【正文】 的檢測任務和工作生活需 要 ,配置相應的停車場地、道路、供電、供水、排污、消防、供氣、綠化、工作場所、試驗車道、駐車試驗場地、車身噴淋設施、交通標志、環(huán)衛(wèi)、生活等設施。1% 減速度 : 2%177。4 儀器程控測試 6 JJG1445 和 JJG653 規(guī)定 按實際 7 制動性能檢測 輪軸重儀選配 滾筒反力式或平板式制動檢驗臺 力平衡因素 符合 GB/T13564 和 JJG906 規(guī)定 平板式制動檢驗臺符合 GB/ 規(guī)定 按實際 制動踏板力計 駐車制動操縱力計 5N 177。 % 按實際 2 整車動力性檢測 JJG445 和 JJG653 規(guī)定 80170kpa 符合氣象測試儀要求 50+1000C 10C 符合氣象測試儀要求 0100% 2% 符合氣象測試儀要求 按實際 3 燃油經(jīng)濟性檢測 JJG445 和 JJG653 規(guī)定 2. 五輪儀符合 JJG 交通 009 規(guī)定 3. 油耗計符合 JJG 交通 009 規(guī)定 按實際 4 整車滑行性能檢測 010Kn 10N 2 級或177。 設備設施配置表 表 61 序號 設備名稱 檢測項 目或參數(shù) 執(zhí)行標準代號 主要技術要求 測量范圍 \分辨力 /準確度等級或允許誤差 數(shù) 量 1 發(fā)動機技術性能檢測 1. 發(fā)動機綜合性能檢測儀符合符合 JT/T503 和 JJG 交通 013 規(guī)定 2 氣缸壓力表 050Mpa 10 kpa 177。 以下就汽車綜合性能檢測站所承擔任務不同 ,按有關標準應配置的設備設施列表說明。有良好的性價比 。性能穩(wěn)定 。 檢測設備設施配置的原則 :覆蓋所承擔檢測任務所依據(jù)標準的全部項目和參數(shù) 。對于汽車綜合性能檢測站 ,在確定設備設施時要依據(jù) GB/T 17993200《汽車綜合性能檢測站能力的通用要求》、GB185652021《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》、 GB/T 《汽車修理質量評定標準 整車大修》、 GB/T 183442021《汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范》、 GB72582021《機動車運行安全技術條件》、 JT/T1982021《營運車輛技術等級劃分和評定要求》等。 在工藝設計中 ,雖然不直接對供應商進行評價、選擇 ,但要對檢測設備設施提出明確、完整要求 ,為今后這方面工作奠定基礎。如果外部支持服務或供 應無獨立質量保證 (即無第三方質量體系保證或無第三方產品質量保證的 ),那么儀器、設備、設施、材料、服務質量無法控制 ,將直接影響檢測質量。在工藝設計時 ,要根據(jù)所承擔的檢測任務 ,依據(jù)有關標準綜合分析、合理確定檢測項目和參數(shù)。 根據(jù)服務對象不同檢測的內容不相同 ,檢測所依據(jù)的標準不同 ,其檢測的參數(shù)和項目也有所不同。 (5個項目或參數(shù) )。 排放污染檢測 (2 個項目 ,點燃式發(fā)動機 3 種方法 3 個參數(shù) 。 轉向操縱性檢測 (6 個項目 14 個參數(shù) )。速表、里程表核準檢測 (二個項目或參數(shù) )。 個項目或參數(shù) 。 4個項目或參數(shù) 。 發(fā)動機性能檢測 17 項目 。 依據(jù)中華人民共和國國家標準《汽車綜合性能檢測站能力的通用要求》GB/T 17993200檢測項目和參數(shù)有 : 車輛唯一性確認 (12 個項目 )。環(huán)境及安全措施等主要方面進行總結。機構、人員 、管理 。要從國家有關政策、法律、法規(guī)、標準的要求的符合性、適應性 。 經(jīng)濟核算 經(jīng)濟核算主要是成本構成和分析 ,投資效益預測 ,投資風險的規(guī)避和投資可行性的論述等。 投資預算 投資預算按國家有關政策進行。電氣系統(tǒng) ,如變壓器、配電器、動力系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、停電應急系統(tǒng)、防雷和防防靜電措施等 。 水、電、氣 對水、電、氣要進行用量核算 ,提出設備設施配置的要求。 組織機構和人員配置 組織機構方面 ,要確定機構的法律地位 ,部門的設置 ,主要崗位人員的條件 ,崗位的職能分配等。 檢測綱領的確定 檢測綱領是指年檢測車輛數(shù) 。 車間工藝布局圖包括車間空間的設計、工位設置、設備的布局、水、電、氣管線的布局、通風、照明、檢測過程指揮系統(tǒng)、排污、排水等。 (4)確定檢測項目參數(shù) 檢測項目參數(shù)要由服務對象來確定 ,要看承擔的檢測任務 ,如產品質量檢驗、安全性能檢測、綜合性能檢測、汽車維修質量檢測、環(huán)境保護檢測及其它有關部門或機構的委托檢測等 ,其要求檢測的項目參數(shù)有所區(qū)別 ,因此其投資規(guī)模、設備設施、工藝配置、工藝路 線、機構、人員、管理等都有所區(qū)別。 (2)國內外檢測技術發(fā)展動態(tài) 了解國內外檢測技術情況 ,為在設計中采用先進的檢測技術、配置設備設施、標準創(chuàng)造條件。也就是工藝靈活、項目參數(shù)的增減要留有空間 ,技術手段要能隨時更新 ,這樣才能適應形勢發(fā)展的要求。工藝布局不合理 ,不但影響檢測效率 ,也影響檢測數(shù)據(jù)的穩(wěn)定。特別是設備設施、車間工藝 ,要根據(jù)確定的檢測項目和參數(shù)來確定 ,項目參數(shù)又由服務對象來確定。要將別人成熟經(jīng)驗與本站實際結合。如配置國內外先進的檢測設備、設施 ,執(zhí)行各種標準的適應性 ,信息、網(wǎng)絡、計算機控制技術的運用 ,機構、質量體系的先進性 ,檢測數(shù)據(jù)的可靠性和穩(wěn)定性 ,檢測數(shù)據(jù)與國際接軌的可行性 ,安全和環(huán)境保護的符合性等。遵循這些依據(jù) ,在工藝設計上具體體現(xiàn)就是依據(jù)有關標準確定檢測項目、參數(shù) ,布置工藝流程 ,配置設備設施、人員和其它資源 ,確定檢測綱等。 符合檢測站項目建議書和可行性報告要求 檢測站的建設是一個投資項目 ,一般要經(jīng)過立項、可行性研究階段 ,而且形成文件 ,這是經(jīng)專家論證和有關部門審查、批準的法律性文件 ,這是進行工藝設計的依據(jù)。因此 ,在檢測站的工藝設計時要依據(jù)各部門的要求 ,綜合分析 ,使之能有效的貫徹有關規(guī)定和標準。目前汽車檢測以其所承擔的檢測任務 ,其管理分屬于國家經(jīng)貿部門、公安部門、交通部門、技術監(jiān)督部門、環(huán)保部門、農業(yè)部門、城建部門、進出口商品檢驗部門、保險公司及工商部門等。 汽車檢測涉及的行業(yè)多 ,依據(jù)和執(zhí)行的法律、法規(guī)、標準也多。 符合國家產業(yè)政策和有關法律法規(guī)要求 汽車檢測站的建設要符合國家產業(yè)政策 ,因為汽車檢測涉及汽 車制造、改裝及改造、道路運輸、汽車維修、運行安全、環(huán)境保護、保險、進出口商品、汽車商品交易、交通事故處置、舊車市場交易等諸多領域 ,而這些領域都是當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展及產業(yè)政策的實際體現(xiàn)。 汽車檢測是一個較為特殊的行業(yè) ,是屬為社會提供技術服務的中介機構 ,既有服務性質 ,又有生產性質 ,其產品是檢測的數(shù)據(jù)和實驗報告 ,因此檢測工藝既要合理配置資源 ,又要以充分的資源保證國家有關法律、法規(guī)、標準的貫徹 ,同時在保證檢測數(shù)據(jù)準確、可靠的條件下追求檢測的效率的提高。 依據(jù)國家、行業(yè)管理有關法律法規(guī)和標準的規(guī)定 ,汽車檢測項目和參數(shù)分屬汽車產品、綜合性能、安全性能、環(huán)境保護、汽車維修產品、汽車零部件