷載的作用下,基層開始變形發(fā)生唧泥,對這種現(xiàn)象,我們?yōu)槭叙B(yǎng)護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養(yǎng)的建議,采用科學(xué)的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料,對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果,受到了市局的領(lǐng)導(dǎo)表揚。近幾年工程水毀主要有路基沉陷,路基坍塌,橋梁破壞,防護與加固工程損壞等類型。(3)挖滲水坑,在易于翻漿的路段,挖成直徑2040cm左右
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