【正文】 10 吊 車 浦沅：ZLJ526IJQZ20H 臺 4 振動壓路機 YZ14JG 臺 4 自卸汽車 16t 臺 20 交流電焊機 BX350 臺 4 內(nèi)燃發(fā)電機 TZH— 355M4TH 臺 4 振動打夯機 臺 20 平板打夯機 臺 12 振動棒 臺 12 電箱 200(A) 個 16 水箱 個 6 棄渣斗車 臺 16 應急處置車 臺 2 、 勞動力安排 序號 工 種 人數(shù) 1 機操工 40 2 電工 3 3 普工 200 4 測量工 5 16 5 機修工 3 6 交通協(xié)管 30 、 工程材料配置 施工主要材料表 主要材料名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 備注 9m長 FSPⅣ 型拉森鋼板樁 Ⅳ型 根 10000 6m長普通 [28b槽鋼 [28b 根 26940 螺旋焊鋼管 φ 159 6 米 4000 6m長 I28b普通工字鋼 （腰梁） I28b 根 973 碎石 M179。 15 大型 施工機具設備 存放在作業(yè)區(qū)外，即施工區(qū)域一端留出設備存放區(qū)暫時不施工。土方開挖采取隨挖隨運，土方運出場外。 、 施工 平面布置 本工程由于現(xiàn)場施工用地狹小，材料采取臨時占用部分人行道方式進行堆放， 材料占用人行道寬度 2 米， 材料數(shù)量根據(jù)現(xiàn)場需要分段堆放。一旦工程結束，及時拆除施工圍擋 。設置夜間警示燈、標志牌、彩旗等，定期維護，在交通高峰期安排專人協(xié)助交管部門對交通進行疏導。 13 區(qū)段 開挖尺寸 工程量 開始時間 完成時間 4 月 5 月 6 月 7 月 5 10 15 20 25 30 5 10 15 20 25 30 5 10 15 20 25 30 5 10 15 20 25 30 湖濱～ 卓刀泉 北側 溝槽寬 2m，深 1101 4月 1日 4月 30日 南側 溝槽寬 2m，深 1725 4月 1日 6月 15日 卓刀泉～ 街道口 北側 溝槽寬 2m，深 631 4月 15日 5月 25日 南側 溝槽寬 2m，深 280 5月 5日 6月 10日 街道口～ 零三路 北側 溝槽寬 2m，深 365 6月 25日 7月 25日 南側 溝槽寬 4m，深 252 5月 5日 6月 30日 零三路～ 石牌嶺 北側 溝槽寬 2m，深 980 5月 15日 7月 5日 南 0 14 溝槽開挖與支護施工進度計劃石牌嶺～ 丁字橋 北側 溝槽寬 2m，深 830 5月 5日 6月 30日 南 0 丁字橋 ～ 中南路 北側 溝槽寬 2m，深～ 547 5月 15日 7月 25日 南側 溝槽寬 2m 109 6月 1日 7月 5日 14 、 交通組織原則 本工程地處市區(qū)，交通擁擠、人流集中、施工用地比較緊張，場地規(guī)劃和交通組織根據(jù)現(xiàn)場施工及交通運輸?shù)男枰?，施工臨時用地以滿足施工生產(chǎn)和現(xiàn)場管理為主，盡量減少干擾既有道路交通。 11 二、編制依據(jù) 工程相關設計文件； 湖北省地方標準《基坑工程技術規(guī)范》（ DB42/1592021） ； 《建筑基坑支護技術規(guī)程》 (JGJ120— 99)； 《工程測量規(guī)范》（ GB500262021） ； 《鋼結構工程施工質(zhì)量驗 收規(guī)范》（ GB502052021）； 《建筑鋼結構焊接技術規(guī)程》（ JGJ812021）； 《建筑與市政 降 水工程技術規(guī)范》（ JGJ/T11198） ； 《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（ GB50262021） ； 《建筑基坑工程監(jiān)測技術規(guī)程》 （ GB504972021）； 長江大道（中南路～湖濱花園酒店） 排水工程施工方案 ； 1關于印發(fā)《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》的通知（建質(zhì)[2021]87 號） ； 1 《地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范》（ GB503081999） ； 1 《建筑變形測量規(guī)程》（ JGJ/T897） ； 1 《國家一、二等水準測量規(guī)范》（ GB 12898－ 91） ； 1前期調(diào)研工作資料。 上層滯水水位隨季節(jié) 、 人工填土成分 及地勢高低 變化而變化，水量 有限 ， 不考慮降水措施。 在勘探孔揭穿的深度范圍內(nèi)擬建工程 場地地下水主要為上層滯水。不良地質(zhì)現(xiàn)象不發(fā)育，地形、地貌復雜，巖土種類較多，地基土性質(zhì)變化較大，地下水對工程影響小，市政工程建設場地類別為Ⅱ類。 綜上所述，擬建工程場地是穩(wěn)定的，較適宜工程建設?，F(xiàn)場勘探資料未顯示新構造活動的存在。 、場地穩(wěn)定性及適宜性評價 （ 1）本區(qū)手燕山期構造運動影響，形成了一系列褶皺和斷層，致使基巖裂隙發(fā)育，種種現(xiàn)象說明，早期 構造運動影響強烈。 （ 4） 41 粘土， 42 粉質(zhì)粘土，力學強度高，低壓縮性，可作為擬建工程基礎持力層 （ 5） 51 殘坡積粘性土，厚度不均，強度較高，中等偏低壓縮性，可作為擬建工程持力層。應進行換填處理。應進行碾壓夯實處理。 表 地基土剪切波速一覽表 土層 編號 剪切波速 m/s 場地土類型 ZK6 ZK18 ZK28 ZK60 ZK142 ZK155 11 140 軟弱土 12 140 軟弱土 21 100 軟弱土 31 195 中軟土 32 188 中軟土 41 255 中硬土 42 252 中硬土 43 260 中硬土 51 270 中硬土 61 500 中硬土 62 700 軟質(zhì)砂 巖 土層 等效剪切波速 m/s 243 185 243 214 192 180 根據(jù)地基土剪切波速結果，按《建筑抗震設計規(guī)范》（ GB500112021）判定管道場地類別里程 K16+722～ K17+020 為Ⅲ類，其余地段均為Ⅱ類場地。除污水干管抗震設防類別為重點設防類，應按七度的要求采取抗 震措施外，其它管涵抗震設防類別均為標準設防類，按六度設防。 、場地地層的地震效應 （ 1）場地地震影響 9 根據(jù)鄂建文 [2021]357 號文及武建設字 [2021]311 號文有關規(guī)定，武漢地區(qū)建設工程抗震設防烈度為六度，設計基本地震加速度值為 ，設計地震分組為第一組?；鶐r裂隙水主要含于泥巖裂隙中。 （ 2）地下水 在勘探孔揭穿的深度范圍內(nèi)擬建工程場地地下水為上層滯水和底部基巖裂隙水。 各地層空間分布詳見工程地質(zhì)剖面圖。 總體上看來場地范圍內(nèi)土層厚度較薄，底部基巖埋深淺，巖面有一定的起伏，但巖性變化 較大 。 11 S2f 62 中風化泥巖 揭露 ～ ～ 局部揭露 灰黃色，泥質(zhì)膠結，厚層狀構造，巖芯多風化呈土狀和碎石塊，局部夾中風化碎塊，巖芯采取率約 75%～ 90%，屬極軟巖。 10 S2f 61 強風化泥巖 揭露 ～ ～ 大部分分布 灰黃色，泥質(zhì)膠結，厚層狀構造，巖芯多風化呈土狀和碎石塊，局部夾中風化碎塊，巖芯采取率約 50%～ 70%，屬極軟巖。 8 Q3al+pl 43 含碎石粘土 ～ ～ 局部分布 褐黃色，褐紅色，可塑，局部硬塑，飽和，含大量礫石和碎石，鉆孔中所見粒徑一般為 ～ 2cm，最大粒徑約 8 7cm，局部夾有石英巖塊石，礫石含量約 10%～ 60%不等 ,主要為石英質(zhì)巖石。 5 Q4ml 32 粉質(zhì)粘土 ～ ～ 局部分布 灰黃色，褐黃色，可塑，局部硬塑，飽和，含少量鐵，錳質(zhì)氧化物斑點 6 Q3al+pl 41 粘土 ～ ～ 大部分分布 褐色，褐黃色，硬塑，含少量 FeMn 氧化物結核及灰白色高嶺土條紋。 3 Q4al 21 淤泥質(zhì)粘土 局部分布 灰色，褐灰色，流塑，飽和， 局部含粘性土，含有機質(zhì)。表層為人行地磚及其墊層或瀝青路面及墊層。 根據(jù)野外鉆孔巖性描述和原位測試結果，結合室內(nèi)土工試驗成果綜合分析，可將擬建工程場地勘探深度范圍內(nèi)地層劃分為 六大層十一 個亞層， 各地層巖性特征見表 。場地沿線屬剝蝕堆積壟崗地貌，相當于長江三級階地。 、場地位置及地形地貌 工程場地位于武漢市武昌區(qū)，起于中南路口，由武珞路往東，止于湖濱花園， 7 場地沿線現(xiàn)狀地形主要為城市規(guī)劃瀝青混泥土路面，沿線地勢總體呈東、西兩端高，中間低的特征，局部略有起伏。區(qū)內(nèi) 47 月盛行東南信 風，其余多為北風或東北風，最大風力為八級，風速 （ 1956 年 3 月17 日）。 、工程水文與地質(zhì) 、 水文氣象 武漢市屬于我國東南季風氣候區(qū)，具有夏季炎熱、冬季寒冷、降水充沛等主要氣候特點，年平均氣溫 ℃ ,極端最高氣溫 ℃，極端最低氣溫 18℃。 其他斷 面開挖寬度為 。 YA7～ YA8 段為 d600 承插式鋼筋混凝土管，管底埋深 ～ ，溝槽開挖寬度為 。 局部地段土質(zhì)堅硬，對于拉森鋼板樁，可采用靜壓方式或引孔進行施工。 YB81～ YB84（樁號 K19+～ K19+）段管道位于地鐵 2 號線廣埠屯的出入口及風亭結構，管底埋深 ，溝槽開挖寬度 ，根據(jù)相關資料，地鐵風亭出入口結構頂板埋深 左右，支護采用 6m 長 [28b 普通槽鋼鋼板加一道內(nèi)支撐進行支護，鋼板樁樁頂標高距現(xiàn)有隧道結構頂約 時停止 壓樁，樁頂標高以下約 處設置第一道內(nèi)支撐，內(nèi)支撐采用φ 159 6 螺旋焊鋼管，間距 。出入口上方開挖過程中，兩側鋼板樁之間水平焊接 [28b 槽鋼，槽鋼豎 向間距 ,隨挖隨撐，兩端與支護樁焊接長度不小于 ，焊角尺寸為 8mm。內(nèi)支撐均采用φ 159 6 螺旋焊鋼管，間距 ，樁頂標高以下約 處設置第一道內(nèi)支撐，樁頂標高以下約 處設置第二道內(nèi)支撐，內(nèi)支撐與樁體之間設置腰梁，腰梁采用 [28b 普通工字鋼。 其中 WA1～ WA5 段 排水管道位于地鐵 2 號線和及地鐵 4號線的區(qū)間隧道，管底埋深 ～ ，根據(jù)前期資料，隧道頂埋深 7m 左右，采用 9 米長 FSPⅣ型拉森鋼板樁加 2 道內(nèi)支撐進行支護。內(nèi)支撐與樁體之間設置 1 道腰梁，腰梁采用 I28b 普通工字鋼。樁頂標高為現(xiàn)狀地面標高，樁頂標高以下 處設置一道內(nèi)支撐。統(tǒng)計如下： （ 1）雨水工程 位置 樁號 定位 管材、管徑 井編號 埋深 長度 中南路口 K16+600 ～K16+625 中 線 北側 d600 鋼帶增強聚乙烯螺旋波紋管 PD30 ～PD301 25 K16+600 ～K16+680 中 線 以南 ～ d600 鋼帶增強聚乙烯螺旋波紋管 PE301 ～PE302 d800 鋼帶增強聚乙烯螺旋波紋管 PE30 ～PE301 40 支管 d500 鋼帶增強聚乙烯螺旋波紋管 中南路～石牌嶺 支管 d500 鋼帶增強聚乙烯螺旋波紋管 137 石牌嶺～街道口小區(qū) K18+080 ～K18+ 中 線 以北 d500 鋼帶增強聚乙烯螺旋波紋管 YA13～ YA1 80 d1000 承插式鋼筋混凝土管（Ⅱ級） YA11 ～YA1～ YA6 ～ 183 中 線 以南 d600 鋼帶增強聚乙烯螺旋波紋管 P10～ P11 52 支管 d500 鋼帶增強聚乙烯螺旋波紋管 75 零三路～街道口地鐵站段 K18+～K18+ 中 線 以南 BH= ～ 鋼筋混凝土排水箱涵 YB2～ YB8